东部沿海“返乡潮”今年早到 “用工荒”提前来袭

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101223/2153086.shtml

每经记者 夏冰 发自上海
随着经济形势回暖，“用工荒”再现抬头之势，部分沿海地区企业已经陷入旧人流失、新人难招的尴尬境地，“用工荒”已成为制约服装、制造业等劳动密集型企业发展的瓶颈。
近日，《每日经济新闻》记者采访调查发现，尽管距离春节还有1个多月，但是江苏、浙江、广东、福建等用工大省却出现大量外来务工人员提前打包回乡的情 况。提早到来的“返乡潮”令企业劳动力开始捉襟见肘，眼看人才市场里寥寥无几的应聘者，招不到人的企业无一不是忧心忡忡。
企业手握订单缺工人
“现在，每天来我们这边应聘的普通工人就五六个，但前来登记的企业数量却是非常多的。农民工都不想碰上春运，提前走了好多，所以是有生意做我们也没办法啊。”浙江省温州市同舟职业介绍所工作人员告诉记者。
看着到手的生意却没有“米”下锅，遗憾无奈的不只是做职业介绍的中介们，还有那些眼巴巴看着订单流失的生产企业主们。
“以前是我只要接到了订单，就不怕没工人给我做。而现在，企业把订单接过来，就怕没有工人到时完不成订单，交不了货，还得赔偿。自从金融危机之后，现在关于人才储备方面，我还必须得重视起来，转变思路啊。”浙江台州一家味精生产加工企业的唐老板告诉记者。
与企业进行了无数次人才对接的温州市职业介绍指导服务中心副书记王欧翔，更是对这一情况了如指掌。
“‘用工荒’现象从温州来看，从今年7月份开始就有很多企业反映用工比较紧缺了。过去的两个求职季，分别是过年后的2~3月，以及7月份农忙过后农民出 来打短期工。但今年7月份，没有形成求职高峰，而用工高峰依然存在，并延续至今，最终造成了用工吃紧的局面。”王欧翔表示。
延续的用工紧张，至年底之际，则升级成“用工荒”。
目前离春节还有不到两个月时间，部分沿海地区企业为赶订单，增加了对劳动力的总需求量，但劳动力供给却没能跟上。新人难招的尴尬境地让不少企业感慨招工 越来越难了。而普遍的共识是，今年年底的“用工荒”确实提前来袭了。《每日经济新闻》记者在采访中了解到，在福建、江苏、浙江等用工大省，企业普遍反映年 底的“用工荒”比往年提前了。
来自温州的一组数据显示，眼下这个轻工业制造城市的人才供给严重不足：“目前我们下属的职业介绍市场的求职登记 每天才20~30人，以前‘民工潮’到来时高峰期曾达到每天一两千人，从逐年下降的数据对比就能看出现在的‘用工荒’。截至今年12月10日，温州市用工 缺口已达11万人。上个月我们中心挂出26291个招聘岗位，招到8230人，不足1/3。”王欧翔告诉记者。
“2010年11月，进入台州 市各县（市、区）人力资源市场求职的劳动者共有14760人，比10月份减少5411人；用人单位通过人力资源市场提供岗位20736个，比10月份减少 5891个。总体来看，需求、求职人数呈同比下降趋势。”这份来自台州市2010年11月份人力资源市场职业供求情况分析报告指出。
与此同时，一份台州市椒江区的30家中小企业抽样调查显示：目前员工人数为5965人，岗位缺工920人，缺工率为13.4%。
明年“用工荒”还将延续
“按我的测算，明年温州用工的缺口将在60~70万，‘用工荒’问题将更加突出，相当多的中小企业或陷入困境，因此各地政府应该和民营企业一起，努力缓 解这些问题。”温州市中小企业发展促进会会长周德文日前向温州市政府呈上的一份提议，表达了他对“用工荒”现象的担忧。
“城市之间面临着激烈 的人才竞争，全国各地都在大力发展民营经济，大家都在吸引人才。原来的温州是率先发展民营经济，人才都往温州流，这就造成了像温州这种地方的用工压力很 大。而现在，很多人不愿意出来打工，会选择在家门口做事，温州这类地区就会面临‘没有硝烟的人才争夺战’。”
“‘用工荒’我觉得会一直延续，关键在于中西部和沿海的差距在缩小。今年3月份，我们去青海下面的一个县城组团招聘，当地一家餐馆服务员的工资是1100元，而在我们温州也才1300~1400元，我当时相当诧异。”台州市就业管理服务局赵局长表示。
新生代农民工有“想法”
采访中，很多企业主向记者表示，眼下，他们企业中的主力军为80后、90后的新生代务工人员。他们的打工观念不同于上一辈，也是造成“用工荒”的主要原因。
“温州这边的企业员工现在大多是80后、90后民工。截至今年的2月底，我们统计出80后民工在温州已经占到48.7%，而这些80后民工的期望值是工 资高一点，工作时间不要太长，生活条件舒适些，多一点人文关怀。对于企业来说，已经不是简单的加工资的方式能留住人了。”王欧翔指出。
“今年整体出现农民工外出务工的不多，因为新农民工二代也是独生子女，出来打工的有所减少。并且国家的惠农政策实施后，在家种种田也可以。随着中西部发展起来后，沿海的吸引力就不是很大了。事实上，台州的生活成本要远比内地的高啊。”台州市就业管理服务局赵局长指出。
来自安徽的1987年生的农民工小赵，在滚滚的农民工洪流中，并没有选择留恋大城市的繁华迷离，而是返回老家务农。采访中，小赵告诉记者，“现在农村不 需要交公粮，买种子、农机器具政府还有补助，而且很多菜都不需要买，直接自己种了吃，水可以直接喝山上流下来的山泉，生活成本很低。现在农村啥也不缺，在 农村生活也很开心。”
“用工者结构发生很大变化，以前都是贫困地区的农民工特别能吃苦，对经济上没有特别的要求，而现在的‘农二代’却有住 宿、子女教育，福利、薪酬方面更高的要求。以前企业觉得逃走几个工人也没关系，现在是逃走了，找也找不回来。特别是中高级人才还会不断地有其他企业来挖 人。”周德文表示。
求解“用工荒”
随着用工成本的增加，现在在台州、温州等地，若支付不了每月1500~1600元的工资是招不到一个普通工人的。人力成本的增加，以及劳动力资源的不足，迫使企业或转移产能，或升级品牌竞争力以提升产品利润空间。
采访中，记者了解到，温州的知名品牌服装加工企业中，已有部分选择将温州作为组织研发、设计基地，尔后再把生产放到西部等内地城市去加工、完成。
义乌玩具协会副会长、义乌琪琳玩具有限公司董事长楼其进表示，劳动密集型企业应该拓宽思路，不能用老观念来招工，更不能用老观念来看待员工。比如，以后产品可以选择把粗放型的加工放在中西部，不能老是做低端产品，这样布局好自己的产业结构才能合理地带领企业转型。
“当前不论石狮还是全国，纺织服装等劳动密集型产业遇到了前所未有的发展压力。过去贴牌加工的钱好赚，现在市场拓开了，订单不缺，但工人却跟不上，成本 也大大增加。要想突围只有加大投资，引进并掌握核心的高端技术以提升企业和产品的核心竞争力，这样才能节约生产成本，提高工作效率。”福建石狮的盖奇（中 国）织染服饰有限公司董事长王衍筑向《每日经济新闻》记者表示。
“现在产业在倒逼温州的民营企业转型升级，只有民营企业在转型升级上有了更多 的利润空间，才能解决农民工更多的福利、待遇。传统产业上，我们与内地产业丁比可能没有更好的竞争优势，但是温州有雄厚的民间资本，可以培育一些高附加值 的新兴产业，可以创造一些好的务工环境，吸引人才留在温州。”周德文表示。
政府层面出面解决，在解决“用工荒”的问题上，被许多人看来更具操作性。“关键是政府能否给予更多的政策，让这些农民工和当地百姓一样享受同等的待遇和政策。”王欧翔也指出。
相关新闻
上海郊区用工荒明显 企业涨工资降要求
每经记者 杨淑 张娟娟 发自上海
“用工荒”年底提前出现。昨日，《每日经济新闻》记者走访上海多家职业介绍中心和部分用工单位发现，上海的“用工荒”再度出现，尤其是在郊区。
据上海市职业介绍黄浦分中心办公室何主任介绍，上海“用工荒”问题多数发生在松江、嘉定和闵行等郊区，因为那里工厂相对集中，人员需求量大。
上海职业介绍中心青浦分中心工作人员告诉记者，现在发布招聘信息的单位达到30多家，与以往相比处于持平状态，但是前来应聘的人员却较之前减少了很多。随着外来务工人员返乡，今年“用工荒”问题主要集中在缺少技术工人和操作工方面。
“一直在招人，招人有点困难。”上海欧珀实业有限公司负责业务的许先生告诉记者，因为临近年底，原来的促销员要回家过年，而上海本地年轻人很少会去卖场做销售，现在只要能招到人，就很不错了。位于闵行区马桥镇的韵达快递公司的胡经理也表示，招工特别难。
不少企业为解决招工难的问题，不仅提高工资，还降低了招工要求。“现在只能通过亲戚帮忙找驾驶员，把工资开高点，经验学历都不限，但是还是很难招到人。”韵达快递公司的胡经理还表示，“如果再这样下去，只能树倒猢狲散，工资太高，老板也过不下去了”。
“前几年，由于金融危机的影响，招聘单位有所减少，但是今年招聘单位没有减少，应聘人员却更少。”上海职业介绍中心青浦分中心工作人员介绍，为解决招工 难问题，政府也要求职业介绍中心多举办招聘会，并在乡镇市场了解失业人员情况，以方便他们找到工作；另一方面，企业也对工资进行了小部分提升，但是没有吸 引更多人前来，预计这一现象明年会继续，且更严重。

沿海煤炭運價連跌 航運長協運價合同恐難產

http://slamnow.blog.163.com/blog/static/1993182362011111551530903/

　陳姍姍 王丹波

　　「現在電廠派船運煤的積極性很小，秦皇島港錨地的船舶已連續八天在百艘以下了，這是今年以來的最低水平。」

　　王先生在一家規模不小的沿海煤炭運輸公司工作，今年下半年以來，他所在的航運公司跟其他沿海乾散貨運輸公司一樣，經歷了沿海煤炭運價的持續下滑，這種下滑趨勢，在發改委對明年煤價出台「限價」政策後愈發明顯。

　　運價連跌

　 　上週五，上海航運交易所發佈的煤炭貨種運價指數報收1233.29點，較前一週下降1.6%，其中，秦皇島至廣州(5萬~6萬dwt)航線市場當日運價 為39.8元/噸；秦皇島至上海(4萬~5萬dwt)航線市場當日運價只有29.6元/噸，而這一航線的運價今年最高時曾達到55元/噸。

　　「上個月發改委頒佈新版煤炭『限價令』後，環渤海的煤炭價格應聲下跌，煤炭價格下跌，使煤炭庫存處於高位的電廠更加放緩了煤炭的採購，這是沿海煤炭運價近日持續下跌的重要導火索。」

　 　王先生所指的「限價令」，是指上月30日國家發改委宣佈電價上調的同時所頒佈的煤炭價格「限價」政策：一是適當控制合同電煤價格上漲幅度，2012年重 點電煤合同價格漲幅不得超過上年合同價格的5%；二是對市場交易電煤實行最高限價，從2012年1月1日起，要求秦皇島港等環渤海地區主要港口發熱量在 5500大卡的市場電煤平倉價最高不得超過每噸800元。

　　這樣的限價政策顯然提高了電廠對煤炭價格下降的預期，也進一步降低了他們採購新的煤炭的活躍程度，令沿海運輸「雪上加霜」。

　　長協難產

　　「目前現貨運價跌跌不休，影響更多的是我們與電廠正要洽談的新年度長協運價合同，明年長協運價基本也是要下調。」王先生預計，這意味著，對主要進行煤炭等沿海乾散貨運輸的航運公司來說，明年的處境可能會比今年更困難。

　　據記者瞭解，每年年底，像中海發展(6.12,-0.28,-4.38%)(600026.SH)、德勤股份等大中干散貨運輸企業，都會與一些大的電廠、鋼廠客戶洽談來年的長協運輸合同，雙方協商一年的合同數量和價格，合同一般從1月1日開始執行。

　　2011年，這些航運企業與電廠簽訂的長協合同的沿海煤炭運輸價格一般在48~50元/噸，目前的現貨市場運價已經跌到30元/噸，正是由於長協合同價格的支撐，一些沿海大中干散貨運輸企業現在才免於虧損的尷尬。

　　如今長協合同價格與現貨合同價格的巨大差距，也是電廠要求明年長協合同運價大幅下調的主要理由，這對航運企業來說，是不堪承受的成本之重。

　　德勤股份一位高層對《第一財經日報》記者透露，公司已經與一些電廠開始了明年長協運價合同的談判，但雙方要求的價格差距很大，因此到現在也一直沒有談攏。

　　另一家干散貨航運企業的高層也透露，由於對未來的運價走勢難以準確判斷，一些客戶已經要求將年度合同改為季度或者更短期的定價。

　　未來難料

　　對於未來的市場走勢，航運專家陳弋預計，如果明年1月開始的煤炭「限價」政策得以貫徹實施，明年國內煤價相對進口煤炭的優勢將逐漸顯現，屆時電廠會更樂意從進口煤炭轉向國內採購，從而有利於沿海煤炭運輸需求的增長。

　　另一位航運業內人士則坦陳，此前幾年也曾有過類似的「限價」政策出台，但由於沒有相應的監督處罰措施，實際的執行效果並不好，一些中小煤礦可能會採取降低產量、推遲發貨等方式減少供貨量以提高市場價格，這不管對電廠來說還是對航運企業來說都不利。

　　而王先生也指出，目前困擾公司的除了煤炭運輸需求的不確定，還有市場整體運力的過剩。「最近幾個月，公司就一直在與造船廠商量，希望將明年2月要交付的新船儘量延遲交付，但整體市場上的船隻依然很多。」

　　針對當前沿海運力嚴重失衡的狀況，近期交通運輸部已經連發兩個有關調控運力的公告，分別為「關於進一步規範貨主投資國內航運業的公告」和「關於加強國內沿海成品油運輸市場宏觀調控的公告」，以緩解運力過度擴張的矛盾。

春節調研之山東沿海某縣級市印象 第二財經

http://xueqiu.com/4772589646/27458170
家鄉是青島市下轄的縣級市，經濟總量長期處於全國縣級市百強之列，回家7天，要說最大的感受，就是中國太大了，各種各樣的商業模式，從一線城市到二線城市到三線城市再到農村縣城，塊的3，5年鋪下去，慢的可能7,8年都不見得可以覆蓋過去。

時間有限，有哪說哪啦

1.#限制公款消費#

因為在縣城，很多親戚都是當地的公務員或者機關事業單位職工，過年聽到他們最多的抱怨，就是新主席上台後，各種節假日福利全部變零...以往每年中秋、春節發的年貨、獎金全部沒了，紛紛表示很失望。
很多人都覺得未來10年，可能都沒有這些以前的福利啦。
對本地的消費行業影響幾何，暫時未瞭解清楚...

2. #網絡購物#

淘寶在這個城市興起，應該是最近3,4年的事情，很多40,50歲的家庭主婦，都已經習慣了淘寶，而且，最近1年，她們也瞭解並且接受了京東、唯品會這些網站，但都只限於在電腦端操作，有些不會網上銀行付款，會選擇貨到付款。

3.#移動數碼#

最近1,2年，慢慢見到親戚朋友使用智能手機，主力還是三星的各線產品，也有子女淘汰下來的一些。但總體來說，手機級別偏低端化，還有大部分40歲+的人在用非智能機。
目測市佔率三星絕對霸主，其次是華為等品牌，Iphone、小米、幾乎看不到，但有些長輩聽說了紅米，表現出來一定的興趣。
家庭上網尚未普及，有些家裡可以上網的也受上網時間、網速限制，wifi更僅限少部分家庭可以看到。

4.#房地產#
假期也去了一趟青島，青島和本縣房地產行業共通的特點即到處都在蓋高層住宅，尤其本縣，感覺三分之一的土地面積不是居民樓，就是在建居民樓，長輩都平均家庭有2套以上的房子，同輩即使剛畢業，也都紛紛買了房子，未來購房主力可能更多的是農村進城、和替代購房的人群了吧，但我還是想說，房子沒必要蓋這麼多這麼密吧。

5.#SNS#
QQ是最普及的，微信有使用的，但不多。其他社交軟件，基本無覆蓋。

6.#環境污染，食品安全#
今年飯桌上，聽到的除了公款福利被削減，第二大的話題就是霧霾天氣和食品安全了，大家都很在意霧霾天數的增多，但也都很無奈。食品安全則是大家都對部分很容易使用激素的蔬菜等避而遠之。

7.#汽車#
回家第一眼，看到小區裡密密麻麻停滿了汽車，很多家庭都購買了汽車，市佔率最高的是尼桑、現代等5-20萬的車型，純電動車可以不上牌。
很多家庭開始喜歡上自駕游，從青島可以開到西安、四川。
本地的出租車不正規，不打表，可議價，關鍵是數量很少，所以在當地，沒車的話出行略不方便。

8.#年貨#
超市裡人山人海，利群等超市的收銀台總是拍著7-10人的長隊；
親戚間送禮，主要送六個核桃、黃金酒、本地產山雞蛋禮盒裝、旺旺禮包、特侖蘇、伊利蒙牛牛奶等

總結：
部分大城市的商業模式慢慢延伸到了三四線城市，而一些三四線城市原有的品牌仍然活力旺盛，消費升級很好的從大城市過渡到小城市，中國消費行業，前途無限。

思考：

中國消費行業大發展，而可以投資的股票其實並不多，作為一般的投資人，我們如何分享這種中國消費的盛宴呢？

中央高層頻頻釋放信號：沿海核電重啟在即

來源: http://wallstreetcn.com/node/105407

今年以來，中央高層對重啟沿海核電的願望極為強烈，領導人多次表示要盡快重啟核電。如今，中國沿海核電的重啟基本已經準備就緒，只差發令槍響了。（更多精彩財經資訊，請到各大應用商店下載華爾街見聞App）

據《經濟觀察報》，遼寧紅沿河二期、遼寧葫蘆島徐大堡一期和廣東陸豐一期等工程，都有望成為日本福島核事故後中國首批重啟的核電項目，其中紅沿河二期被認為獲批的可能性最大。

一位國家核安全局官員表示，“目前待批的項目中，只有紅沿河二期采用的ACPR1000技術爭議最小，而且技術相對成熟，年內獲批可能性最大。” ACPR1000是中國廣核集團研發的具有三代技術特征的核電技術。

由於2011年日本福島核泄露事故，中國核電項目建設暫停了三年多，如今離重啟已經越來越近了。

此前，華爾街見聞網站曾介紹，國務院總理李克強在近期一次會議上表態稱“（核電）年底之前怎麽樣都要啟動了”。隨著這一時間窗口逐步逼近，箭在弦上的氣氛日益濃重。

此前，高層也多次表達了重啟核電的意願，今年3月份，國務院總理李克強在十二屆全國人大二次會議上作政府工作報告時明確提出將開工一批核電項目；隨後6月13日，國家主席習近平在主持中央財經領導小組第六次會議上著重提出將在采取國際最高安全標準、確保安全的前提下，抓緊啟動東部沿海地區新的核電項目建設；6月26日，國家能源局局長吳新雄在國家能源局上半年經濟形勢座談會上明確提出，在采用國際最高安全標準、確保安全的前提下，適時啟動核電重點項目。

然而，雖然沿海核電項目眼看就要重啟了，但對於一直期望破冰的內陸核電，一位接近國家能源局的人士則表示，近兩年內啟動幾無可能：

一方面2012年部署重啟核電建設時國務院曾明確十二五期間不安排內陸核電項目；

另一方面，一直呼籲重啟的江西彭澤、湖南桃花江和鹹寧三座內陸核電站，相關設備已轉移至其他沿海項目，這也釋放了國家近期內不會批複內陸核電的信號。

今年沿海核電項目遲遲沒有重啟的重要原因之一，源於AP1000技術的不成熟。

作為國內首個采用AP1000技術的依托項目三門核電一號機組原計劃於2013年底並網發電，但是事情在去年年初發生了一些變化，負責AP1000主泵制造的美國EMD公司多次運抵中國的設備都不合格。而目前取得核電小路條而未核準的項目中，有70%左右的項目采用或間接采用AP1000技術。

2012年10月底，時任國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，討論通過了《能源發展“十二五”規劃》以及《核電安全規劃（2011—2020年）》和《核電中長期發展規劃（2011—2020年）》。

會議對當前和今後一個時期的核電建設做出了明確部署，一是穩妥恢複正常建設，穩步有序推進，二是“十二五”時期只在沿海安排少數經過充分論證的核電項目廠址，不安排內陸核電項目，三是按照全球最高安全要求新建核電項目。新建核電機組必須符合三代安全標準。

這三條標準被看作是當前核電重啟的充分必要條件。

沿海國際深陷“追債門”

來源: http://www.eeo.com.cn/2014/1122/269197.shtml

經濟觀察網 記者 吳僑發  作為沿海家園（01124.HK）的控股股東，沿海國際控股如今深陷“追債門”。

經濟觀察網記者獨家獲悉，10月29日下午，陸續有幾撥人前往深圳市福田區中心區福中三路諾德金融中心38樓，要求討回債務。目前，有百余人加入追債隊伍。

此事源於世潤（深圳）酒類有限公司嚴重虧損，而出現供應商、會員、員工集體討債的局面。他們所去討債之地，正是世潤公司的註冊地，也是沿海國際控股有限公司辦公場所。

世潤公司總經理何紅旗表示，世潤公司的大股東之前是沿海那邊的，“但是現在那邊他已經剝離開了。”目前警方介入調查此案，已有相關人員前往派出所協助調查。

記者連續多日致電沿海國際和沿海家園董事長江鳴，他的手機一直關機。直到11月20日晚上，才聯系上江鳴。他告訴記者，自己在國外，目前已委托沿海家園執行董事王紅梅處理這件事情。

百人追債

隨著追債人員蜂擁而至，10月30日，沿海國際拉下38樓兩個鐵門閘，並派出六名保安分守鐵門閘外側。另外，多名保安在鐵門閘內側把守。遇有陌生人等，不讓進入。這事關同在38樓的港股上市公司沿海家園的辦公安全。

孫道齊告訴記者，他是世潤公司的供應商，被拖欠2萬多元的空調貨款。今年4月，深圳市佳三六五空調服務公司項目經理孫道齊，為世潤公司安裝空調，按照合同，原本應在安裝完成後的三天內付清款項，然而這筆款項一直被拖欠至今。

直到房東把世潤公司大門鎖住之後，孫道齊等人才發覺問題的嚴重性。

世潤公司因為欠房東租金上百萬元，被房東鎖門。“員工看到鎖門，自己工資也拿不到，很擔心，他們馬上就打電話給我們，說之前欠的貨款，趕緊來催款。”孫道齊說。

10月30日，世潤公司蓋章的公告指出，由於世潤公司管理不善，導致公司嚴重虧損。“自11月3日起，公司將另行派出專人與各供應商聯系，與供應商協商解決相關事宜。”

同時，公告中還指出，停止何紅旗執行世潤公司公司總經理職務。自10月30日起，“世潤公司不再授予何紅旗任何權力及職責處理公司事宜，何紅旗今後的行為皆屬個人行為，一切與本公司無關。”

卷入此案的，並不止世潤公司，還有深圳市酩郡奢享空間餐飲管理有限公司（以下簡稱“酩郡會所”）、深圳酒海前程文化傳播有限公司。這三家公司辦公場地均位於深圳車公廟泰然大廈六樓。

如今，酩郡會所上百會員要求討回會員費。10月29日下午，會員朱小姐前往沿海國際所在地諾德中心38樓討個說法，“那邊現在好多人，我現在去派出所，這兩天都會鬧這個事情，我這邊也是受害者。”

之前，何紅旗擔任酩郡會所的總經理。酩郡會所不是簡單的致力於紅酒銷售，而是為熱愛紅酒文化的中高端客戶提供一個商務交流、資源配對以及信息交流的絕佳平臺，致力於打造10萬高端企業家的交流圈。

“自11月3日起，公司將另行派出專人與各位會員聯系，本著公平、公正、合法、合理的原則，與各位會員協商解決相關事宜。”這是酩郡會所大門張貼公告的內容，於10月30日蓋章。

上述公告還提到，“經公司研究，鑒於公司總經理何紅旗在任職期間經營管理不善，未盡到總經理應盡的職責及義務，導致公司嚴重虧損，決定立即停止何紅旗執行公司總經理職務。”

隨著公司嚴重虧損，酩郡會所的員工被拖欠工資。目前，已有56名員工投訴酩郡會所拖欠9月份工資。記者獲悉，深圳市人力資源局已介入調查，要求酩郡會所派人於10月31日到勞動監察隊接受詢問調查。

誰的世潤

酩郡會所、酒海前程以及世潤（深圳）酒類有限公司均將討債矛頭指向沿海國際。這四家公司究竟有何關系？

記者拿到的工商註冊資料顯示，酩郡會所、酒海前程均是世潤（深圳）酒類有限公司的全資子公司。而世潤酒業有限公司100%持股世潤（深圳）酒類有限公司。

何紅旗告訴經濟觀察報記者，世潤的大股東是沿海那邊的。何在公司官網中表示，他是“沿海國際控股有限公司旗下世潤公司總裁”。

對此，沿海家園有關人士指出，“有人盜用我們的名義”。何紅旗反駁道，世潤酒業是香港的公司，他的股東是沿海國際，而非沿海家園。

在記者采訪中，江鳴對此並未予以否認，只是強調已委托沿海家園執行董事王紅梅處理這件事情。

值得註意的是，世潤（深圳）酒類有限公司的註冊地位於深圳市福田區中心區福中三路諾德金融中心主樓38B-9。此地正是沿海國際、沿海家園的辦公場所。

記者發現，酒海前程、酩郡會所對外郵箱的後綴名為@coastal.com.cn，正是沿海國際和沿海家園的網站域名。

早在沿海國際深陷追債門事件前幾天，即10月27日，世潤（深圳）酒類有限公司把公司註冊地從諾德中心38樓，搬往深圳市福田區沙頭街道濱河大道北泰然大廈6C02。

“他現在已經變更掉了，現在已經跟我們沒關系。”沿海國際有關人士說。

何紅旗曾對外介紹，酩郡會所“是沿海控股投資億元打造的跨界資源整合落地平臺”。其在招聘廣告中指出，世潤為沿海集團控股子公司，預計3年內完成上市籌備計劃。

沿海國際控股持有沿海家園36.58%股份。早在2008年，沿海家園原本寄希望借殼豐華股份（600615.SH），對其旗下地產業務格局進行重構，實現A+H股。然而，這一計劃最終泡湯。

時至今日，沿海家園這家老牌的香港上市房企，舉步維艱依靠變賣資產度日。7月28日，沿海家園發布公告，其全資附屬公司上海沿海與北京紫光訂立協議，上海沿海同意出售及北京紫光同意購買紫光沿海25%的權益，總代價為9500萬元。

在此10天前，沿海家園就已出售資產。7月18日，沿海家園發布公告，公司全資附屬公司深圳沿海與廈門奕濤訂立協議，深圳沿海悉數出售長沙新泓信的註冊股本，總代價為5920萬元。

6月26日，江鳴在沿海家園的年報中指出，“由於房地產市場競爭激烈和波動，物業發展商將繼續面對充滿挑戰的環境。”2013年度，沿海家園營業收入為27.81億港元，同比減少25%。稅前溢利為3400萬港元，同比銳減92%。

如今，沿海家園債務壓頂。其2013年報指出，一年內需要償還的銀行貸款為3.4億港元、其他貸款10.04億港元，合計13.44億元，而未來五年的這兩項債務之和高達115億港元。

面對酒海前程、酩郡會所、世潤公司的債務危機，眾多會員、供應商、員工前往沿海國際、沿海家園辦公地討個說法。目前，江鳴已委托沿海家園執行董事王紅梅處理這件事情。

記者獲悉，對接處理債務的是廖律師。“會員費用的話，以紅酒來抵押。比如你買了一萬塊錢的會費，消費了之後還剩下一個余額，我們以相應的紅酒來抵會費，目前是這種方式。”廖律師說。

隨著世潤公司嚴重虧損，三年內完成上市籌備的計劃，如今遙遙無期。

“蓮花”登陸粵東沿海 臺風應急響應提升為Ⅱ級

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4643193.html

“蓮花”登陸粵東沿海 臺風應急響應提升為Ⅱ級

一財網 章軻 2015-07-09 14:35:00

“蓮花” 將於今日上午在廣東汕頭到汕尾一帶沿海登陸，登陸強度為臺風級(12級)，“燦鴻”將可能於10日夜間至11日上午登陸浙閩一帶沿海靠近，登陸強度可達強臺風級或超強臺風級(14-16級)。

地方樓市“半年報： 沿海省份漲漲漲

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4649326.html

地方樓市“半年報： 沿海省份漲漲漲

一財網 林小昭 2015-07-23 20:46:00

上半年，不同區域樓市表現分化十分明顯，廣東、浙江等沿海省份樓市增速大幅領先於全國，而一些中西部省份、能源省份增速則明顯落後

超強臺風向閩浙沿海靠近 臺風二級應急響應啟動

《第一財經日報》記者7日從中國氣象局、中央氣象臺獲悉，今年第1號臺風“尼伯特”(超強臺風級)目前正向我國逼近，中央氣象臺已發布臺風橙色預警。

中央氣象臺預計，“尼伯特”將於明天(8日)淩晨到上午以超強臺風的強度登陸臺灣花蓮到臺東一帶沿海，登陸臺灣後強度將明顯減弱;之後將穿過臺灣海峽向福建沿海靠近，並於9日早晨到上午以臺風級別的強度登陸福建龍海到連江一帶沿海。預計8-11日，受臺風影響，臺灣及華東6省市都將出現強風暴雨。在1949年以來登陸我國的首個臺風中，“尼伯特”有望成為最強登陸臺風。

經應急會商和綜合研判，中國氣象局局長鄭國光7月7日8時30分簽發提升重大氣象災害(臺風)三級應急響應為二級的命令。

根據這一命令，中國氣象局應急辦、減災司、預報司、觀測司，氣象中心、氣候中心、衛星中心、信息中心、探測中心、公共服務中心等立即進入二級響應狀態，福建、浙江、江西、安徽、上海、江蘇、山東及有可能受影響的省局根據實際情況保持或調整相應響應狀態。

中央氣象臺介紹，臺風“尼伯特”7月3日08時生成，是今年生成的第1號臺風，這也是1949年以來生成時間第二晚的首個臺風。

據氣象專家介紹，“尼伯特”具有移動速度快、強度發展快、登陸強度強、陸地時間長、降雨強度大、影響範圍廣等特點。

移動速度快：穩定向西偏北方向移動，移速一度達到30公里/時左右，一般臺風移速為20公里/小時左右;強度發展快：5日白天強度快速發展，12小時內從臺風級加強為超強臺風級，6日晨繼續加強至17級以上;登陸強度強：登陸臺灣時強度將達超強臺風級(52-60米/秒，16-17級)，再次登陸福建時強度將為臺風級(33-40米/秒，12-13級)。自1949年以來，在每年登陸我國的首個臺風中，“尼伯特”強度將是最強的;陸上時間長：登陸後經華東地區北上，陸上滯留時間近60小時;降水強度大：8-11日，臺灣、福建、浙江、江西、江蘇、上海、安徽等地可能有大暴雨，臺灣、浙江東南部和福建東北部局地有特大暴雨。影響範圍廣：將先後影響臺灣及閩、浙、贛、蘇、滬、皖等7省市，影響範圍廣。

 

今天下午1點鐘，“尼伯特”位於我國臺灣花蓮東南方大約350公里的西北太平洋洋面上(北緯21.4度、東經123.6度)，中心附近最大風力有17級以上(62 米/秒)，中心最低氣壓為915百帕，7級風圈半徑280-350公里，10級風圈半徑100-150公里，12級風圈半徑70公里。

中央氣象臺預計，“尼伯特”將以每小時15-20公里左右的速度繼續向西偏北方向移動，強度變化不大，逐漸向臺灣東部沿海靠近，將於8日淩晨到上午登陸臺灣花蓮到臺東一帶沿海(52-60米/秒，16-17級，超強臺風級)，登陸臺灣後強度將明顯減弱;之後將穿過臺灣海峽向福建沿海靠近，並於9日早晨到上午登陸福建龍海到連江一帶沿海(33-40米/秒，12-13級，臺風級)，以後穿過福建，逐漸轉向偏北到北偏東方向移動，強度逐漸減弱。

受臺風影響，7日至12日，臺灣以東洋面、東海南部、臺灣海峽、巴士海峽、福建沿海將有9～12級大風，臺風中心經過的附近洋面風力可達13～17級以上;浙江沿海、長江口區、江蘇沿海、黃海大部、東海北部及南海東北部也將有7～8級大風，陣風9～10級。

8日至11日，臺灣、福建中北部、浙江南部和西部、上海、江西東北部、安徽南部、江蘇東部等地的部分地區有大暴雨，累計雨量有130～200毫米，臺灣西南部和東北部、浙江東南部和福建東北部局地有特大暴雨，累計雨量可達250～400毫米，局地可超過400毫米。太湖流域的面雨量80～150毫米，其中，浦東浦西區面雨量將有130～150毫米。

中央氣象臺7日下午還介紹了太湖流域降雨實況介紹及後期預報：

3月21日至7月6日，太湖流域大部累計降雨量有800-1100毫米，太湖流域中西部比常年同期偏多1-2倍。未來10天，太湖流域主要降雨時段將出現在10-11日和14-15日。受 “尼伯特”影響，10-11日將出現大到暴雨，局地大暴雨;14-15日,太湖流域有一次中到大雨、局部暴雨過程。累計降雨量有80-110毫米，局部地區可達120-230毫米。

氣象專家提醒，未來三天，臺灣以東洋面以及東海海域將有狂風巨浪，以上海域作業的船只和人員需迅速撤離;臺灣、福建、浙江、上海、江西和江蘇等省市需做好防臺準備工作;臺灣、福建等沿海港口需做好調度、加固設施，防止船舶走錨、擱淺和碰撞;同時，還需防範風暴潮與天文潮疊加對海堤、養殖帶來的不利影響。特別是臺風深入內陸後，會給華東地區帶來明顯降雨，太湖流域及長江下遊沿江地區需關註臺風帶來的降雨和前期汛情的疊加影響。

同時，加固或者拆除易被風吹動的搭建物，人員切勿隨意外出，應盡可能待在防風安全的地方，確保老人小孩留在家中最安全的地方，危房人員及時轉移。當臺風中心經過時風力會減小或者靜止一段時間，切記強風將會突然吹襲，應當繼續留在安全處避風，危房人員及時轉移。相關地區應當註意防範強降水可能引發的山洪、地質災害。

山東省環保廳通報新動向：部分沿海城市空氣質量變差

山東省環保廳今天（22日）召開新聞發布會，通報上半年該省水氣狀況。值得註意的是，部分沿海城市空氣汙染狀況出現反彈。

山東省環保廳副廳長葛為硯介紹說，今年上半年，山東省“藍天白雲，繁星閃爍”天數平均為117.6天，同比增加了7.8天；環境空氣質量綜合指數平均為7.30，同比改善4.3%。

按照山東省制定的環境空氣質量生態補償辦法，空氣質量改善的市將會獲得省財政的生態補償資金，而空氣質量下降的城市，會向省財政上繳生態補償資金，這叫做有獎有罰。

今年第二季度，山東省省級財政共發放生態補償資金3282萬元，有關市上繳生態補償資金333萬元。13市獲得省財政補償，其余的4個市，也就是青島、濰坊、威海、日照分別向省財政上繳資金6萬元、36萬元、264萬元和27萬元。這4個市都是沿海城市，其中日照、威海“更加沿海”。

葛為硯以日照、威海為例分析沿海城市空氣質量下降原因。他說，這兩個市第二季度空氣質量同比反彈，主要是因為四五月份同比反彈幅度較大，雖然後期采取各項措施後空氣質量實現同比改善，但未能抵消前期的惡化幅度，導致整個季度的空氣質量同比反彈。

威海和日照都是沿海城市，自然條件類似，空氣質量反彈也有很多共性的問題，主要原因：一是建築工地數量和面積增加。今年1-4月，威海市累計在建工程數量同比增加84個，增幅為9.1%；在建工程面積同比增加1120萬平方米，增幅為42.7%。日照市拆遷工地數量同比增加16處。部分工地落實揚塵治理措施不到位，對顆粒物濃度影響較大。

二是工業企業監管還存在薄弱環節。今年以來，威海市部分火電、平板玻璃企業超標排汙現象時有發生。去年年底，位於威海市臨港區的南郊熱電開始運營，導致周邊站點二氧化硫濃度惡化明顯，對威海市整體二氧化硫濃度惡化貢獻較大。日照鋼鐵有限公司所有監控點位煙粉塵全部嚴重超標，上半年超標時間就多達4069小時。還有山東浩宇能源有限公司，四月份氮氧化物超標11天，二氧化硫超標5天，分別列全省第2位和第9位。

三是移動源汙染影響較大。截至2016年4月底，威海市機動車保有量同比增加2.5萬輛。同時，這兩個市內港口碼頭較多，港內船舶、各類港作機械和車輛燃油排放的各類汙染物對空氣質量影響較大。各類移動源運行時撒漏、碾壓導致的揚塵汙染對PM10濃度的升高也有較大貢獻。

葛為硯說，從威海、日照這兩個市的情況看，雖然沿海城市具有各種自然優勢，環境空氣質量指標的絕對濃度在全省排名較好，但全年空氣質量仍沒有一個城市達到國家二級標準要求，說明沿海城市的空氣質量也還有較大改善空間，相關各市應在認真分析汙染成因的基礎上，結合本市實際，采取更加務實具體有力的措施，確保空氣質量跟自己比只能更好，不能變差。

外商投資新政年內有望出臺 引導外資從沿海轉向中西部

《經濟參考報》記者日前從業內獲悉，今年以來制造業吸收外資下滑的態勢已經引發相關部門的高度關註，目前商務部和國家發展改革委正在醞釀外商投資新政，著力引導沿海產業轉移到中西部地區，打造國家經濟技術開發區升級版，相關思路已經大體成型，具體政策有望在年內出臺。

近日，德國體育用品巨頭阿迪達斯CEO赫爾伯特·海納在接受媒體采訪時表示，亞洲國家的生產優勢正在逐漸削弱，“面對不斷增長的市場需求，我們將利用機器人來進行生產，生產線將回歸歐美等消費地”。

資料照片 新華社發

這只是近年來眾多外商投資制造業企業向外遷移案例中的一個。隨著我國勞動力、土地等生產要素成本的攀升，勞動密集型為主的產業從東部沿海地區向海外低成本地區轉移日漸形成趨勢，這帶來我國制造業外商投資和加工貿易的雙雙下滑。

相較而言，我國服務業外商投資增速快於制造業的趨勢則越來越明顯。商務部數據顯示，今年上半年，服務業外商投資同比增長8%，制造業外商投資則同比下降了2.8%。從比重來看，服務業外商投資占比已經高達70.4%，遙遙領先於制造業，而在2011年我國服務業外商投資占比才首次超過制造業，並在2013年首次占比過半。

去年底，加拿大安大略省省長凱瑟琳·韋恩率領的貿易團在北京完成了一年之內的第二次訪華之旅。由85位成員組成的貿易訪華團，行程包括南京、上海、香港、北京四地，試圖加深與中國各界的合作。加拿大安大略省公民、移民及國際貿易廳廳長陳國治當時對《經濟參考報》記者表示，註意到中國在“十三五”時期將非常註重氣候變化和環境保護，而安大略省的企業對汙染治理等環保領域非常具有優勢，對來華投資很感興趣。據介紹，在清潔能源領域，楓葉能源公司與中國企業10億加元的合作投資，將為中國開發商提供先進的地熱技術。

商務部的數據顯示，今年上半年，信息技術服務、數字內容及相關服務、研發與設計服務外商投資同比分別增長305.9%、67.9%和34.9%。醫藥制造業、醫療儀器設備及儀器儀表制造業外商投資同比增長分別為107.8%和74.9%。

記者了解到，制造業和服務業外商投資“一冷一熱”的趨勢已經引發相關部門高度關註，商務部等部門早於今年年初就開始醞釀相關外商投資新政，作為整個外商投資政策框架頂層設計的重要一環，外商投資政策將更加突出精準化和市場化。

其中，引導外商投資“西進”成為重要舉措之一。相關人士告訴記者，醞釀中的政策將從土地、財稅、保險、用工等多方面發力，引導外商投資從東部沿海轉向中西部地區而不是遷移到海外。“比如說，承接轉移的中西部地區將享受土地使用、稅收、員工培訓等方面的優惠，同時允許沿海地區產業轉出之後的工業用地可轉變為商業、旅遊、養老等用途。”

對外經貿大學外國直接投資研究中心主任盧進勇對《經濟參考報》記者表示，服務業外商投資的占比上升確實是結構優化的表現，我國的引資目標也不再僅僅是資金和技術，還包括智力、網絡、研發、企業運行機制等一整套新的東西。外商投資促進政策，也已經從早期的外資超國民待遇轉變為國民待遇。“新時期如何更好地支持外資發展是下一步要重點解答的問題。”盧進勇說。

聯合國貿發會議經濟事務官員梁國勇對記者表示，隨著中國勞動力等要素價格的提升以及東西部發展落差的縮小，跨國公司產能向海外轉移的規模必然加大。從長期來看，這是“騰籠換鳥”、釋放要素、優化資源配置的必然過程。從短期來看，難免在就業和經濟增長方面帶來一些“陣痛”。另一個可能的負面效應是“產業空洞化”。因此，引導產業“西進”、防止外資“南逃”確實是當前非常重要的課題。在他看來，引導政策設計要更多地考慮基礎設施、產業集群、政策支持、制度成本、政商關系等因素。

除了引導產業轉移之外，記者了解到，打造開放區升級版，將國家級經濟技術開發區和“一帶一路”更好地融合，也將是外商投資新政的重要內容。事實上，作為吸收外商投資的重要載體，開發區吸收了七成以上的外商投資。目前我國219個國家級經濟技術開發區正面臨轉型升級的迫切需要。

梁國勇表示，開發區的轉型升級路徑應該因區而異，因地制宜。吸引在特定行業中居主導地位的強勢企業入駐可能成為一個捷徑。

此外，“穩定外資數量仍有現實意義，但著眼高端、提高質量才是關鍵。”梁國勇指出。