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5年5倍的想象 Rathman

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5b56fc2b0102dxiw.html
在動盪不安的時期,我們總是會糾結在一些短期的得失而迷失了雙眼。
5年5倍,平均年復率為38%,在現在的這個點位,優中擇優的選股,5年5倍期望的股票還是有一些的。

銀行股,目前銀行股5倍市盈率(2011年,以下分析全部為2011年數據)。未來5年,年分紅估計6%(30%的分紅率)。5年以後,如果市盈率恢復到10倍(相對於抵消年復率15%),那麼對利潤的年複合增長率要求為38%-6%-15%=17%。
未來5年,哪個銀行能維持17%的年複合增長率?招行和民生有希望,但是也沒有絕對的信心。
目前招商銀行總市值2180億元,民生銀行1690億。5倍的話,那麼招行10900億元(1700億美金),民生8450億(1300億美金)。好像也不是特別嚇人。
今天,巴菲特富國銀行總市值1800億美金,市盈率11.27倍。

譚木匠,分紅率至少為5%。市盈率目前10倍左右,假設譚木匠的估值不變,未來5年複合增長率要求為38%-5%=33%。這個可能有一點 難度,但是也非不可能。隨著認識譚木匠的人越來越多(今天,第一上海發了第一個譚木匠的研究報告),市值越來越大,譚木匠的估值還是有一定的彈性的。

惠理集團,目前是0.1PA,從惠理上市以來,股價波動範圍是0.09-0.27PA之間,5年5倍,簡單拆算就是2倍的估值增長,2.5 倍的管理資產增長。未來5年有一波牛市的概率應該很大,牛市來了,基金規模和估值會同步上漲,這個要求不算高。惠理的彈性非常大,基本上是一個戴維斯雙擊 和雙殺的股票。

中國平安,最大的擔心是目前市值3507億人民幣,上升5倍,那麼市值達到2700億美元。當前全球市值第三名微軟只有2570億美元。所以,不太趕想中國平安能到這個位置。

廣州藥業,戰爭還未完全開始,目前還未決定是否長期投資,暫不評論。

個人的角度,給這幾個公司排名:
確定性譚木匠》惠理》平安》銀行
收益彈性:惠理》譚木匠》銀行》平安

目前倉位排名:譚木匠、廣州藥業、惠理、銀行、平安。基本反映了自己的預期。
當然,即使每個股票都有90%的希望,學過概率論的都知道,5個全部如願的概率只有58%。

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先懂你再約你,這款社交產品里的90後完全顛覆你的想象...

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1217/148426.html

i黑馬:當我們還在爭論陌陌市值是否值30億美元時,大洋彼岸的snapchat已估值100億美元。同是11年成立,不論是約炮神器,還是閱後即焚。移動互聯網生態之上的社交,似乎在說,我想要更多地表達我的願望,討厭束縛,我有更多的話要講,但不想不相關的人知道。

“社交是關於人與人,尤其是兩性之間的了解與互動。我們現在的社交App「心跳」,是幫助你先「了解」一個人,而不是忙著「見面」的社交應用。”說起對社交產品的了解,曾經擔任過騰訊戰略部總監的心跳創始人鐘甄很有感悟。

\人物介紹:鐘甄Audrey, 社交領域連續創業者,TMT行業11年經驗,曾在07-08年擔任騰訊戰略部歐美戰略研究總監。在騰訊公司在職期間,出於對社交網絡的濃厚興趣和遠大商業願景發起和推動了騰訊社交開放平臺戰略的誕生、設計與實施,通過不懈跨部門合作與努力促成了QQ與Qzone兩大產品整合為一個統一社交平臺。鐘甄畢業於清華大學理學院化學系獲得理學學士學位,以及斯坦福大學工程學院管理科學與工程系,獲得管理碩士學位。2011年開始創業,曾創辦繽紛欣賞科技有限公司發布社交產品“繽紛”,是目前當下熱門社交應用“心跳 - 找到懂你的人”創始人兼CEO。

真實的「心跳」

國外分析師納撒尼爾•莫特認為,社交類App可以分為“交流工具”和“虛榮工具”,比如Facebook是虛榮工具,而Snapchat則更像交流工具。

眾所周知,社交類產品的腔調一旦定下來就很難再改變,那是否有一款產品能避免這樣的浮躁呢?

Audrey一直想做這樣一款有質量的社交產品,它綠色健康,直達每個人的靈魂深處。

“「心跳」就是一款女孩子也可以放心表達不用擔心被騷擾的應用。希望有天通過「心跳」的成功,可以告訴這個世界,App也可以關註用戶的精神與靈魂。從「懂你」開始,而不是「約你」。”Audrey說。

與其他幾款同期出現的類似產品不同,心跳並沒有對外宣稱用戶已達百萬規模,發展曲線也一直很穩定。

“剛上線不到2個月用戶數已經突破10萬,目前在免費社交類APP排35名左右,並且用戶活躍度、每天消息數量、匹配成功數一直在上漲。”對心跳的運營數據,Audrey一直很實在。

因為都是真實用戶,心跳的用戶活躍度一直很高,不到半個月,Audrey自己的頁面訪問量就已經從1萬漲到2萬,點贊量也已經接近1萬。PS:在心跳的產品設計中,僅限有相同興趣愛好的用戶能被相互推薦和看到,正如一句話說的:不懂我的,我不愛。

對此,Audrey表示,這說明每個用戶的曝光機會和到達率非常高,實現了社交的有效性,給人一種真實而煥然一新的社交體驗。

給你一個不同的90後:聰慧,敏感,個性美麗

想到90後,大家的第一印象是什麽?心跳通過數據帶給你一個全新認識。心跳目前填寫了年齡的用戶中有60%以上為90後,來自北京、上海、紐約、加州等超一線城市與地區。他們展現出來的特質是:有豐富個性、忠於自我、熱愛表達、不墨守成規、不在乎與眾不同。在90後用戶身上常出現非常小眾的興趣標簽,例如獨立音樂,小眾歌手,甚至少有人知的文學作品。90後並不像人們通常以為的那樣年輕浮躁,他們對自己喜愛的事務之專註程度可以說非常之高,例如某個90後心跳女孩讀完了每一本王小波和川端康成。

正是這種執著和熱愛,使得同興趣切入成為社交起點和入口成為可能。

興趣這件事,可以成為小眾的驚喜匹配,可以成為性格全景的判斷,也可以成為自我彰顯的神器。小小一個圓標簽,當成為一個標簽組,令陌生人社交中最難解決的問題:是否靠譜,得到了一個出乎意料的好答案。

筆者使用後發現,心跳不僅活躍度超高,而且用戶質量相當高。甚至把這位90後的亞洲小姐也吸引了過來了。

\90後亞洲小姐

從大多數用戶的頁面信息來看,心跳的用戶以超一線城市的俊男美女居多,比如國內的一線二線城市,以及在美國英國澳洲的華人華僑。

據了解,心跳的用戶中海歸占了30%,值得一提的是,其中90後用戶更是達到了60%。

\讓Audrey驚喜的是,這些90後用戶一改平日給大家的浮躁印象,是標簽使用的重度用戶,許多好玩但不被認知的小眾標簽都被擇了出來。

\如果問Audrey對90怎麽看?她說:心跳相信90後。所有60後、70後、80後用戶都可以是心跳的目標用戶,只要你想交朋友。而90後將代表活躍用戶的主體和未來。

對於最近陌陌的上市,Audrey認為是好事,“說明社交產品的價值被認可,況且我們的用戶跟他們的也不重合。”

目前,心跳已經有9位員工,團隊還在持續擴大中!

\

原文刊載於騰訊財經。授權華爾街見聞發布。

年底股市的火爆,吸引著眾多資金流入。不過,相比於眾多散戶資金來說,安邦保險集團股份有限公司(下文簡稱安邦集團)一系列的大手筆,儼然二級市場的帶頭大哥。甚至有散戶紛紛追隨安邦集團的腳步,帶頭大哥指哪兒打哪兒,競相買入民生銀行、招商銀行、金地集團、金融街等。

和散戶們不一樣的是,安邦集團意圖顯然要高遠的多。12月23日,在累計砸下123.71億元後,安邦集團如願謀得民生銀行董事席位,安邦集團副總裁姚大峰增補為民生銀行第六屆董事會董事。

這也是安邦集團首次進入全國性銀行董事會。2013年5月,安邦集團曾試圖進入招商銀行董事會,提名安邦集團副總裁朱藝為董事候選人,但在第九屆董事會成員改選中,朱藝是唯一落選的候選人。

瘋狂掃貨:銀行、地產、全球購

安邦集團對銀行業務有著濃厚的興趣。騰訊財經註意到,從2011年起,安邦集團就在低調地增持民生銀行、工商銀行,2012年開始增持招商銀行。

在2013年5月安邦集團試圖打入招商銀行董事會失敗後,2013年12月其大手筆砸入136億元,使其在後者股權占比上一舉突破5%;時隔一年後,安邦集團再次發力,對招商銀行的持股比例達到10%。

2014年11月開始,安邦集團加快了對於民生銀行增持的步伐。11月底持股比例超過5%,僅僅不足20天後,安邦集團累計持股達到10%,成為民生銀行第一大股東。民生銀行公告披露,安邦集團在11月和12月中,在民生銀行身上累計花費123.71億元。

12月25日,根據民生銀行最新公告,安邦集團對其持股比例已經刷新至15%。

安邦對於銀行的渴望,並不止於二級市場的交易。2011年安邦集團戰略投資並控股成都農商行,拿下銀行牌照。根據媒體報道,這筆交易大約是斥資50億元獲得35%的股權。在安邦集團組織架構中,成都農商行赫然與安邦各個子公司並列。

除去投資銀行業務,安邦集團對房地產也頗感興趣。數據顯示,安邦集團共持有4家A股房地產企業股票,分別為金地集團、金融街、華業地產以及萬科A。

截至12月17日,安邦集團增持金融街控股股份有限公司,達到後者總股本的20%。金融街在公告中表示,安邦集團在未來12個月內還將繼續增持。

數據還顯示,自2012年3季度以來,安邦集團多次增持金地集團股份。根據金地集團公告,截至2014年12月19日,安邦集團在金地集團的持股比例達到20%,與金地集團第一大股東生命人壽的持股比例僅差9.99%。

在安邦集團投資版圖上,海外亦是其重要組成部分。從2014年10月份以來,安邦集團已經買下紐約華爾道夫酒店,以及比利時保險公司FIDEA和德爾塔·勞埃德銀行。

安邦下一個獵物

有相關統計顯示,“有錢任性”的安邦集團2014年已經花去超過400億元。其註冊資本在2014年兩度增資,從120億元增至619億元。不過,安邦集團並未透露其資金來源。

相比於資金來源,更勾起市場好奇心的是,安邦集團的下一個獵物是誰?

騰訊財經查詢發現,截至9月30日,安邦集團共持有10家A股上市企業,除去上文所述銀行和房地產行業之外,它還出現在中國電建、吉林敖東和齊翔騰達3家上市公司前十大股東名單上。

值得註意的是吉林敖東,安邦集團占有其1.28%的股權,為吉林敖東第四大股東。而吉林敖東則為廣發證券第二大股東,占據後者21.03%的股權。

除去這些上市公司,安邦集團還在2014年9月收購了世紀證券,擁有了券商牌照。而另據消息稱,安邦集團正在積極接洽天津信托,並意圖收購,此番動作如若成功,安邦集團將成為囊括保險、銀行、證券、信托等牌照的金融集團。

“安邦集團的下一步,還會繼續跟進銀行和地產。”華泰證券保險行業分析師陳福說。

陳福解釋,安邦集團對於銀行業務的興趣一直存在,目前在謀得民生銀行董事會席位後,並不會就此罷手。

“銀行對於保險企業來說,不僅僅可以布局渠道,增加保險產品的銷售量,同時兩者結合會帶來巨大的戰略意義。”陳福說。一個例子便是,中國平安旗下擁有保險、銀行和投資等多重業務,這也使其成為國內最大的綜合金融集團。

民生銀行董事長洪崎的話也證明這一點,在安邦集團進入民生銀行董事會後,他表示,在當前混業經營局面下,“與作為保險公司的大股東安邦合作免不了”。

另外一位不願具名的分析師對騰訊財經表示,2013年時安邦集團折戟招商銀行董事會,“主要原因是當時話語權較弱,安邦只占了招行百分之二點多的股權,再加上招商局在招行的話語權較強,所以失敗。”不過,經過多輪瘋狂砸金之後,安邦集團目前擁有招商銀行10%的股權,“應該說進入董事會不難。”這位分析師表示。

陳福表示,目前國內地產是稀缺資源,安邦集團持股4家房地產企業,應是看中其保值價值。同時,持有房地產企業股權,或為其開展養老地產業務帶來便利。

“結合安邦集團投資方向來看,下一步的方向還可能是創投基金。”陳福對騰訊財經表示,最近保監會放開保險資金投資創業投資基金,作為一個新的投資方向,有著較高的收益率,安邦集團也可能加入進去。“這也是延伸其業務產業鏈的一個方向。”

不過,在安邦集團看來,下一步永遠是市場推測,他們一邊在市場上頻頻出手揚名立萬,一邊又是出奇地低調,不願出聲。一位安邦集團內部人士告訴騰訊財經,“公司的氣勢還會上揚,接下來還有大動作,但是具體什麽我們不能透露。”

安邦低調掌舵人

就在三年之前,安邦保險集團還僅僅只有一家財產險公司。這家成立於2004年的保險公司,股東包括上海汽車集團和中國石化等,其快速擴張始於2010年。

2010年,安邦財險接盤在健康險市場排名倒數第一的瑞福德健康險公司,占據其總股本的的99%。收編過後,瑞福德健康險被更名為和諧健康險,安邦藉此進入健康險領域。

隨後,安邦人壽保險股份有限公司成立。至此,安邦擁有財產險、壽險和健康險等營業牌照,集團化戰略露出雛形。

2011年5月,安邦資產管理公司開業;同月,和諧保險銷售有限公司獲批。隨之而來的是國內第八家保險集團牌照,2011年,安邦保險集團股份有限公司成立,一躍成為國內保險行業大型集團公司之一。

2011年6月,安邦持股51%的北京瑞和保險經紀有限公司成立。僅僅一年半的時間,安邦集團迅速完成財險、壽險、健康險、資產管理、保險銷售、保險經紀以及銀行等業務架構的搭建。

隨著安邦集團業務全面開花,其註冊資本金隨之飆升。成立之初的5億元註冊資本金,經過5次註資,達到2011年的120億元,資本實力一度位居財險業第二,僅次於平安財險。截至2014年12月,安邦集團的註冊資金已達619億元。

對應安邦保險註冊資本金激增的是股權構成的變化。安邦財險的發起股東上汽集團和中石化等國企股東逐漸退出大股東陣列,聯通租賃集團、旅行者汽車集團、上海標準基礎設施投資集團等民營股東逐漸上位。

在安邦保險最後一次增加資本金後,保監會公告顯示,增資後,聯通租賃集團有限公司持股19.983%,為安邦保險第一大股東;旅行者汽車集團有限公司持有19.317%,為第二大股東;上海標準基礎設施投資集團有限公司持有18.900%,位居第三。

如此龐大的金融帝國,究竟是誰在掌舵?

2010年,在集團公司成立後,安邦財險董事長胡茂元出任集團董事長,吳小暉出任安邦集團CEO。不同於集團公司成立後在業務擴張上的引人側目,安邦集團CEO吳小暉是一個低調到找不到太多公開信息資料的人。在他的掌舵下,安邦集團正在成長為一家跨國金融集團。

根據保監會在2013年11月14日的公示,最新的變化是保監會核準吳小暉擔任安邦保險集團董事長兼總經理,原集團董事長胡茂元出任董事。保監會同時核準朱藝、陳萍、姚大鋒、趙虹、陳小魯等人在安邦集團的董事資格。

北京工商局的信息顯示,安邦保險集團的董事還包括朱雲來,劉曉光和王新棣為獨立董事。

在騰訊財經搜索安邦集團管理層信息過程中,偶然發現,2010年曾經有媒體報道過一則地王競爭賽的新聞:一家名為國恒地產的公司以26.74億元天價擊敗華潤、新鴻基、保利等公司,以高達165.5%和167.5%的溢價率收購余杭兩塊地。國恒地產背後的母公司是一家位於北京的投資公司名為國通高盛,法人代表為溫州人陳萍。

關於國通高盛的一則新聞曾出現在中央政府門戶網站:2007年,時任中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉親切會見國通高盛董事長吳小暉一行。這意味著,吳小暉亦可能為國通高盛的主要管理者。安邦集團與國通高盛是否有著相同的實際控制人,還不得而知。

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滴滴快的想停戰? 神州租車陸正耀:專車市場還要打大仗

來源: http://www.yicai.com/news/2015/02/4576421.html

滴滴快的想停戰? 神州租車陸正耀:專車市場還要打大仗

一財網 邊長勇 2015-02-15 21:57:00

陸正耀明確對《第一財經日報》表示,神州對專車市場的投入不會改變,“你打不打沒關系,我還跟你打呢。”

滴滴快的合並,出租車市場的爭奪或會降溫,但更受關註的專車之爭將怎樣?

“圍繞專車市場的爭奪預計還要持續兩年時間。”2月15日上午,神州租車有限公司(00669.HK)董事會主席、首席執行官陸正耀在接受《第一財經日報》獨家專訪時表示。一個多月前,神州租車殺入專車市場,並迅速成長為場上的重量級玩家。資本市場的普遍觀點即為正是神州租車這樣的重量級玩家們加入,才加速了滴滴快的融合。融合後的滴滴快的是否會減少補貼?神州租車又會怎樣出招?

陸正耀明確對《第一財經日報》表示,神州對專車市場的投入不會改變,“你打不打沒關系,我還跟你打呢。”而且,現在神州租車資金充足,“IPO進來幾十個億,銀行有70個億左右的授信,最近又發了5億美元的債。”

神州租車陸正耀

陸正耀

成本戰

陸正耀坦承任正非是自己欣賞的企業家,低調、務實、創新的企業文化也是他希望在神州租車看到的。也許正因此,在去年9月上市之後的4個月內,陸正耀沒有接受任何采訪,也沒有出現在任何論壇上,他把主要精力放在了接觸客戶和研究戰略等方面。其間,他和高管們還進行了種種沙盤推演,其中就包括快的和滴滴的合並。

對快的和滴滴合並,陸正耀認為出租車市場爭奪的激烈程度肯定會降低,這個不難理解,因為場上的主要玩家就這兩家,不過對專車市場不會有太大影響。“合並之後它們會員端的成本會降低一點,原來補貼多,現在少補一點,但降低補貼後,還有易到、Uber跟你搶呢。”

進入專車市場一個多月內,神州租車已在60多個城市招募培訓了1萬多名司機。陸還透露,2015年將投入200億購置新車,這意味著其專車數量將有成倍增長。目前,在促銷力度方面,神州租車施行充一千送一千及首單免費的策略,“比出租車都便宜。”據記者的體驗,搭乘出租車需付費30多元的一段路程,搭乘神州專車需要付費50多元,充值打折之後實際付出26元左右。

神州專車敢在價格戰上如此投入緣於其成本結構。“我的成本是固定的,車租金、人員工資、油費等都是固定的”,而競爭對手們為爭搶私家車資源,往往會付出更高的成本。例如,神州租車每輛車每天成本為600元,每天跑25單,意味著每單成本在二十四五元。這也是神州租車大手筆打折的原因,最低也在成本線之上。假如,“神州租車一單成本是25元,對手一單成本是50元,它一天比神州租車多燒25塊錢,100萬單就是2500萬,一年就是70多個億到80個億。”一位行業人士對記者說。

所以,陸正耀覺得,“我們沒有進入專車市場,行業的競爭不算開始”,“我把我的錢都貼給客戶了,他們把他們的錢貼給了車主。”

爭入口

最近一位朋友向陸正耀抱怨:搭乘某競爭對手的專車之後,司機發短信希望和這位漂亮女士“交朋友”,這讓他更堅定了神州專車模式的信心:私家車模式在服務上有局限性。

陸認為行業競爭最後都是客戶之爭,爭奪客戶有賴於兩個方面:價格和產品質量(客戶體驗)。為此,神州租車走了另一個模式,“第一全部為租賃車輛,絕大多數是新車。第二個所有司機是公司員工,繳納五險一金。”只有這樣,神州租車向消費者提供標準化服務的期望才有實現的可能。因為,他覺得“APP是一個購物環境,我覺得專車服務核心就不是APP,最重要的還是產品質量與線下服務”。

值得一提的是,神州的專車模式是國家政策允許的合法模式。對私家車放開的政策預期,陸正耀認為不要太樂觀,“我這個年代的人,一般不挑戰政府。”

目前的專車業務並非只是陸正耀期望的終點,他說神州租車要做出行的入口,在去年9月的上市文件中神州租車就有這樣的規劃。陸正耀大學專業是計算機,“邏輯性會相對比較強一些,不會拍腦袋做決策。”神州租車成立之初,在客戶獲得方面也沒有依賴任何第三方比價平臺,例如跟攜程、去哪兒等平臺合作,而是通過大量廣告把客戶吸到自己平臺上,其用意就在於此。

他認為,未來中國70%的18歲到75歲人口都可以駕駛汽車,可中國國土面積跟美國差不多,美國汽車保有量是2.5個億,中國也將會處於這樣的水平,也就是意味著中國7億到8億的人口都有駕照沒有車,這是一個巨大的市場。

陸正耀覺得神州租車從來都不是一個傳統的租車企業。“過去幾個月,神州進入P2P汽車市場,接下來還會進入拼車市場”,在他心目中,神州未來會形成兩主兩輔的業務架構:兩主就是自駕及專車;兩輔就是P2P租車和拼車。

現在經常有投資人找到陸正耀,希望神州收購一些同行,他從來都是一笑置之。“我花十億、八億美元收你,我吃飽撐的,我打死你遠遠比收購你便宜。”對於快的和滴滴的合並,投資人希望上市獲取回報是一方面,另一方面也就是為了能在今後的競爭中取得優勢地位,重要競爭對手之一當然包括神州租車。不過陸覺得,“它們是否合並跟我一點關系都沒有”,“我就把客戶服務做好,把成本結構打到最低。”

目前,神州租車是聯想控股投資企業,而聯想控股董事長柳傳誌是滴滴快的合並後新公司總裁柳青的父親,特殊的關系是否讓他們有化學反應。陸正耀笑著說,和柳青溝通確實挺好,都是好朋友。不過這種猜測的背後顯然忽略了這樣的事實:兩家公司有著不同的股東結構。

“大家肯定得打一仗,這一場仗還不會小。”

編輯:於百程
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132492

共享經濟顛覆在線教育:在線老師的想象空間有多大?

來源: http://www.iheima.com/space/2015/1114/152793.shtml

導讀 : 基於“共享經濟”的的業務模式已經讓Uber、Airbnb大獲成功。而在線教育市場,則可能是共享經濟下一個將要顛覆的市場。

在國內,滴滴、Uber等打車軟件已經迅速滲透市場,攪動了出行市場的一灘渾水,打車軟件的“共享”特質讓“共享經濟”一詞開始逐漸流行,人們開始思考共享經濟未來可能會觸及更多領域。互聯網預言家凱文·凱利說:“未來經濟是按需經濟,而不是所有經濟。你隨時可以獲得一個東西,比擁有一個東西更重要。”這一句道出了共享經濟的本質,即共享經濟不是占有,而是共享。

近年來,隨著移動互聯網技術的快速發展,“共享經濟”模式正在改變出行、酒店、旅行等領域,比如Airbnb將住房資源以信息的形式發布到移動端軟件上,以低廉的價格將相關服務出售給消費者。在教育行業,如今也有人嘗試用共享經濟的模式,試圖改變教育資源不均衡的現狀,解決供需矛盾。

而這些基於“共享經濟”的軟件邏輯都是相似的:用戶將手中閑置的資源拿出來,發布到移動端軟件上,以低廉的價格將相關服務出售給消費者。這種新興的業務模式已經讓Uber、Airbnb大獲成功。而在線教育市場,則可能是共享經濟下一個將要顛覆的市場。

相對傳統教育,在線教育軟件有它本身的巨大優勢。比如通過充實題庫內容,擁有教學大綱體系下完整的知識框架與標準的編輯模板,可結構化的呈現內容,有豐富多樣的內容展現形式,包括文本、圖片、聲音、視頻等,但目前許多在線教育APP的模式的瓶頸在於,目前依然是僅僅將線下課程開到線上,如:網校、在線題庫、在線視頻課等,另一方面就是試圖通過技術滿足用戶需求,如:小猿搜題、學霸君等在線教育APP推出的拍照搜題功能。

但它負面效應在於,只提供答案不能真正幫孩子學會知識以及讓孩子擁有學以致用的本領,也不利於孩子的邏輯思維的開發與心智的成熟,因此,這些在線教育的模式並未真正改變學習。其本質上,在線教育作為共享經濟下的一種形態,還沒有在“共享性”的發展觀念上形成革命性的轉變。

在線教育共享經濟的破局:解決教育資源在時間和空間上的不均衡

我們知道,在中國,公立教育處於市場的主導地位;公立教育之外,有眾多的教育輔導機構,在他們背後,其核心資源是老師。老師雖然是各大教育單位的核心資源,但由於教育體制本身原因,多數老師薪水少,難養家,其自身在某一領域的認知盈余並未轉化為實際的利益。而傳統師資教育團隊資源與收入的失衡的現狀,恰恰為在線教育模式建立核心競爭力提供了現實客觀條件。

前面說到,在線教育模式遇到的普遍短板在於,它要麽僅僅將傳統的教育模式搬到了網絡、要麽只是機器連接學生,並不能夠真正滿足學生學習搞懂的需求。因為其中間缺了一個串聯學生與知識的橋梁——老師。老師才是在線教育的核心資源。在線教育領域的“共享經濟”突破點就在於——讓老師實時在線成為一種共享資源。因為在線教育領域的共享經濟,不會跟Uber一樣,它顯然會更簡單,因為所有服務都可以線上進行。

國內目前也開始有在線教育類APP嘗試從這個方向進行破局。今年5月,學大教育與360成立的合資公司上線的口袋老師APP首次采用了“拍照搜題+真老師在線答疑”雙管齊下的模式,口袋老師從拍照搜題切入,接入了真人答疑服務,目前平臺上已積累了6萬名經過認證的老師。口袋老師的教育模式是一種C2C的平臺模式,是一個對於老師和學生來說更寬的入口,每一個學生都會遇到有問題要求教老師的情景,每個老師都能夠在平臺上利用閑余時間簡單輕松的答疑輔導;解決的是老師資源在是“時間”和“空間”不均衡分配的問題,幫助學生隨時隨地可以找到老師,學生隨時問老師而名師在線搶答。甚至,學生可以基於問題持續追問老師,一鍵呼叫老師,老師無限次提問答疑,輔導上不對數據與時間進行限量。這是共享經濟推動在線教育模式的一種微妙變化。

共享經濟下的在線教育,對接了學生的學習需求與教師師資時間空間不平衡的問題。公立學校老師可以通過在線教育平臺,利用閑余時間賺取外快,貼補家用;同樣,由於進入公立教育機構的門檻高(比如需要依賴關系等頑疾存在),在線老師共享模式也可以解決擁有教師資質但無法通過關系等門檻進入公立學校工作的社會教師的需求,他們可以擺脫教育機構而成為自由職業者,為學生提供服務,通過在線教育平臺獲取傭金。

教學服務更適合新“共享經濟模式”:仍需要推動場景優化與服務的標準化

但與此同時,在線教育不僅需要將線下的傳統教育搬到線上,更需要優化傳統教育理念與實踐。前面提到,口袋老師做的比較好的是,讓老師不僅僅做答案的灌輸者,當有學員詢問教師題目的時候,讓在線老師定位學員具體在哪些方面存在問題,從而培養學員系統的解題思路。這對答疑類APP帶來了方向性的指引。

但對於這類服務型平臺,需要進一步思考的是,如何將服務梳理成一種標準化的產品,而隨著在線教育APP的用戶越來越多,老師對接學生方面的服務是否很難控制水準與服務質量的下滑,如何保證交易和場景有效匹配,需要深化並構建老師與學生的連接深度和場景,也就是說,在線教育類APP需要進一步去優化產品細節與場景。

我們看到,在線老師通過出售自己的盈余時間,幫助學生去答疑解惑提高學習能力,它符合共享經濟的本質,即將你閑置的資源共享給別人,提高資源利用率,並從中獲得回報。但是也存在諸多問題,比如需要思考平臺上交易的產品和服務的頻次,更需要建立有效的評價與反饋溝通機制。但目前來看,口袋老師讓用戶自己去評價老師的服務,並將這個作為在線老師盈利的基礎,平臺方基於用戶評價機制給予老師一定的補貼和獎勵。而老師在補貼與獎勵的激勵下,會帶動更高回複效率與頻次以及師生的廣泛互動,繼而推動用戶粘性。

共享經濟引入教育平臺,對於服務需求方來說,它可以解決想享受個性化教育服務的學生的需求,也可以解決想找一位好口碑老師補課的學生的需求。老師有盈利認知與利用閑暇時間謀求經濟利潤上的需要,潛在的市場需求是這種在線教育模式可持續性發展的基礎。

此前有業內人士總結,對於共享經濟來說,“資源過剩”是根基,共享平臺是介質,按需分配是手法,獲得回報是結果。將其對應到在線教育的模式中,引入在線老師按需獲取報酬則恰恰契合了共享經濟的本質,教學服務是信息的傳遞,因此更適合新“共享經濟模式”。

目前來看,在線教育需要通過一種連接機制,打通老師與學生情感連接,建立信任基礎。此外,除了消除用戶學習時間與空間差異和信息的不對稱之外,或許通過整合優秀的師資團隊,也能夠賦予用戶更多的選擇性與更大的想象空間。對於在線教育來說,其“共享經濟”的發展模式必須是可持續的,要知道這次革新和努力不僅僅是一代人的共享,其更大的意義在於福蔭下一代並照亮前路,為教育提供更多可能,讓在線教育回歸教育的本質。

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分紅全球購:跨境直購電商的想象空間

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1202/153043.shtml

導讀 : 在這個資本的寒冬里,分紅全球購拿了1000萬人民幣的天使投資。

在這個資本的寒冬里,分紅全球購拿了1000萬人民幣的天使投資。

你可能看不懂。2015年7月上線的分紅全球購,在跨境電商這一波風口里,起步有點晚。緣何在商業浪潮更新換代如此迅速、資本這麽稀缺的時間點還能受到青睞?

一切得益於其獨特的“移動電商+微店分銷+跨境直購”模式。

站在最強的風口

“站在風口豬都能飛”的風口理論雖然被百般嘲弄,但也被百般驗證。在互聯網,選對站著得風口是成功的基礎。

毫無疑問,下一波創業的大風口在移動端。

2015年雙十一天貓單日交易912億人民幣,其中71%左右的訂單來自移動端。各類目TOP10商家里,許多移動端的訂單占比達到80%。

根據艾瑞的數據,2014年中國移動互聯網的規模達到了9,297億元,預計2015年市場規模可以達到將近18,000億元,增速達200%。

在移動的大風口里,跨境和微店又是最熱的兩個小風口。

2014年年底到2015年初,隨著蜜芽、洋碼頭、貝貝網等第一梯隊跨境進口電商相繼拿到A輪、B輪一億美金級別的融資,跨境電商徹底火了。政策上,2014年7月以來,海關總署接連發布了確定跨境進口電商“合法性”的56號、57號文,跨境電子商務試點城市迅速擴展到8個,跨境進口交易額迅速增長,紙尿褲價格戰打的激情四射。

易觀智庫發布的《中國跨境進口電商市場專題研究報告2015》數據顯示,2013年跨境進口電商交易額僅為2997.0億元,而到了2014年,跨境進口電商交易額已達4762.9億人民幣,增長率超過58%。

購買力的爆發、政策的利好,讓跨境電商成為2015的一大風口。天貓、京東全力加入戰局,直接找國外品牌花王等簽約合作,連步步高、大商、大潤發等傳統零售也都紛紛上線了自己的跨境進口模塊。

2015年的另一個風口,就是隨著微信億級別流量探索商業化而爆紅的微店,微店的低門檻易操作成為承載萬眾創業最好的土壤。誕生了估值超過65億美金的微店,估值超過20億人民幣萌店,還有知名互聯網人白鴉創建的有贊。

分紅全球購不但站在了移動大風口里,還準確的站在了跨境和微店的小風口,將這些看上去沒有關系的領域融合在一起,形成了一套獨特的商業模式——一個移動端的跨境進口B2C2C平臺。

一方面,分紅全球購吸引國外的優質品牌商直接入駐,另一方面,分紅全球購通過微店分銷系統幫國外品牌商搭建在中國的渠道通路。

找準跨境進口的痛點

但與洋碼頭這樣的跨境進口電商平臺不同,分紅全球購選擇直接與國外的品牌商合作,品牌商入駐,而不是發展個人買手。

“我們要求全是正規的商家,我們對外的形象首先是正品。所有進駐的商家要交保證金,有平臺使用費。我們和人保簽署了合作協議,如果不是正品,按照中國的法律會進行賠償。”分紅全球購創始人劉方明告訴記者。

在跨境進口供應鏈不穩定、貨品真假難辨的困境前,與品牌商合作一度是跨境電商們的期望。

但首先,跨境電商備貨B2C模式想與品牌商直接溝通非常困難,因為跨境進口直接分掉了品牌商在中國通過一般貿易渠道的銷售,沖擊其原有的渠道體系;另一方面,很多跨境進口爆紅的國外品牌想賣到國內,要通過一系列的備案、品牌認證、檢疫等,短則一年,長的兩年。而且國家對很多品類的進口有非常多嚴格的限制,對一些未進入中國的中小品牌來說很難獲得資格。

其次,平臺模式對品牌商的要求高,對品牌商來說不如直接供貨方便。

據了解,京東商城和天貓都要求入駐品牌商在中國至少有分公司,除了有公司,品牌商需要建立獨立的至少懂中文的團隊來運營店鋪。電商本質是個勞動密集型產業,客服、物流、運營,要全部自己找團隊來做,連在中國經營多年的強生都不敢自己做電商。何況對中國電商運營遊戲規則很陌生的花王等品牌。

看起來,吸引國外商家直接入駐,分紅全球購的模式與京東、天貓的平臺形式有點像。但針對平臺模式的缺陷,分紅全球購探索了一套獨特的解決痛點的方式。

“進入分紅全球購的平臺,第一不需要大量懂中文的團隊,我們的後臺系統直接對接韓國、日本各國的語言,國外品牌商直接用本國語言進行商品的操作管理就可以;第二,我們的門檻比較低,入駐京東是1.5萬美金入駐費+1000美金的使用費,天貓是3.5萬美金入住費+3%-6%的傭金,我們只要1500美金保證金,1000美金平臺使用費;第三,我們有微店分銷系統,可以幫助國外品牌商建立在中國的微商分銷渠道,不需要品牌投入大量的營銷成本。”

劉方明介紹,通過獨特的模式,分紅全球購解決了國外品牌商的痛點。通過打通國內外的倉儲物流,消費者在中國下單後,國外品牌商只需要在本國用本國語言接單,操作發貨,到達中國海關後直接對接國內物流。

目前,分紅全球購已經和韓國3000多個品牌建立合作,其中白雪公主品牌在韓國賣的非常火,是一個針對20-30歲年輕女性的化妝品,分紅全球購將白雪公主品牌引進中國後,銷售非常火爆。

之所以能如此快的讓韓國品牌入駐,與分紅全球購位於青島莫不相關。青島政府與韓國歷史交流密切,民間的交流和認可比北上廣要深厚。分紅全球購依托政府組織去和當地的行業協會談判,一談就是一批企業,不用一家一家的談,快速有效。另外,日本、澳大利亞和新西蘭也已陸續成功入駐分紅全球購。目前,日本品牌已經入駐近100家;澳大利亞、新西蘭已入駐幾十個品牌,數百款優質有機、天然產品。

2016年,分紅全球購將逐漸上線歐美等地區的跨境直郵業務,近千個海外品牌入駐。

用微店分銷打造商業閉環

通過為品牌商解決痛點,分紅全球購找到了在風口里存在的獨特模式,但這還不夠。如何讓商家入駐後產生真正的銷量?打造生意模型的閉環?

“分紅全球購不僅給商家提供開店的工具,同時提供系統的銷售渠道和通路,也就是目前的微店。”

商家入駐後,分紅全球購分布在全國各地的微店主會進行多渠道分享,幫助商家快速建立全國分銷網絡。

商家通過分紅全球購後臺可清晰管理分銷商、商品、訂單、促銷活動等。實時查看分銷訂單,定期查看數據報表,預測交易趨勢並快速響應市場需求。

通過吸引國外海量優質品牌貨源入駐分紅全球購,相當於有了一個巨大的產品供應庫,任何想開微店的白領、全職媽媽不但可以自己購買,還可以在這個巨大的產品庫里選擇商品分享傳播,微店主不需要發貨、售後,甚至不需要開店,只要註冊分紅全球購的會員,就可以通過分享賺取傭金。

“在整個網站運營過程當中,我們會給店主很多選擇,比如品牌選擇、品類選擇,我們的微店主只要選擇商家就好了。”

目前,分紅全球購有100多萬會員,其中微店主5萬多。這些會員很多來自分紅全球購之前的返利會員。

在做分紅全球購之前,劉方明做了知名的返利網站分紅網,在返利時代也算排的上號。隨著整個消費行為向移動端遷移,劉方明從返利導流轉型做微店。在微店的探索過程中,劉方明發現用微店嫁接跨境進口,打通國外品牌商到國內消費者之間的鏈條,將具有非常大的想象空間。

通過反複演練和摸索,劉方明終於找到了分紅全球購獨特的跨境電商模式,這讓其一下從紛繁同質化競爭的跨進進口平臺中脫穎而出。

“我們從PC端一直到APP是打通的,流量入口也非常多,分享渠道也非常多,展現的窗口也非常多。我們不是都綁架在微信上,微信的分享是我們渠道之一。”

做過返利,引流導流是劉方明的立身之本,在充分拓展微信流量的同時,分紅全球購也從各大流量渠道引流。

據劉方明介紹,目前分紅全球購在青島有六七十人的專業團隊。2016年,分紅全球購的目標是發展到500萬會員,2017年發展1000萬會員。

“未來,所有的海淘和代購,包括洋碼頭的買手制,空間很小。從工業的優勢來講,它是個人行為,拿到的貨源是不是一手的,不好說,並不是跨境的主流。商家和品牌方的入駐才能保證產品是真的貨源,才會有未來。”

深耕互聯網多年的劉方明告訴記者,分紅全球購的商業模式,吸引了源源不斷的品牌主動找上門,要求入駐。半年後,他將公開分享分紅全球購的數據

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打開酒店業的想象空間

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1216/153235.shtml

導讀 : 酒店和分銷商打通實時數據後,整個產業鏈都將發生翻天覆地的變化。

酒店行業有個非常不均衡的現象:需求端已經高度智能化,用戶從PC端逐漸向移動端轉移;但供應端卻仍是一幅“原始社會”景象,很多酒店、旅行社和批發商還停留在傳統方式聯系客房的采供和訂單的確認上。這完全不能滿足移動互聯網時代用戶對預訂體驗日益提升的要求,也耗費了大量客服資源,還直接影響分銷商的傭金收益,可謂勞民又傷財。

毫無疑問,將酒店管理系統中的數據與分銷渠道打通連接、進而實現相關數據的實時同步交互勢在必行。但這種“直連”的方式,在實際落地中存在著諸多困難。

首先,國內酒店多達50萬家,所用PMS(酒店管理系統)有上百種。各種封閉式的技術架構未考慮互聯網連接的需求,導致數據在線化的調用、連接和交換難度極大。其次,更換PMS會增加人力成本,運營效率也受到影響,所以酒店不會主動更替。再次,酒店對直連也存在一定顧慮。因為OTA布局的PMS很難保持技術服務商的中立性,可能會部分限制與其他渠道的連接,影響酒店的銷售管理。

隨著技術的發展,市場上開始出現一種Switch模式。由於酒店的PMS/CRS(中央預訂系統)與各酒店分銷渠道的數據標準各不相同,無法直接對接。這就需要Switch作為中轉站,將數據匹配與流轉。如此,酒店與分銷渠道商間原始的人工對接,就可以轉化成實時、準確的在線自動交互。

目前,國內專業做Switch的主要有暢聯和德比兩家,但都定位高端酒店和集團酒店,且費用高、進度慢,無法大規模普及。這種情況下,房管通團隊瞄準酒店市場中占比98%的非高端市場,並迅速完成超8萬家酒店覆蓋,成為Switch領域的後起之秀。

房管通CEO李響是位連續創業者,在中小酒店領域有著數年經營經驗。他發現,當下很多創業團隊嘗試的Switch模式,本質就是讓酒店更換PMS。“但憑我們多年和酒店的密切接觸,很清楚讓他們更換PMS是不實際的。”基於這樣的認知,房管通采用的直連模式是對酒店現用的PMS/CRS系統進行技術開發和功能補充,無須更替。

同時,它能將分銷渠道的訂單直接傳遞到PMS中,也可從中抓取客戶實際入住和離店記錄。由此,省去往來繁雜的流程和人工成本,避免出錯。消費者在訂房時就能實時確認,實現用戶體驗零等待。除此之外,房管通還具有強大的營銷功能,幫助酒店直接連入龐大的B2B、B2C網絡體系,自行選擇直銷和分銷渠道,同時不會增加額外的維護負擔。

值得一提的是,房管通還幫助酒店在直連中掌握主動權。李響註意到酒店和OTA的抗衡是一種競合之道。“酒店對直連有需求,又怕喪失抗衡OTA的能力,所以我們提供自定義設置功能:酒店可自行決定在各分銷渠道的房型賣法、可售房量和價格等條件。”同時,房管通Switch傳輸的數據不涉及會員資料、客戶檔案等敏感內容,酒店無須擔心信息泄露,充分保障酒店對分銷渠道的自主性和管理權。

據李響介紹,上線前,房管通的開發測試已經進行了一年多。前期碰到過各種類型的PMS系統,走過不少彎路,最終攻克各種技術難關,積累下豐富的經驗。“我們目前支持的PMS有32款,接下來會更快,保持每周上線支持2~3款PMS的開發速度。”

房管通目前盈利主要來源於分銷渠道傭金的分成。這樣,酒店在使用時完全免費,而房管通再將收益向PMS分成。李響告訴記者,作為傳統軟件行業,PMS正面臨轉型壓力。現在已有幾家拋開原來賣軟件的固有思維,通過房管通實現升級。“他們發現,訂單中獲取的收益要遠高於賣軟件所獲利潤,並且是可持續的。這樣,廠商對PMS軟件繼續維護的動力也得以進一步增加。”

除了為酒店及其分銷商現存經營模式提供數據服務外,李響認為,房管通未來的想象空間遠不止於此:當房管通幫助酒店實現實時數據共享與打通時,它將顛覆各類中介,逐步縮短銷售鏈條。同時,通過直接接觸客戶,未來或將提供更多新式客房預訂和體驗服務。除此之外,目前酒店消費集中在住前預訂環節,住中環節被嚴重忽略。房管通接通PMS後,也可與消費場景結合,將住前消費向住中延伸,衍生更多商業模式。

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