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攜程30億投資東航，為去哪兒支付“買路錢”

（視覺中國/圖）

4月21日，東方航空(600115)發布公告稱，公司控股股東東航集團，在4月21日跟攜程旅遊網絡技術（上海）有限公司（以下簡稱“攜程”）簽署了合作協議，雙方在業務、股權和資本等方面展開戰略合作。

東航集團是中國三大國有骨幹航空運輸集團之一。攜程則在過去幾年中，通過投資、入股藝龍和去哪兒網，成為中國在線旅遊市場的老大。

公告中提到的核心合作內容有三。

一是攜程以30億元參與認購東航股份非公開發行的A股股票，並且攜程將來可以增持東航股票。

二是雙方將在低成本航空(包括但不限於中國聯航)、航空保險、IT和電子商務等方面開展股權合作。

三是雙方在國際機票銷售、運價搜索展示、平臺供應商管理等方面開展深度合作。

其中，第二條核心合作內容，是東航的“重大關切”所在。因為這些年國資委要求東航等航空公司加大機票直銷占比，但幾大航空公司一直進展緩慢，大量機票仍通過代理商在攜程等線上渠道售出。因此，東航和攜程系各公司矛盾日益加深。

如今，兩家公司的戰略合作，相當於攜程給東航提供“互聯網+”的能力。

而合作內容中的第三條，特別提到了要跟攜程在國際機票上要展開合作，這主要照顧的是攜程的“核心利益訴求”。原因是，目前攜程和在線旅遊市場的另一個巨頭阿里旅行，都將國際化當做自己下一步的最重要戰略方向。

“整個大攜程未來的真正重點是國際化，因為出境遊已經是一個大趨勢。攜程未來的主要對手是世界範圍內的一些國際公司。”攜程創始人梁建章今年2月下旬在接受南方周末記者專訪時說。

盡管雙方的合作中沒有提到去哪兒和國內機票業務，但幾乎可以斷定，攜程通過和東航的合作，會緩解去哪兒網前不久遭遇的航空公司集體絞殺的壓力。

而這也是攜程真正擁抱東航的主要原因。

至於雙方的談判細節和接觸時間點，則至少在今年2月份就開始了。今年2月下旬，南方周末記者在北京專訪梁建章時，他無意中提到了攜程會在航空等領域展開投資和並購。但當南方周末記者追問是否會投資國內一些國有和民營航空公司時，梁建章很快改口說：“我沒有這麽說，你不要突出這點了。”

攜程30億投資東航，為去哪兒支付“買路錢”

（視覺中國/圖）

4月21日，東方航空(600115)發布公告稱，公司控股股東東航集團，在4月21日跟攜程旅遊網絡技術（上海）有限公司（以下簡稱“攜程”）簽署了合作協議，雙方在業務、股權和資本等方面展開戰略合作。

東航集團是中國三大國有骨幹航空運輸集團之一。攜程則在過去幾年中，通過投資、入股藝龍和去哪兒網，成為中國在線旅遊市場的老大。

公告中提到的核心合作內容有三。

一是攜程以30億元參與認購東航股份非公開發行的A股股票，並且攜程將來可以增持東航股票。

二是雙方將在低成本航空(包括但不限於中國聯航)、航空保險、IT和電子商務等方面開展股權合作。

三是雙方在國際機票銷售、運價搜索展示、平臺供應商管理等方面開展深度合作。

其中，第二條核心合作內容，是東航的“重大關切”所在。因為這些年國資委要求東航等航空公司加大機票直銷占比，但幾大航空公司一直進展緩慢，大量機票仍通過代理商在攜程等線上渠道售出。因此，東航和攜程系各公司矛盾日益加深。

如今，兩家公司的戰略合作，相當於攜程給東航提供“互聯網+”的能力。

而合作內容中的第三條，特別提到了要跟攜程在國際機票上要展開合作，這主要照顧的是攜程的“核心利益訴求”。原因是，目前攜程和在線旅遊市場的另一個巨頭阿里旅行，都將國際化當做自己下一步的最重要戰略方向。

“整個大攜程未來的真正重點是國際化，因為出境遊已經是一個大趨勢。攜程未來的主要對手是世界範圍內的一些國際公司。”攜程創始人梁建章今年2月下旬在接受南方周末記者專訪時說。

盡管雙方的合作中沒有提到去哪兒和國內機票業務，但幾乎可以斷定，攜程通過和東航的合作，會緩解去哪兒網前不久遭遇的航空公司集體絞殺的壓力。

而這也是攜程真正擁抱東航的主要原因。

至於雙方的談判細節和接觸時間點，則至少在今年2月份就開始了。今年2月下旬，南方周末記者在北京專訪梁建章時，他無意中提到了攜程會在航空等領域展開投資和並購。但當南方周末記者追問是否會投資國內一些國有和民營航空公司時，梁建章很快改口說：“我沒有這麽說，你不要突出這點了。”

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