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中汽协：今年中国汽车销量增速或达5%


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http://www.caijing.com.cn/2009-02-10/110054784.html


在政策扶持等因素带动下，中国1月份汽车销量首超美国

【《财经网》专稿/记者 周玲玲 梁冬梅】中国汽车工业协会（下称中汽协）统计的数字显示，2009年1月份，中国汽车销量首次超过美国。中汽协负责人表示，2009年中国汽车销量增速或超5%，全年销量有望超过美国。
2月10日，中汽协公布，2009年1月，中国汽车销量达73.55万辆，同比下降14.35%。其中，受购置税等政策影响，乘用车销量实现环比增长4.43%，达61.05万辆。
根据这组数据，2009年1月份，中国汽车销量超过了美国。这是历史上中国汽车销量单月数据首次超过美国。
据Autodata公司统计，2009年1月，美国汽车市场销量为65.70万辆，同比下降37%。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受记者采访时表示，在政策的带动下，2009年汽车销量增速或将大于5%。
董扬表示，2009年全年，中国汽车销量有望超过美国，但这只是坚定了中国市场的信心，并不说明中国的产品开发能力和管理能力等有所提高。
1月份数据显示，受购置税政策影响，低排量乘用车市场增长较快，企业库存明显减少。乘用车1.6升及以下的品种，1月份销量环比呈现较快增长，尤其是交叉型乘用车产销环比增速均超过50%，成为政策拉动作用最大的车型。
中汽协助理秘书长朱一平表示，交叉型乘用车的主要市场在农村，国家的惠农政策、机动车升级以及农民对价格的敏感程度较高等因素，均促进了该车型的旺销。
朱一平称，汽车产业调整振兴规划，对汽车行业起到了提振作用，有待政府有关部门尽快出台有关细则，落实开展“汽车下乡”，加快老旧汽车更新，加大技术进步和技术改造力度等方面的有关政策。
2009年1月14日，国务院常务会议通过了汽车产业调整振兴规划。根据这一规划，购置税的减免，按照汽车的排量划分。1.6升及以下乘用车，税率从10%降低到5%。此措施从2009年1月20日起施行，至2009年12月31日结束。
此外，汽车产业调整振兴规划还规定，自2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴■
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吳紹明調任中汽協秘書長 一汽自主改革或面臨再調整

來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4678761.html

吳紹明調任中汽協秘書長 一汽自主改革或面臨再調整

一財網 孫銘訓 2015-08-28 15:27:00

原一汽集團副總經理吳紹明將於10月起擔任該協會副會長兼秘書長，董楊繼續擔任協會常務副會長，不再擔任秘書長。而據新華網消息，他在不到一個月前，被集團新上任的董事長徐平任命負責紅旗品牌。

履新不到一個月，“擅長規劃、肯幹、口才不錯”的吳紹明在中國汽車工業協會找到了“對口職業”，將“不對口”的紅旗工作還給了徐平。

《第一財經日報》記者從一份中國汽車工業協會的內部文件中了解到，原一汽集團副總經理吳紹明將於10月起擔任該協會副會長兼秘書長，董楊繼續擔任協會常務副會長，不再擔任秘書長。而據新華網消息，在不到一個月前，他被集團新上任的董事長徐平任命負責紅旗品牌。

吳紹明

消息人士指出，此次人事變動之後，吳紹明的工作將由一汽集團副總秦煥明暫時負責，是否會有新的集團副總誕生還未有定論。負責紅旗“十三五”規劃的是一汽轎車副總師兼紅旗生產制造部部長郭世君，紅旗未來的戰略發展規劃正在有條不紊的進行。

今年53歲的吳紹明是技術人員出身，曾任長春汽車研究所底盤室工程師，一汽轎車廠產品技術科副科長、副廠長，一汽轎車產品開發部部長、一轎廠代廠長、總經理助理，一汽集團公司規劃部部長，一汽集團公司總經理助理兼規劃部部長，一汽集團公司副總經理兼規劃部部長等職。

從履歷上看，吳紹明的經驗主要集中在規劃，特別是工廠建設規劃方面，由其負責紅旗事業部並不算“專業對口”。熟悉吳的人士卻認為，他工作肯幹，而且口才不錯，適合協會工作。

在此之前，汽車行業資深專家賈新光在接受《第一財經日報》記者采訪時指出：“紅旗應該堅持做高端品牌，堅持下去，短期內，銷量肯定不高。”但也同時希望業內給紅旗時間。但其目前關鍵的工作不是調整架構，而是調整產品，使其符合私人消費市場的需求。

其他業內人士在跟《第一財經日報》記者交流時也指出，從職業上來講，吳紹明選擇去協會工作或將是其最好的選擇。現階段的紅旗產品可能有進一步的調整，短期內很難有成績表現。

吳紹明去協會工作，盡管不會影響紅旗的發展，但卻可能影響徐平對一汽自主品牌改革的步伐。

根據上述中國汽車工業協會的內部文件，吳紹明的工作變動已經經過了國資委的批準，工作、勞動關系調至中國汽車工業協會，不再在原企業任職，得到了工信部部長苗圩的認可，並征求過竺延風、陳虹、徐平、徐留平和徐和誼等車企負責人的意見。

 

編輯：吳狄

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