大家知道,現在眾籌非常瘋狂,那麽原因何在?今天,結合理論和我自身的經歷,講一下關於眾籌的那些事兒。
眾籌是指通過互聯網方式發布募資和獲得資金。可以分為四類。
可替代紅十字會等機構功能,而且更加公開透明、可信可持續。這項不是今天的重點,所以不展開細說。
兌現的是某種產品或服務。比如一款智能裝備、一部紀錄片等。眾籌除了籌錢之外,還有別的功能。創業是解決用戶問題,不是圓自己的夢,所以靠譜的市場調研非常有用。如果我有個Idea,做一個安裝了GPS的校服,可以讓家長了解孩子一天的動態,會不會有人買單呢?假定以半價產品眾籌,看看市場反饋,就可以大概了解了,如果有人認可此產品,他不但出資,還會宣傳,並積極提些改善產品的意見。這種眾籌模式,可以提前對接市場、鎖定用戶、高性價比傳播和收集產品建議。目前獎勵眾籌普遍融資額度不大,參與眾籌的人是帶點理想主義色彩的小夥伴。
債權眾籌:如今很火的P2P就是這種眾籌模式。起初,政府也沒想到,陌生人給陌生人借錢怎麽可能做大?事實上,2014年,全國P2P平臺完成的交易總額達到3000億!政府驚著了,趕忙出臺監管條例。發展如此迅猛的原因有以下三點:投資人門檻低。100元起投,債務分散了,投資人心理承受能力強了;平臺標榜自己風控到位。所謂國企擔保、風險保障金和資產處置等宣傳看上去很妥;高收益誘惑。這種模式往往宣傳年化收益10%以上,誘惑力很大的。
顧名思義,這種模式兌現的是股權,它把投資人的資金集合之後,購買融資主體的股權。融資方出讓的是未來的收益。
剛才,我提到政府要監管眾籌了,下面我結合以下問題,談一下如何監管:
1.“婆婆”。目前,股權眾籌歸證監會,債權眾籌歸銀監會。
2.身份。現在全國已有9家平臺拿到了牌照。
3.前景。未來在5板上市,份額可交易、可轉讓。
4.條例。2014年年底頒布了一版規定,規定投資人資產不少於300萬元,投資額不低於100萬元,一時輿論嘩然,“這讓我們屌絲怎麽玩?”日前,李克強總理表示,加快推進互聯網金融創新。隨後,證監會就把任務交給了中證協。
5.天花板。如果是公募,融資上限最高500萬元,且一年內不許再有任何融資動作。
6.取費。我所了解到的一家網站,獎勵眾籌,平臺收1.5% 的財務費;股權眾籌,平臺收5% 的平臺使用費,咨詢和輔導另收費。其它幾家的收費情況,我不太了解,不做點評。
一個運用眾籌模式的同學會:2014年8月,我組織了一次大學同學聚會活動。我牽頭兼財務組長,參與者40人。每人預付1000元(多退少補),活動含住宿、餐飲、城內旅遊、攝影攝像等老師和同學們都玩得很開心。這次活動就類似獎勵眾籌的小項目,也是以實物及體驗完成回報,但還有兩點不同:獎勵眾籌多數是公募,而我們這次聚會是面向特定人群的;眾籌資金需集到第三方的共管帳戶內,而這次同學都轉到我個人帳戶上了。
一個突然卡殼的眾籌項目:2014年12月,我的北京校友們曾討論以眾籌模式做個咖啡廳,以此做成資源對接平臺、校友活動基地。我組織意願強烈的校友於每個周末開會籌備。我們做了社群搭建、問卷調查、商業計劃書、公司架構、公司制度,還有資深校友提供了租金優惠的場地。前面做得很規範,但現在卡殼了,因為沒有總經理。籌備組開始有18人,現在只有三四個人了,開春後大家都忙工作,業余時間少了。每人一萬元,融資一百萬並不難,難在沒有總經理專職來做運營,如只是招個店長泡點咖啡,則並非我們原先那個資源平臺、校友基地的願景。現在,我在反思,眾籌項目里,對那種涉及到後端複雜運營的類型要小心了。
一個主動中止的眾籌項目:2014年12月,我看好一個南方城市的地產項目,我認為適合以眾籌方式啟動,就興致勃勃地擬寫了投資說明。設計了運作模型,並做了一場20人的小型說明會,很快融資3000萬,但後來我沒有繼續做這個項目。原因如下:2014年底全國房地產市場低迷,股市急速拉升,投資人普遍棄房轉股。我要眾籌3個億,才剛籌到地價,難度很大;房地產項目是大資本項目,3個億之後我還需要融資8個億才能覆蓋全部建設成本,現在房產又是熊市,若中途資金鏈斷掉是很可怕;從啟動眾籌到項目可售,至少一年半時間,交房更是兩年之後了,這麽長時間里可能發生很多意想不到的事情。
當然,如果條件合適,房地產行業也可以靠眾籌模式成功。我就聽說有一家眾籌平臺以眾籌方式正在順利地做一個度假酒店的單體建築,他們比我們有兩點優勢:他們全部建設成本只有3個億,而我們是11億;他們是大金融集團和大開發公司在聯手操作,這一點我們更比不了。
最後,分享一下我的感悟:
進入金融機構後,對我最大的作用是開闊了眼界。原來在實業領域,我的想法是有一塊錢可以做一塊五的事情,那五毛是以土地質押向銀行貸的。接觸金融後,我發現依靠眾籌,沒有錢也可做事,甚至能做五塊錢的事情。
我認為,做事的最高境界是多方共贏,皆大歡喜,這叫智慧。如果是你合法地把他的錢裝到你口袋里,你富了他窮了,這頂多算精明不是智慧。正所謂坑蒙拐騙非商道,我們應盡量向智慧的境界靠攏。眾籌就很需要智慧,否則不可能成功。
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1、痛點被滿足,產品要尖叫;
2、故事加情懷,社會化傳播;
3、設計參與感,打造粉絲經濟。
那實際執行中怎麽按照這三個原則來策劃眾籌項目呢?
首先,找到用戶的痛點在哪里。
之前京東上過很多和糖果雲同類的產品,但效果都不行。為什麽呢?因為用血糖儀的人少。糖尿病人只占總人口的10%,雖然總數很大,但比起手機和凈化器這種大眾硬件來說還是少很多。而且血糖儀是老人用的,但這些老人卻很少用京東。還有,血糖儀產品競品很多,這些產品也不夠性感好玩。
這時我們就重新定位人群。眾籌不可能打動老人,那我們的目標群體就是少數中年糖尿病人和大多數為親人購買的人群。
這部分人的痛點在哪里?首先他們的父母沒有血糖儀;有的父母害怕面對結果而不願意檢測血糖;或者父母不願意告訴子女自己的糖尿病狀況。於是我們認為,如何督促父母親友檢測血糖,而後怎樣幫助他們把血糖降下來,去哪兒給父母找個能夠照護他們的專業人員是我們找到的用戶痛點。
比如,我爸媽,他們說,對我們事業最大的支持是他們自己健康。但是,我怎麽保證他們健康,如何讓他們被照顧的更好更專業,就是我的需求和痛點。
找到了用戶的痛點,還得找到能夠引發他們對這款產品發出尖叫的點。而單純一個智能血糖儀肯定不會讓人尖叫。於是我們設計了一場抗糖戰鬥:子女可以用智能血糖儀來督促父母檢測,了解其糖尿病信息;同時有專業醫生的指導幫助患者降下血糖。而患糖尿病的父母則通過組隊pk的方式形成糖友之間的互動和督促。 堅持連續12周的檢測就可以獲得退款也成為督促父母的理由。除此,我們還邀請一線的糖尿病專家和知名企業家親自帶團來帶入更多的人參與。
這里面的尖叫點在哪里?
所以,從血糖儀到眾籌抗糖戰鬥,這是一個策劃思路的轉變超越。
痛點和尖叫點都有了,就需要講一個有情懷的溫暖的故事來進行傳播。
我們家里兩個我最重要的人都是糖尿病人,對此我有切膚之痛。我的創業經歷也和親人的體會有很大關系。情感和溫度是最好的傳播素材,是影響別人的真正原因。
另外,找微博大v引爆話題,再找多個權威機構參與進來一同造勢。
最後,要營造參與感,打造粉絲經濟。
產品上,子女的微信可以和父母的APP綁定,就能夠隨時看到父母的健康信息。還可以設置環節關心父母從而產生更多的互動。抗糖戰鬥開始後建立醫生團,也讓醫生的使命感和公益感參與進來。
線上我們建立了黑馬糖果雲體驗群,做黑馬問卷調查,為他們提供特殊的政策。現在因為微信強關系的泛濫和弱化,傳播效果開始下降,所以線下的強關系建立還是比較重要的。比如通過進行線下的分享交流來聚集粉絲。
除了讓用戶有參與感,也要讓和我們合作的大佬參與進來,形成助推。我們這次是數家共同支持,這樣調動的傳播和參與力量就會比較大。就如同三個爸爸打動了京東、創業家和分眾,才容易成功。
總結一下:由一個血糖儀眾籌到一場抗糖戰鬥,設計了讓人尖叫的活動,講出了動人的故事,做好了社會化傳播,建立了粉絲群,設計了眾多參與感強的環境。這樣的項目才有可能眾籌成功。版權聲明:本文作者王亞男,由i黑馬編輯,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請聯系zzyyanan授權。未經授權,轉載必究。
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前兩年由智能硬件擔當主力的權益類眾籌,在今年成功被股權眾籌接棒之後,“眾籌”這個名詞如今依然保持著足夠高的曝光度。
只不過,近來太過高頻的眾籌將籌東西的邊界推廣到無所不籌之後,當下最大的尷尬是擺脫不了被“玩壞”的口碑。
京東權益類眾籌負責人高洪偲在接受《第一財經日報》記者采訪時強調,眾籌更多是一種思想,但現在定義眾籌還為時過早。
中國式眾籌的尷尬
眾籌到底能籌什麽?
在國內各種眾籌平臺中,京東眾籌上線時間實在不算早。但從2014年至今,一直表現得頗為熱鬧,最為明顯的一點是五花八門的眾籌產品,正是應了那句“只有想不到,沒有籌不到”。
眾籌業務上線整一年來,京東眾籌聲勢最大的是2014年雙十一期間發起過眾籌買房以及2015年春運期間的眾籌航班。
“說實話,這兩次眾籌都是賠錢的事情,做這個事情一定是賠錢的,帶有公益性的。”高洪偲說。
但伴隨著上述兩次眾籌活動期間顯著的用戶數量上漲和來自業界的爭議,“以眾籌的名義做營銷,看不到眾籌的成分”是最為集中的批評聲音。“我覺得有些批評是對的,如果一件事沒有一點負面的聲音,或者大家都說好,我覺得也不太好。”高洪偲表示。
事實上,對於上述質疑困擾的不僅僅是京東,將Kick Starter的眾籌模式成功引入國內之後,中國式眾籌到底算不算眾籌的問題,一直是業界爭議的焦點。特別是在中國最早一批眾籌網站點名時間在BAT、京東等各大互聯網公司爭相搶占眾籌市場的關鍵檔口逆勢而為,宣布轉型智能新品限時預售平臺之後。
“其實,錯的不是邏輯,而是錯在用自己的思維去代替創業團隊思考、代替消費者去買單。用戶體驗差使得回報型眾籌會被預售型取代。”點名時間CEO張佑此前接受《第一財經日報》采訪時表示。
對於眾籌就是預售團購的聲音,高洪偲認為眾籌本身不是一個銷售行為,銷售只是它的一個屬性,但不是唯一屬性,而眾籌重要的是用戶的參與感。
定義為時過早
在點名時間拋棄“眾籌平臺”的光環之後,京東依然在眾籌業務上玩得不亦樂乎。
按照京東金融提供的數據,2014年7月1日~2015年7月1日,京東眾籌的總籌資額已超7億,其中籌資百萬級項目超100個,千萬級項目已有12個。其中,小牛電動車以超7200萬元的總籌資額勇創國內最高權益眾籌紀錄,而三星S6鋼鐵俠限量版手機以近36萬人次創下全國參與眾籌人數之最的紀錄。
而據零壹財經統計,2015年上半年,商品眾籌整體交易規模達到8.0億元,其中京東眾籌即達到4.50億元,占整個行業的56.3%。
值得註意的是,盡管成功將Kick Starter的眾籌模式引入國內,但由於國內願意支持眾籌的用戶較少,能夠募得的資金有限,Kick Starter抽取傭金的盈利模式在中國並不適用。
此外,國內眾籌項目和用戶與國外的差異一直是業內“吐槽”的重點。
Kick Starter上往往聚集著一群理想主義者,他們對改變社會有偉大憧憬,在購買時感性因素超越了理性。而國內消費者對收獲時間和產品質量有較高要求,這就導致了新生項目的試錯成本較大。用戶在眾籌平臺上如果遇到了項目組跳票或是認為產品不符合預期時,更容易把怨氣轉移到眾籌平臺上去,從而損害平臺的流量和影響力。
在高洪偲看來,現在給眾籌下一個定義為時過早,如果讓人跟人、人跟項目、人跟產品、人跟團隊之間有一個連接,那眾籌至少應該是目前比較好的方式。
“眾籌是一種思想,結合人的力量成就某些事情,或者成就某些夢想。眾籌一定會在國內衍生和變化,就像互聯網叠代一樣,眾籌這個模式現在做定義還為時過早,一定不斷在叠代,不斷產生新的變化。”高洪偲的觀點是眾籌最後的演變有可能會變成中國新消費升級拐點的一個很重要的生活入口,能夠幫助大家在大量工業時代的這種標準化產品里面通過眾籌尋找到真正符合自己調性的產品。
跑腿服務是否能孕育一家像模像樣的明星項目呢?我認為,有希望,但前路漫長,且行且珍惜!
共享經濟作為互聯網領域創業熱點,從去年一直火到今年,行業跨度至衣食住行各個領域。出行領域,外有UBER,Lyft,內有滴滴出行,嘀嗒拼車,不是獨角獸,便是行走在準獨角獸的路上。住房領域,外有airbnb,內有途家,作為投資行業的新星和熱門項目,他們的估值也高的令人咋舌。
隨共享經濟大潮來應運而生的各種服務項目如雨後春筍,龐雜繁多。其中不能讓人忽略的便是跑腿服務,那麽,該領域是否能孕育一家像模像樣的明星項目呢?我認為,有希望,但前路漫長,且行且珍惜!
一、眾包模式的好處
1、快速吸納閑置時間
作為1小時送達最強有力的支撐,是勞動力,而且是能夠自由支配時間的勞動力,最好是他們自由支配的時間出價可以不高,那麽在這種情況下,這些閑置的自由時間就可以達到一個相對合理的溢價。基於這點考慮,兼職從事眾包配送就變得相對合理。
作為普通白領,正常上班時間固定,加班情況較少,下班較規律,多數人不知如何支配空余時間,單純在打發時間中浪費過去。如果能夠通過某個平臺實現閑置時間變現,作為普羅大眾的我們還是具有較強的嘗試欲望。
作為藍領階層,全職工作薪資固定,收入相對較低,增加額外收入的意向較為強烈。如果能有渠道將其閑置時間變現,那麽,他們是再開心不過的事情。這部分群體是最容易吸納進入眾包體系中的階層,同時也會是眾包配送的中堅力量。
2、有效提高勞動力價值
之前只能有一份固定薪水,現在,在固定薪資外增加一份額外收益,原有的每天24小時固定不變,勞動時間增加,收入也隨之上漲,等於將原有的勞動力價值提升。當然,這個價值的提升,是在你付出相應勞動的基礎之上,等於提供機會,讓你拓展了自己的勞動範圍。
其實,最理想的狀態是,閑置時間的流動再生:今天,你不能去辦理業務,通過平臺,找到有空閑時間的勞動力,付出一定資金成本,幫忙辦理。明天,我有閑置時間,我幫別人辦理業務,拿回自己昨天付出的成本。等於是將整個社會體系內的時間通過金錢的形式,實現了更有效率的流動。
3、平臺付出成本低廉
平臺作為一種時間流動的中轉站,借助金錢為媒介,達到社會整體時間的合理配置。從這一點上說,平臺的作用,具有一定的社會公益性高度。它讓時間的使用變得更加合理,讓每個人的閑置時間能充分利用起來,讓社會協作通過貨幣媒介變得更加流暢,是一種更高效的資源配置。
同時,平臺所付出的人力成本較低,不需要提供全職勞動力進行任務完成,那麽便省去一大筆全職開支,只留部分維護人員便能運轉起數以百萬用戶的龐大系統。通過平臺抽取一定傭金的形式,維護平臺本身正常運轉,同時有益社會,早期的滴滴便是一個較為典型的例子。
二、眾包模式的缺陷
看似並無破綻的時間共享模式其實並非沒有缺陷,從理想到落地,中間其實差了好幾個骨幹的現實。在實際操作過程,眾包模式會遇到各種各樣的問題。
1、閑置時間難以管控
因為是閑置勞動力,同時這些勞動力並不屬於平臺,那麽管控他們就有較大的難度。他們可以選擇做或不做,挑容易的做或挑想做的做,甚至可以隨時不做。而作為平臺,本身對這樣一批出賣自己閑置時間的勞動力,沒有太大的約束力,如何進行有效的引導,管控,路可能還要走的挺長。
筆者曾親眼目睹多起某眾包平臺服務人員在公司大吵大鬧的情景,最後只尋求勞動仲裁,之所以對這種情況無能為力,就是因為他們不屬於平臺,沒有過多經濟上的捆綁,因而能夠隨時選擇棄之不做。
2、用戶體驗不好優化
基於第一點的管控薄弱,而產生隨之而來的問題便是,用戶體驗的把控。無論是用戶點評星級,還是好評有獎,抑或是較為嚴厲的懲罰措施,這些方式都不能從源頭上杜絕兼職配送對用戶的惡劣態度。
即便是已經成為恐龍級企業的淘寶,其本質上也還是一個類似眾包模式的平臺。對於這些小賣家的把控,淘寶同樣能力薄弱,因而才有了後續的天貓商城。
如何能讓眾包配送員在最短的時間內將服務做好,達到如題所說的1小時送達?超時罰款,或者準時獎勵是個不錯的方式。但實際操作過程,能夠在多大程度上優化配送流程,提高用戶體驗,不得而知。
3、潮汐效應影響顯著
所謂潮汐效應是指,工作時間人們在CBD區域大量聚集,下班後又向居民區大量遷徙的現象。那麽在這種情況下,眾包配送員也會隨之遷徙,導致相應地區形成配送真空。有些區域用戶下單,無人接單;有些區域,用戶下單,配送員過多,接到概率較低。
那麽,在這種情況下,會對用戶體驗產生較大影響,也會挫敗眾包配送員接單的積極性,隨之帶來更可怕的連鎖效應便是,用戶大量流失,無訂單,配送員大量流失。
解決方案不是沒有,那就是,借鑒滴滴模式,調整配送費用,讓高峰期配送費增加,讓低谷期配送費降低,教育用戶形成預約訂單的習慣,同時教育配送員在合適的時間接更多的單。
三、眾包模式的前景
眾包模式有市場嗎?有!市場有多大?未知!那麽,眾包模式下的1小時送達到底有著怎樣的前景?
1、中產階級崛起,催生市場容量擴大
中產階級的崛起,讓更多的消費者慢慢轉向消費升級,從以前的講求功能性轉向講求身份認同,附加值上來。同時,消費能力的提升催生了懶人經濟的發展。眾包模式就在這種時候,市場容量慢慢擴大。
想吃一家需要等很久的高檔餐廳,自己去排,時間成本高,轉換成金錢成本不劃算,怎麽辦?請時間價值更低的閑置時間去幫忙,花更低的金錢成本去達成無需技能的簡單勞動,何樂不為?就是在這種理念的帶動下,眾包市場將會進一步擴大。
2、規模化有難度,天花板效應顯著
眾包市場有多大潛力?筆者看來,有潛力,但,天花板效應顯著。市場縫隙過於狹小,不足以催生一家世界知名的獨角獸企業出來。眾包跑腿,並不高頻,也非剛需,同時也不是高客單價。
非高頻,便不能產生短時間內的重複消費,用戶忘記平臺的概率極大,那麽就會導致平臺產生大量沈默用戶,看似繁榮的千萬級平臺用戶總量數據,實則可能躺著聊聊幾萬用戶日活。
非剛需,更是要命,可替代性強,可用可不用。那麽就不能解決用戶痛點,在這種情況下,更會加速用戶活躍度的降低。用戶活躍一旦降低,再次喚醒的難度就會變大,平臺想要在該用戶身上收回花費的成本便會難上加難。
非高客單價,平臺盈利便會薄弱;抽成高,降低配送員積極性;抽成低,養活不了平臺。在這種情況下,必須有足夠規模的用戶體量支持,加之目前市場狀況,不可能形成千萬級用戶體量,那麽,想要養活一個像樣的大企業,著實有點難度。
3、商業化困難,市場教化需要時間
基於上述所說第二點,用戶規模難以形成千萬級體量的角度來看,加之客單價不高,想要實現商業盈利,市場遠景顯而易見。
同時,在用戶需求不剛的情況下,如何將這一時間共享概念普及出去,需要一定的時間。並不能立馬被中產階層接受,同時也並不能被普通消費者所認可。
總結起來12個字,剛需不剛,痛點不痛,高頻不高。那麽,眾包模式想要達成的1小時送達體驗,有市場,但同時也有難度。
如何引導配送員形成合理有效的調度從而避免潮汐效應;如何通過獎懲措施,讓眾包配送員提供更加優質的配送服務;如何教化用戶,讓跑腿市場像出行領域一樣高頻剛需,都是擺在想要進入這個領域的創業者面前亟待解決的問題!
前行有光,路且漫長!