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滑行工具不得上路行駛 上海對電動平衡車、滑板車說不

據央視報道,最近,電動滑板車、平衡車成為路面上時尚酷炫的代步工具,但是上海警方日前開始對電動平衡車等違法上路行駛進行了集中整治。

8月26日晚上9點半,一輛行駛在淮海中路上的電動滑板車被警察攔下,車主是一名代駕司機。據這位代駕司機介紹,電動滑板車是他三個月前購買的,充滿電可以連續行駛40公里,最高時速能達到每小時20公里。

短短半小時內,黃浦交警就在淮海中路、新天地、龍門路一帶處罰了3起電動滑板車平衡車違法上路的行為。根據《上海市非機動車管理辦法》第二十六條規定,電動滑板車不具有路權,不得上路行駛。

上海市公安局黃浦分局交警葉佳磊表示,平衡車也好,電動滑板車也好。實際上既不屬於機動車也不屬於非機動車,而是屬於滑行工具。滑行工具,有明文規定,不能上路行駛,只能在封閉的小區或者不對外公開的場所使用。按照我國《道路交通安全法》的規定,對在機動車道使用滑行工具的,將按上限處罰款50元;而對在非機動車道上使用滑行工具的,一律處罰款20元。

電動滑板車,外形類似於滑板,通過電機提供動能,速度可以達到20公里每小時。電動滑板車不再需要人們用腳,雙腳可以放在踏板之上,但是速度也要比自行車快很多。一旦遇到崎嶇不平的路面,就特別容易發生翻車的危險。

相較於電動滑板車,平衡車操作起來就更難一些。在只有一個輪子的平衡車上站穩,已經不是一件容易的事了。沒有油門和剎車,也沒有方向盤,行駛和制動都得靠身體前傾或後仰來控制來達到人和車子的重心平衡,來控制前進的方向。但是如果真到了大路上,任何外力都有可能打破這樣的平衡。

而據相關測試,在18公里/小時的時速下,一旦遇到突發情況,電動滑板車手指剎車的反應時間是3秒,而平衡車依靠身體後傾剎車的反應時間更是長達8秒。 上海市公安局黃浦分局交警表示,萬一碰到什麽緊急情況,這個制動是根本來不及剎住的。另外,特別是夜間,車子本身沒有很明顯的反光標記,特別是燈光不好的地方很容易造成危險。

同時,工程師也坦言,目前電動滑板車和平衡車缺乏相應的行業標準。

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電動滑板車、平衡車不能上街了 京滬交警將進行處罰

據北京晚報8月29日報道,北京市交管局消息,使用電動滑板車或電動平衡車在公共道路上行駛的,將被罰款10元,民警在作出處罰後,還將責令違法人立即改正,不得繼續使用此類滑行工具。

據了解,上周五,交管部門已經發布通知,將對在北京市政公共道路上滑行的電動滑板車和平衡車進行處罰,但是罰款額度僅有10元。但截至今天上午,一線交通隊尚未接到落實到文字上的書面文件,交警目前對騎手們,仍然僅是“制止、教育”。

電動平板車、電動平衡車行駛在公共道路上

除北京外,上海也對電動滑板車、電動平衡車在公共道路行駛的行為進行了整治。據新聞晨報8月29日報道,上海交警28日重申,電動滑板車、電動平衡車不具有路權,不得在公共道路行駛,並將對此展開集中整治。上海警方表示,對駕駛電動平衡車、電動滑板車等上道行駛的行為,依據《道路交通安全法》等規定,處警告或者5元以上50元以下罰款:對在機動車道使用滑行工具的,按上限處罰款50元;對在非機動車道上使用滑行工具的,罰款20元。

上海交警對電動滑板車在公共道路行駛的行為進行處罰(來源:新聞晨報)

據一線交警介紹,現在城市道路出現越來越多的電動滑板(平衡)車,給城市道路的交通安全增加了很大隱患:“獨輪的電動平衡車,最快時速可以達到每小 時30公里,但是沒有剎車,如果在機動車道行駛,非常容易跟機動車發生碰擦。還有部分兩輪電動平衡車,時速甚至能達到60公里,跟機動車差不多,但是剎車 制動的設計遠不如機動車,如果撞到行人,十分危險。”此外,在夜間,一些電動滑板車本身沒有很明顯的反光標記,在燈光不好的地方,很容易導致危險。

​交管部門表示,包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內的電動平衡車和電動滑板車等代步工具,既不符合我國的機動車安全標準,也不在幾類非機動車的產品目錄內。它們不具備路權,不能在非機動車道上行駛,更不能駛入機動車道,使用範圍僅僅是在封閉的小區道路和室內場地。

北京消協:八成電動滑板車速度超標存隱患

另據北京青年報報道,28日,北京市消協公布了對20輛電動滑板車的比較試驗結果。結果顯示,八成電動滑板車存在超速隱患,而且剎車制動性能差,19輛樣品的剎車距離大於4米,剎車距離最長的達到了9.9米。

北京市消協公布了對20輛電動滑板車的比較試驗結果

本次比較試驗的樣品由市消協工作人員以普通消費者的身份從網絡渠道隨機購買,產品涉及上海、浙江、江蘇、廣東等省市的20個企業生產的20個品牌的電動滑板車樣品。

電動滑板車因車輪直徑較小,剎車時摩擦系數小,穩定性較差,故在高速騎行時剎車制動系統不能保證遇到緊急情況或險情時安全制動,車速過高將直接導致剎車制動性能差,極易引發危險,對騎行者和行人造成較大的安全威脅。

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港商靠滑板車走遍中外 時裝採購轉型造玩具

1 : GS(14)@2017-02-11 18:29:52

【明報專訊】滑板車於2000年興起,世界各地年輕人無不趨之若鶩;與此同時,隨着內地加速開放,外國客戶直接到內地採購時裝,本港中介優勢全失,原從事時裝採購的儷新集團創辦人毅然轉型,變身成滑板車製造商,藉創新設計令傳統滑板車增添「汽車」功能和推出多合一產品,提高價值,以及緊跟歐美國家安全標準,拓展電動滑板車業務;憑三大方向及17年堅持,成功開拓中外市場。

儷新集團有限公司(Nicer Holdings Ltd.)執行董事陳彩雲表示,其實她和家人最初是經營時裝採購生意的。在1990年初期和中期,在香港經營這門生意不太難,不少台灣、新加坡、日本、印尼甚至非洲的買家,都會到深水埗採購內地製造的成衣。不過,由於內地於1997年後急速開放,外國買家都直接到內地採購成衣,令港商中介作用大減,生意大跌;所以她們去外國考察,希望發掘其他生意,結果在德國看到有人踩滑板車。經一輪搜尋,發覺當時全港都未有公司銷售滑板車,在內地亦未有公司生產。

結束時裝業務 伙浙江廠生產玩具

因此,她們在2000年結束了時裝採購生意,到浙江和當地廠商合作生產滑板車。由於雙方都沒有生產玩具的經驗,那家廠房是由幼稚園改建而成。她憶述,最初接到的外國每張訂單只得幾十部,要靠「併櫃」來出貨。當生意漸漸上升之後,又要面對大批公司競爭;在2003至2004年間,浙江省有很多工廠加入生產滑板車,令全行劈價之外,品質方面良莠不齊,衝擊市場,不少同行倒閉。

為了提高自主程度,在2004年和浙江省的伙伴結束合作關係,將廠房搬到廣東省中山市,改為獨資經營。此外,公司亦努力改進產品研發能力,以及吸收市場潮流資訊,並轉化成產品設計,成功捱過當年汰弱留強的時間,並於2007年自創品牌Nixor Sports,進軍美國市場等。

她表示:「我們透過貼紙、彩印等技術,為產品加添季節圖案,令產品在聖誕節等旺季更易銷售。另外,又會建議買家取得迪士尼、蜘蛛俠、Barbie、Ben 10等卡通人物授權,讓我們加進產品外觀設計。」

破格銷售 油站開專門店

2014年,陳彩雲在深圳認識了中石化的一名高層,雙方促成了一次有趣的Crossover,在中石化位於東莞的一個加油站內,開設其自有品牌的首家專門店,開業至今兩年多,該店生意不俗。

該公司看中很多入油者都是車主甚或商人,消費力較強,不用考慮太多就會買滑板車送給子女。另外,在加油站附近,該公司設有一個場地,有時會開放給會員的子女玩滑板車、舉辦生日會等活動,而父母則可以參加一些營商講座等。

除了創新的銷售手法,該公司亦注重提升產品體驗,其中一個設計靈感和大方向,是在人力滑板車中,加入汽車設計元素。在2005年,該公司和美國客戶Mattel合作,在滑板車中加入哈利電單車般的聲音。至2008年,該公司在滑板車中加入自動打燈功能,相信是全球首創,並取得專利。當用戶踩着滑板車轉左或轉右時,它左右兩邊前燈和後燈會因應方向自動閃亮;當用戶踩「尾煞」煞車時,尾燈就會自動亮着。這項設計令用戶的提升「駕駛」體驗外,同時提高安全程度。此外,該公司還研發出一款「搖搖板滑板車」的原型,靠踩動「搖搖板」來產生前進動力,稍後將推出有關產品。

首創自動打燈 提升樂趣安全

去年,該公司推出另一款滑板車,除模擬電單車引擎聲,還加入專利的噴霧設計。用戶將少量清水注入滑板車水缸,當踩動滑板車時,內藏的電子儀器就會將水霧化,並在車尾噴出,以模擬電單車噴氣。

另一方面,又有一些產品採用二合一或三合一設計,最初可用作嬰兒學行車,當用戶年紀稍大時,可透過拆除座位等換裝功能,變成兒童滑板車。

該公司在多年前還推出了「行李滑板車」,專供小朋友使用,讓他們跟隨父母去旅行時,可以踩滑板車般,推自己的行李箱。陳彩雲卻笑說:「但因為我們造的篋不太靚,賣得不多,反而後來跟風的公司賺得比我們更多。」

筆記簿形電板車 可放進背囊

近幾年,該公司還致力擴闊產品線,在電動滑板車方面,該公司去年底推出的一款新產品,就採用了四輪和筆記簿形設計,以體感控制轉彎,相當緊湊輕巧,僅約30cm x 30cm x 10cm和1.5kg重,甚至遠比摺疊式設計的電動滑板車輕薄,可以放進背囊之內。上班族或大學生以這產品作為地鐵站和目的地之間的短程代步工具,非常方便。此外,還利用設計和製造滑板車的經驗,來推出一些滑雪和滑水產品。

陳彩雲表示,現時該公司的營業額約有九成來自人力產品,一成來自電動產品,因為2005年歐盟和美國通過新的環保法例之後,令電動產品的檢測成本大幅上升,很多歐美客戶無法接受其價格加幅,令該公司的電動產品比例大跌,直至近幾年才回升。此外,很多外國客戶要求該公司必須在當地派駐人手,負責其電動產品的售後服務,才願意購入產品;至近年才有一些外國客戶願意自行負責售後服務。

歐美環保法限制 電動產品成本升

陳彩雲又稱,該公司的營業額約有九成來自代工設計兼生產(ODM),一成來自自有品牌(OBM),該公司現有兩間自有品牌專門店,分別設於東莞中石化加油站內及深圳地標商場KK mall內,還有其他內地分銷商銷售該公司品牌產品。外國方面,產品已進駐Amazon、家樂福、澳洲Kmart、玩具反斗城,以及一些德國和西班牙的連鎖店等。她說:「希望將來(在滑板產品方面),可以做到像Mattel般,成為一個獲得國際認同和長青的品牌。」

明報記者 薛偉傑

攝影 劉焌陶

[企業創富]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9809&issue=20170210
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