【旅遊籽】鶴咀燈塔 海岸第一盞燈
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GS(14)@2016-11-26 14:02:23鶴咀燈塔:鶴咀燈塔附近範圍被列為鶴咀海岸保護區,旨在保育香港海洋資源及進行研究,遊人即使參觀也要保護當地生態及帶走垃圾。
【旅遊籽:假日散心】屹立在海角的一座座白色巨塔,總帶着一點浪漫。談香港的燈塔,要追溯至清朝無分邊界的年代,英籍中國海關總稅務司赫德(Robert Hart),在中國沿海大量修建燈塔,為各類商船引航,隨着機器自動化,香港的燈塔早已人去留空,現存在鶴咀、青洲、橫瀾島、燈籠洲的五個燈塔,已被列為法定古蹟,但只有鎮守港島東南面的鶴咀燈塔,仍可讓遊人走近,在明燈下聽海風擦身而過。
英國製造商 花崗岩打造
香港海岸第一盞明燈,1875年便在鶴咀出現。鶴咀燈塔由英國製造商建造,圓柱形塔身由花崗岩打造,樓高9.7米,備有拱門、嵌入式螺旋樓梯,鐵門上方飾有幾何圖案,根據1874年的香港財政預算,單是塔身預算造價,當年便花一萬五千元,而按同年的《香港憲報》預算,華籍消防員年薪只有$18,「燈塔一般會用石頭、磚、鐵製造,而塔頂的玻璃圍幕、塔蓋也有不同設計,金屬製塔蓋一般以傘形、圓拱形及圓錐形為主,方便散熱。鶴咀燈塔原本的塔頂,便是呈梯形的變化型玻璃門窗格、圓拱形屋蓋。」城市大學景祥祜教授,早前聯同建築與土木工程學系及傳播與媒體學系的學生,在香港及台灣實地考察,比較及重塑鶴咀燈塔的昔日外貌,「從前的燈器是手動式石油氣燈,加上梯形彎弧玻璃透鏡,將光線折射到最中間,便可以發出強光,照到23海里以外。燈塔因為透鏡大小不同,燈光射程的距離也不同。」精湛的燈器技術,令每一個燈塔皆有獨特的光度及轉速,方便船家在漆黑的茫茫大海辨認位置直到1893年,鶴咀燈塔被橫瀾燈塔取代,原用的塔頂及燈器於1905年被轉移至青洲燈塔,剩下塔身的鶴咀燈塔,直至1975年才復燈,換上自動化LED白燈。
東莒燈塔:於台灣的東莒燈塔外有一道30米矮牆,避免強風吹熄塔前的煤油燈。
鶴咀燈塔是香港第一座燈塔,塔身上的「158」號碼卻無從稽考。
青洲有兩個燈塔,而其中1904年動工的青洲新塔,塔頂的訊號燈來自鶴咀燈塔,1970年起改為全自動射燈。
寶島姊妹塔 活化成景點
不完美的鶴咀燈塔,卻有一個姊妹在台灣,保留昔日風采,「東莒燈塔的外形、結構與鶴咀燈塔非常相似,可以說是姊妹塔,兩者都是由相同英國製造商及年份打造,花崗岩白色牆身、螺旋樓梯,塔頂設計也是一樣,而東莒燈塔整座建築仍然保持完好,百年燈器仍然運作。」景教授說,塔內文物保存良好,全靠一張護身符,「1947年白先勇的爸爸白崇禧將軍,當時任國防部長,知道燈塔對海上交通非常重要,他發了一個軍令狀,禁止軍隊隨便打擾燈塔的作業。」許多逃過炮火的台灣燈塔,因而保留大量文物及資料,「守燈員會記錄船名,1892年10月10日英國蒸汽船(Bokhara)在東莒燈塔附近遇到颱風下沉,就是透過記錄估計出事水域,二百多人只有十多人生還,遇難者包括香港木球代表隊。」燈塔見證航海歷史,對研究經濟有重要啟示,經濟學家Ronald H.Coase便是憑研究燈塔得到諾貝爾經濟學獎。台灣的燈塔得到政府及當地居民大力活化,近年更發展成當地旅遊景點,反觀香港的燈塔,雖已列為法定古蹟,卻不對外開放,建築系學生陳樂陶補充,「我們希望參考台灣文化局,如何妥善管理東莒燈塔,再提供建議活化鶴咀燈塔,例如增加公共交通設備、洗手間、駐場導遊等。」鶴咀於1996年劃定為海岸保護區,要活化燈塔,除了考慮人文歷史,還要顧及生態環境,否則只會成為翻版「利東街」。
1947年,白崇禧將軍發佈保護燈塔的軍令狀。
香港郵政於2010年發行香港燈塔的特別郵票,描繪本港現存鶴咀、青洲、橫瀾島及燈籠洲的五座戰前燈塔。
東莒燈塔旁的白色軍營,今天成為展覽館,展示大量燈塔的古老石油氣燈及設備。
如何前往鶴咀?
交通︰周日及假期於筲箕灣地鐵站轉乘9號巴士,在鶴咀道巴士站下車。路線︰鶴咀道巴士站->鶴咀村->燈塔
記者:王佩兒攝影:伍慶泉、徐振國、林栢鈞、楊錦文編輯:劉曉丹美術:楊永昌
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161126/19845524
【旅遊籽】渥美半島單車遊 燈塔花海最美日劇場景
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GS(14)@2017-03-23 06:52:09適逢日本三月花季,在渥美半島踩單車四周也見到黃菜花田,隨地一處也能成為浪漫背景。
【旅遊籽:浪迹遊蹤】日本愛知縣,總讓人想起名古屋的古樸,周邊地域平凡樸素,卻鮮有人知位處南邊的田原市渥美半島藏了一片藍海。渥美半島北臨三河灣,沿岸海岸線和景色也美不勝收,撞正3月花期,沿途舉目盡是黃菜花田和粉嫩櫻花,立即跳進這種日劇浪漫場景,駕着單車,圍繞風光旖旎的伊良湖岬沿岸遊一圈。
前往渥美半島沒有便捷方法,從名古屋出發,得先坐一個多小時鐵路前往田原市,再乘坐半小時巴士或駕車前往渥美半島。從寧靜田原市駕車向西駛入伊良湖岬,一片湛藍無邊的海灣躍入視野,還未到達目的地,已看見海岸翻起的滔天浪花,灘上亂礁散布,有人垂釣有人衝浪,初春的海洋藍得發光,長車程的疲累一掃而空。愛知縣地形似一隻螃蟹,分別左右延伸出的知多半島和渥美半島像極兩隻對望而生的蟹鉗,環抱三河灣。渥美半島屬於三河灣國家公園一部份,是當地人喜愛的度假勝地,因擁有愛知縣最美海岸線和溫和氣候而聞名遐邇。渥美半島主要景點也圍繞海岸,由於景點之間距離不遠,本地人建議踩單車是最好遊覽方法。
漫步於戀路之濱,會看到由風化侵蝕而成的日出石門,據說能看到日出時太陽被石上小洞套住的瞬間。
古樸的燈塔是田原市地標,興建自1926年,已有91年歷史,夏天登上塔頂更有機會遠眺到富士山。
除了菜花,也有櫻花盛開的景致,非常唯美。
租借單車 向伊良湖燈塔進發
從伊良湖水晶港租借單車,出發到第一站伊良湖燈塔只需要五分鐘車程,沿海岸踩一小路段,上單車天橋,穿過林蔭小道,眼前是寬廣的港灣,後方站了一座白色燈塔,這座古樸的燈塔是田原市地標,興建自1926年,已有91年歷史,夏天登上塔頂更有機會遠眺到富士山,導遊森下翔太笑指本地人都覺得它又矮又肥很可愛。海洋、燈塔、偶爾經過的老夫婦,沿岸景致美得像明信片一樣,卻是一片簡單尋常風光,讓人愉快。渥美半島尖端伊良湖岬旁有片狹長的白沙灘,名為戀路之濱,是情侶必遊點,沿着它一直走,會看到由風化侵蝕而成的日出石門,據說能看到日出時太陽被石上小洞套住的瞬間;戀路之濱的1,000米白沙灘,可眺望一望無際的太平洋海岸,這美麗景色更被封為日本百景,清澈的海水、金色的沙灘海岸,吸引衝浪愛好者慕名而來。
渥美半島主要景點也圍繞海岸,由於景點之間距離不遠,本地人建議踩單車是最好遊覽方法。
從伊良湖水晶港租借單車,出發到第一站伊良湖燈塔只需要五分鐘車程。
從寧靜田原市駕車向西駛入伊良湖岬,一片湛藍無邊的海灣躍入視野,能看到對岸知多半島。
伊良湖水晶港能租借的是電動單車,不用出力也可自動上斜,懶人如我試了後自覺返唔到轉頭。(一小時$21)
沿伊良湖岬海岸一直走,方可到達情侶必遊點戀路之濱海灘。
田野中穿梭邁步 菜花清香撲鼻
適逢三月花季,櫻花和黃菜花田開得遍野爛漫,影相位俯拾皆是,隨地一處也能成為浪漫背景。由海岸往內陸踩15至20分鐘,沿途處處是盛開的黃菜花田,想不到原來附近有個足球場般大的菜花田公園,1月中旬已開放,但花色盛開卻是這一陣子的事。在廣闊、柔黃亮麗的菜花田野中穿梭邁步,被菜花重重包圍,感覺像沐浴在陽光中,一陣陣菜花清香撲鼻,浪漫到不行,好難不幻想自己在拍日劇。身旁導遊指,黃菜花田最美的時間是2月末到3月初,但眼前閃閃爍爍的花色已令人過目不忘,難想像還有更耀眼的時候。在櫻花與黃菜花田間駕着電動單車風中徐徐慢行,耳邊忽爾響起某首日劇主題曲,又落入日劇情節的幻想中。但再美風景也有看悶的時候,趕在日落前踩了15分鐘車程,來到附近士多啤梨園,即摘即食新鮮士多啤梨。阿陽大人農園老闆把源產自靜岡的品種「紅臉蛋」移植至渥美半島栽種,利用田原市四季恰宜的溫度和自家製天然肥料水,種植出有半隻手掌大、肉質厚實又鮮甜多汁的士多啤梨,跟原產地靜岡士多啤梨一樣好食。
海岸的「情人鐘」和祈願鎖專為戀人而設,很多遊人專誠來這裏告白和求婚。
在沿岸餐廳吃個午飯充充電,一嚐渥美半島特產:燒大蛤子和岩蠔。
阿陽大人農園老闆把源產自靜岡的品種「紅臉蛋」移植至渥美半島栽種,士多啤梨有半隻手掌大。
由海岸往內陸踩15至20分鐘,沿途處處是盛開的黃菜花田,想不到原來附近有個足球場般大的菜花田公園。
雖然已過黃菜花田開得最美時間,但眼前燦爛花色依舊令人過目不忘。
TRAVEL MEMO機票:香港快運由香港直飛日本名古屋,來回機票$948起(連稅)查詢:booking.hkexpress.com簽證:持特區護照或BNO者均無需簽證匯率:100日圓約兌6.9港元鳴謝:縱橫遊、香港快運
記者:王秋婷攝影:周芝瑩編輯:梁浩維美術:楊永昌
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170323/19966554