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【汽車籽】慳油混能小車 韓系環保生力軍登場

1 : GS(14)@2016-12-01 08:09:17

【汽車籽:新車落地】向來懶理被諷「愛抄」的韓國車,帶來跟豐田Prius有九成似的Hyundai IONIQ。它是首部引入香港的韓國混能車,憑藉141匹馬力的性能、六速雙離合器自動波箱的爽勁表現,還有誘人車價,只要抄得青出於藍,確實不乏車主追捧。



談到環保車始祖,沒有人會否定混能車豐田Prius的地位。豐田於1997年帶來全球第一部大量生產的混能車Prius,為車壇帶來新鮮感。直至近年,日本及歐洲品牌的混能車已十分普及,韓國品牌算是相對較遲起步,2011年Hyundai才首次推出Sonata Hybrid,沿用同一套混能系統技術,今年再帶來另一型號IONIQ。這車亦是全球第一部能同時提供Hybrid、Plug in Hybrid及純電版本的車款,不過香港暫時只引入Hybrid版。單從外形及性能規格看,IONIQ難免令人聯想到是抄襲豐田Prius而生,不但車頭造型相似,就連車尾設計也跟Prius有幾分像樣。車尾揭背相當高,令儲物量變相增多,只不過它的鋰電池非收藏在尾箱,而是放在後座椅底,所以尾箱比Prius更深更實用,摺合椅背後可提供750L儲物容量。


設備齊全 加速入彎穩定

要追打日本車,Hyundai向來不惜工本,IONIQ的內櫳設計及配備同樣落足彈藥。車廂裝潢簡潔舒服,冷氣口圍上藍邊,感覺討好,惟獨中控屏幕比較細,功能亦不算多,只有藍牙電話接駁及後泊鏡。不過以$249,000車價,有天窗、三個USB充電頭、恒溫冷氣、後座出風口及多功能軚環等,實在已經沒甚麼可以投訴。其中有一項小功能頗實用又細心,就是driver only的按鈕,啟動後只有司機位兩側風口有冷氣,又可以再慳多一點能源。至於性能方面,1.6公升GDi引擎配同步電動馬達,總馬力輸出141匹,電腦會自行抉擇純電、油電混合、引擎推動還是充電狀態,不過這車就沒有純電模式按鈕,只有Power模式。試車上斜時,明顯感到引擎會立刻啟動,不過引擎介入一點都不覺突兀,全因這車採用了只有高階混能車才使用的powertrain系統。另外值得一提的是,它是首部混能車搭載六速雙離合器自動波箱,力量輸出意外地爽快,在清水灣道來回奔走,底盤懸掛同樣配合,加速入彎表現帶來驚喜。最後連3.4L/100km的油耗,亦比Prius優勝,豐田似乎要想想對策迎戰這部強敵。



1.6公升GDi引擎配同步電動馬達,油耗每公里不用$0.5。

中控裝潢簡潔舒服,冷氣口圍上藍邊,惟獨中控屏幕比較細。

錶板顯示美觀,中圓圈液晶體介面吸引。


內櫳稱不上豪華,但總算有真皮座椅。

鋰電池藏於後座底部,所以旁邊有個電池散熱風口。

摺合後排椅背後不算完全躺平,仍有750L儲物量。


車尾高揭背設計,跟Prius也十分相似。

電池並非收藏在尾箱,令儲物量沒有因此而減少。


Hyundai IONIQ Hybrid規格

引擎︰1,580cc GDi配同步電動馬達馬力︰105ps/5,700rpm扭力︰15kg-m/4,000rpm電馬達輸出:43.5ps馬力及17.3kg-m扭力總馬力輸出:約141匹波箱︰六速雙離合器自動波,前驅售價︰$249,000



查詢︰九龍灣南豐商業中心地下4D(現代香港)



記者:許維雅攝影:陳健邦編輯:陳漢榮美術:孔文彬




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161201/19850609
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=317875

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