東旭光電9月6日晚間公告，基於石墨烯基鋰離子電池項目推進過程中市場的良好反應，公司旗下控股子公司上海碳源匯谷與泰州產業園管委會決定簽訂《石墨烯基鋰離子電池項目投資協議書之補充協議》，就上海碳源匯谷泰州石墨烯基鋰離子電池項目擴大投資規模等事宜達成一致意見，該項目投資總額由此前公告的5億元增至16.5億元。
據介紹，泰州石墨烯基鋰離子電池項目已於近日在泰州市海陵區發展和改革委員會完成項目投資備案。該項目投資總額為16.5億元，項目資金由公司自籌。
項目分兩期建設，2016年12月動工建設一期生產線，建設周期12個月。其中，一期建設年產10噸石墨烯生產線一條，年產1000噸石墨烯包覆磷酸鐵鋰生產線一條，年產1000噸石墨烯包覆三元材料生產線一條，年產2000噸石墨烯包覆負極材料生產線一條，年產0.2GWH的石墨烯基鋰離子電芯和pack生產線一條。二期建設年產90噸石墨烯生產線一條，年產2000噸石墨烯包覆磷酸鐵鋰生產線一條，年產2000噸石墨烯包覆三元材料生產線一條，年產3000噸石墨烯包覆負極材料生產線一條，年產0.8GWH的石墨烯基鋰離子電芯和pack生產線一條。
此外，為鼓勵上海碳源匯谷在泰州建設研發及檢測平臺，泰州產業園管委同意以股份形式出資2000萬元與上海碳源匯谷或項目公司共同建設獨立的研發和檢測平臺，該平臺租用項目公司場地，由上海碳源匯谷或項目公司控股進行管理和運營。自項目公司成立之日起，累計實現銷售收入超過20億元的，泰州產業園管委2000萬元出資作為獎勵無償轉讓予上海碳源匯谷或項目公司。
公告稱，泰州石墨烯基鋰離子電池項目是公司首個由實驗室走向產業化的石墨烯應 用項目，具有里程碑式的重要意義，項目公司落戶泰州，可以充分利用泰州周邊新能源產業聚集的區位優勢以及泰州產業園管委會提供的各種優惠政策，加速科研成果的轉化，與泰州共同分享未來石墨烯及新能源產業發展帶來的巨大經濟和社會效益;泰州石墨烯研發及檢測平臺的建設，能夠強化公司石墨烯產業研發實力，提升公司石墨烯相關檢測水平。上述項目的建設實施有助於公司加速石墨烯產業的戰略布局，率先實現石墨烯應用產業化的根本突破，搶占產業發展制高點，壯大公司石墨烯產業的整體實力。
據東旭光電此前公告介紹，石墨烯基鋰電池的核心特點是可在6分鐘內可充滿或放空電池，並具有優異的循環性能(長循環壽命3500次以上)和高低溫性能。如果未來將該電池應用於新能源汽車動力電池，可以大大提升新能源汽車的續航能力，為新能源汽車的普及起到促進作用。
據華為技術有限公司官方微信，近日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。
華為瓦特實驗室首席科學家李陽興指出，石墨烯基高溫鋰離子電池技術突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；同時，采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。
“高溫環境下的充放電測試表明，同等工作參數下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃; 60°C高溫循環2000次，容量保持率仍超過70；60℃高溫存儲200天，容量損失小於13%”， 李陽興表示。
這一研究成果將給通信基站的儲能業務帶來革新。在炎熱地區使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環境下持久續航，以及無人機高溫發熱下的安全飛行。