1月31日，南海網引述當天召開的海南省紀委六屆六次全會透露的數據，2015年，海南全省紀檢監察機關保持紀律審查力度，共有13名廳級幹部被查處。

數據顯示，2015年，全省紀檢監察機關共受理信訪舉報9079件(次)，處置問題線索3452件(次)，立案1605件1917人，給予黨紀政紀處分1865人，其中，廳級幹部13人、處級幹部110人、科級幹部407人，移送司法機關110人，挽回經濟損失12.8億余元。

此外，海南正在推動追逃追贓工作，對外逃人員情況大起底，列入國際追逃11人，紅色通緝令2人，檢察機關勸返歸案1人。

數字的背後是海南省加大了對當地官員腐敗的打擊力度。

公開資料顯示，海南省省委書記羅保銘曾在2015年的全國兩會期間表示，在權力集中、腐敗多發的領域繼續保持高壓態勢，堅決懲治腐敗，形成“不敢腐”的震懾。

羅保銘當時還表示，海南在國土、衛生、海洋、漁業等領域的腐敗比較嚴重。

以海南漁業領域為例，官方資料顯示，2015年5月4日，海南省海洋與漁業廳原廳長趙中社被海南省第二中級法院以受賄罪判處無期徒刑。法院審理查明，曾擔任海南省儋州市委書記、海南省海洋與漁業廳廳長的趙中社，在任職的10年時間里，收受海南悅信集團有限公司等13家公司和王某等6人賄送的687.4萬元人民幣、37萬美金、50萬元港幣、1110.01克黃金制品、33.3萬元購物卡、5萬元高爾夫球充值卡、1枚鉆戒和1套高爾夫球具，共計1077余萬元。

據《檢察日報》2015年報道，除了趙中社之外，其前任廳長李應濟，兩任副廳長陳創福、李年佑均涉及貪腐。在系統內系列案件的48名涉案人員中，擔任過領導職務的有42人，占涉案人數的87.5%。其中，22名涉案人員案發時正是或曾經是所在單位的領導班子成員，占涉案人數的46%。有的單位甚至是“一把手”“前腐後繼”。

這被認為是海南漁業系統的坍塌式腐敗。而漁船柴油補貼的審批是造成上述部分官員落馬的原因之一。與海南漁業系統官員多有接觸的一位知情者曾對《第一財經日報》記者說，“他們從柴油補貼中拿了很多好處。”

獲得漁船柴油補貼需船主以及所在村、鎮、區及市海洋漁業執法部門等有關部門負責人簽字。在這個過程中則出現了不少尋租空間。2014年，本報記者在海南對此事進行采訪時，多名當地多名漁民向本報記者表示，一些應該得到柴油補貼的漁船沒有得到補貼，而一些不應該得到柴油補貼的漁船則得到了補貼。

“很多漁船拿了柴油補貼後，不出海，停靠在碼頭邊，等著每年發下來的柴油補貼。”有漁民曾這樣對本報記者說，“如果有關系，你就可以這樣做，多買一艘船，多拿補貼。要找漁業系統的官員幫你辦理造船補貼(手續)，你可以和他們分成。”記者在采訪期間，這樣的說法則廣為流傳。

南海網曾引述海南省一位不願具名的紀檢檢察幹部在談及查處海洋漁業系統貪腐問題的感受時說，“(這個系統)確實是爛透了”。報道稱，海洋與漁業系統系列貪腐案件背後，暴露出的是漁船燃油補貼監管乏力。