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全球第一個「肉體IPO」 是一個黑人小夥子

作為粉絲，可以每股10美金進行購買。如果這次股票發售成功，Fantex將一次性支付福斯特1千萬美金。作為回報，福斯特得向Fantex公司貢獻自己未來收入20%的權益。福斯特未來的收益除了職業收入，還包括了其自身品牌價值收入。

事實上，以福斯特為主體進行市場流通的部分就是Fantex擁有的20%。根據其提交SEC(美國證券交易委員會)的文件顯示，任何個人投資者購買不得超過1%。

這個由有著硅谷背景的Fantex操刀的首個肉體IPO是否真如看上去那麼美?

若是對於美式足球有足夠瞭解的話，對於Fantex公司將福斯特進行IPO也就不難理解了。能夠被GQ雜誌稱為美式足球(NFL)最有趣的先生，想必其有著不同之處。

在進入德州人隊前，福斯特曾在田納西大學效力。他的職業生涯起初過得並不順利。落選NFL選秀大會後，他以自由球員身份進入德州人，甚至差點被裁掉。但幸運的是，2009年，恰逢德州人其他跑鋒受傷，福斯特臨時填補，挽救了局面。因此，給自己來了個翻身戰。當年11月就簽約了德州人隊。

雖然只是一個僅有不到四年NFL球齡的新人，但他現今已是德州人連續三年跑鋒首發了，連續三個賽季入選了全明星和最佳陣容，並在入隊第二年就成為了聯盟沖球碼王。

技術方面來說，福斯特能跑，力量與速度兼備，是德州人進攻組的核心。26歲的時候，他在10-11賽季初缺席三場比賽的情況下仍完成了1224碼的跑陣碼數以及10次沖球達陣。

Fantex能夠選中福斯特並非僅出於技術層面考慮。就福斯特本人來說，有明顯的個性。在滿眼大塊頭的美式足球陣營裡，福斯特外表足夠順眼。他參加的電視節目收視率都還不錯，他還是素食者。這對於一個體力有著高要求的人來說，著實不是個簡單的事情。

除此之外，他在接受媒體採訪時還透露，自己是個瑜伽愛好者，喜靜，愛寫詩。詩的內容大多祥和平靜，富有哲理。為此，他還被稱為團隊裡唯一的哲學家。

值得一提的是，他的口才還不錯，也愛音樂。和他的同行們不同的是，即使他退役了，憑此，他還能做個不錯的主持人。他曾接受媒體採訪時提及，若非走上運動員的道路，或許他已經是個不錯的寫作人和音樂人了。福斯特以優秀的攝影師姐姐論證了自身文藝的天賦基因。

在他發小的眼裡，福斯特不再是那個在田納西大學效力時窘迫到要向教練「討食」者，稱其為「非同尋常的改變。」現今，福斯特與德州人的5年合同已達到4000多萬美元，其中不包括每年近百萬的品牌贊助收入。

這些都可歸為Fantex公司相中他的原因。

看上去很美?

雖然之前也有職業運動員將自己作為資產投到市場上，但是其大多是為了募資。與此不同的是，Fantex將福斯特作為成長型企業放進資本市場，期許以其品牌溢價獲取未來收入。

相較於出售相對穩定收益權的操作方式，Fantex的做法則是將福斯特個人的品牌價值進行證券化。

作為一家有著硅谷背景的公司，Fantex以華爾街的方式，推出的福斯特IPO方案確實所有創新。

但是，真如看上去那麼美，能夠如願實現暢通?

《Business Insider》就Fantex提交SEC的文件，歸納了福斯特IPO的36個方面的風險因素，其中就重點提及了其運動員身份的風險，比如傷痛等因素影響比賽。對此，也有人擔心「賽季表現不佳，股票直接跌到退市也不是沒有可能。」

這樣的擔心並非多餘。一般說來，在強強相對的NFL世界，球員的職業生涯約莫三年半。作為跑鋒時間相對更短。

其實，就現在Fantex為福斯特設計的方案，對於福斯特來說，更像一份意外保險。在得到1千萬的同時，他只需要交予自己未來收入20%的稅。換言之，假如福斯特一直身體健康，且退役後繼續保持原有的名聲進行創收，那麼這份意外保險就能保證為Fantex提供順暢的現金流。

對於福斯特來說，他擁有80%的收益權，有著完全的話語權。用Fantex聯合創始人Buck French的話來說，這樣的安排能夠確保有足夠的物資條件刺激其繼續保持自身價值。

但是對於投資者來說，也就是看起來很美而已了。從投資角度來說，最終就是為了回報率。

其中，途徑之一就是利息。Fantex只是將福斯特未來收入的20%投入市場，即僅有20%的收入來支付投資者利息，且按照Fantex規定的任何投資者購買不可超過1%的設置，Fantex公司有著絕對的利息分配權。

正如上述所言，作為運動員福斯特極有可能受傷而不能正常創收。為此，能夠進入市場進行分配的20%的收入就微乎其微了。

對於普通投資者來說，更為糟糕的是，就Fantex的招股說明書顯示，Fantex的母公司持有99%的投票權。作為普通投資者，其所購買的的不是福斯特，本質上是一個現今唯一收入僅為福斯特未來收入20%的Fantex公司。

與此同時，作為一個全新的市場，不可保證有足夠多的投資者進入，流通風險增加。為此，對於不能直接擁有福斯特股票的直接投資者來說，在不能對福斯特的決定產生影響的情況下，極有可能以折扣價進行交易。

確實不如看起來般美。正如Fantex招股說明書提及，這是具有高度投機性的產品。就差沒有補上「投資需謹慎」這麼一句了。

對於此款產品的風險對沖，有專業人士稱，可通過保險實現。事實效果如何，尚不得而知。

小黃車在優衣庫門前"裸露"肌肉，共享單車開始走向"肉體"之爭

品途商業評論 2017-05-16 13:24

來源 |  品途商業評論（ID：pintu360）

文 | 趙子瀟   編輯 | 尹天琦

Ofo凹出新造型

5月15日下午五點左右，北京三里屯路口的便道上，十余輛外形粗獷的小黃車一字排開，引起了不少路人矚目。

酷炫、好看成為了人們口中高頻的評價詞匯，路人們紛紛拿出手機拍照，顯然他們對新奇事物非常感興趣。而在一旁，另一撥人嚴陣以待。

“現在還不能騎， ”其中一人告訴品途商業評論，同時他也在不停刷著微博。作為ofo運營人員，必須看到ofo官方微博發布消息之後才能允許人們騎上新車。微博預告五點開始，但五點十分還沒有正式通知。兩位學生告訴我，他們從四點就看到了新車型，一直等到現在。

新車名為沙灘車。ofo內部習慣把它叫做肌肉車，比前者更形象。肌肉車的輪胎是普通小黃車的三四倍寬，具備八檔變速。車子座位無法調節，導致個子稍矮的女生不容易騎上，不過不妨礙女生對它的喜愛。

“肌肉車來了，四輪車還會遠嗎”、“這造型，摩拜要完啊”……在旁邊的摩拜運營人員聽見評價後略顯尷尬，換了一個地方坐。

值得一提的是，ofo似乎不是把這些車拿來做展示，而確實打算大量投放。在此之前，小藍單車已經開始投放帶有變速功能的2.0版單車，對此ofo運營人員告訴品途商業評論，變速並不是小藍的首創，他們早在新加坡就投放了變速車，帶有電助力的自行車也在測試當中。

評價喜憂參半

當得知可以騎了之後，十余輛車在短短幾分鐘內被搶光，其中包括幾位之前同樣沒騎過肌肉車的ofo地推員工。除此之外，人們騎上肌肉車第一時間選擇的是自拍。穿著黃色外套的ofo地推員工騎過一圈繞回來，也表達了自己的感想：“有點難騎。”

肌肉車的價錢與普通小黃車相同，一位路人體驗後連連稱贊好騎，但是只能使用最低檔，因為“再往上太沈了”。轉了兩圈，他決定把這輛車騎回家，“放在樓下第二天繼續騎”。一路上，肌肉車賺足了眼球。

在ofo官方微博上，展示肌肉車的圖片能獲得200多個評論，與線下一致的好奇稱贊不同，也有人直接說出了困惑。

“看著就不好騎”、“覺得好累”、“這輪估計會被拆”，質疑之聲出現在微博評論下，此外還有一貫的吐槽：“青島開發區基本已不見小黃車身影，能看到的要麽沒了牌，要麽牌全花了”、“騎10次車最少可以遇到2到3次故障，錢照樣扣，我就想問你們還能再垃圾一點嗎”……

共享單車的戰爭進入新階段

和摩拜遭遇的問題不同，小黃車的困擾主要體現在損壞率，沒有電子鎖和堅固結構設計，導致用戶騎不到好車，體驗也隨之直線下降。且不說正常小黃車，數量極少的肌肉車被搶光後，現場留下一輛電子鎖死活打不開，幾位運營人員蹲在車旁調試，場面略微有些尷尬；在筆者之前騎走的肌肉車，本該固定在車把上的反光鏡也松動開來。機械鎖損壞率高，電子鎖故障頻繁，成為了ofo新的難點。

試想，如果肌肉車大量投放的話，損壞率和維修成本也會進一步提高。安排外形迥異的車型在宣傳上贏得了先機，但在後續運營上需要加倍註意，得不償失的情況隨時有可能發生。

自打共享單車之戰被引燃，已有無數家共享單車企業入局試圖瓜分蛋糕，資本流入十分明顯，僅兩家領跑者——摩拜與ofo攻擊融資10億美元，一年成為了名副其實的獨角獸。

在市場熱度高漲的共享單車行業，投資人和創業者的預言失靈了。押寶ofo的投資人朱嘯虎曾在2016年預測“共享單車3個月後結束戰爭”，小藍單車CEO李剛也在小藍單車剛起步時聲稱“2017年3月，競爭必然有結果”，沒想到現在，競爭不但沒有結束，反而更加白熱化。一步單車、由你單車、酷騎單車等品牌紛紛進入北京，像段子里說的，顏色確實不夠用了。

類似於肌肉車的，各家宣傳方式也逐漸升級，最明顯的是“紅包車”，由摩拜率先發起，ofo、小藍單車相繼跟進。

業內人士稱：“共享單車似乎找到了新的營銷方式，除了拼紅包還可以拼造型。對於這場競爭，肌肉車、紅包車的方式遠不是從用戶體驗出發，更像是企業和資本的自嗨。”

中國用30年的時間從自行車大國變成汽車大國，又用了僅僅幾個月的時間變回了自行車大國。但聯想到頻頻曝出的共享單車貪腐事件以及損毀事件，共享單車的路並不平坦。希望共享單車，起於造勢，不要止於造勢。

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