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四百億蓋航廈!達美搶商務客秘器


2013-06-10 TCW  
 

 

五月二十四日,美國紐約甘迺迪機場,耗資新台幣四百億元打造的最新航廈正式啟用,也揭開國際航空龍頭美國達美航空(Delta Air Lines),大搶商務客的秘密。

首創! 航空公司經營航廈

這座航廈是由達美航空出資興建,首創航空公司經營航廈的例子。最早,達美不過是間以美國東南部亞特蘭大為據點的「鄉下航空公司」;現在,翻開國際航空運輸協會資料,去年共載運破一億六千萬名乘客,居全球之冠,還獲選《財星》(Fortune)雜誌二○一三年「全球最受推崇航空公司」。

「我們要讓全世界看到,達美要取得商務客青睞的決心!」執行長安德森(Richard Anderson)在啟用儀式上說。

達美為進攻商務客群,斥巨資蓋航廈,為的是在啟用儀式當天,也到場的維京集團總裁布蘭森(Richard Branson)擁有的維京航空手上黃金客群。

去年十二月,達美斥資三億六千萬美元(約合新台幣一百零八億元),取得維京航空四九%股權。《紐約時報》分析,一旦第三季交易正式通過,達美在紐約到倫敦這條「全世界最黃金商務航線」,每天能有二十三個班次,市占率更可由過去的一○%,大幅成長到三七%。

安德森不諱言,過去達美在紐約到倫敦航線缺乏吸引商務客的頻繁班次,在該市場仍屬相對小的玩家,現在,策略則更聚焦不計票價的商務客。

熟悉航空界的業者觀察,經濟艙都是「塞空位」,投入和回收不成比例,反觀商務客票價卻不只貴一倍,成了獲利金雞母,包括把廣體客機商務艙客位擴充至一百個在內,爭搶更多商務客的策略,將是各大航空業者低獲利時代新顯學。

「要吸引鳥來,當然要把鳥巢蓋好,」達美台灣暨韓國總經理張建仁比喻。所以,達美還在新航廈打造一間約五座籃球場大、至少是同業兩倍大的貴賓室,要靠種種奢華體驗拉攏貴客的心。這次顛覆航空公司遊戲規則的策略,讓達美賺足面子,但能否真正轉化成優勢與獲利,仍待時間考驗。

【延伸閱讀】一分鐘看 達美新航廈 位置:紐約甘迺迪機場第四航廈總面積:56,204坪總投資:約合新台幣400億元登機門:16個國際線登機門(9全新、7重新整修),計畫再新增11個貴賓室:674坪,約5座籃球場大,包括首座戶外露台


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【遊韓注意】仁川第二航廈將啟用 設施齊備如新機場

1 : GS(14)@2017-12-18 04:14:19

全新旅遊專頁,即like籽想旅行:https://fb.com/travel.appleseed韓國迷注意!仁川國際機場第二航廈即將正式啟用喇!為減輕仁川機場負荷,並迎接提早到韓國為平昌冬季奧運會作準備的選手團隊,仁川機場公社決定於2018年1月18日啟用第二航廈。


新航廈包含獨立的停機坪和控制塔,儼如一個新機場。當局引進了最新的圓形全身安檢機,以加強飛行安全。同時將運用資訊機械人與航班資訊顯示系統(FIDS)等各種人功智能技術,方便旅客查詢資料。新航廈特別設置了睡眠艙,讓轉機乘客能好好休息;亦設有運動娛樂設施、可看到飛機升降的觀景臺等,旅客就算留在機場都有大把節目。


內部設計(互聯網)

外部設計(互聯網)



另外,第二航廈銜接市區的交通比原有的更加順暢。航廈大廳距離地鐵站只有60米,一落機就能快速搭車直達首爾,以後想一落機即去shopping就更加方便啦!撰文:陳加婕



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