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那只世界上最萌的“兔子”教會我的事：挑戰黑暗未知

中秋節的氣氛漸濃，天上的月亮與地上的國人卻少了一個小夥伴。

7月31日，在月球獨自工作了972天的“玉兔號”月球車(月球無人登陸探測車)再次沈沈睡去。創造了多項世界紀錄的它，生命走到了盡頭，但中國航天的傳奇將繼續書寫下去。

自2013年12月2日作為嫦娥三號探測器的重要組件，由長征三號乙運載火箭發射至今，這臺原計劃服役3個月的中國首臺月球車，歷經數次“休眠”與“被喚醒”後，已對月球表面進行了為期31個月的研究，超過估計工作時間19個月，完成了大量複雜的任務，包括全世界首份月球地質層圖片等，與嫦娥三號共記錄下7TB的數據，為人類的空間探索事業創下多項重要研究成果。

與此同時，在地球上，新浪微博“月球車玉兔”在972天內通過持續更新的科普互動，在非加V認證情況下，與61萬活躍粉絲邊賣萌邊科普，成為過去近3年里，中國科學界最“打動人心”與最廣為流傳的故事。

賣萌：獨闖月球的“男孩子”

直到被別人在網上@了，宗唯伊才猛然發現，與她共同生活了近3年的玉兔號月球車永久休眠了。

“來得蠻突然的，以至於最後那條告別的微博也是想了好久，想說的話太多，最後(文字)弄得比較長。” 宗唯伊接受《第一財經日報》專訪時透露。

現實世界中，這個著迷科學的85後姑娘曾是果殼網MOOC學院負責人，現在則是矽谷科技公司Udacity的市場負責人。但即便是身邊的朋友們，也沒有太多人知道，過去近972天里，她另一個更著名的身份是微博熱號“月球車玉兔”的操盤手，一個擁有61萬粉絲的不加V“大號”。

“Hi!這次是真的晚安咯!!!還有好多問題想知道答案……但我已經是看過最多星星的一只兔子了!如果以後你們去到更深更深的宇宙，一定要記得拍照片，幫我先存著。月球說為我準備了一個長長的夢，不知道夢里我會躍遷去火星，還是會回地球去找師父?”

當晚，剛剛從北京搬到上海的宗唯伊在即將展開新生活的城市里發出了“月球車玉兔”的最後一條微博，獲得4萬人轉發，2.5萬條評論，5萬多人點贊，粉絲們傷感地留言——“等我們，帶你回家。”

“我不想弄得氣氛太悲傷。宇宙很大，希望大家不要對月球和太空失去興趣，這也是我維護這個賬號的初衷。”她說。

在過去972天里，“玉兔”收獲的13.9萬條評論和17.9萬轉發、31.3個贊的背後，是一群科學傳播工作者和一群科學愛好者團隊共同的努力。

“這是一次很成功的科學傳播，是個很好的傳播方式樣本。”果殼網總編徐來此前就此話題接受《第一財經日報》采訪時認為。

在徐來看來，非V賬號“月球車玉兔”之所以能取得如此好的傳播效果，和它采取的傳播路徑直接相關。

但是，怎麽把生澀的航天和太空知識向公眾普及，借鑒美國國家航空航天局(NASA) 的好奇號火星車的微博運營經驗，微博賬號“月球車玉兔” 開始了大膽的航天器人格化嘗試。

人們從第一條微博就能感受到玉兔的與眾不同。“……雖然前面鋪墊這麽久，但著陸部分要在幾百秒內完成，而且現在也不知道降落準確位置……難是難了點，我有信心。”

玉兔號經歷第二次月夜休眠前，受複雜月面環境的影響，其機構控制出現異常，“月球車玉兔”說：“我只是在自己的探險故事里，和所有的男主角一樣，也遇到了一點問題”;而在2016年中國傳統熱鬧的元宵月夜，又發出一幅清晰的倒影“自拍”——“看我，自帶元宵!”不但引發廣泛的科學討論，更在情感上與廣大網友形成共鳴。

“從2013年12月1日進入嫦娥三號起飛倒計時開始，它最先考慮的並不是傳遞信息，而是喚起公眾的情感體驗，引起共情，這和很多官方賬號的思路完全不同。”徐來說。

“月球是目的地，地球是家鄉，射手座，來自中國”，每當有留言誇它“萌萌噠”的時候，月球車玉兔都會強調主頁的描述信息，以及——“人家是男孩子”。

而美國《外交政策》雜誌評價“月球車玉兔”賬號時甚至認為，正是這個可愛的“男孩紙”，令中國的社交媒體運營迎來一次“意外的成功”，並“為十多年來努力尋求公關之道的中國太空計劃指明了一條道路”。

敬業：完成大量探測工作

2013年12月，中國發射“嫦娥三號”探測器，探測器攜帶玉兔號月球車升空;12月14日，玉兔號在月球彩虹灣實現軟著陸，這是自1976年蘇聯發射“月球-24”以來首個在月球上實現軟著陸的人造物體。

設計質量140千克的玉兔號月球車，以太陽能為動力源，能耐受月球表面真空、強輻射、攝氏零下180度到零上150度的極端環境，同時具備20度爬坡、20厘米越障的能力，並配備有全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、粒子激發X射線譜儀等科學探測儀器。

在972天的探測中，玉兔完成了人類歷史上首幅月球地質剖面圖，發現了新的玄武巖類別;與“嫦娥三號”配合，首次發現了月球上沒有水的直接證據。

嫦娥三號完成了我國探月工程“繞”、“落”、“回”三個階段的第二步，但這些階段畢竟只是工程目標——它是過程，而不是最終目的。嫦娥工程的最終目的，是要服務於國家的戰略需求，對月球進行實地科學勘測。

為了探測月球的物質成分和地下結構，玉兔號攜帶了3樣科學設備，分別是粒子激發X射線譜儀，紅外成像光譜儀和探月雷達。其中，探月雷達是人類探月以來首次在月球表面直接進行雷達探測任務。

已經確定的是，此次玉兔號發現了一種新類型的玄武巖，並且這一玄武巖單元規模巨大;首次利用雷達在月表實測了月壤厚度;同時在月面對原始產狀的月壤就位展開了化學組成和光譜分析，其結果可以作為月球軌道遙感探測數據的校正標準值，提高全月球化學成分礦物組成的解譯精度。

這一成果意義重大。比如，科學家們早有研究，認為月球上大量存在地球上稀缺的氦-3資源，後者對於今後的核能研究舉足輕重。月球到底有什麽資源?這些資源如何分布?“玉兔號”作為先驅，已經為我們描繪了粗略的畫卷。

此外，憑借“玉兔號”近3年運行經驗的積累，中國的航天技術與應用探測技術經受住了殘酷的實兵演練。隨著去年12月暗物質探測衛星“悟空”升空，有望推動中國暗物質研究探測領域加速，其研究成果可能帶來基礎科學領域的重大突破。

看到下圖這一刻，“玉兔號”仿佛已乘著光的翅膀回到了家鄉。

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