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縮量反彈人氣低迷 創業板如何“沙中瀝金”

承接周二的縮量反彈走勢，周三滬深兩市股指呈現縮量窄幅震蕩走勢，滬強深弱格局再現，這也從另一個側面說明目前市場主流資金關註的仍是以藍籌股為代表的權重板塊，但近來深度下跌的中小創股票就真的沒有投資機會了嗎?

從市場全天的走勢來看，股指在早盤低開之後呈現震蕩上行走勢，由於市場人氣不足，使得股指整體反彈幅度有限，而隨著午後市場拋盤的增多，股指尾盤出現小幅下行。上證指數最後報收3113.01點，上漲4.24點，漲幅0.14%，成交1445億元;深成指報收9804.76點，下跌22.03點，跌幅0.22%，成交1721億元;創業板指數報收1845.79點，下跌22.08點，跌幅1.18%，成交471億元。兩市全天合計成交3166億元，較上一交易日再度減少。

對於這樣的走勢，大部分市場人士認為，股指近來的反彈只是短線超跌之後的自發反彈，由於沒有政策面的加持，再加上臨近春節長假期間，所以反彈時縮量較為明顯，這也註定了股指反彈的力度和空間都會比較有限。這樣的市場更合適短線交易選手，一般的投資者還是多看少動為宜。

東莞證券策略組也認為，近來市場成交量低迷，做多動力相對有限。從市場環境看，國內經濟、政策等因素均相對偏暖，但市場對IPO持續快速發行的擔憂猶存，而外圍環境不確定性較大。從技術面看，大盤雖小幅收漲，重回半年線上方，但力度有限，預計短期仍不免震蕩。操作上建議保持謹慎，等待市場企穩，對高估值的中小創品種繼續保持警惕。

而華鑫證券分析師嚴凱文等則認為，創業板存在超跌反彈的技術需求。雖然創業板目前仍存在諸多問題懸而未決，比如說大額增發後機構的減持、新股IPO提速、故事性公司的業績變臉等等，但並不代表市場將會一味的下跌，沒有只跌不漲的市場，跌幅過大也會有反彈。

創業板從去年12月初的2201點，到本周一的1783點，最大跌幅已超過20%，空間上已創出熔斷以來新低，而時間上也已調整8周，日線也出現罕見的8連陰，所以無論是從時間還是空間，都有超跌反彈的技術需求。從選股策略來看，可以掘金三類股。1)技術面選股：超跌反彈類。2)基本面選股：高成長、低估值錯殺類。3)情緒面選股：大股東增持類。

綜合分析，華鑫證券認為創業板周二反彈行情雖然僅為超跌反彈，但仍給投資者提供了布局機會。投資者可以從低估值高成長、大股東增持、超跌等角度優選個股，建議關註。

沙中綫延兩年落成 提升客量 定10年鐵路大計 研第5條過海綫

1 : GS(14)@2010-10-30 13:57:42

http://www.hket.com/eti/article/ ... 1-545816?category=m



隨着沙中綫由馬鐵伸延，未來的綫路及車站都有可能易名。圖為沙中綫會展站模擬圖。（港鐵圖片）


港鐵表示，綫路及車站命名標準，首要是讓人容易明白，以防混淆。圖為沙中綫啟德站模擬圖。（港鐵圖片）





港鐵沙中綫通車時間一再延後多兩年，港鐵預料，大圍至紅磡段要延至最快2017年通車、過海段要延至2021年。隨着沙中綫落成打通全港鐵路網後，港鐵將趁機提升全港鐵路容量，定下未來10年鐵路服務計劃，提升東、西鐵繁忙時間班次，以增加載客量。

此外，港府將研究未來20年本港鐵路網規劃及需求，包括研究是否興建北環綫、第五條過海鐵路及港深機場鐵路等。

造價料逾600億元的沙中綫為十大基建之一，港府全資興建，由港鐵施工及營運；港府07年曾預料，沙中綫大圍至紅磡段於2015年通車、過海段則於2019年通車。

大圍至紅磡 料2017年通車

沙中綫已因兩鐵合併押後通車日期，今年初發生高鐵抗爭事件後，港府計劃加強諮詢，令原定最快今年動工的沙中綫，通車日期要押後至少兩年。

港鐵計劃今年底為沙中綫大圍至紅磡段及過海段，一同刊憲，預料2012年正式動工；而接通沙中綫、油麻地來往紅磡黃埔的觀塘綫延綫，則如期於2015年通車。

港鐵指興建沙中綫至少要5年時間，估計工程順利的話，大圍至紅磡段最快要2017年才通車；過海段要順延至最快2021年才啟用；否則可能再要延遲多兩年。

港鐵沙中綫土木工程項目經理周蘇鴻解釋，沙中綫6個轉車站施工頗為複雜，過海段行車隧道於旺角附近要開始鑽入地底，加上需配合中環灣仔繞道工程，故施工難度更高。

造價待估算 預計超600億

造價方面，港鐵指要待鐵路進一步落實後，才有較明確估算；運輸及房屋局昨重申，估計沙中綫造價會超過600億元。

周蘇鴻指出，沙中綫落成後會接通東、西鐵，經東鐵過海後再接通港島鐵路，因此港鐵將趁機提升東、西鐵的載客量。

他解釋，沙中綫屬目前馬鐵的伸延，於紅磡站接通西鐵，馬鐵現時每班列車只有4卡，沙中綫通車後，每班車會增至8卡，而沙中綫過海後，受灣仔及金鐘地形所限，東鐵由原來每班12卡減至9卡。

繁忙時間 改善訊號系統

目前原地鐵網絡在繁忙時間，可達至每2分3秒一班列車，但東、西及馬鐵在繁忙時段只能達每3分鐘一班車，港鐵會趁沙中綫落成，全面提升鐵路效率整合訊號系統，令東、西及馬鐵均可達至最多每2分3秒一班列車，而東鐵減至9卡後，班次會加密，總體載客量會微升，不會對乘客構成影響。

隨着沙中綫落成，本港鐵路網絡10年內會全面提升，港府昨向立法會提交「鐵路發展策略2000」檢討文件，研究本港未來20年鐵路發展大藍圖，計劃明年初向立法會申請約4,300萬元撥款聘請顧問，展開兩年研究，檢討未來鐵路規劃，包括北港島綫、北環綫等（見表）。

立法會交通事務委員會委員黃成智認為，沙中延遲兩年通車是不可接受，任何困難都應盡快解決，因港鐵現有過海綫在繁忙時間已相當飽和，沙中綫不能如期通車，將令市民及香港經濟有損失，無助紓緩紅隧塞車。

黃成智下周將會約見港鐵，除討論沙中綫通車時間問題，還會商討車站配套。

撰文:黃勁文

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接南港島綫沙中綫 夏愨花園封5年 港鐵金鐘站 將變4綫轉乘站

1 : GS(14)@2010-11-05 00:09:10

http://www.hket.com/eti/article/ ... 7-693282?category=m

新金鐘站內將設有多條行人扶手梯接連各樓層的月台，縮短乘客轉綫時間由1至3分鐘不等。（港鐵模擬圖片）


現時的夏慤花園，部分範圍將封閉，直至2015年工程完工。（港鐵提供）

夏慤花園竣工後會升高變為平台花園，公共空間的面積將會增加7成。（港鐵模擬圖片)



港鐵南港島綫（東段）工程明年動工，港鐵金鐘站將會進行「大變身」成為全港首個4綫轉乘車站，於金鐘夏愨花園地底建造共有6層的新站，增建4個月台，最底兩層是新增的南港島綫及沙中綫月台，完工後車站面積增加一倍，夏愨花園可用空間會增加7成。但工程展開後，部分夏愨花園需封閉至2015年。

有區議員擔心工程令上班族會失去休憩地方，又擔心運載泥頭車輛，會影響該區的交通情況。

方便轉乘 增逾30扶手電梯

金鐘站擴充工程展開後，現有金鐘站會保留，擴建部分將於車站東面、即夏愨花園地底展開，港鐵南港島綫（東段）設計經理梁民發解釋，整個擴建部分分為6層，會加建4個月台，最底兩層是新增南港島綫及沙中綫月台；中間兩層是現時荃灣綫及港島綫月台的延伸部分，最上兩層是大堂，竣工後金鐘站會成為全港首個4綫轉乘車站，整個車站面積會倍增至2萬平方米。

新車站投入服務後，乘客轉綫時，最長需時約3分鐘，當中一半時間可乘坐扶手梯，可不用步行。梁民發解釋，本來希望轉車時可做到「同台轉乘」效果，但由於4條綫的月台均位於不同樓層，所以最終無辦法實行，但將會設有逾30條扶手電梯，方便市民。

夏愨花園可用空間 增7成

除在地底加建樓層，地面的夏愨花園也進行工程，完工後除有新的車站出入口，花園會升高5至6米，變為平台花園，可用空間會增7成。平台花園同時接連行人天橋至統一中心，花園內增設樓梯、草地及遮蔭地方。

被問及工程對市民影響，梁指工程集中東面進行，不影響乘客轉綫及車站運作，而路面工程進行期間，亦不會封閉行人道，相信不會對行人及乘客造成影響。興建價錢亦有待政府批出的結果，有待稍後公布。

中西區區議員黃堅成批評，港鐵封閉夏愨花園5年時間太長，會令附近上班人士及晨運人士帶來不便，希望港鐵可分階段封閉花園進行工程，或盡量減少封閉的範圍。

此外，黃擔心工程開始後，每小時有40架次運泥車來往金鐘及西環，會導致該區道路阻塞。

撰文:林曉君

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2 : 龍生(798)@2010-11-06 18:08:06

灣仔樓炒到天價, 自有他的道理

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3 : GS(14)@2010-11-07 11:37:38

有個想過買番個?

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4 : 龍生(798)@2010-11-07 15:01:20

朝思暮想!!
我跟你說, 上次我在金鐘地鐵站行到去太古廣場三期的出口
真係型到震...
唔怪得星街可以賣到咁貴
比灣仔地站更近! 更型!

可惜的是附近的舊樓業主也跟我想法相近...所以....

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5 : GS(14)@2010-11-07 15:14:23

4樓提及

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朝思暮想!!
我跟你說, 上次我在金鐘地鐵站行到去太古廣場三期的出口
真係型到震...
唔怪得星街可以賣到咁貴
比灣仔地站更近! 更型!

可惜的是附近的舊樓業主也跟我想法相近...所以....

那次我去股份登記處就用呢條路...我都去過，條路超長呀

使唔使六百個，那邊要上山d樓先靚D，不然全部都是好舊的

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6 : 龍生(798)@2010-11-07 15:17:36

6百個只能買單橦舊樓, 殘到暈
去一轉先知自己原來係幾咁窮

股份登記是卓佳吧?
我上次去提8239 都係個度...話時話, 我都仲未去拎番的8239 股票
哈哈

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7 : GS(14)@2010-11-07 15:18:54

6樓提及

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6百個只能買單橦舊樓, 殘到暈
去一轉先知自己原來係幾咁窮

股份登記是卓佳吧?
我上次去提8239 都係個度...話時話, 我都仲未去拎番的8239 股票
哈哈

是呀，就在對面...

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8 : 龍生(798)@2010-11-08 15:38:44

今日蘋果, 講星街個開放式單位, 我睇左中原
賣3百幾萬
中原高級分區營業經理張永泉表示，撇除套房單位（大單位分間為多間套房的收租盤），現時灣仔區叫租 1萬元以下租盤約 40個，呎租 20至 30餘元，一般月租可低至 9000元，個別樓齡逾 40年的舊式洋樓，月租甚至可低至 8000元，但物業質素參差，大廈環境亦可能較複雜。


實用率低　租客重裝修
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灣仔地域老舊，提供平價租盤的高齡大廈，普遍物業質素一般，康樂設施匱乏，實用率偏低及望樓景，甚至聽到嘈吵車聲。惟不少租客因長時間返工，多數不太介意，最重視有否裝修，其次為物業所在地點，是否近港鐵站或座落大街享便利等。
星街一帶較特殊，該處多年來獲發展商持續併購發展，改善街道環境，吸引多間特色食肆進駐，商廈太古廣場 3座底部增設通道連接港鐵金鐘站，地利佔優，帶動星街一帶舊樓樓價及租金水漲船高。
座落星街的老牌單幢樓永星苑，樓齡 21年，現有一個 416方呎高層戶，叫租 1.3萬元，呎租 31.3元。毗鄰的滙星壹號，樓齡 9年，中層 B室， 410方呎，叫租 1.6萬元，呎租 39元。星域軒樓齡 11年，屬星街一帶唯一小型屋苑，提供大單位為主，呎租 40元以上。現時該處平租盤十分稀有，低於 1萬元的筍盤只是「一個起兩個止」的情況。
其他較年輕的物業，呎租 30至 40元不等，近港鐵灣仔站的嘉薈軒，約 450方呎開放式單位，叫價 1.6萬至 1.9萬元，呎租逾 35至 42元。

慧賢軒月租$9500
樓齡較新而月租 1萬元或以下的租盤，惟有選擇實用率甚低，又或 200餘方呎袖珍蝸居。如港鐵灣仔站對面的雙喜樓，樓齡 9年，單位 395至 450方呎，不計窗台，實用率 53至 55%，早前一個 405方呎租盤，以 1萬元租出，呎租 24.7元。此外，慧賢軒樓齡 10年，實用率 77%，有 268方呎單位， 10月以 9500元租出，呎租 35.4元。張永泉指出，灣仔區每月租務成交 80至 100宗，當中租金 1萬元或以下的成交，所佔比例兩成內。
記者：溫潤潔
攝影：黃耀興
模特兒： Rain（ Pure Models）


月租叫價 9990元　中層 D室　建築面積 346方呎
在皇后大道東頭段較高地勢之上的星街，鄰近金鐘商業區，沿街住宅租盤廣受來港工作的外籍公司客追捧，租客質素高，既按時交租又住得企理，令到若干業主願以特惠租金出租，如介紹星月閣為現時星街中唯一低於 1萬元以下租盤，內櫳全新裝修及連家具。


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單位採開放式設計，多窗透光，一室明亮。

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單位向西南，午後斜陽入室。


多窗透光　惟有西斜
星月閣主攻小型戶，面積約 300方呎，為星街物業中最細，實用率 73至 76%，這個中層 D室租盤，保留原則開放式設計，入屋後間隔一目了然，加上多窗透光，以及淺色佈局，滿室明亮。惟起居廳大窗向西南，午後斜陽入室，外望樓景亦近。
業主落本裝修，換過所有鋁窗，鋪砌淺木地板，配備組合櫃及睡床，惟沒有衣櫃。廚房新造杏色廚櫃，內附雪櫃附加同色廚櫃門，地櫃留位放洗衣櫃，觀感整齊歸一。浴室改用趟門，慳位方便，洗手盆櫃面及企缸地面鋪石材。


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浴室設備齊全。

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物業地下設有數間地舖，包括洗衣店等。

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間隔：開放式
實用率： 76%
呎租： 28.9元
備註：連家具
資料：中原嘉薈軒分行
電郵： [email protected]

主要資料
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地址：灣仔星街 2D號
座數： 1座
住宅樓層： 22層
每層伙數： 4伙
單位總數： 88個
建築面積： 297至 346方呎
實用率： 73至 76%
間隔：開放式
落成： 1982年
管理公司：業主立案法團
管理月費： 480元
備註：地下設商舖
校網：小學 12網；中學灣仔區

優點
•環境旺中帶靜
•單位全新裝修


缺點
•樓景近
•單位有西斜


月租叫價 9990元　低層 B室　建築面積 474方呎
軒尼詩道兩旁店舖林立，又有多線巴士行走，飲食購物交通皆齊備。座落在此的怡明閣，毗連駱克道街市及室內運動場， 5分鐘到港鐵灣仔站，起居生活更便利，怡明閣每層兩伙，俱向街道，單位聽到車聲，實用率低於 70%。


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單位配備家具，方便入住。

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起居廳造櫃闢出寢區，善用地方。

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廚房呈窄長形，通道約兩呎闊。

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怡明閣（箭嘴）位處軒尼詩道夠熱鬧。


前臨街道　車聲入戶
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軒尼詩道較闊而樓景遠，惟車聲頻繁。

由於伙數少，近月租盤持續被市場吸納，目前僅餘一個低層租盤，面積 474方呎，原則兩房一廳，打通改開放式，擴大內櫳，增加起居廳活動空間，窗前建書枱，有特定工作地方，以及另一方建多組衣櫃及矮櫃，闢出寢區。再者，書枱及衣櫃順勢修飾角落柱躉，觀感較順眼。
廚房呈窄長形，通道約兩呎闊，幸有多組窗戶透光，減侷促感。浴室已翻新，改用慳位的企缸，保養尚可。單位現叫租 9990元，呎租 21.1元，算合理。早前高層 A室，以 1萬元租出。

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間隔：開放式
實用率： 68%
呎租： 21.1元
備註：連家具
資料：中原嘉薈軒分行
電郵： [email protected]

主要資料
地址：灣仔軒尼詩道 231號
座數： 1座
住宅樓層： 24層
每層伙數： 2伙；頂層 1伙
單位總數： 47個
建築面積： 406至 474方呎
實用率： 63至 68%
間隔： 2房
落成： 1987年
管理公司：高 衞
管理月費： 500餘元
備註：地舖
校網：小學 12網；中學灣仔區


優點
•周邊店舖多
•單位家具齊全


缺點
•實用率不足七成
•前臨大街有車聲


社區配套
滿街商舖　購物便利
灣仔各大街小巷設有各式商舖，部份街道更結集某類商戶成行成市，如皇后大道東窗簾家具店林立，太原街多玩具舖，駱克道滿是建材物料行，謝斐道遍佈餐廳酒吧，各具特色。
社區配套足，在灣仔道頭段有灣仔街市，尾段有鵝頸街市，另有駱克道街市，港鐵灣仔站旁的修頓中心亦有室內運動場，鄰近是銅鑼灣伊利沙伯體育館，還有摩理臣山游泳池，加上區內各處分佈中小型公園，玩樂地方多。
對於家長而言，灣仔小學屬 12網，網內名校包括聖若瑟小學、番禺會所華仁小學、聖保祿天主教小學及瑪利曼小學等，以上各間附設直屬中學，都是理想之選。


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東鐵加幕門 研每程多收1毫 建沙中綫換訊號系統 月台須翻新

1 : GS(14)@2011-01-12 21:29:25

http://www.hket.com/eti/article/ ... 3-312431?category=m





東鐵加幕門 研每程多收1毫
建沙中綫換訊號系統 月台須翻新

近年發生不少跳軌自殺或墮軌事件，港鐵雖然已差不多全面加裝月台幕門，但東鐵卻遲遲未裝。據了解，因興建沙中綫，東鐵須使用全新訊號系統，港鐵趁機在東鐵全綫加裝月台閘門，部分車站需進行收窄月台空隙或拉直月台改善工程，詳情料本周內公布；港鐵正研究是否要向東鐵八達通乘客，每程多收0.1元抵銷幕門工程費用。

有立法會議員認為，提升服務屬港鐵責任，每程多收0.1元是變相加價，工程費必須由港鐵承擔。

兩鐵合併前的九鐵及現時的港鐵，均表示在東鐵安裝月台幕門，以及安裝防止乘客「差錯腳」的月台伸縮板有困難，原因包括訊號系統未能配合、月台空隙太大，以及月台不能承額外重量等。

收窄月台空隙 減「差錯腳」

可靠消息透露，沙中綫過海段將東鐵伸延過海，東鐵每班列車由行走12卡減至9卡，屆時將更換全新訊號系統，令班次加密作彌補，同時亦會提升東鐵其他系統，因而能夠順道解決幕門不能配合訊號系統問題。

消息指出，港鐵已向政府承諾，在東鐵全綫加裝月台幕門，其間需要翻新部分車站月台，例如拆除月台邊緣進行加固工程，令地面可承受閘門的重量，同時收窄月台空隙，料幕門工程可配合沙中綫，有機會於明年動工。

據了解，測試伸縮踏板後成效始終未如理想，港鐵可能會放棄在彎度較大的月台使用踏板，並將該些月台拉直，令月台與車廂之間空隙收窄，減少乘客「差錯腳」。

兩鐵合併前的地鐵，2000年決定在原地鐵綫30個車站加裝幕門，造價約20億元，一半由乘客負擔，並向八達通乘客每程多收0.1元，被斥變相加價；港鐵其後決定在8個地面車站加裝閘，3億元工程費同樣以多收乘客0.1元抵銷。

安裝費不納沙中綫造價

港府去年曾表示，港鐵向八達通乘客每程收取的0.1元，推算需到2017年才收完。

港府全資興建的沙中綫，造價逾600億元，消息指東鐵安裝月台閘門的費用，不包括在沙中綫造價內，現仍研究費用由誰負責，港鐵正考慮是否仿效原地鐵綫，向八達通乘客每程多收0.1元，暫未有決定。

變相加價 議員促港鐵自付

立法會交通事務委員會主席鄭家富、委員黃成智及陳淑莊均表示，港鐵不可向乘客每程多收0.1元，費用亦無理據由政府負責，因提升服務質素屬港鐵責任。

黃成智指每程多收0.1元是變相加價，並又要求港鐵取消向原地鐵綫乘客每程多收0.1元的做法；陳淑莊亦指港鐵盈利豐厚，要盡企業責任，承擔工程費保障乘客安全。

撰文:黃勁文

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2 : abbychau(1)@2011-01-13 13:26:24

就算佢肯出工程費我都唔想東鐵裝幕門

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3 : GS(14)@2011-01-13 21:33:51

點解呢

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4 : abbychau(1)@2011-01-13 22:36:29

個感覺唔舒服

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5 : 亞力士(1473)@2011-01-14 01:09:09

如果裝到地鐡咁 夏天實熱死

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6 : 如詩之山(2344)@2011-01-14 13:43:52

5樓提及

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如果裝到地鐡咁 夏天實熱死

應該會裝冷氣吧..

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7 : GS(14)@2011-01-14 22:53:42

5樓提及

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如果裝到地鐡咁 夏天實熱死

我想整個半幕多D

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業主軟化 大屋苑爆劈租潮 沙中月租失守萬關 太古城呎租穿30元

1 : GS(14)@2015-10-15 02:14:47

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151014/news/ea_eaa1.htm


【明報專訊】二手交投氣氛欠佳，租賃市場亦受牽連，劈租潮一觸即發。繼9月份沙田好運中心有兩房戶月租低見9500元後，同區指標屋苑沙田中心再有兩房單位月租跌穿1萬元。代理指沙田中心一個低層單位，實用面積297方呎，業主連番減租2300元或19%後，以9700元租出，實用呎租32.7元，月租除創屋苑今年新低外，並較一年前舊租1.2萬元足足低近兩成，返回兩三年前同類單位租金水平。

明報記者 李宛婷、林可為、方可兒

隨覑沙田市中心租盤增加，租金下跌速度更見明顯。美聯助理區域經理陳國良表示，沙田中心廣寧大廈低層F室，實用面積297方呎(建築391方呎)，兩房間隔，單位附簡單裝修兼基本全屋家電，業主原開價1.2萬元，但因心急出租，連番減至約9700元租金成交，實用呎租32.7元(建築呎租24.8元)，為屋苑今年首宗跌破萬元之租賃個案。據悉，上址一年前舊租1.2萬元，如今成交價較舊價還低了2300元或19.2%。不過，業主於2001年2月份以約96.2萬元購入，即使以低價出租，租金回報仍高約12厘。

沙中新租9700元 較舊租低兩成

美聯首席高級營業經理梁兆堅透露，現時整個沙田市中心合共約有107個租盤，盤量較今年初增約五成。另有代理稱，現時不少單位都是鎖匙盤，部分單位更放租達2個月或以上仍未租出，現時租金較9月時回落約5%至6%。許多業主見近期市淡，擔心單位未能租出，為免把單位丟吉，遂索性劈價吸客。

沙田市中心租盤升逾百個

劈租潮進一步蔓延至港島區大型屋苑。中原區域營業經理趙鴻運稱，裵魚涌太古城洞庭閣中低層A室，實用面積545方呎(建築641方呎)，兩房望街景，業主7月底時開價2萬元，近日減價4000元或20％後，以1.6萬元租出，除了較兩年前舊租1.7萬元下跌近6％外，實用呎租亦僅29.4元(建築呎租25元)，料呎租為屋苑今年最低紀錄。趙解釋，上址位處中低層，兼內籠未有靚裝修，故租金偏低。業主2013年初以618萬元購入，扣除使費前的租金回報僅約3.1厘。

分析：未來半年難有起色

資深地產分析員溫天納表示，早前股市急挫，淡化本港財富效應，加上部分企業縮減租賃津貼，不少租客見市逆轉，不願再以高價承租單位；另一方面，許多業主擔心單位丟吉，只好擴大議幅，甚至以較舊租約更低的價錢把單位出租。溫預期，未來半年租賃市場難有起色，相信要待經濟出現利好因素，才能令租金重拾升軌。

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財女手筆：十年未有沙中綫

1 : GS(14)@2016-08-10 07:53:29

港鐵（066）工程延期又延期，沙中綫為當中之最！沙中綫分為兩段，大圍至紅磡段及紅磡至金鐘段，大圍至紅磡段最早原定2015年竣工，全程計劃於2019年竣工。不過，據港鐵今日最新的業績報告，沙中綫最快要於2021年完工。港鐵及九鐵於2007年合併，原本由九鐵持有的沙中綫項目轉手予港鐵，早於2007至2008年度施政報告已有提及，沙中綫將會2010年動工，但期間沙中綫途經站多次改動，加上刊憲時間較原定押後1年，沙中綫最後正式獲批，2012年正式動工。沙中綫動工之年，大圍名城首期至三期，已經全部售罄。想當初，大圍名城賣點除了為「香港的中心」，亦包括整個屋苑位於未來沙中綫的大圍維修車廠上方，估計沙中綫工程5至6年時間完工，名城業主可能想不到，等到秋去冬來，沙中綫連影都未有，工程由一拖隨時10年都未完工！名城樓價升幅更跑輸同區，如果根據港鐵路線及政府規劃買樓，想獲得預期的升幅，可能要多少少耐性！
Melody
http://www.facebook.com/whichroad本欄逢周三刊出





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160810/19729643

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沙中兩房呎價16424元 半月再破頂

1 : GS(14)@2017-05-08 09:54:10

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6407&issue=20170508
【明報專訊】二手市場連環錄破頂成交，惟何文田天鑄卻錄得蝕讓成交。中原高級區域聯席董事馮澤源稱，沙田中心A座中層E室，實用面積288方呎，望河景兩房戶，放盤一周內以473萬元沽出，實呎16,424元，再創屋苑呎價新高，新買家為上車客。

據了解，上述原業主早於1999年以126萬元入市，帳面獲利347萬元或2.8倍。事實上，沙田中心E座另一連天台單位，4月中才錄得呎價16,282元高價紀錄，意味屋苑呎價半月內再推高。

天鑄蝕讓成交 業主最多損手390萬

另土地註冊處資料顯示，天鑄2期5座高層D室，實用面積1160方呎，以3288萬元易手，實呎2.83萬元，新買家姓名為普通話拼音，不排除為內地人。據悉，港人原業主去年4月向新地（0016）一手購入，當時成交價3820萬元，帳面雖蝕532萬元，但扣除各項優惠和回贈金額涉樓價21.625%後（逾826萬元），實際樓價約為2994萬元，意味可賺294萬元。不過需留意的是，若今次轉手由原業主支付10%額印稅（SSD）328.8萬元，連同之前各項稅項和雜項費用約360萬元，估計最多損手約390萬元離場；惟若SSD稅款由新買方支付，則蝕逾60萬元。

九龍站擎天半島則錄破頂成交，市場消息指，屋苑1座高層B室，實用面積1243方呎，以3780萬元轉手，呎價3.04萬元，呎價創屋苑歷史新高；原業主2012年以3130萬元購入，持貨5年帳面賺650萬離場或約21%。

嘉湖3房SSD鬆綁 原業主賺76%

另中原分區營業經理伍耀祖表示，天水圍嘉湖山莊美湖居1座高層H室，屬實用面積540方呎標準3房戶，原業主3年額印稅SSD「刑期」剛滿，即以528萬元售出，實呎9778元。伍續稱，原業主2014年4月以300萬元買入單位，持貨3年帳面獲利228萬元或76%。

美聯統計，過去兩日十大屋苑共錄約10宗成交，較上周末16宗回落37.5%。雖然成交量保持雙位數字，但有6個屋苑錄得零成交，包括港島東太古城和康怡花園，藍田麗港城、紅磡黃埔花園、將軍澳新都城，荃灣中心。

中原則公布，10大屋苑本周末兩日錄得12宗成交，按周回落36.8%，其中荔枝角美孚新邨、紅磡黃埔花園和將軍澳新都城等3個屋苑，錄得零成交。

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內地生1.8萬租沙中 呎租47元逼九龍站價

1 : GS(14)@2017-05-15 10:08:42

http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5964&issue=20170515
【明報專訊】暑假雖未至，但已有內地生偷步搶先承租單位。沙田市中心本月已錄26宗租賃成交，按月大升五成，其中沙田中心更有3房戶呎租高見47元，直逼九龍站水平。

沙田中心有業主今年初購入單位後，新近租予內地生，呎租高見47元。美聯首席聯席區域經理陳國良表示，沙田中心海寧大廈高層D室，實用面積378方呎（建築467方呎），原則2房，業主購入後重新改裝成3房，近日以1.8萬元租出，實用呎租47.6元（建築呎租38.5元），直逼九龍站屋苑水平。租客為3名內地女生，一次過繳付一年租金、涉21.6萬元。以業主2月523.8萬元購入價計，租金回報4厘。

屯門邁亞美4房月租1.78萬破頂

此外，置安居分行經理蘇永耀表示，屯門邁亞美海灣3座高層A室，屬實用面積784方呎（建築1071方呎）4房單位，獲居於同區的瓏門租客以1.78萬元承租，實用呎租22.7元（建築呎租16.6元）。由於同類大單位較少放租，上述月租創下屋苑新高。業主於1997年以688萬元購入單位，租金回報3厘。

栢慧2房1.25萬租出 加租約兩成

祥益分行經理謝利官表示，天水圍栢慧豪園2座高層A室，實用494方呎（建築648方呎），2房間隔，以1.25萬元租出，實用呎租25.3元（建築呎租19.3元），月租較1年前舊租大升2000元或約兩成。業主2010年以183萬元購入，租金回報8厘。

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沙中一房實呎2萬 創7個月新高

1 : GS(14)@2019-03-31 15:10:17

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 4719&issue=20190330
【明報專訊】差餉物業估價署樓價指數連升兩個月，升幅持續擴大，新界上車盤再錄高價成交。中原高級區域聯席董事馮澤源表示，沙田中心東寧大廈中層A室，實用面積288方呎，1房間隔，原以580萬元放售，最終略減4萬元，以576萬元易手，實呎2萬元，屋苑實呎為去年8月後重上2萬元水平。原業主2015年以395萬元買入，持貨約4年，帳面獲利181萬元或46%。馮續稱，本月沙田中心已錄得6宗成交，交投量按月增加1倍。

景明苑2房540萬創新高

公營房屋亦錄高價成交，香港置業助理分區董事劉浩勤表示，將軍澳居屋景明苑B座高層03室，屬實用面積401方呎2房戶，原業主新近減價20萬元或3.6%後，於自由市場以540萬元易手，實呎13,466元，相關成交價屬屋苑2房自由市場新高，較去年8月同類單位成交價518萬元再推高22萬元或4%。劉續稱，原業主於2014年中以231萬元（已補地價）購入單位，帳面賺309萬元，單位期內升值1.3倍。

祥華邨實呎1.1萬破頂

另市場消息指，粉嶺祥華邨錄得破頂成交，該單位為祥頌樓低層6室，實用面積277方呎，早前以308萬元（已補地價）成交，實呎11,119元，呎價創屋苑新高。原業主於2015年11月以238萬元（已補地價）購入，持貨逾3年多，帳面獲利150萬元或63%。

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