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海南航空一架客機因火警返航 8名乘客受傷

來源: http://www.infzm.com/content/110471

新華網從安徽省合肥市新橋機場了解到，2015年7月8日10時許，一架由合肥飛往廣州的海南航空公司客機在起飛不久後發現貨倉火警提示而緊急返航。機上包括機組人員共160人全部安全疏散，8名乘客在疏散過程中不同程度受傷。新橋機場已將其余乘客安置在候機大廳，並協調海航重新安排班機執飛。

據@海南航空通報，8日，海南航空HU7244航班(合肥-廣州，機型737-800)於09:35從合肥機場起飛。飛機爬升至5100米時，遇後貨艙報火警。機組人員迅速按應急程序順利安排處置，飛機於10:10返航合肥並組織全體人員成功撤離。機上共計145位旅客，少數旅客撤離過程中受傷。

根據落地後初步檢查情況，並未發現明火。目前已配合當地民航監管局展開事件原因調查。

據前述新華網報道，新橋機場有關負責人方陽明介紹，該架客機在起飛後數分鐘，機組人員發現系統提示貨倉火警，之後立即返航。機場工作組和警方立即趕到現場，幫助所有乘客疏散離開，同時機場消防部門對貨倉進行了檢查，但並未發現著火點。為保障安全，工作人員仍然使用了水槍對整個貨倉進行預防處理。

據中安在線報道，飛機落地後，一些慌亂的乘客逃離到機翼上觀望，他們有的帶著行李，有的穿著高跟鞋，部分乘客從數米高的機翼上跳下逃生，導致受傷。

機場工作人員建議，飛機起飛前乘客應認真觀看逃生手冊和視頻，緊急情況發生時不能攜帶行李，且要脫下鞋子便於撤離，采用正確的逃生手段。

涉事客機為波音公司的737-800客機。據中新網消息，2013年8月25日，波音737機型的深航ZH9969深圳至北京航班曾在深圳機場發生火情。據介紹，該航班在起飛前離開停機位推出過程APU(輔助動力系統)發生故障，觸發火警，機組實施滅火程序並啟動應急撤離。機上有12名旅客在撤離過程中輕微擦傷。

防煙門無裝 防火膠漏貼 僭建物未拆 嘉禾未汲教訓 火警危機處處

1 : GS(14)@2010-11-03 22:33:57

http://www.hket.com/eti/article/ ... 4-570403?category=m




08年旺角嘉禾大廈無情火斷送4人寶貴生命，當年相關人士信誓旦旦稱會做好防火措施，但本報發現，事隔2年多肇事大廈仍然危機處處，低層防煙門未重新安裝、其他樓層防煙門或開關困難、或漏貼防火膠，連被指於肇事當天阻擋散煙的天台僭建物亦未清拆。

區議員指曾向屋宇署反映區內僭建問題，但對方以未有即時結構性危險為由，沒有立即處理，反映部門各自為政，未能汲取血的教訓。

死因庭昨日裁定4名死者死於意外，並提出多項建議（見另文——「比鄰大廈 拆防煙門擴營業」）。雖然嘉禾大廈在火警後花了逾百萬元翻新及安裝防火門窗等設備，但本報記者前日由退休消防員、金科消防顧問技術總監梁錦得陪同下巡查該大廈，仍發現危機處處。

事隔2年 燒焦物仍未清理

現場所見，位於閣樓的肇事卡拉OK夜總會，被燒焦雜物仍未清理，低層防煙門或未安裝、或以木板作臨時防煙門；部分防火門氣鼓度數疑未有調校，開關有困難；6樓其中一扇防火門內側未有防火膠，一旦發生火災，濃煙便可能蔓延。

梁錦得解釋：「防火膠遇熱膨脹，可逼緊防煙門防煙；但由於防火門及防火窗均非消防設備，屬屋宇署管轄範圍，政府沒有立例管制安裝者的資歷，一旦出事惟有告業主，但業主根本無這些專業知識，對他們並不公道！」

沿樓梯抵達天台，堆放着一些油漆工具，被指令梯間濃煙不散的僭建天台屋，至今仍然存在，屋宇署發言人只回應表示：「已交有關部門處理。」

投訴有僭建 屋署未處理

但油尖旺區議會防火事務委員會主席許德亮則踢爆，2年前已向屋宇署反映嘉禾有天台僭建屋，但對方竟回覆稱無即時結構性危險，未有勒令即時清拆；區內10幢樓宇9幢有僭建天台屋問題，每次反映均無功而還，對居民構成威脅。他批評，現行由消防及屋宇署條例「斬件式」監管消防設備問題，造就部門各自為政、互相推卸責任，促政府應統一處理大廈消防問題。

本報昨日再次進入嘉禾大廈，見到有工作人員更換電梯大堂滅火筒，但未有回覆是否昨天才接獲更換通知；而數名消防員亦到大廈巡查，檢視梯間消防設備；而在該大廈上班的余小姐表示，事發後大廈梯間及走廊已較之前乾淨。

消防：明年改用數碼通訊

昨陪審團倡消防處即時更換裝備及通訊器，消防處長盧振雄指，明年7月會改用新數碼化無綫電通訊系統，可解決無綫電波穿牆或受濃煙環境等因素而衰減的問題外，新系統亦有流動轉播器可攜上樓層，加強電波轉播，新的手提無綫電機內亦增設緊急按鈕；處方已購置更佳保護性能的金色抗火衣，數月內分發予前綫。

消防處發言人表示，會仔細研究死因庭判詞及建議，又透露早前曾試用一款9公升呼吸氣樽，但消防員背負時耗用更大體力，效果不理想。對於死因庭裁定4名死者死於意外，消防處職工總會主席趙善聰稱無奈接受，希望同類慘劇不要再發生；他對處方在慘劇後才加強裝備感遺憾，擔心明年中才更新通訊系統，會影響同袍在火場工作安全，盼盡快落實1人1通訊機，但對提升氣樽量的建議則有保留，認為會增加人員的體力消耗。

撰文:吳婉茵

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【火警保命】家住30樓應該向上定向下逃生?

1 : GS(14)@2017-06-18 21:45:43

可能不少人都有疑惑，居住樓宇發生火警，如果不知道火勢來源，應如何逃生？就算知道，香港不少住所樓高數十層，在發生火警的層數以上的住戶，是應該往上向天台逃、抑或跑向下經過已有火警的樓層逃生？



香港消防處職工總會主席聶元風先生提醒大家，在正常情況下，不幸遇上火警，應以逃出大廈為目標，所以往下逃生是較佳選擇，「在後樓梯無煙、無阻擋物的情況下，應迅速沿後樓梯離開大樓，走往室外安全地方。如大廈跟足香港消防條例正確使用防煙門，防煙門應可有一小時或以上的抗火能力，足夠讓高層市民逃生。而大部份樓高達四十或以上的大廈，亦會設有隔火層，市民可在該層相對安全位置等待救援。」所以即使家住30樓，也要在安全情況下往地面跑。萬一後樓梯情況不善、開始佈滿濃煙又該怎辦？「如後樓梯已充斥濃煙，市民應立刻返回安全單位。盡快報警告知消防所在位置及人數，並以毛巾、衣物等塞入門隙，阻擋濃煙攻入，等待消防員救援。」聶先生補充，香港樓宇結構與倫敦火災大樓不同，火勢蔓延速度如此快的機會不大，而萬一遇上火警，首要條件是必須保持冷靜。記者：李珮禎




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170616/20057316

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上葡京地盤再有火警疑有人縱火

1 : GS(14)@2017-10-09 03:53:27

【本報訊】澳博（880）旗下路氹新項目「上葡京」的地盤再度發生火警。據澳門媒體報道，前晚11時葡京地盤發生懷疑縱火案，昨早9時左右控制火勢。澳門消防到場後，發現地盤3號、4號閘口有明火，開喉灌救。經初步調查，現場發現有三處火頭，懷疑為有人縱火，澳門司警人員隨後到場調查，交由縱火科跟進。事件中，一名地盤保安員、一名消防員受傷，無生命危險。是次為上葡京地盤今年內第二宗火警，此前3月曾發生同類情況，500多人需疏散，當時消防初步調查後指火警原因不尋常。早前澳博行政總裁蘇樹輝預計，上葡京裝修工程將延至明年2月完成、下半年開幕。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170925/20163048

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