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李曉佳﹕國泰伺機瘦身 砸破鐵飯碗

1 : GS(14)@2017-03-23 06:11:31

【明報專訊】人生七十古來稀,香港人熟悉的國泰航空(0293)今年都七十有一,少不免會予人老化印象。最新發展顯示企業的最高話事人決定要動大手術,避免這家老化中的企業走向窮途。

國泰上周公布去年蝕5.8億元,業績之差確超乎想像。不過,誠如《明報》專欄作家者張兆聰兄所說,若扣除燃油對冲虧損的85億元,國泰其實仍是一家每年賺幾十億的企業。而且公司自2015年中以來已停止再做燃油對冲,今年國際油價很大機會維持每桶40至60美元之間,國泰在燃油對冲的虧損只會按年減少,若一切不變,國泰今年絕對有能力重拾數以十億元計的盈利。

管理人員開支狠劈三成

但國泰的最高話事人仍然堅決要出手,而且首先捱刀的是一班坐在香港總部的管理階層。國泰現時在香港共有2.6萬名僱員,經理級以上大大話話都有600至700人。上星期,國泰管理層在員工大會上透露,今年6月底前要把管理人手開支狠劈三成。減開支不外乎兩個途徑,一是減薪,二是裁員。筆者估計,國泰未必會減薪,反而會乘着業績見紅的機會,精簡本來已變得臃腫的架構,幾百位香港高管,部分要「人頭落地」,看來已在所難免。

除了行政總裁朱國樑及營運總裁何杲(Rupert Hogg)之外,原來國泰還有10名業務董事,分管10個不同部門。早前已有消息指國泰將會把航空服務、航務及工程三大部門合併,成為一個專門負責航班營運的部門,單是這一點,10名董事級人馬隨時已有人冇得留低。然後下面的層層架構,看來也要「de-layering(減少層級)」了。國泰一直表示,今次架構檢討,是要令到公司面對行業轉變及突發事件時,可以更快作出反應。600至700名經理級人員若真的減三分之一,應該可以減省不少審批程序。

現有服務追不上客戶期望

最經典的事件當然是大美人李嘉欣一家去年聖誕滯留札榥機場,在社交平台炮轟國泰辦事不力,令出入高檔酒店的家人要過有如在「難民營」的日子。國泰重組目標之一是多利用大數據,筆者希望這不會僅僅是一個口號,對一家賣服務的企業來說,應在三五年前已知道大數據的重要。大酒店(0045)亦早已利用大數據紀錄所有客戶的喜好。若bell boy開門時已能喊出你的名字,是何等的貼心。一場大風雪,不會是殺到埋身才知道的,怎樣可以結合各個航點的資訊,第一時間通知客戶,免得他們帶着全副滑雪武裝,到頭來要改在東京降落,被「原機遣返」,這是對一家Premium Carrier(高檔航空公司)的合理期望。

管治哲學保守 廉航反超前

說穿了,國泰這家英資大企業,其實都幾有香港政府的習氣,管理層大部分是太古「紅褲仔」出身,畢業於名牌大學,加入太古做見習經理,扶搖直上。每做一個決定反覆思量,寧落後於人也不要做錯。但今時今日,這種管理哲學已變成綁手綁腳的絆腳石。亞洲區廉航市場崛起,特別是香港人最愛的日本,已被Hong Kong Express及Peach攻陷。國泰若不思變,只會愈來愈被港人唾棄。6月底前向高層開刀後,下半年國泰又準備精簡中層主管級、後勤及地勤部門人手。裁員之聲料陸續有來。

過去幾十年,大學畢業加入太古系就有如獲取錄做政府AO(政務主任)一樣光榮。但老企業要求存,這種「鐵飯碗」概念都不得不打破了。國泰如此,香港其他曾經風光的大企業,可能都要細心思量。

[李曉佳 財經澡堂]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8267&issue=20170323
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=328295

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