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二手車電商：一地雞毛後，誰能借到洪荒之力？

李心毅 2016-08-11 21:23

堪稱大片的二手車資本歷史

汽車，作為消費者除了房子以外的最大支出，在21世紀開始後呈現了井噴式的發展。

2000年後，國內的新車銷量一路高歌猛進，終於在2009年突破每年1000萬銷售，並繼續在短短的4年間後，於2013年再度突破2000萬臺。

數據來源：中國汽車工業協會

根據一些基本的假設和不完全的數據，消費者大約在購買新車後的5-6年之間就會出售車輛。由此推斷，二手車將會在2016-2017年左右進入每年千萬級的交易量，並在2020年前後達到2000萬輛的交易量。

數據來源：中國汽車流通協會

驚人的交易量將從傭金、金融、保險、售後服務等方面帶來的巨大商業機會不言而喻，由此，也吸引了大批VC資金參與“二手車戰場”。

我們簡略梳理資本市場對二手車領域的投資歷史可以發現，劇情的精彩程度堪比好萊塢大片。

最早的二手車投資可追溯到成立於2003年的273二手車交易網，並成功獲得了業界翹楚晨興資本的投資。

此後，51汽車、安美途等創業公司先後獲得眾多資本的註資參與市場。而真正把二手車競爭帶入白熱化的是始於2014年“二拍”大戰（車易拍VS優信拍）。2014年，“二拍”（車易拍、優信拍）分別完成大額融資，隨後開始的鋪天蓋地的PR和補貼等行動拉開了二手車電商競爭大戰。

2014年10月，優信拍公布自己獲得2014年1-8月車易拍交易數據，直指車易拍數據造假，並在公告後第二天就宣布獲得知名PE零投的2.6億美元融資。隨後，優信拍通過在中國好聲音的決賽上狂砸3000萬的廣告將這一輪二手車電商競爭帶入了高潮。

一波未平一波又起，2015年，隨著對“二拍”B2B模式的質疑，C2C模式的“人人車”和由原趕集二手車搖身一變的“瓜子二手車”橫空殺入市場。以“沒有中間商的賺差價”的口號和黃渤的代言魅力（筆者也是迷弟之一）成功獲得資本青睞，占領了各大寫字樓電梯入口的屏幕，力壓”二拍“成為主流。

一時間，仿佛人人瓜子之後，再無二手車商。

廣告、補貼無以為繼，喧鬧之後盡是狼藉

2015年的風光霽月是二手車電商短暫的甜蜜時光。二手車電商們大規模融資，繼而紛紛砸錢到交易補貼、廣告及市場推廣中。

簡單地梳理一番：

優信二手車C輪融資獲得1.7億美金後斥資三千萬人民幣投放《中國好聲音》的60秒廣告，投資1.8億人民幣壟斷《奔跑吧！兄弟！》網絡冠名權，聘請多位大牌明星加油助威；

人人車8月融資8500萬美金，聘請黃渤作為品牌代言人，拉開了2015年二手車電商廣告大戰序幕；

瓜子二手車超過2億元的投放創下行業新記錄，上線僅十天就獲得日均UV超過100萬。

其他融資燒錢的還有：車易拍（全年融資共2.1億美金），車王超市（1億美元D輪），51汽車（3000萬美元）……

然而，就好像所有的O2O一樣，二手車電商的盛景之下，卻是暗流湧動，並在今年暴露出地表。

2016年年初，瓜子、人人均被質疑數據造假，前者被懷疑車源數量造假，後者的實際成交量則被懷疑不到宣傳數量的一半。這些電商平臺也像O2O一樣大面積出現刷單，據媒體報道，目前真正通過二手車平臺交易的個人並不多，平臺的交易量大多來自黃牛手上現成買來的交易。而在今年的央視315晚會上也爆出：車易拍被曝利用買家、賣家兩套入口顯示不同價格賺取差價。

一出出的負面消息中，2016年的二手車電商從喧囂跌入冰點，大有“雕敝”之勢。

宏觀上，據報道今年上半年全國二手車交易量477.4萬量，同比增長3.6%，低於新車市場銷量的增速，而此前行業預測的2016年二手車市場爆發窗口似乎也沒有如期到來。微觀上，上個月車易拍總部裁員30%，直接放棄了C端業務；同一時期，優信拍則也有消息表示公司將裁員30%。

融資方面更是不容樂觀。有報道稱2015年C2C模式的二手車電商獲得了超過3億美元的投資，而進入2016年，至今只有瓜子二手車一家被證實完成了融資，人人車遲遲未公布D輪融資消息，其他的二手車電商暫無消息。這一點上看，恐怕資本市場對於這些燒錢平臺也快要失去耐心。

未來C2B風景獨好

從2015年至今，二手車電商們的表現證明C2C模式的不靠譜。看似電商平臺省去了很多中間環節，使得交易變得更為扁平直接，但實際上它們的交易效率沒有提高，所謂的C2C中仍有大量的B參與其中，如何能真正像口號里喊得那樣“沒有中間商賺差價”？

對於失去資本市場信心的砸廣告燒錢平臺們來說，不如直接向“分眾”融資，以股權換廣告來得實在劃算。

經過“坑了投資商，肥了分眾”的C2C平臺一頓亂戰，二手車電商終將走向何方？我們認為在未來的一段時間里，“平臺+黃牛”才會一統江湖，C2B模式風景將獨好。其主要原因就在於，C2C模式下，擁有車源的C和想買車的C不僅獲取成本高昂，並且兩端的C都不專業，撮合成本是重擔中的重擔。而C2B模式不同，C2B是為用戶提供一個競價賣車的平臺，滿足消費者賣出高價的需求。讓賣車車主通過線上平臺預約線下檢測，由平臺出具檢測報告後，終端車商通過平臺出價競拍，價高者得，平臺在整個交易過程既不是買方，也不是賣方。在有效的平臺規則下，專業的B端能夠很好地提高撮合效率。

目前在這條路上前進的開新、車置寶、車易拍（轉型後）、天天拍……誰能獨領風騷？這點尚且無法預言，不過我們熊貓來說個無責任的斷言：瓜子二手車也會向C2B轉型。

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《尋夢環遊記》火了，皮克斯能借此扭轉頹勢？

三文娛 2017-11-29 11:29

來源 | 三文娛

上個周末，皮克斯最新電影《尋夢環遊記》已經上映，這部電影以墨西哥亡靈日為背景講了一個有關親情和家族力量的故事。

這部電影為我們帶來了一場視覺盛宴，而且呈現叫好又叫座的勢頭，在北美，它上周五上映輕松拿下當日票房冠軍；在美國爛番茄網站獲得96%的好評率，（《賽車總動員3》好評率是67%、《怪獸大學》79%）；在中國大陸，上映三天票房過億，單日成績超過了《正義聯盟》《追捕》等大片。

人們不禁認為皮克斯要翻身了，一掃最近幾年幾部續集所帶來的陰霾。

不過，多家美國媒體的看法卻是，“我們不得不承認皮克斯工作室講故事的黃金時代可能已經結束了”。

一

進入套路中的皮克斯？

《尋夢環遊記》會成為皮克斯年度最佳電影嗎？充滿智慧的情節、飽滿的色彩以及感情豐富的音樂是否預示著該動畫工作室即將回歸了呢？

雖然皮克斯從來沒有公開承認過，但是電影商業模式明顯已經改變了。這部電影的故事引起了人們內心深處的悲鳴，但是並沒有持續很久，它很快就走到了老套路上，那就是作為一部動畫電影它要具備“說教”意義。

再加上皮克斯和迪士尼動畫的掌舵人拉塞特近日被迫休假半年，皮克斯的未來堪憂。（回顧：皮克斯拉塞特卷入性騷擾風波，宣布休假半年）

此前皮克斯數部電影的表現有點令人失望，這次《尋夢環遊記》似乎是個頗為明智的故事，該片符合皮克斯有趣的風格並且不失溫柔。曾經有無數評論者認為皮克斯被迪士尼收購後日漸衰落，這次他們會被證明是錯的嗎？（回顧：迪士尼毀了皮克斯嗎？）

或者說皮克斯此前的不佳表現只是間歇性的，因為《尋夢環遊記》有望讓皮克斯重新綻放光芒？在不少美國分析人士看來，答案卻顯示是否定的。

圖片來自大西洋月刊

《尋夢環遊記》可能是皮克斯迄今為止最具視覺美感的作品，故事主要集中在“死亡之地”，內容豐富多彩、極具想象力且激情四溢。故事發生在墨西哥，在很多方面是全新的、創新的以及值得贊賞的。

但皮克斯與其它工作室最不同的地方在於，它有能力通過各種方式制作出看似真正原創的電影，不僅僅在視覺上、角色上，而且在於故事本身。

觀眾總是期待一部皮克斯電影帶來的出乎意料的智慧，一些令人難以忘懷的系列或者關於愛（《飛屋環遊記》）、恐懼（《怪獸電力公司》）、家庭（《超人特工隊》）或成長（《玩具總動員》系列）的啟示。

當別的動畫工作室的目標還停留在向成年觀眾推銷劣質笑話的時候，皮克斯通過直擊內心的作品贏得了聲譽，讓人們通過作品感受了真實而艱難的生活。可以肯定的是，《尋夢環遊記》的確與眾不同，但是很難撼動皮克斯曾經帶來的那種巧妙回避的感覺。

因此，雖然《尋夢環遊記》無疑是2017年最好的以家庭為中心的動畫電影之一，同時也是一個溫馨而美麗的故事，但是不幸的是，這部電影為我們帶來的最大的感悟是皮克斯講故事的黃金時代已經過去了。

二

皮克斯的溫情與迪士尼的利潤

《尋夢環遊記》以墨西哥的一個傳統節日為跳板設計了一個夢幻的、有關家庭的故事。幾年前，皮克斯試圖將“Dia de los Muertos”註冊成商標，此事迅速引起批評，尤其是來自拉丁美洲地區的反對。

他們很擔心迪士尼將珍貴的傳統文化變成利潤。在英語中，“Dia de los Muertos”代表與墨西哥文化密切相關的亡靈日，人們通過這個節日追憶離世的家人。

Change.org上關於此的請願書獲得了超過21000個簽名，大家認為“我們的傳統文化適用於所有人，而不是讓迪士尼這樣的公司註冊成商標並利用。”

鑒於這種批評，為了確保最終的產品能夠尊重墨西哥文化，皮克斯為這部電影組建了文化顧問團，其中包括墨西哥裔美國藝術家拉羅-阿爾卡拉斯，劇作家奧克塔維奧-索利斯等。

電影的聯合導演阿德里安-莫利納也是墨西哥血統。由於電影主要面向年輕觀眾，《尋夢環遊記》的配音仍使用了英語，但是很多鏡頭都凸顯了對這個墨西哥傳統節日的想象力。

《尋夢環遊記》的主角名叫米格，是一個年輕的音樂愛好者，但是他的家族卻恰恰禁止接觸音樂。為了參加表演，他去墓室盜取吉他，結果無意進入了亡靈世界。

到這里，這個故事還很精彩，充滿音樂和歌舞的死亡之地，幽默的語言，死亡之地不像一個最後的安息之地，更像一個巨型派對，只要活著的人記得你，你就可以一直在。但接下來的劇情就有種似曾相識的味道了，正如有的觀眾所說，“尋夢就是一碗似曾相識的雞湯，很濃郁，但沒有驚喜。”

不論這部電影能否成為皮克斯近期最好的電影，起碼在色彩和音樂上是極有誠意的，並揭示了家族代際關系的重要性。

《尋夢環遊記》敘事的可預測性是皮克斯未來一個令人擔憂的指標。這個故事引起了人們內心深處的悲鳴，但是並沒有持續很久，又走到了老套路上，那就是作為一部動畫電影它要具備“說教”意義，最終沒有任何出乎意料的見解或細微的情感差異。

加劇了這種感覺的事實是，《尋夢環遊記》的走向和過程都是令人驚訝的熟悉和可預見的。所有的這些都讓電影不再那麽令人驚訝，故事也不那麽有吸引力了，而且最後留給情感升華的空間也很少。

皮克斯講了一個故事，吸引了大批觀眾去關註一個文化，這是值得贊美的。可預見性是令人感到恥辱的，雖然《尋夢環遊記》為我們帶來了很多甜蜜和快樂的淚水，但是故事並沒有讓成年觀眾感到驚訝，沒有新的領悟。

的確，沒有電影必須這麽做，但是皮克斯曾給我們帶來過不可磨滅的精彩成果 ，現在的感覺就是這僅是常規。

三

接下來，皮克斯還是續集又續集

即使照明娛樂、藍天工作室、索尼等其他公司在視覺藝術方面逐漸追趕上皮克斯，但這家電影公司繼續在故事深度和複雜度方面一枝獨秀。皮克斯的標誌性成果是成功打造一種同時適合兒童和成年人的動畫風格。其中的關鍵在於同時間講述兩個故事，即在更為複雜、更具情節性的基礎上展開一個更為直接的兒童故事。

以《飛屋環遊記》為例，該片的主線是一個相對較為傳統的兒童冒險旅程，但最後卻發展為一個講述失落、悲痛與重生、令人感動的成長故事。

在最初的15年時間里，皮克斯在以親子關系為主題的作品方面取得了巨大的成功，有些是關於虛幻世界（如《海底總動員》、《超人總動員》），而有些則是關於我們人類自身（如《怪物公司》、《飛屋環遊記》）。皮克斯對於親子關系的獨特洞察力一開始就從《玩具總動員》中脫穎而出，並在續作中保持了旺盛的生命力。

但在《玩具總動員3》上映之後，皮克斯的魔法效應開始消失。根據大西洋月刊的看法，這是皮克斯黃金時代的最後一部電影，也是在2006年迪士尼以74億美元收購皮克斯後推出的第一部電影，這部電影由兩家公司的首席創意官和公司總裁拉塞特和卡特姆制作。

隨後推出的電影續集，譬如 2011年上線的《賽車總動員2》以及2013年的《怪獸大學》，沒有任何主題或情感。雖然皮克斯於2012年推出的電影《勇敢傳說》有所改觀，但依舊令人失望。雖然皮克斯於2015年推出的《頭腦特工隊》證實了該工作室的複蘇，但與迪士尼動畫的不斷複蘇相比，同年差評不斷的《恐龍當家》以及去年表現平平的《海底總動員2》只是證實了皮克斯整體狀態的不斷下滑。

卡特姆曾經表示，皮克斯的意圖在於為每兩部原創電影制作一個續集。但自2010年以來這個比例似乎已經反了過來。特別令人遺憾的是，2014年皮克斯竟然公布了《玩具總動員4》的拍攝計劃。要知道安迪離開去上大學後，三部曲的敘事和情感過程已經完結。第三部甚至在結尾溫馨致敬了第一部電影的開幕：《玩具總動員》中，安迪臥室蓬松藍白雲天空的壁紙讓被真正的白色雲層、真正的藍天所替代。

然而，皮克斯並沒有為這個感人的情節畫上句號，而是選擇了被稱之為“特許經營重啟”的模式，這當然是當代電影中最令人沮喪的詞語。

《賽車總動員》的衍生電影《飛機總動員》，地面上的角色你或許不會陌生。

除了衍生電影，還有一整套新玩具和全世界的十幾個迪士尼主題公園，以及相應的遊樂設施主題。在收購皮克斯之後的一年內，迪士尼就宣布，將於第二年在迪士尼世界和迪士尼加州冒險樂園開辟玩具總動員的部分。

《尋夢環遊記》可能是迪皮克斯近年最好的作品了，套路化但有用的劇情，絢麗的色彩，精良的音樂，加上貼合感恩節檔期上映，商業上或許迪士尼會再獲成功。

但皮克斯自己呢？《尋夢環遊記》之後是一個續集接著一個續集，《超人總動員2》然後《玩具總動員4》。皮克斯元老、首席創意官拉塞特的離去（回顧），也許會讓這雪上加霜。

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