導讀 : 我們願意做第一批吃螃蟹的人,希望可以為供給側改革提供一個有效的參考樣本。

2016年的情人節前夕,由昆明長水國際機場起飛的鮮花專用貨機,宜花號-波音747,抵達天津濱海國際機場,隨機抵達的還有一批千嬌百媚的“鮮花乘客”。 黑馬營學員企業宜花科技通過互聯網+技術,撬動消費和供給側的改革,是落實供給側改革的一大實例。

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      黑馬營學員、宜花科技創始人兼CEO榮超透露,這架波音747專機裝載的是104噸從雲南直采的鮮花,將在8小時內送到訂戶手中。“在情人節前夕包機運花,主要是因為這幾天訂單量激增,運輸壓力太大。這應該是國內也是世界首次鮮花飛機專運,動靜有點大了,不過順便給大家制造點小浪漫也不錯。” 榮超笑言。

據了解,宜花科技成立於2014年,通過“互聯網+”整合鮮花行業,向終端花店提供服務,用移動互聯網技術改變了原有落後的鮮花產業,將原有的鮮花產業的流通環節的效率提升了70%,通過解決種植戶的銷路,減少中間環節對鮮花的損耗,使原來的鮮花市場變得有序而高效。從宜花科技對外公開的數據來看,2015年,宜花共賣出2億支花,全國覆蓋超過20000 余家的花店。

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“這些數據所折射的是傳統行業升級改造對互聯網技術的渴求,是互聯網與農業深度融合的產業鏈模式對生產力釋放的巨大空間。”榮超說,技術占有方有責任為社會薄弱環節升級發展服務,從鮮花這個相對狹窄的行業開始,通過互聯網+技術手段,對全流程的再造,運用大數據動態監測消費者需求側的變化,從供給側對花農種植的數量和品種進行指導,並對產品進行定向收購,在整個過程中,供給側的花農、供應鏈上的工人和需求側的消費者都從技術的提升中獲得收益,解決“供需不匹配”的難題,實現多方共贏。我們願意做第一批吃螃蟹的人,希望可以為供給側改革提供一個有效的參考樣本。“

 

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供給側改革,就是用增量改革促存量調整,通過優化投資結構、產業結構開源疏流,宜花科技通過互聯網+技術優化鮮花產業結構,提高鮮花產業流通效率,實現供需兩側信息對稱,采用波音747專機運輸鮮花,並且在預售活動中不到30分鐘便搶購完畢,在這背後反映的不僅是國民經濟水平提高之後的文化需求,更是互聯網思維帶來的農業領域的“供給側改革”。社會在發展,消費者需求側的要求在不斷提高,供給側也要具備好的產品。宜花科技通過互聯網+手段進行供給側改革,讓供給側的花農、供應鏈上的工人和需求側的消費者都從技術的提升中獲得收益,解決“供需不匹配”這個中國經濟增長的重要難題,實現多方共贏。