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虧損百億燒到本業 面板夢一場空 八十四歲不拚了 許文龍放手奇美電 僵持兩年多的奇美電兩大股東爭執大戲,終於在許文龍家族全面退出奇美電董事會後,畫下句點。宣布退出後的第三天,許文龍在自家宅邸拉琴、宴客,透露出他的好心情。他很清楚,無法再為奇美電打拚,只能選擇放手。 撰文‧賴筱凡 五月十八日,就在奇美集團創辦人許文龍捐贈博物館的那個下午,一場小型演奏會緊接著在許文龍家上演。琴聲如訴,緩緩自小提琴弦上滑出,就好像許文龍這天的好心情一般,在他心裡,企業是一時的,唯有博物館與醫院之於社會的貢獻,才能長存。 這是奇美實業宣布全面退出奇美電董事會後的第三天,許文龍表現平靜,「最困難的時候,已經過了。」貼近許文龍身邊的人士透露,奇美電與群創合併走一遭,經歷整合問題、美國反壟斷訴訟案,乃至於龐大的債務問題,五月十五日奇美實業全面退出奇美電董事會後,許文龍心中的大石終於放下。 據了解,許家不得不壯士斷腕,從去年奇美實業年報可窺一二。過去石化業有「北台塑、南奇美」兩強,奇美實業更是公認的幸福企業,但去年在龐大轉投資的業外損失拖累下,竟繳出五十年來最大虧損成績單,在本業獲利僅七十一.九七億元,不若前三年的逾百億元水準,認列投資損失達一一九億元,最後每股稅後虧損達二.二一元,原來奇美電大虧六四七億元的那把火,已經燒到奇美實業。 幸福企業五十年首見虧損 二○一一年,面板業的景氣蕭條,等不到面板報價回穩,奇美電大虧六四七億元,時任奇美電董事長的廖錦祥,為了奇美電銀行聯貸,擔心到耳中風,「他們都很清楚,聯貸案這關不過,奇美實業也會被拖下水,光看他們手上奇美電股票幾乎都質押,就曉得壓力有多大。」知情人士透露,即使奇美電與群創合併,但給許文龍家族的壓力未減。 眼看奇美電虧損累累,奇美實業只好進行內部大瘦身,「只要資源重疊的部分就整合,cost down再cost down。」奇美實業的員工私下抱怨,「虧錢的明明是(奇美)電子,卻連(奇美)實業也要一起苦。」對於奇美實業五十餘年的幸福企業員工來說,「打從○八年金融海嘯,奇美電大虧開始,奇美實業就不再幸福。」確實,過去一年來,奇美實業的營運費用大幅削減,以前一年營業費用得支出一四八億元,去年縮減到八十六億元。「(奇美實業總經理)趙令瑜上台後,整頓得很厲害,但一切還在常軌。」貼近許家身邊的人士不諱言,趙令瑜節省支出不遺餘力。 一頭灰白頭髮,面對記者追問,趙令瑜總是秉持著低調原則,一貫的笑容、快步離開,但奇美實業上下都知道,這位從基層做起的總經理,採購人員在他眼皮底下,很難搞鬼。 如果年輕三十歲 就跟它拚不過,奇美電的虧損壓力越來越大,即使奇美實業的塑化本業撐住,卻挺不住轉投資的虧損一再擴大。 甚至,奇美電兩大股東之間的矛盾,還倒打奇美實業一巴掌。 奇美電內部人士透露,在群創班底進入奇美電之後,奇美電董事長段行建把採購、財務等大權一手攬,過去奇美實業提供奇美電需要的塑化原料,可是,去年奇美實業送去的報價,居然被打回票。 這看在老奇美人眼裡,幾乎是大忌,「或許兩家公司的關係不若以往,但面對奇美電這種態度,奇美實業能忍嗎?」對此,奇美電發言人陳彥松回應,任何採購案都有其程序,奇美電不會因供應商不同而有差異,實在無需擴大解釋。 隨著外界不斷用放大鏡檢視奇美電兩大股東的關係,許文龍家族與鴻海之間的裂痕更大。就在奇美電董事會召開前兩周,許文龍家族的代表直接向段行建開口,決定全面退出奇美電董事會。段行建馬上表達挽留之意,卻已留不住許家要退出奇美電的決心。 「我很清楚,如果今天年輕個三十歲,還可能跟它(面板)拚,但我已經八十四歲,能做的有限。」許文龍曾私下和身邊的人如此透露。 最終,奇美實業不得不放手,「或許(許文龍家族)退出,對奇美電好、對奇美實業也好,許董、廖董都比以往寬心得多,所以還能釣魚、拉琴,心情也不像去年跟著銀行聯貸起伏。」知情人士說。 面對外界猜測是否要將股權轉手中資,或讓奇美電引入其他策略聯盟對象,許家人揮了揮手,「許董的立場很清楚,他是重然諾的人,答應銀行團的(對奇美電)增資都會繼續做,其他的就留給段總安排。」許文龍八十四歲的人生,從石化業起家,拓展到電子產業,要投入面板業時,他曾問當時奇美實業總經理何昭陽一句:「賠了,會不會影響到奇美實業?」何昭陽很明確地回答,「不會。」然而,時光移轉,面板景氣不再如他們當年所想,奇美電的百億虧損終究還是燒到奇美實業門口,為奇美電、也為了奇美實業好,許文龍的面板大業最終還是一場夢。

2012-5-28 TWM




僵持兩年多的奇美電兩大股東爭執大戲,終於在許文龍家族全面退出奇美電董事會後,畫下句點。宣布退出後的第三天,許文龍在自家宅邸拉琴、宴客,透露出他的好心情。他很清楚,無法再為奇美電打拚,只能選擇放手。

撰文‧賴筱凡

五月十八日,就在奇美集團創辦人許文龍捐贈博物館的那個下午,一場小型演奏會緊接著在許文龍家上演。琴聲如訴,緩緩自小提琴弦上滑出,就好像許文龍這天的好心情一般,在他心裡,企業是一時的,唯有博物館與醫院之於社會的貢獻,才能長存。

這是奇美實業宣布全面退出奇美電董事會後的第三天,許文龍表現平靜,「最困難的時候,已經過了。」貼近許文龍身邊的人士透露,奇美電與群創合併走一遭,經歷整合問題、美國反壟斷訴訟案,乃至於龐大的債務問題,五月十五日奇美實業全面退出奇美電董事會後,許文龍心中的大石終於放下。

據了解,許家不得不壯士斷腕,從去年奇美實業年報可窺一二。過去石化業有「北台塑、南奇美」兩強,奇美實業更是公認的幸福企業,但去年在龐大轉投資的業外損失拖累下,竟繳出五十年來最大虧損成績單,在本業獲利僅七十一.九七億元,不若前三年的逾百億元水準,認列投資損失達一一九億元,最後每股稅後虧損達二.二一元,原來奇美電大虧六四七億元的那把火,已經燒到奇美實業。

幸福企業五十年首見虧損

二○一一年,面板業的景氣蕭條,等不到面板報價回穩,奇美電大虧六四七億元,時任奇美電董事長的廖錦祥,為了奇美電銀行聯貸,擔心到耳中風,「他們都很清楚,聯貸案這關不過,奇美實業也會被拖下水,光看他們手上奇美電股票幾乎都質押,就曉得壓力有多大。」知情人士透露,即使奇美電與群創合併,但給許文龍家族的壓力未減。

眼看奇美電虧損累累,奇美實業只好進行內部大瘦身,「只要資源重疊的部分就整合,cost down再cost down。」奇美實業的員工私下抱怨,「虧錢的明明是(奇美)電子,卻連(奇美)實業也要一起苦。」對於奇美實業五十餘年的幸福企業員工來說,「打從○八年金融海嘯,奇美電大虧開始,奇美實業就不再幸福。」確實,過去一年來,奇美實業的營運費用大幅削減,以前一年營業費用得支出一四八億元,去年縮減到八十六億元。「(奇美實業總經理)趙令瑜上台後,整頓得很厲害,但一切還在常軌。」貼近許家身邊的人士不諱言,趙令瑜節省支出不遺餘力。

一頭灰白頭髮,面對記者追問,趙令瑜總是秉持著低調原則,一貫的笑容、快步離開,但奇美實業上下都知道,這位從基層做起的總經理,採購人員在他眼皮底下,很難搞鬼。

如果年輕三十歲 就跟它拚不過,奇美電的虧損壓力越來越大,即使奇美實業的塑化本業撐住,卻挺不住轉投資的虧損一再擴大。

甚至,奇美電兩大股東之間的矛盾,還倒打奇美實業一巴掌。

奇美電內部人士透露,在群創班底進入奇美電之後,奇美電董事長段行建把採購、財務等大權一手攬,過去奇美實業提供奇美電需要的塑化原料,可是,去年奇美實業送去的報價,居然被打回票。

這看在老奇美人眼裡,幾乎是大忌,「或許兩家公司的關係不若以往,但面對奇美電這種態度,奇美實業能忍嗎?」對此,奇美電發言人陳彥松回應,任何採購案都有其程序,奇美電不會因供應商不同而有差異,實在無需擴大解釋。

隨著外界不斷用放大鏡檢視奇美電兩大股東的關係,許文龍家族與鴻海之間的裂痕更大。就在奇美電董事會召開前兩周,許文龍家族的代表直接向段行建開口,決定全面退出奇美電董事會。段行建馬上表達挽留之意,卻已留不住許家要退出奇美電的決心。

「我很清楚,如果今天年輕個三十歲,還可能跟它(面板)拚,但我已經八十四歲,能做的有限。」許文龍曾私下和身邊的人如此透露。

最終,奇美實業不得不放手,「或許(許文龍家族)退出,對奇美電好、對奇美實業也好,許董、廖董都比以往寬心得多,所以還能釣魚、拉琴,心情也不像去年跟著銀行聯貸起伏。」知情人士說。

面對外界猜測是否要將股權轉手中資,或讓奇美電引入其他策略聯盟對象,許家人揮了揮手,「許董的立場很清楚,他是重然諾的人,答應銀行團的(對奇美電)增資都會繼續做,其他的就留給段總安排。」許文龍八十四歲的人生,從石化業起家,拓展到電子產業,要投入面板業時,他曾問當時奇美實業總經理何昭陽一句:「賠了,會不會影響到奇美實業?」何昭陽很明確地回答,「不會。」然而,時光移轉,面板景氣不再如他們當年所想,奇美電的百億虧損終究還是燒到奇美實業門口,為奇美電、也為了奇美實業好,許文龍的面板大業最終還是一場夢。

 
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【小敗局】搖搖招車死亡背後:假如當時砸了1000萬

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0113/148886.html

打車App行業的火熱已經延續了兩年,本以為隨著補貼的落幕出行市場的火爆競爭會偃旗息鼓,但因專車的崛起和封殺重回觀眾視野。在這兩年中,我采訪了大部分打車產品,搖搖招車是最早出現在國內市場上的打車App產品,彼時市場上僅有易到和搖搖,走的模式也都是模仿Uber。而隨著市場出現滴滴、快的等產品,政府加大對“黑車”的壓制,搖搖也跟著改變策略,放棄商務租車市場進軍出租車市場,但最終因為不敵對手而徹底轉型。搖搖也因此在去年年中徹底關停服務器,在打車App市場上宣告死亡......

細數死在打車市場中的產品:打的啦、百米、打車小秘...搖搖只是其中之一,但因其出現的時間最早最受市場關註。曾經在北京市場中,滴滴的最大對手並不是快的,而是搖搖招車。

\第一次轉型——該堅持嗎?

張濤是搖搖CEO王煒建的得力幹將,在搖搖內部分管人力工作,整個團隊尤其是技術大部分人都是他挖來的。張濤對巴人回憶,當時公司缺人,都說去百度門口好挖人,結果就真的帶著一塊廣告牌去了,自己一個人舉著牌子站在百度大廈門口,效果的確明顯,幾個核心技術成員都是這樣挖來的,也就有了搖搖最早期的團隊。

搖搖最早做的產品並不是打車App,而是現在媒體熱議的“商務租車”模式,當時市場上和搖搖比肩的是易到,兩家的願景都希望將閑散的空閑車輛重新投入社會交通中創造市場增量。但當時兩家產品幾乎遭遇了與今天市場封殺專車產品一樣的窘境,搖搖和易到都在首都機場等地遭遇了釣魚執法,張濤回憶,當時自己做的最多的一件事就是去首都機場附近的“天竺交警大隊”交罰款、撈人。張濤說,那時候王煒建手里有自己的租賃公司,汽車都是合規的,但也依然擋不住政府的阻撓。最終,搖搖沒有選擇堅持,而是在聚光燈的壓力下開始轉型,將更多的出租車融入到產品中,並逐漸淘汰“黑車”。與搖搖不同,這時的易到則選擇了獨立出“打車小秘”事業部與易到品牌並行進軍出租車市場試水。最終易到的打車小秘事業部消亡,而搖搖則全軍覆沒。

地推之戰——別猶豫!

“王煒建是個很有產品情節的人,那時的很多產品設計圖都直接出自他本人的手繪草稿。”張濤回憶到:“那時候整個團隊都有濃重的產品情節,公司沒有公關、甚至沒有向市場投任何一分錢。所有的精力和資源都傾註到了對產品本身的改造上。”而也就在這時,滴滴、快的等產品出現在市場中,硝煙開始彌漫....

當時搖搖的團隊在北京市場有著絕對的優勢,至今首都機場也只和搖搖進行過深度的市場合作,而且搖搖自己沒花一分錢,後來者的崛起幾乎都是在北京西站、北京站等出租車聚集地。當時的團隊似乎沒有意識到危機到來。

“我們真正做的時候市場聲音並不大,因為我們沒打過一分錢廣告。但當時我們和出租車的關系都很好,和出租車餐廳合作也是我們最先做起來的,但最終的補貼徹底破壞了這種氣氛。”回憶起當年的市場張濤不禁感嘆。

地推之戰來的兇猛是搖搖沒有想到的,張濤回憶,當時自己天天開會策略總在不停的變更,而最終的結果總是在對手來臨時搖搖選擇撤退,加之有限的市場投入市場很快開始被蠶食。在廣州甚至出現了線下地推人員拳腳相加的情況,一些活動也因為各路對手的阻礙很難做下去。這時開始一些員工選擇離開,因為疲憊...

資本的作用——資本能讓你活也能讓你死

“最後是我們自己不想做了,因為無論我們推出怎樣的市場策略最終和對手拼的都是誰錢多。”

搖搖的資本背景並不屌絲,從天使的徐小平到紅杉可以說搖搖沒有真正缺過錢。記得巴人第一次采訪王煒建,他說起拿到徐小平的融資是因為兩個人一起喝了咖啡並聽了一場音樂會,對於產品的投入似乎遵循了王的感性。“假如當時我們向市場投入1000萬,或許今天最終站在臺上的是搖搖。”張濤如是說。事實上,搖搖對於市場和用戶的投入在初期的時候少之又少。

而正當打車App風頭正勁時,騰訊和中信伸出了橄欖枝。彼時,騰訊首先找到的並不是滴滴,而是搖搖。但陰差陽錯間搖搖錯過了更準確的說是拒絕了這次“關鍵”的融資機會。天平開始向滴滴、快的傾斜。據巴人後來了解,紅杉資本出於對市場的判斷與搖搖簽了“對賭”。資本成了壓死駱駝的最後一根稻草...

產品or市場

寫這篇文章之前,我與張濤見了兩次。聽完之後無不感嘆可惜。最終我們討論的話題落到了“產品與市場之辯”。

“當時一起跟大家一起來拼這個事,發現除了錢沒什麽可拼的了,我們發現無論出什麽策略都不如“我有錢””,是不是如果市場聲音不夠大產品再牛也沒用?當我想到這兒不禁一身冷汗,但事實似乎的確印證了這一點。張濤此刻在另一家汽車O2O品牌做市場負責人,從最早的重產品,到如今做市場,在他看來創業初期的產品其實很難完美,

“別人砸錢你不砸,產品能跑起來就可以了,沒坑就好。”

“在搶市場時千萬別猶豫,人家做的你沒做就被打壓了。 ”

說到最後,重市場還是重產品我仍沒法給您一個準確的答案,在這個浮躁的行業里兩個答案都沒錯。一方面,聲音小得到的關註小,自然在消費者和資本層面不占優勢。另一方面,若真的市場做大了,產品做得不好也沒用,資本的泡沫遲早退去。最終比拼的便是創業者在產品與市場間的權衡,在巴人看來,完全傾註任何一方都是必死的,可以相信滴滴、快的若沒有對產品的重視也不會走到現在,關鍵在於堅持原有發展路徑的時候不失時機的調整發力重點。

後記

與張濤聊完後,巴人回憶起四次拜訪的搖搖總部的場景。第一次采訪搖搖,辦公室人並不多大家有條不紊的工作,當時默數整個團隊也就十幾個人。第二次采訪則看到原先的前臺處變成了呼叫中心,嘈雜的電話聲此起彼伏辦公室內也堆著各種海報和補貼給司機的大米、食用油,團隊也坐得有些擁擠,王煒建的辦公桌挪到了中廳。第三次則冷清了一些,但搖搖真正有了公關團隊。最後一次算是拜訪,並沒有實質的采訪,彼時呼叫中心已經沒有團隊開始減少,王說采訪他的人已經從一天幾波下降為一周1-2波....

本文來自i黑馬約稿 作者
巴人,自媒體人,(微信號:barensong)


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毆打順豐快遞員車主致歉:當時情緒沖動十分後悔

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-04-18/998889.html

順豐快遞小哥被打事件引起熱議。順豐公司今日表示,公司將對員工合法權益保護到底,不接受對方調解訴求。目前打人司機仍在派出所配合調查,他委托家屬向受傷快遞員和公眾致歉,表示當時的行為屬情緒沖動,現在十分後悔。

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出租司機掌摑快遞員。 視頻截圖

2016年4月17日上午9點40分左右,在北京東城區富貴園小區,一名順豐的快遞小哥在送件時,三輪車與一輛京B牌照出租車發生剮蹭,快遞小哥遭到出租車司機的辱罵和連續掌摑。有目擊者拍下視頻並上傳到社交網絡,引發了網友的關註和憤慨。他們人肉出打人司機的姓名、手機、車牌號和家庭住址。僅一個多小時,打人司機就收到一百多個騷擾電話和辱罵短信。

目前,警方已介入調查。經診斷,快遞小哥頭部和軟組織受傷,已返回家中休養,打人司機仍在派出所內配合調查。

今天(4月18日)淩晨,打人司機李師傅委托家屬通過北京晚報致歉,他的行為屬情緒沖動,現在十分後悔,願配合警方調查,服從處置結果,向受傷快遞員和公眾致歉。順豐公司表示,感謝公眾對被打的快遞小哥的關心,服務業十分辛苦,需要彼此理解和尊重,公司將對員工合法權益保護到底,不接受對方調解訴求。

事件

快遞小哥被辱罵和毆打

被打快遞員的診斷證明

從昨天下午開始,一段“快遞員把正在倒車的車輛剮了,司機下車又打又罵”的視頻在網上瘋傳。

視頻顯示,小區道路狹窄,一輛快遞三輪車與京B牌照的黑色現代出租車發生剮蹭後,中年司機走下車辱罵快遞小哥。“你說我倒著車,你看著我倒車還往縫里鉆,想什麽呢你?”司機邊說邊給了快遞小哥一記耳光。快遞小哥辯解“我不是”。“怎麽不是?”男子連續爆出侮辱性語言後,又動手毆打快遞小哥。圍觀的人群紛紛勸阻,“該咋處理就找交警解決,別打人啊。”但打人司機叫囂著,“你敢鎖車走,我打死你,你們天天在這橫沖直撞的,說,修不修車去?”雖然快遞小哥始終未還手,但在解釋時,一共被對方打臉五次。

追訪

打人司機還在配合調查

今天淩晨,打人司機李師傅和被打快遞小哥小馮還在東城區東花市派出所內配合調查。記者趕到現場時看到,順豐公司多名高管及打人者家屬在外處理此事。部分關心同事傷情的快遞員自發來到派出所外等說法。

順豐網點分部經理張化磊向記者講述了事發經過。昨天上午9點40分左右,東城區富貴園小區內,打人司機駕駛京B拍照出租車在小區路內倒車停車,這時快遞員小馮與對方正面會車。“看到他擋路,小馮先鳴笛,示意對方挪動車輛,然後把快遞車停下來了。”出租車挪車後,快遞車在穿過轎車車頭與路邊空擋過程中,出租車突然向後方倒車,與快遞車發生剮蹭,隨後發生了視頻中打人一幕。

打人司機李師傅的弟弟表示,發生剮蹭後,李師傅情緒十分激動,打人做法十分不妥。雙方找來交警後提出私了,快遞小哥當場賠償李先生400元錢。

發酵

打人司機遭網友“人肉”

視頻被上傳後,很快轉發量過萬,並且引發了大家的憤怒。“打人者太猖狂了,令人發指”、“欺負快遞員算什麽本事”。視頻在網上瘋傳後,打人司機的車號、手機號及家庭住址被“人肉”後在網上公布。

李師傅的弟弟說,從昨晚7點開始,李師傅的手機在一小時內接到一百多個騷擾電話,“網友使用了撥號軟件,總是響一聲就掛斷,我哥已經崩潰了,之後把手機關機”。他稱,希望等警方對此事做出嚴肅處理後,網友不要再幹擾他們的生活,“我們會吸取教訓的”。昨晚,記者來到李師傅的住址處探訪。但該住址的實際居住人說,“有事打他電話”。記者和小區安保人員查詢後發現,李師傅的車輛牌照並非該小區車輛。

順豐速運昨晚發微博稱,快遞小哥大多是二十幾歲的孩子,希望發生意外時大家能互相理解,首先是尊重,公司已找到這個受委屈的小哥,“順豐會照顧好這個孩子,請大家放心!”

順豐公司相關負責人介紹,對這次暴力事件感到震驚,會保護員工合法權益,也給30萬順豐快遞員一個交代。順豐總裁王衛在朋友圈中稱,“如果這事不追究到底,我不再配做順豐總裁”。

致歉

希望通過晚報說聲“對不起”

事發後,快遞小哥向上級領導匯報了事情經過,但堅持送完車上的快遞。直到下午同事們看了視頻,才知道他受了這麽大的委屈。據普仁醫院外科急診出具的診斷報告顯示,小馮頭部受外傷、軟組織挫傷。小馮今年27歲,河北人,妻子已懷孕五個月。半年前,小馮來京做快遞員補貼家用。“發生這樣的事,我們還沒敢和家里人說,怕他們擔心。”小馮的姐姐說。

打人司機李師傅今年58歲,運營一輛個體出租車,愛車心切。李師傅靠“跑活”吃飯,發生剮蹭要修車,可能兩三天不能工作,所以事發後情緒激動。

昨天夜間,記者來到富貴園小區,事發道路屬於小區單向微循環道路,路旁有停車位,通行空間狹窄。有居民稱,此地多發剮蹭事件。小區里道路狹窄,汽車、行人與快遞三輪的矛盾由來已久,昨天是李師傅把火兒發在了小馮身上。

李師傅的弟妹說,李師傅現在很後悔,“打人肯定是他不對,我們服從警方處置。”她說,李師傅願意通過北京晚報向快遞員小馮和關註此事的網友說一聲“對不起”。

說法

人肉他人信息可能被追責

北京康達律師事務所韓驍律師接受記者采訪時表示,以視頻上展示出來的情況看,打人者被追究刑事責任的可能性比較小,還需要警方進行進一步調查取證。相反,根據最高法的相關司法解釋,如果人肉搜索時存在以非法手段竊取並提供給他人,情節嚴重的,反倒可能被追究刑責。從昨天下午開始,由於視頻的流傳,該司機的個人信息,包括手機、職業、車牌及家庭住址等均被披露在網上。記者撥打該電話時,已經顯示為停機。

人肉搜索的速度如此之快,顯然出乎大多數人的意料。目前,中國法律及相關司法解釋已經明確規定了利用互聯網進行“人肉搜索”曝光等利用網絡公開他人隱私信息的行為,可能負民事責任,情節嚴重的可能負刑事責任。

韓驍律師說,2014年10月10日開始實施的《最高人民法院關於審理利用信息網絡侵害人身權益民事糾紛案件適用法律若幹問題的規定》中,已對“網絡用戶或者網絡服務提供者利用網絡公開自然人基因信息、病歷資料、健康檢查資料、犯罪記錄、家庭住址、私人活動等個人隱私和其他個人信息”,造成他人損害的情況作出了明文規定,被侵權人請求其承擔侵權責任的,人民法院應予支持”。

韓律師說,盡管相關法律和司法解釋對非法“人肉搜索”的處罰做出了規定明確,但目前我國的個人信息保護的法律制度依然相對滯後,導致實踐中出現大量個人信息的濫用、非法買賣、非法獲取個人信息等現象,而且被侵權人民事維權的成本比較高。他建議,在個人信息保護的重要性越來越高的時候,應當加快制定《個人信息保護法》,降低被侵權者的維權成本、提高維權收益。

  • 北京晚報
  • 趙慶

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辣條走紅的秘密: “現在看是一個故事,在當時就是一個事故”

來源: http://www.infzm.com/content/117754

麻辣加甜,是平江辣條吸引小孩子的秘訣。(東方IC/圖)

18年前,辣條這種食品陰差陽錯被發明出來,卻意外拯救了湖南平江這個貧困縣。在經歷了野蠻生長階段之後,辣條企業開始升級改造,試圖擺脫垃圾食品的惡名,同時他們也將辣條送上了網紅的位置。

2016年6月8日,一股低氣壓與來自南方的暖性海洋氣團短兵相接,淅淅瀝瀝的降水掠過大半個中國。

湖南省玉峰食品公司老板張玉東,驅車穿梭於省城的研發中心與老家平江縣的工廠,他正打算用機械手臂改造2012年才剛剛投產的生產線。

六百多公里之外的河南省,另一位辣條界領軍者劉衛平,對其河南省漯河市衛龍食品有限公司(以下簡稱“衛龍”)的半自動化升級業已竣工,鋥光瓦亮的車間閃耀著“工業4.0”的光澤。

除了同為平江縣鄉黨,兩位行業領軍人物張玉東和劉衛平的人生本來沒有任何交集,直到18年前的1998年,辣條在平江縣被另外三個老鄉發明出來,繼而改變了整個縣城的產業走向,也影響了他們兩個人的命運軌跡。

位於湘北汨羅江畔的平江縣屬於國家級貧困縣,辣條產業在平江生根,在河南發芽,在不到20年的時間內迅速崛起,給平江人帶來了脫貧致富的曙光。

與真實世界里土得掉渣的形象反差強烈,在網絡空間,辣條是一個永不過氣的網紅主角。經過數輪熱捧,“來包辣條壓壓驚”、“其實我該來包辣條靜靜”成為社交網絡的經典語錄。由此,辣條被加冕“史上最牛零食”桂冠。

2016年4月份,“大V段子手”的一則微博,讓辣條再度屹立於網友討論的風口浪尖:“2015年中國電影市場票房總值達到了歷史新高300億元人民幣,但仍比不過河南一個省辣條的總產值。”

該條微博所言不虛,日常生活中司空見慣的零食辣條的產業發展形態,早已超越了很多人的想象。平江縣食品行業協會提供的數據顯示,全國有面筋食品(辣條)廠家一千余戶,產值至少達到500億-600億元,湖南與河南各占半壁江山。

從白手起家、遍地開花到亂象叢生、行業規範,辣條產業,實際上是民營企業野蠻生長的經典縮影。

給麻辣加上甜

“現在看是一個故事,在當時就是一個事故。”在平江有著“調味大師”名號的邱平,是最早發明辣條的三個合夥人之一。他對南方周末記者回憶,歷史上並沒有辣條這一食物的存在,它的發明創造,帶有強烈的偶然因素。

1998年,在長沙做麻辣生意失敗的邱平“逃回”家鄉,“生活一塌糊塗”的他正處於事業低谷期。與此同時,做玻璃生意的鐘慶元、在廣東打工的李猛能,都遇到了當時繞不過去的坎。沒有被挫折擊倒的三位創業元老,機緣巧合湊在一起“還是想做點事情”,希望能重整旗鼓。

平江縣有著悠久的做醬幹豆制品的傳統,李猛能自然而然打起了重操舊業的主意。閃現出做醬幹的念頭後,他專門跑過去長沙的食品市場認真考察了一番。

事實上,辣條正是起源於平江醬幹。據《平江縣誌》記載:“食品工業是平江的傳統產業,清朝康熙年間,平江的長壽醬幹就被列為宮廷貢品。”

“在平江,家家戶戶都會做醬幹,是平江的一大特產。”平江縣食品行業協會前會長鄒誇東上世紀九十年代曾在工商局任職,見證了傳統醬幹釀造衍生為辣條產業的整個過程。

他對南方周末記者說,平江耕地稀缺、交通閉塞,很久以前需要走幾十里的山路,把自家手工生產的醬幹用擔子挑到公路邊,再坐汽車運到長沙擺在江邊批發或零售。賣醬幹是很多平江人養家糊口的基本出路。

1983年,平江縣三市鎮人對平江醬幹進行改良,首次在醬幹中引入芝麻、辣椒做輔料,創新出麻辣醬幹,全縣醬幹年產量達到700萬筒。

土生土長的三市鎮人李猛能對醬幹制作輕車熟路,但是市場走訪結果卻不盡如人意。李猛能對南方周末記者回憶,在1998年,生產醬幹的原材料大豆出現了大幅度漲價,“由7毛多一斤,一下子漲到一塊五六”,醬幹行情持續走低。

實際上,邱平敗走麥城的直接原因,就是栽在這波行情劇烈波動之上。

看到醬幹行業一片哀鴻,李猛能險些泄了氣。萬幸的是,他當時並沒有完全氣餒,抱著一線希望再次深入市場打探了很久,直到遇見一位做農副產品批發生意的老板。

那位老板告訴李猛能,醬幹雖然滯銷了,但食品市場並沒有冷卻,如果能做出創新產品,他負責收購。“只要有新品,就能賣出去。”老板對李猛能說。

“我想都沒想就答應了,我說能,肯定能做出一個新產品。”說者無心,聽者有意,李猛能對自己會做什麽新品類完全沒有概念,但是為了抓住商機,一口應承了下來。

李猛能與邱平、鐘慶元合計一番後,開始在農貿市場上尋找合適的食材,逛了一圈發現,大豆價格並沒有回落的趨勢,相較而言,市面上最便宜的原材料就是面粉。“選擇面粉最主要是便宜,而且量很大。”邱平補充說。

原材料選定後,對於如何加工三個人並沒有多少經驗。“說來也巧,我們有一個鄰居是送米線的,我們就去做米線的工廠參觀。”敢想敢幹,李猛能隨即從縣城買回來一臺舊的米線加工機器,在自家的院子里搗鼓起來。

參與到這個過程當中的邱平坦言,他們幾個人對於機械操作、面粉加工毫無概念,最開始做出來的東西幾乎不能食用,但好在有醬幹制作基礎,而且善於鉆研,閉關研制了幾個月,最後做出了一種接近於面筋類型的熟食制品。

但是他們充分發揮了醬幹的制作工藝,在面筋制品上增添了鹹味與辣味。“最早不是零食,而是主食的調味品。”李猛能說,麻辣面筋做出來之後大受歡迎,迅速占領了原本屬於醬幹的市場。

2000年左右,對調味頗有研究的邱平開始在麻辣面筋中適量增加甜味。“經銷商不斷反映,小孩子們愛吃甜的。”李猛能回憶,經過不斷調試,到2002年左右,平江的面筋制品確立了麻辣加甜的基本框架。

給麻辣加上甜味是一項“偉大的創舉”,面筋一舉由只限於小範圍經營的袖珍行業,迅速成為在全國燎原的辣條。

“全國各地都能買得到我們平江的面筋食品,在西藏都有。”鄒誇東分析認為,醬幹風味獨特,非湖南人可能會不太習慣食用,而面筋價格低廉,制作工藝也相對簡單,關鍵是口味大眾化,所以能夠迅速占領市場。

衛龍的半自動化車間。(南方周末記者 李在磊/圖)

食品安全風暴

正是因為面筋制作生產對技術、資金的門檻不高,“創業三傑”發明的面食類新產品一炮而紅之後,原本做醬幹制品的作坊、工廠,就地轉化,開始生產更受市場歡迎的面筋制品,面筋企業得以批量複制,瞬間發展壯大。

“我們平江人比較抱團,有什麽東西不藏著掖著。”邱平認為,平江人相互抱團,良性競爭不拆臺,也是行業成長的先決條件。

但是,地處長江中下遊山區的平江縣並不出產小麥。囿於原材料不足,一些平江人開始到外地尋找機會。順著京廣線北上,盛產小麥的中原地區交通便捷,勞動力充足,成為平江人走出去的創業聚集地。

目前,平江一縣的面筋行業年總產值近200億,並且全國99%的辣條經營者為平江籍。

中小企業的活力在辣條行業體現得淋漓盡致,但也埋下行業隱患。由於食品安全事故頻發,在消費者心目中,辣條一直是低端垃圾食品的代名詞。

“一是門檻低,企業規模小,經營不規範;二是行業比較新,沒有統一的國家標準。”湖南省食品行業聯合會會長劉送保對南方周末記者分析,一直以來,食品安全是困擾行業發展的首要問題。

2005年12月,中央電視臺曝光了平江縣一家食品廠使用違禁添加劑富馬酸二甲酯(俗稱黴克星)。2007年,國家質監總局將平江列為全國食品安全重點整治縣。

“沒有統一標準,該加什麽、不該加什麽沒有明確的說法。”玉峰食品董事長張玉東告訴南方周末記者,為了行業的長遠發展,平江縣的面筋企業自發進行了規範化運營的嘗試。

2007年,湖南省玉峰食品、湖南望輝食品有限公司(以下簡稱“望輝”)、湖南省翔宇食品有限公司等龍頭企業,以平江縣食品行業協會的名義,聯合申報面筋行業的地方標準,最後與湖南省標委簽訂了《湖南省地方標準(湘味面粉熟食)》。

在此基礎上,他們在2009年將這一標準修訂為《湖南省地方標準(湘味熟食:擠壓面粉熟食)》,增加了對天然色素的嚴格要求。

“一家一家談,不知道開了多少會,爭吵了多少次。”張玉東回憶,從自身利益出發,幾家上規模企業很快便達成了共識。但是,如要提升標準,就意味著企業要在安全生產方面投入更多成本,提升機器設備,要想說服小微企業遵守這一標準並不容易。

這時,平江人固有的抱團傳統發揮了很大作用。“大家都是互幫互助的,別人都在規範運營,你怎麽會好意思?”望輝公司董事長劉望輝對南方周末記者說。

到了2012年,面筋食品行業標準進一步升級,重新修訂為《湖南省食品安全地方標準(湘式擠壓糕點)》。“第三稿要求就非常嚴格了,執行也很嚴格。”鄒誇東說。

辣條行業由私營業主自主創造而來,自發性組成的行業協會,對整個行業的規範化運營,起到了很強的約束作用。

2015年12月24日,在湖南省嶽陽市平江縣舉行的“中國面筋食品之鄉授牌儀式暨食品產業發展戰略研討會”上,中國食品工業協會公布了“《關於同意授予湖南省平江縣‘中國面筋食品之鄉’的批複》”的決議,授予平江縣“中國面筋食品之鄉”稱號。

目前平江縣面筋食品企業已達343家,其中年產值過10億元的1家,過億元的48家,年總產值近200億元,占到湖南省面筋食品銷售量的67%,占到全國面筋食品銷售量的40%。

南玉峰北衛龍

位於河南省漯河市的衛龍食品是辣條行業當之無愧的老大,公司老板劉衛平也是平江人。2014年,他們搬入修建的新廠房之後,邀請了一組專業攝影團隊進入車間拍攝公司的宣傳照片。高度自動化的閃亮設備、一塵不染的潔凈車間,瞬間讓攝影師瞠目結舌。

攝影師隨手把照片上傳至微博,並表達了自己的震驚情緒。孰料,短時間內該條微博輕松獲得上百萬的閱讀量,關於辣條的段子廣為傳播。衛龍公司生產運營總經理閔權鹿稱,這讓他們意識到了網絡傳播的力量。

之後,衛龍主動出擊,先後跟暴走漫畫、微博段子手緊密合作,隔三差五制造熱搜詞匯。“很多事都是我們搞出來的,網友也比較喜歡看。”衛龍公司公關總監余風告訴南方周末記者,與微博營銷號的合作遵照業內通行的辦法,即業績提成的方式展開。但是他發現,這些草根大V們特別樂意與辣條企業合作,因為可以迅速增粉。

“不是一般的增粉,一個熱點幾十萬幾十萬地增。”余風說,由於衛龍對自身產品的定位就是輕松、活潑、娛樂,所以做起網絡營銷順風順水。他們會密切關註網絡熱點事件,設置營銷話題。

余風曾在社交網絡上看到有朋友在加班時曬出了一張吃辣條的照片,並配上了文字:“其實我該來包辣條靜靜”。營銷團隊大受啟發,決定把場景化的元素添加進產品的形象設定當中,很快,“其實我該來包辣條靜靜”這句話出現在了一款新品的外包裝上。

過了端午節假期,他們籌劃邀請網絡紅人“張全蛋”到衛龍位於漯河的車間網絡直播。“你不是不相信我們的車間是真的嗎,那好,就直播給你們看,就用手機播,顯得真實。”余風說。

衛龍嫻熟的營銷玩法,也帶動了整個辣條行業的知名度。“我跟他(劉衛平)說,你對整個行業做了一件大好事。”張玉東認為,辣條意外走紅對行業的銷售業績有比較直接的刺激,但同時他也擔心,網紅身份會加深消費者對辣條屬於垃圾食品的認識。

在辣條業界,流傳著“南玉峰北衛龍”的行話。有別於衛龍靈活多變的營銷戰略,玉峰投入了極大精力進行高端產品的研發。

張玉東介紹,在三五年前,面筋熟食行業井噴發展,但是他沒有選擇擴大再生產,而是忍痛砍掉了三分之二的產品種類,集中力量“提質提價”。

“不能老是工廠思維,看外面市場賣得好就有點頭腦發熱。”他介紹,如今整個行業同質化競爭嚴重,沒有品牌的企業利潤低薄,如果當時盲目擴張,現在的狀況會很危險。

戰略收縮之後,玉峰先後投入三千余萬元打造了一間實驗室,並與武漢的高校展開產學研合作,正在加緊研制一款0添加劑的麻辣面筋產品。

“做面筋的對小麥的了解,要比做面粉的還多。”張玉東說,該款產品已經實現了面粉、食用油的零添加,辣椒部分還在努力攻關。同時,他們還完成了由五種天然香料代替一種味覺添加劑的實驗。

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“網紅”產業吸金正當時 OTA試水旅遊+直播

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-09-10/1037638.html

2016年,網絡直播成為繼VR、二次元後又一崛起的新興泛娛樂產業,由直播平臺直接催生的網絡紅人,在各方資本的助力下形成了巨大的經濟效益。根據文化部公布數據,目前谷內網絡直播平臺約有200家,網絡紅人人數超過100萬,而這一規模至今仍在不斷增長。

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2016年,網絡直播成為繼VR、二次元後又一崛起的新興泛娛樂產業,由直播平臺直接催生的網絡紅人,在各方資本的助力下形成了巨大的經濟效益。根據文化部公布數據,目前谷內網絡直播平臺約有200家,網絡紅人人數超過100萬,而這一規模至今仍在不斷增長。

與此同時,網紅分享已經成為了刺激旅遊消費的重要因素之一,旅遊企業紛紛介入直播領域,“旅遊+網紅+直播”成為眾多OTA平臺的營銷利器。

中國社科院旅遊研究中心副主任戴學鋒認為,這種基於移動互聯網技術出現的新型營銷模式,既是時代賦予旅遊業的機會,也是旅遊業適應時代的一個發展,甚至可以認為是旅遊業對互聯網時代下分享經濟的貢獻。

OTA搶灘網紅經濟

最新統計數據顯示,截止到2016年5月,微博網紅用戶的粉絲規模已經達到3.85億。有機構預測,2016年中國網紅產業規模將達到528億元人民幣,包括紅人相關的商品銷售額、營銷收入以及其他環節收入,2018年將超過1000億元人民幣。而這一數字遠遠超過2015年全國電影440億元的總票房成績,充分說明網紅經濟帶動的強勁生產力。

在暢遊新媒CEO叢琳看來,盡管有人認為移動互聯網的紅利在不斷消退,但是營銷熱潮卻在不斷地升級。“隨著移動熱潮的湧動,我們看到從今年開始,移動社交已經進入到了全民的網紅時代了,這和移動發展迅猛以及人們去中心化、碎片化的閱讀習慣有關,同時也是直播視頻的爆發式增長給了網紅經濟生長的土壤。”

事實上,目前不少OTA企業都號稱要涉足直播領域,加緊布局明星、網紅直播類旅遊節目,意圖在直播市場這片紅海中分一杯羹。

2016年6月,在歐洲杯賽事舉辦得如火如荼之際,攜程旅遊應勢推出了直播平臺旅遊行業第一檔自制綜藝《非常歐洲杯》,這一直播節目將球星專訪與歐洲旅行的形式相結合,截至6月27日,該節目直播累計超過3800萬人次的觀看數,收集超過8500萬點贊。

攜程集團副總裁孫波在接受媒體采訪時表示,目前大部分視頻網站都是以點播節目的形式錄播節目,這樣的形式相對來說缺乏時效性,不能確保用戶身臨其境感受歐洲杯的盛況。而直播的形式恰好能彌補這一缺憾,並能和用戶產生較強的交互行為。

今年8月,去哪兒網和移動直播平臺龍珠達成合作,在紹興鏡湖樂園夢幻水世界推出網紅直播節目,由去哪兒提供園方相關資源以及門票,進行官方微信的維護宣傳,引流去哪兒粉絲進入平臺觀看直播。據悉,節目開播短短半小時內已經達到19萬人次的超高觀看量。

其他OTA平臺也紛紛加入網紅直播的搶灘大軍。2016年,阿里旅行在上海迪士尼開業當天邀請網紅姜思達進行遊園直播;同程旅遊攜手龍珠直播平臺推出旅遊直播綜藝節目《帶著你的眼睛去旅行》;途牛推出途牛影視,並與花椒直播成立旅遊頻道。

叢琳向記者介紹道,數據表明,2015年全球遊客通過社交媒體搜索旅行中的各類計劃的需求非常的突出,有23%通過社交媒體搜索酒店的,22%遊客通過社交媒體搜索活動,17%搜索餐廳,21%搜索景點。“也就是說,如今的網友可能會因為一個網紅發布的一個直播節目或者旅遊攻略,來決定第二天的旅遊行程,甚至可能成為激起旅遊欲望的誘因。”

MCN助力旅遊營銷

“電商和直播是目前及未來幾年中國網紅產業變現的主要來源。”易觀分析師在《2016中國網紅產業專題研究報告》中指出,2016年電商+直播將占中國網紅產業總收入的86.4%。

業內人士普遍認為,景區直播最大的發展瓶頸在於變現途徑模糊、內容轉化率不高,盡管旅遊網紅的潛力巨大,但是單一網紅卻難以受到資本的青睞。叢琳表示,目前旅遊網紅存在四大問題:“雖然內容很強,但IP不強;平臺很廣,但應用不深;類型很多,但整合力不足。”易觀分析師在上述報告中也指出,網紅創作生命的延長需要IP品牌化和公司化運作,因此,網紅孵化平臺和經濟公司便應運而生。

據叢琳介紹,針對網絡紅人產業鏈的打造,暢遊新媒提出了MCN(mulit-channelnetwork)模式,即多頻道網絡的產品形態,它的目的是將力量單薄的PGC內容都聯合起來,凝成一股PGC的蓄力,最終實現商業的變現。

“首先MCN平臺可以為網紅提供專業的培訓、定位、包裝,能夠持續推廣網紅IP,整合多種社交平臺實現流量營銷的推廣。同時還可以根據網紅自身特點,定制相關的視頻和直播的節目,讓IP越來越強大。”叢琳表示,MCN模式打通了綜藝娛樂和網紅IP,同時具有強大明星、KOL資源,能起到助力旅遊營銷新升級的作用。

北京博雅方略集團副總裁梁建軍在接受記者采訪時表示,90後、00後群體逐漸成為旅遊消費的主力軍,他們很看重旅遊產品的“新、奇、特”,因此,未來網紅直播和景區相結合的營銷模式在旅遊市場上能夠產生巨大的價值。

  • 21世紀經濟報道
  • 杜宇

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    特斯拉首例自動駕駛致死事故其實發生在中國 當時未對外披露

    14日,央視《法治在線》欄目曝光一起發生在河北邯鄲的特斯拉自動駕駛功能致人死亡事件。一男子駕駛特斯拉在高速公路行駛,前車躲避障礙物,該男子躲閃不及撞上道路清掃車發生車禍。這是國內首起被披露的特斯拉自動駕駛功能引發的致死交通事故。

    該車主23歲,在部隊從事司機工作,並有上萬公里的安全形勢記錄。但據事故後行程記錄儀中的視頻分析,事故發生時,特斯拉處於“定速”的狀態,並未能識別躲閃而撞上前車。

    據央視報道稱,該事故發生於今年1月份,當時並未對外披露。也就是說,發生在中國的該事故,早於5月7日美國佛羅里達州的Model S發生的事故死亡事件,是特斯拉自動駕駛的全球首例致死事故。

    另有業內資深人士對第一財經爆料,特斯拉自動駕駛出現的事故其實多數沒有被報道。

    7月底,北京也曾發生特斯拉自動駕駛事故。當時車主特斯拉Model S車主羅先生在北五環使用自動駕駛時發生撞車剮蹭,原因是系統未能準確識別前方停靠的黑色桑塔納。 此後特斯拉目前已經從其中文網站上刪除了“Autopilot”和“自動駕駛”這兩個詞。

    日前,為防止導致司機喪命的致命事故重演,特斯拉將Autopilot升級為Autopilot 8.0。從主要倚仗主攝像頭和圖像處理系統升級,升級後更多由雷達承擔,稱將使用起來更加安全。

    PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=214970

    【獨家】6.2元激勵價僅為當時市價一半 獨家披露“導火索”南玻A股權計劃細節

    近期,南玻A(000012.SZ)因高管集體離職而陷入管理層與資本方“宮鬥”,而雙方爭論的最大焦點問題之一就是股權激勵計劃。盡管第一財經日報於昨日已經獨家報道了該股權激勵計劃的部分內容,但市場仍存諸多疑問。今日,第一財經日報從知情人處獨家獲得了一份此前南玻發給各股東的詳細的股權激勵計劃(下稱“該計劃”),自此更多的細節也得以曝光。

    本報記者註意到,該計劃擬向激勵對象授予的股票數量為135,000,000股,約占本激勵計劃簽署時公司股本總額2,075,335,560股的6.50%。激勵計劃擬授予的限制性股票總數,不超過本計劃簽署時公司股本總額的10%。 計劃授予的限制性股票價格為6.02元/股。若在該計劃草案公告當日至激勵對象完成限制性股票股份登記前,公司有資本公積金轉增股本、派送股票紅利、股票拆細、縮股、派息或配股等事項,應對限制性股票的授予價格進行相應的調整。

    上述激勵計劃細節顯示,曾南個人激勵比例0.34%,對退休人員無論公司業績均可激勵(激勵對象對退休、病退,其獲授的限制性股票將完全按照退休、病退前本計劃規定的程序進行,且免於個人業績考核);授予的限制性股票價格為6.2元/股(當時市場價格為11元多),股票鎖定期為半年(離職半年後,不得轉讓其所持有的本公司股份)

    另外幾名高管,吳國、羅友明、柯漢奇、張柏忠、張凡、胡勇、丁九如人激勵比例分別為 0.24%、0.17%、0.18%、0.18%、0.17%、0.14%和0.14%;合計激勵比例為1.57%。與此同時,中層管理人員、核心技術(業務)人員激勵比例為4.93%。

    任何一名激勵對象通過全部有效的股權激勵計劃獲授的本公司股票累計不超過公司股本總額的1%。若在該計劃草案公告當日至激勵對象完成限制性股票股份登記前,公司有資本公積金轉增股本、派送股票紅利、股票拆細、縮股或配股等事項,應對限制性股票數量進行相應的調整。

    該計劃顯示,授予的限制性股票自授予日起12個月後分三期解鎖, 第一次解鎖自授予日起12個月後的首個交易日起至授予日起24個月內的最後一個交易日當日,解鎖比例為40% ;第二次解鎖 自授予日起24個月後的首個交易日起至授予日起36個月內的最後一個交易日當日,解鎖比例為30% ;第三次解鎖自授予日起36個月後的首個交易日起至授予日起48個月內的最後一個交易日當日,解鎖比例為 30% 。

    而對於激勵計劃授予的限制性股票解鎖的績效考核指標,該計劃約定了包括公司業績指標和激勵對象個人績效指標兩個方面。具體來說,公司業績考核指標需滿足的是:授予限制性股票的第一個解鎖期——2016年公司凈利潤較2015年增長率不低於100% ;授予限制性股票的第二個解鎖期——2017年公司凈利潤較2015年增長率不低於150% ;授予限制性股票的第三個解鎖期——2018年公司凈利潤較2015年增長率不低於200% 。

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    獨家視頻:曹德旺當時還說了什麽

    最近,第一財經電視《中國經營者》欄目采訪了福耀玻璃董事長曹德旺,並播出了一段視頻《制造業回流美國靠譜嗎?在美投資10億美元的曹德旺這樣說》,引起了廣泛傳播和議論。

    今年70歲的曹德旺,從事制造業40年,在美國投資20年,他是中國最早走向國際化的民營企業家之一。

    美國作為全球最重要的汽車消費市場和生產國,一直在福耀的發展戰略中占有重要地位。自1995年進入美國汽車玻璃產業以來,福耀以產品、技術和服務確立了美國市場的基礎,2014年,福耀應客戶邀請,將生產基地延伸至市場前沿,也表達了福耀讓中國制造走向世界舞臺的決心。

    實際上,在美國建廠之前,福耀早已開始了全球布局。1993年,福耀在香港成立辦事處;1995年,在美國設立銷售網點;2006年至2008年,在日本、韓國、德國等地成立了子公司;2011年,在俄羅斯設立海外生產基地。截止目前,福耀已在中國、美國、俄羅斯、德國、日本、韓國等汽車發達國家建設了海外生產基地或設計中心。

    目前福耀在國內市場仍在擴大投資,並且向更高端和更智能的汽車玻璃升級。

    應第一財經大量用戶的要求,我們把第一財經首席執行官周健工與曹德旺董事長的對話完整播出,聽聽他當時還說了什麽。

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    中紀委去年發現了保監會這些問題 項俊波當時做了哪些表態?

    2016年2月4日,中央紀委監察部網站發布了一條關於《中央第十四巡視組向保監會黨委反饋專項巡視情況》的消息。

    附原文:

    根據中央巡視工作領導小組部署,中央第十四巡視組向中國保險監督管理委員會(以下簡稱中國保監會)黨委反饋專項巡視情況。2月1日下午,中央巡視工作領導小組辦公室負責同誌向中國保監會黨委書記、主席項俊波傳達了習近平總書記關於巡視工作的重要講話精神,中央第十四巡視組組長許傳智,副組長李東序、顧勇、王貴平反饋了專項巡視情況。之後,許傳智同誌代表巡視組向中國保監會黨委領導班子進行了反饋,中央巡視辦負責同誌對巡視整改工作提出要求,項俊波同誌主持會議並作了表態發言。

    根據中央統一部署,2015年11月2日至12月31日,中央第十四巡視組對中國保監會黨委進行了專項巡視。巡視組認真貫徹中央巡視工作方針和《中國共產黨巡視工作條例》,堅決落實政治巡視要求,緊緊圍繞加強黨的領導這個根本,聚焦全面從嚴治黨,把紀律挺在前面,以“六項紀律”為尺子,從嚴從實開展巡視監督。通過廣泛開展個別談話,認真受理群眾來信來訪,調閱有關文件資料,深入了解情況,發現問題、形成震懾,順利完成了巡視任務。中央巡視工作領導小組聽取了巡視情況匯報,並向中央政治局常委會報告了情況。

    許傳智指出,黨的十八大以來,中國保監會黨委認真學習貫徹中央精神,落實主體責任和監督責任力度有所加大,反腐敗鬥爭取得一定成效。但從巡視情況看,存在黨的領導弱化,黨的建設缺失,全面從嚴治黨不力等問題,管黨治黨意識不強,黨委落實主體責任不夠,紀委履行監督責任缺失;違反中央八項規定精神問題時有發生,仍存在辦公用房超標,違規接受宴請、報銷費用等問題;保險監管權力行使不規範,一些幹部存在以權謀私,違規兼職取酬等問題;選人用人、幹部管理方面問題較多,存在突擊提拔幹部現象,幹部監督管理不規範,有的幹部未按規定報告個人有關事項等。巡視期間,巡視組收到反映一些領導幹部的問題線索,已按有關規定轉中央紀委、中央組織部及有關部門處理。

    許傳智代表巡視組對中國保監會黨委提出了四點意見建議。一是切實發揮黨委領導核心作用,加強黨的建設,推進全面從嚴治黨。巡視發現的問題,根本原因在於黨的領導弱化、黨的建設缺失、全面從嚴治黨不力。要切實發揮黨委的領導核心作用,把堅持全面從嚴治黨和切實加強監管有機結合起來,把有效防控廉政風險和防範金融風險有機結合起來,堅決守住不發生系統性和區域性金融風險底線。要結合巡視指出的問題和提出的意見建議,召開專題民主生活會進行深刻剖析、對照檢查,提出整改措施。二是堅定不移地抓好黨風廉政建設和反腐敗工作,真正把黨的紀律和規矩立起來、嚴起來。各級黨委要加強領導,旗幟鮮明支持紀委開展工作;各級紀檢機構要深化“三轉”,聚焦主業,敢於監督,正確把握運用監督執紀“四種形態”,加大監督執紀問責力度,高度關註領導幹部利用行政審批權搞權力尋租、利用行政處罰權搞人情執法等問題,認真核查巡視移交的問題線索。三是深入持續抓好中央八項規定精神的貫徹落實工作。要強化政治意識、責任意識,堅持立行立改、正風肅紀,堅持從嚴要求、從嚴監督、從嚴查處,推動作風建設常態化。四是認真梳理選人用人工作中存在的突出問題,切實加強整改。進一步規範選人用人工作;加強幹部交流,嚴格執行幹部個人有關事項報告制度。

    巡視辦負責同誌指出,中國保監會黨委要深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神,堅決落實政治巡視要求,堅持黨的領導、加強黨的建設、全面從嚴治黨;要高度重視中央巡視組反饋的意見,在條條要整改、件件有著落上集中發力,建立問題、任務、責任清單,逐一抓好落實,按時報告整改情況;要切實履行巡視整改主體責任,加強組織領導,紮緊制度籠子,促進改革發展,確保取得整改實效。對巡視整改情況,要以適當形式向社會公開,接受幹部群眾的監督,中央巡視工作領導小組辦公室將適時組織開展監督檢查。

    項俊波(當時)表示,中央巡視組始終站在政治和全局的高度把握巡視工作,肯定我們的工作實事求是,指出存在的問題切中要害,提出的整改意見明確具體,為我們進一步改進工作指明了方向。保監會黨委將深入學習習近平總書記系列重要講話精神特別是關於巡視工作的重要講話精神,深入學習王岐山書記有關要求,進一步增強憂患意識、創新意識、宗旨意識、責任意識,認真履行全面從嚴治黨主體責任,全面抓好巡視整改工作。一是強化責任意識。保監會黨委是巡視整改的責任主體,黨委書記是第一責任人。把巡視整改作為當前和今後一個時期的一項重要政治任務,認真研究部署,狠抓貫徹落實。二是明確整改任務。保監會黨委將召開專門會議,研究制訂整改方案,建立問題清單、任務清單、責任清單,分解任務、責任到人,對賬銷號、逐項落實。三是嚴明紀律要求。把落實中央巡視組反饋意見作為一項政治紀律,嚴格按照中央巡視組的要求整改,按規定報送、公開巡視整改情況,自覺接受監督。四是以巡視整改為契機,大力改進保監會系統各項工作。把巡視整改與貫徹黨的十八大和十八屆歷次中央全會、中央紀委歷次全會部署結合起來,把全面從嚴治黨落實到保監會系統各項工作中。切實落實“兩個責任”,深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作,切實加強對黨員幹部的教育、監督、管理,對違紀行為和腐敗問題,發現一起,查處一起,決不姑息。牢固樹立和貫徹落實“五大發展理念”,深入貫徹落實中央關於金融保險業改革發展的方針政策和決策部署,大力推進供給側結構性改革,深入貫徹落實保險新“國十條”,堅持抓服務、嚴監管、防風險、促發展的方針,著力深化保險改革創新,著力加強和改進監管,著力防範化解風險,著力保護保險消費者權益,努力實現“十三五”時期保險業發展的良好開局。

    中央巡視組、中央巡視辦、中央紀委駐中國保監會紀檢組有關同誌,中國保監會黨委領導班子成員出席會議。原會領導、會機關正處級以上幹部、在京會管單位黨政主要負責同誌等列席會議。在京會管單位領導班子及有關人員、京外各派出機構處級以上幹部在分會場參加了會議。

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