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大摩欲為初級銀行家提薪25% 投行新人的春天到了？

德老牌船廠迎華人老板 欲為中國市場“量身定制”

德國北部城市不萊梅哈芬，位於德國西北部威悉河的入海口，屬於德國最小的州，卻是德國歷史上重要的港口和造船基地。從去年開始小城的寧靜被一群頻繁出現的亞洲人打破，他們的目標是當地一家造船廠。

去年9月，雲頂香港有限公司宣布收購不萊梅哈芬的Lloyd Werft船廠。Lloyd Werft船廠成立於1857年，有159年歷史，聯同今年雲頂香港收購的另外三家位於德國北部的造船廠，組成Lloyd Werft 造船集團。完成合並後，Lloyd Werft 造船集團成為德國第二大造船集團，平均每年每間船廠的有兩艘超級巨輪和一艘中型郵輪的制造能力。

日前雲頂香港集團主席林國泰宣布，與Lloyd Werft造船集團簽訂10艘新船建造協議。根據協議，Lloyd Werft 將分別為雲頂旗下的麗星郵輪及水晶郵輪打造兩艘超級巨輪及八艘全新郵輪，訂單價值高達35億歐元。進取的商業決定背後，是中國市場的強大需求。

根據國際郵輪協會報告，今年全球郵輪乘客將達到2400萬人次，亞洲市場占比9.2%，而亞洲有一半乘客來自中國市場。預計未來中國乘客數量將繼續以超過30%的速度快速增長。“中國郵輪業很有吸引力，你看到所有的主要郵輪公司都把船放到中國 ，這是現在最大的市場，”Lloyd Werft造船集團董事總經理Rudiger Pallentin告訴第一財經記者。這次為麗星郵輪打造的兩艘郵輪將為中國市場量身定制，預計在2019年和2020年交付，每艘載客量達到5000人，在食物丶表演丶服務等方面都添加“中國特色”，更加配合中國客的需求。

經濟危機後，全球造船業面臨嚴重產能過剩，其中中國作為全球第二大造船國，產能利用率只有50%，然而在郵輪制造這一特殊行業，卻供不應求。“現在的訂單都排到10年後了，我們唯一確保新船建造的方式，就是自己造，”林國泰表示。這樣，雲頂香港也成為全球唯一一家擁有自己造船廠的遊輪公司。

Llord Werft 造船集團高級銷售經理Volker Schlemminger表示，在普通船舶制造上，德國公司的很多訂單被亞洲搶走，目前中國和韓國是全球造船產能的前兩名，但在郵輪制造方面幾乎沒有面對競爭。“我認為我們有傳統和很多經驗，因為這種船的特點是複雜，相當於一座漂浮的城市，例如里面有餐廳丶浴室，因此你需要去凈化水，產出飲用水。里面還有很多系統，需要很多工程方面的技術。還有你要有特別的設計去滿足郵輪高端的定位，把這些要求放在一起，有很多工作要做。”

此外，制造郵輪的高端設備也來自德國公司，從上遊形成的產業鏈令這一行業始終由歐洲壟斷。

欲為“學區房”降溫 教育部要求穩妥推進多校劃片

針對“學區房”被熱炒等現象，教育部22日發出通知要求，各地在教育資源配置不夠均衡、群眾擇校沖動強烈、“學區房”問題突出的地方，要一手大力推進均衡發展，一手積極穩妥推進多校劃片(隨機搖號、派位)，片區調整時要按照依法治理的思路和辦法，由縣級教育行政部門邀請相關單位和家長代表充分參與，新舊片區變化要設置合理的過渡期限。

在這份《關於做好2017年義務教育招生入學工作的通知》中還要求，各地教育行政部門要對擇校熱度較高的重點地區開展專項檢查，對免試就近入學目標落實不力的進行約談。

《通知》還提出，2017年19個副省級以上重點大城市各區(縣)要實現100%的小學、95%的初中劃片就近入學。經審批的初中特長招生比例，控制在區(縣)初中總招生人數的5%以內。要落實優質高中招生指標合理分配到區域內初中的比例不低於50%的要求，並向薄弱學校、農村學校傾斜。要繼續加快建立以居住證為主要依據的隨遷子女入學政策，切實簡化隨遷子女入學流程和證明要求。鄉鎮寄宿制學校要優先安排留守兒童住宿。

《通知》強調，要暢通舉報渠道，對於舉報的問題、頂風違規招生及亂收費行為，要認真核實查處。對違法違規的單位或個人要嚴肅處理，及時通報。對違反《義務教育法》相關規定的行為，要依法督促改正。