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途牛創始人兼CEO於敦德：和同程合並？沒想過

來源: http://www.yicai.com/news/2015/06/4628907.html

途牛創始人兼CEO於敦德：和同程合並？沒想過

一財網 樂琰 2015-06-05 17:46:00

“OTA發展到今天，不可能沒有競爭，有競爭是十分正常的，但是我堅決反對同質化競爭，我們要的是差異化競爭，因此我們要增加附加值。未來的OTA競爭點應該在於服務。”於敦德告訴記者。

在6月5日途牛主辦的“互聯網高峰論壇—2015紫金之‘顛’”上，途牛創始人兼CEO於敦德接受《第一財經日報》記者專訪時表示，其反對同質化競爭，未來OTA（在線旅遊代理商）競爭應該是差異化。於敦德同時回應近期同程與途牛合並一說，稱自己從未想過。

增加附加值

在京東註資途牛後，途牛對於資金的運用以及未來業務發展方向備受關註。對此於敦德表示，目前正在與京東的相關業務進行對接，包括旅遊業務和一部分金融業務，今後業務方面會有交叉發展，希望在接管京東部分業務後可以提升客戶轉化率。

“OTA發展到今天，不可能沒有競爭，有競爭是十分正常的，但是我堅決反對同質化競爭，我們要的是差異化競爭，因此我們要增加附加值，比如我們自己會研發個性化、定制化旅遊產品，現在我們推出的‘牛人專線’就是這樣一個產品。此外，我們現在還計劃收購一家保險經紀公司，配合開發旅遊意外險服務，比如很多遊客並不一定會購買旅遊意外險，那麽我們來采購，然後贈送給遊客，以保障出行安全，這就是差異化的附加服務，未來的OTA競爭點應該在於服務。”於敦德告訴《第一財經日報》記者。

然而，研發個性化產品是需要成本的，途牛如何解決這一問題?

“除了我們已經獲得融資，我們還會加強直采和線下資源整合，比如我們的目的地服務中心等，這些都有助於新品研發的成本控制與推廣。未來這些個性化產品與服務就是增加我們客戶粘性的法寶。”於敦德頗有信心地表示，今後旅遊金融服務也是途牛打造的重點業務之一，就在日前，途牛與工商銀行江蘇分行營業部達成戰略合作，雙方將在現金管理、供應鏈融資、支付結算、旅遊分期等領域展開深度合作。2014年10月，途牛推出“牛客貸”業務，出境遊客僅需支付少量手續費，即可零保證金出遊。之後，牛分期業務上線，用戶預訂途牛指定產品並在線申請分期，解決出遊資金壓力。

沒想過與同程合並

就在於敦德大舉規劃途牛未來藍圖的同時，其老對手也沒有閑著，同程旅遊創始人吳誌祥近日表示，已經啟動2015年年內在國內IPO計劃。

頗有意思的是，吳誌祥甚至於對媒體稱：“同程與途牛的合並，不僅我們想過，現在任何投資人都會想，打得越猛都有可能合作，因為大量‘真愛’的案例已經證明過了。當然，我認為，同程與途牛合並，現在的時機不夠成熟。攜程與藝龍合並，是因為時機已經成熟。攜程與去哪兒網難以合並，是因為攜程認為他的團隊是最優秀的，去哪兒網也認為自己的團隊是最優秀的。這樣的話，那就繼續再打一段時間，讓子彈再飛一會兒。”

面對“老冤家”同程旅遊拋出的合並假設，於敦德給出了截然不同的態度。

“和同程合並？我從來沒有想過。我們要做的就是提升自己的服務，加強差異化競爭能力。” 於敦德堅決地表示。

華美首席知識專家趙煥焱分析，近期攜程成為藝龍大股東，攜程與藝龍的架構和業務非常類似，且都在美股上市，因此並購整合相對比較可以實際操作，而途牛在美國上市，同程打算未來在國內上市，兩者的資本架構與會計核算準則都有差別，因此從技術角度也很難合並。只是OTA之間的資本合作越來越頻繁，的確會讓人覺得各方之間的關系變得非常微妙。

編輯：彭海斌

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