📖 ZKIZ Archives


李銀河:一次接一次地愛愛愛

來源: http://www.infzm.com/content/107939

“你好哇,李銀河。”每次王小波給心愛的女人寫信總是這樣開頭。那個時候,李銀河也同樣回信給他:“我希望你愛我的全部肉體,我願意它因為你變得美。” (南方周末資料圖/圖)

李銀河和著名作家王小波之間的浪漫,曾激發了一代人對於曠世愛情的憧憬。王小波寫給李銀河的情書被集結出書——《愛你就像愛生命》,而這個書名也成了一段流傳至今的愛情表白。

就在王小波去世後的第18個年頭——2015年,網絡上突然爆出遺孀李銀河是“拉拉”的消息,一時間坊間傳言四起。對此,李銀河在其新浪博客上公開回應,自己並非出櫃,而是與跨性別伴侶大俠相愛17年。學術與現實,愛與被愛,男人與女人,李銀河似乎成為公眾心目中一個“最熟悉的陌生人”。

在公開關系後,李銀河頻頻出現在公眾視野。2015年1月13日,李銀河現身廣州中醫藥大學,來到某電影宣傳會場,與導演探討愛情話題。2015年2月8日,李銀河赴廈門晚報之約,與本地知名作家須一瓜對話新時代女性愛情問題。

住在廈門威斯汀酒店的李銀河,在接受南方周末記者采訪時,手里正拿著下午將要和自己對話的須一瓜代表作,她說,“還真挺好看。”

兩個小時的采訪中,李銀河躺臥在落地窗前的沙發上,在她心里,公開和大俠的關系並沒有給她帶來任何影響,面對種種質疑,“我沒有壓力,覺得挺高興的。”然而,提到與王小波的過去時,她不時擡起左手掩飾半邊臉,陷入短暫的沈思。

談到2015年的打算,李銀河計劃繼續潛心寫作,享受生活。

“要是小波在世, 我們還是丁克”

南方周末:有人質疑,你現在愛上另外一個人,是對小波老師的一種背叛。

李銀河:失去小波後再一次戀愛,是挺被動的,當時也覺得挺不可能,沒有什麽可能性再去愛。有一種“曾經滄海難為水”的感覺。我記得當時也聽到一種說法“人的真愛一輩子只有一次”。後來從我的經歷來說,就不是這樣的。一個女人不是一輩子只能愛一個人,就不可能愛別人了。我的初戀就不是我老公,初戀我也愛得死去活來的。那後來我才愛上王小波,這本身就已經反駁了“真愛一輩子只能發生一次”的觀點。現在到大俠這兒應該是第三次了。

我認為,一個人一次接一次地愛愛愛,每一次都是真愛,這完全是有可能的。而這樣的愛是不是就不對,愛一個人就不能再愛別人了,即使他死了,你也不能愛別人,我覺得我不認同這種觀點。貞節牌坊這類東西我覺得挺腐朽的,從心理上是不接受的,完全沒有必要。

我都可以接受多邊戀的,就是說不要說這個人已經死了,然後我又去愛了一個,我覺得自己可以同時愛兩個。現在西方就有多邊戀的群體和他們自己的這種價值觀,他們有自己的社團,有自己的雜誌,也是一種新的潮流。他們的關系,有一男兩女、兩男一女、兩男兩女等,都是既有愛又有性的。

南方周末:你曾經和小波老師提出“丁克”概念,並且作為第一批踐行者,如今卻為了大俠領養孩子,這算不算是對愛的妥協?

李銀河:這是一個變化。因為我和小波原來都不習慣要孩子,就是不生育,是這樣一個選擇吧。但如果要是小波還在世的話,我們還是丁克,還是不會選擇生孩子的。

但大俠就不一樣。因為我們兩家差異比較大。我們家基本上是一個典型的知識分子家庭,親情比較寡淡,關系也不粘稠。但是他們家就是一個特別典型的工人階級家庭,互相之間的那種親情,我給他寫了一個詞叫做“親情澎湃”,粘稠得不得了。所以大俠特別看重親情,覺得孩子在他的生命中特別重要。他就不能想象,到自己臨終的時候旁邊沒孩子,所以就領養了。

南方周末:與跨性別者的戀情公開後,有質疑你為同誌說話的說法。

李銀河:我覺得,實際上研究根本不可能是完全客觀、中立的。當你選擇了一個題目,你為什麽去研究同性戀,而不去研究異性戀或者其他問題的時候,你就已經有傾向了,這是不可避免的。

跨性別戀者李銀河

南方周末:20年前,你向中國普及了同性戀,今天又向我們科普了跨性別者,這是否意味著目前國內對於跨性別者的認識程度已有改觀?

李銀河:從周圍人的反映看,中國人可能對跨性別人的接受程度,比對同性戀接受程度高。因為多數人都是異性戀,他腦子里全是異性戀的邏輯。而跨性別者還是在異性戀範疇,只不過性別認同異常,性傾向還是正常的。跨性別者是整個生錯了,比如男兒身、女兒心,裝在一個錯誤的身體里去了。但基本上跨性別者還是不被認識的。像跨性別者金星,她是一個明星,所以大家就忽略了她的跨性別屬性。甚至會覺得她有點像李玉剛、梅蘭芳,但其實還不一樣。李玉剛和梅蘭芳不是跨性別者,只是純粹易裝表演。而大俠是一個普通人,我們才會特別關註他的這個身份。

南方周末:臺灣反對同性婚姻合法化人士曾表示,大部分變性者是後悔做變性手術的,那麽你現在是如何看待做變性手術的?

李銀河:我對變性手術看法有點矛盾。為什麽一個人非得有對立性別的身體,才能像對立那個性別的人那樣生活呢?完全可以你的身體是這樣,但是你就自己直接按照你心里的那個性別去生活不就完了嗎?為什麽一定要去做這個手術呢?這個手術又傷身體,有的時候一次不能完成,要做好多好多次,有的做完了還要吃激素,像泰國變性人平均年齡只有三四十歲。

所以我一直挺否定這種手術的。為什麽要去受這個罪?我認為,如果是僅僅為了遵從社會的性別規範,一定要去獲得對立身體的生理特征,沒必要。

但唯一一點讓我無法反駁的是,好比大俠,他就是厭惡自己身上的那個器官,比如說乳房,他非得要把它弄掉,這種情況下你也不能特別激烈地反對了,是吧?

“孤獨的戰士”

南方周末:同性婚姻不能得到認可,為什麽多數中國同性戀者選擇了“形式婚姻”?

李銀河:中國人很中庸,沒有特別激烈的反對同性戀。目前有7個國家同性戀者是要被判死刑的,而我們的性文化,同性戀並不違法,也沒有判過死刑。但它也是雙刃劍,同性戀不會遭遇激烈的迫害,但潛在的歧視還以一種比較溫和的形式存在。所以中國有這麽多的同性戀和異性結婚,出現“形式婚姻”專門為了應付父母。

南方周末:外界評價你是“孤獨的戰士”,一直走在傳統的前面。你曾多次提交過同性婚姻的提案,先後做過哪些嘗試?在中國實現同性婚姻合法化可能麽?

李銀河:完全有可能,但條件還不成熟。最早應該是2000年修改婚姻法的時候,全國人大法制工作委員會召集所有的婚姻法學家、社會學家,還有像我們這樣研究婚姻家庭的人去提意見。當時我就提出同性婚姻合法化,有沒有可能?後來我記得有一個婚姻法學家就說了:“咱們中國幹嗎帶這個頭啊?”在當時僅有5個國家承認了同性婚姻。

2001年左右,我撰寫提案,建議為同性婚姻單獨立法,或者修改現有婚姻法。通過一個上海的人大代表,把提案帶到“兩會”上去了。後來他來信告訴我,涉及法律修改,需要有30個全國人大代表聯署。但我找不到那麽多人。

後來我就換到政協去了,但政協只有建議權,當時官方的回複是,這個事情有點超前。2014年我又試圖通過中國社會科學院提交給人民代表大會,但在院里就卡住了,所長給我的回複是:“你的提案沒有被采納”。2015年廣州同性戀親友會聯系到了人大代表,通過他們再嘗試一次吧。

南方周末:承認同性婚姻還存在哪些障礙?

李銀河:一個是公眾的接納程度還得提高,社會歧視還得進一步降低。另外,反映少數人特殊利益的表達機制,要更加完善起來,現在不夠暢通吧。同時也要用媒體的話語權來做正確的引導,讓社會少一些歧視,多一些進步、開明和開放。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=133512

廣東莞惠城軌常平段第6次地陷 1名工人遇難

來源: http://www.infzm.com/content/111329

8月13日,工作人員在東莞市莞惠城際軌道常平大道施工段塌陷事故現場緊急搶修。8月13日上午10時30分許,廣東省東莞市莞惠城際軌道常平大道施工段發生一起塌陷事故。 (新華社/圖)

中新社報道,廣東東莞市常平鎮常平大道聯邦花園旁的城軌工地於8月12日和13日連續兩天發生塌陷事故,造成1名井下施工人員喪生。目前,事故原因正在進一步調查中。

12日上午7時46分,常平鎮常平大道聯邦花園旁綠化帶發生地陷,塌方面積約80平方米,一輛商務車陷入坑內。事故造成供水管道和燃氣管道斷裂,周邊4個村的居民生活用水和部分商戶的用氣受到影響。所幸事故沒有造成人員傷亡。

央廣網報道,據施工方介紹,事發後他們通知了常平鎮政府及相關部門。公安、安監、城管等部門組織人員趕赴現場,協助施工單位封閉塌陷道路,以避免造成二次傷害。安監部門發放了《停工整改通知書》,要求施工方停工整改,待整改完畢後方可複工。

有關部門還組織專家開展隱患排查,防止再出現塌陷事故。

據了解,施工方為莞惠城軌常平段。

然而,正當施工方對塌方處進行回填的時候,地陷再次發生。

13日上午10時30分許,常平鎮常平大道聯邦花園旁綠化帶再次發生塌陷,塌坑擴至300多平方米,一名正在搶救機器的員工遇難。

央廣網報道,施工方相關負責人邱先生回應,此次事故一方面受近期臺風天氣影響,暴雨頻發,導致地下水位暴漲;另一方面,事發路段地質條件較差,地下有較厚微細砂層,暴雨後水土被雨水攜帶流失,容易出現形成空洞的隱患。

“如果房子坍塌,那我們跑都跑不掉”

廣州日報報道,事發後,周邊群眾,特別是塌陷上方聯邦花園的數百戶居民被迅速疏散。聯邦花園的“聯邦大廈”樓高35層,是常平地標建築和最高樓,周邊也是常平鎮人流最密集之地。

“這次的塌陷事故距離我們住的樓房太近了,而且我家里還有一個孩子,如果房子真的發生坍塌,那我們跑都跑不掉。”“聯邦大廈”的租客康女士說,如果能夠找到合適房源的話,可能準備搬走,不然每天擔驚受怕不好受。

被大坑吞沒的商務車司機吳先生介紹,商務車屬於其上班的公司,才買一年多時間,價值十來萬元,平時主要負責公司跑業務,不過車內並沒有什麽貴重物品,只有一些資料。

吳先生表示,幸虧當時沒有在車內,不然後果不堪設想。

6次地陷,保險公司已賠付4000多萬元

據《南方日報》報道,從2013年開始,莞惠輕軌常平段已發生了6次塌陷事故。施工方介紹,莞惠輕軌常平段向人保購買了9000多萬元的保險,截至目前,已賠付了4000多萬元。其中,輕軌沿線經過的常平金美村,就因為事故賠付了1000多萬元。

此外,由於輕軌施工對沿線商鋪、居民樓造成開裂或損壞的,施工方都按照相應的規定,由保險公司進行賠付。

該負責人稱,對於施工中給居民帶來的任何損失,他們都會迅速到位地給予補償。

為何屢發塌陷事故?施工方曾多次解釋稱,由於常平大道路段地質較差,地下主要為砂土層,在泥水的長時間浸泡下,穩定性較差,容易引發路面塌陷事故。這不但會給施工增加難度,而且會對項目建設進度帶來影響。

據施工方介紹,莞惠輕軌常平段按計劃在2016年底通車,工期預計會在明年3月份前後完工。

莞惠城軌常平段6次事故

2013年3月7日

位於常平大道中國農業銀行門口附近的施工路段,塌陷形成一個面積約50平方米、深3米的大坑,由於處理及時,沒有造成人員傷亡。

2014年2月16日

常平大道中信銀行門口附近的施工路段,從大馬路中間的綠化帶逐漸塌陷,最終形成一個面積約40平方米、深六七米的大坑。坍塌主要是地質條件較差,地下水流較急,地表與地下作業工地中間形成空洞所導致。

2014年10月29日

莞惠城際軌道常平段,嘉美豪苑小區對面路段地表右側人行道發生塌陷,塌陷面積約70平方米,隧道內湧入泥水約300立方米,所幸事故中無人員傷亡。

2015年6月3日

10時許,莞惠城際軌道常平段聯邦花園附近地面發生塌陷,並形成一個面積約80平方米的大坑,所幸事故中無人員傷亡。

2015年8月12日

7時49分左右,莞惠城際軌道常平段聯邦花園旁地面發生塌陷,並形成一個面積數十平方米的大坑,供水、煤氣管道爆裂,停在現場的一輛商務車被吞沒。

2015年8月13日

10時左右,上述塌陷區域發生二次塌陷,並迅速形成一個面積數百平方米、深六七米的大坑,1名在井下作業的工人當場死亡。

來源:《南方日報》

 

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=156883

Next Page

ZKIZ Archives @ 2019