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李焜耀:一場曠日持久的反思

http://www.yicai.com/news/2011/09/1111146.html

半是先天缺陷  一半是戰略失誤

公眾常看到一些企業遭遇重大挫折,卻很少聽到為此作出深刻反思的企業家。承認錯誤實在太難,即便談到好像也多歸於「非戰之罪」。

不過,華人中堅企業家群裡的明基董事長李焜耀,是個坦率者。說到他,人們自然會想到明基收購西門子手機案,後者曾入選哈佛經典失敗案例。

本來李焜耀可拿出許多理由為自己開脫。比如收購前,團隊收購調查不盡職,未預料到龐大低端手機庫存;明基手機設計實力有限,無法快速整合;德國工會 力量強大等。他甚至還可搬出宏碁創始人施振榮為自己辯解——當初施振榮曾參與收購評估,結論是,明基移動品牌價值是人民幣5億元,西門子移動是10億 元,5年內,如每年能賣5000萬部手機,就可收回品牌價值,物超所值。

但李焜耀之後給出的是一場持續的深刻反思。

2006年底,他曾對《第一財經日報》坦陳,收購案讓公司「摔了一個大跟頭」,錯過了打造成全球品牌的絕好機會。

他承認,當初的收購目的有些非理性。比如,當初他非常崇尚三星、索尼,希望明基有朝一日成為類似的品牌企業。

這本是一個長期目標。但2002至2004年的營銷太成功了,2004年,明基還曾被美國某財經媒體評為亞洲最具成長力的品牌。這讓李焜耀產生了幻想,認為公司應加速達到世界一流高度。

這促使他開始尋找一條捷徑,以金錢換時間。當西門子自尋出路時,他覺到一個巨大機會到了。2005年,李焜耀在蘇州對本報表示,併購可讓品牌成長時間縮短7到8年。

但這一動機,被證明是一種幻想。李焜耀2008年反思道,如此追趕三星不可行,三星不可複製,它之所以成功,與韓國政府、社會給予它的袒護有莫大關係,這種支持為三星提供了龐大現金流,使它可在資金和技術密集型及高附加值的品牌上「毫無顧忌地投資」。

而明基根本不具備三星的條件。明基接手西門子手機一年,就虧損了8.5億歐元,而這本是李焜耀準備了兩年的資本子彈,一年就打光了,虧損吞噬了明基其他業務創造的全部利潤。

李焜耀表示,明基在買這部分業務前,資金儲備不足,在收購之前對西門子移動與西門子集團之間的關係未能徹底理清。

「明基這次收購的失敗,一半是先天缺陷,一半是戰略失誤。」李焜耀說,基於上述條件,先天上,明基失敗的幾率本身就很大,後者則是戰略上的冒進。

想到當初超越三星的夢想,他繼續反思道,當初覺得明基「身強力壯」,所以就從崎嶇小道上走捷徑,但最後發現捷徑連著的是「懸崖絕壁」,必須回到原來的路,尋找新的翻山路。

如果要繼續填補明基西門子的資金黑洞,當初明基預計還需8億歐元。李焜耀說,「再耗下去,明基將有陷於萬劫不復的危險」,於是他非常痛苦地選擇了斷尾求生。

這個坦誠的企業家給出了收購案背後的文化掣肘。他說,明基是來自亞洲的品牌,側重消費型、成長型品牌,收購的是一個歐洲「汽車文化」式的老品牌,困難超乎當初想像;亞洲企業的生存特點是快速、彈性、機會型,而歐洲企業是穩健、規範、完美型,企業體系與社會體系相差太遠。

「走過了千山萬水,卻又回到了老地方。那絕對是一種人生的荒謬。」他略帶沉重地撰文說。

但他始終沒有認輸的是,自己選擇了品牌之路無悔。即便在放棄西門子手機、被投資人咒罵為何做品牌時,他還曾公開表示:「在台灣談品牌等於對牛彈 琴!」過去4年多,李焜耀變得沉默許多。大概與他意識到的產業現實有關。他說,科技產業遊戲規則都還是西方世界主導,眼下還是先從熟悉規則開始,然後進入 裡面,最後創造規則。

「這不是一二十年能夠做成的。」他說,真正的兇猛,不是表現在「兩三年的快」,而是表現在10年、20年還能維持健康成長,才是真正的快。


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張向東自述:創業和騎自行車一樣 曠日持久

來源: http://news.iheima.com/html/2014/1021/146986.html

i黑馬:久邦數碼總裁張向東辭職創業,而他的創業方向也從時髦的移動互聯網轉移到自行車。張向東對自行車和騎行的熱愛由來已久,年初時,作為黑馬運動會嘉賓,張向東在現場就分享過自己對於創業和騎行的熱愛。在他的世界中,創業和騎行是一種東西——曠日持久,沒有終點,享受它就好了。

以下是他的口述整理:

\我是一個自行車的愛好者,我願意用騎車來跟大家分享一下我跟創業的相似之處。

我們創業目標為的是什麽?有時候我騎車的時候也會想這個問題,每年我都去不同的國家騎車,一個人背個包就帶著一個車就出發,騎上幾天再回國繼續工作。

有朋友問我說,你為什麽這樣去做?在北京郊區也可以做同樣的事情,為什麽要去遙遠的地方?

我經常想,為什麽要去創業?很多人想我創業為了財務自由,沒有錯,當年最早創業的時候我也這樣想,我也在很貧窮的家庭出生長大的孩子。希望做一個公司將來自己可以名利雙收,這是年輕時候每個人同樣的想法。

但是後來你會發現不同,當你真的有一天可能站在世界很高地方的時候,你發現事情也不過如此,創業可能對於像我這樣的來講最後要去證明一下我就是這樣的人而已,這是我享受生活的方式,創業就是如此。

1999年我大學畢業的時候創辦過一個公司,不幸的是我公司失敗了,我跑去廣州當了兩年記者,那個時候我就想過非常無關緊要的生活,可以很輕松很自在。

那候覺得做記者特別自在,每天跟別人聊聊天,寫寫文章寫寫字就可以打發自己的生活!但是最後發現還是不行,我搭檔找我的時候,我相信我們可以做一些完全屬於自己想法的事情,這是我應該選擇的生活方式。

我們運氣不錯,最後完成了上市。

創業是一場曠日持久的堅持

但是,創業不應該以上市為唯一目標,如果這樣你會發現人會衰老,公司也會有自己的生命周期,股票會上去也會掉下來,你是不是願意用這樣的方式每天去生活而已?我在騎車過程中才悟到這個小小的道理的。

我第一次騎車是在法國南部的一個非常美的路線,但是有一天我遇到騎車的路上發生了最討厭的事情,一般來講騎車在戶外的時候會擔心幾件事情,第一是車壞,因為你是一個人,沒有供給車。第二,迷路,你找不到下一站在哪里,找不到方向。第三,天氣很糟糕,下雨或者冰雹。

那時候還是2007年,我用的是諾基亞的中文手機,導航很差,那天我的運氣比較好,所有事情都遇到了。先是車壞了,然後是迷路,我走錯了,走到法國高速公路上,法國高速公路完全沒有標識,沒有收費站,但是你在上面騎車是違法的,我下了高速公路就找不到騎車應該走的路線是哪里,正在這時候天氣變了開始下雨,雨越下越大,我渾身濕透了,你在戶外失溫是非常危險的事情,甚至有生命危險,尤其在野外。

那天有人在雨里打獵,我騎車過去想找他問路。我很好奇,我說下雨的時候這樣一個人拿著獵槍在雨里都來走去?我說今天不是下雨嗎?法國人說“年輕人,晴天是好天氣,雨天就不是嗎?”

我聽到這句話的時候有如當頭棒喝!你走在路上的時候,你做公司的時候一定有非常輝煌的時候,但是也會有糟糕的時候,可能沒有人願意幫助你,你自己找不到方向,但是也會有比如業績發展很好,公司業績一日千里,甚至功成名就,你可以在各種大會上講自己成功經驗等等,所有都是你創業要經歷的事情,跟騎車是一樣的。

我騎車的時候經歷各種糟糕的天氣都有過,當然也經歷非常美好的天氣。創業就像騎車,有非常好走的下坡,當然也有難走的下坡。如果你真正享受騎自行車的話,你不僅要享受下坡,還要享受上坡。

我們公司04年創辦門戶的時候,我們是中國移動互聯網第一家公司。我們連續幾次融資風光無限,我們又面臨智能手機到來,很多人會以為我們死掉了,我們花了很多心思在諾基亞手機上研發,幾百人團隊在諾基亞上開發出了很多的產品,但是找不到商業模式。

三年前我們把自己賭註放在安卓這個平臺上,我們推出的產品三年時間沒有在國內開過一場新聞發布會,直到我們突破2個億的時候我們在矽谷發布了第一次新聞發布會。但是那時候誰知道這個公司明天會什麽樣呢!

你真正要享受得了創業,你就得享受得了創業低谷時期,那是能證明你真正是應該去創業的一個人。

騎自行車是很無聊的事情一天一百多公里你要踩踏下去,做公司也是如此,有一天我在澳洲騎車,到大洋路,騎到終點的時候我突然看到了很有意思的雕塑,就是這樣的,他跟真人差不多一樣大小,海岸線上到處是這樣的小雕塑,最後我一個一個去點,找到100多個。

後來我回來查這個雕塑哪里來的?我後來知道是來自吉隆當地藝術家在他生命最後的50年時間里把海口船家雕塑成一些人。我在想一個人花費生命中那麽多時間,每天那麽枯燥雕這些東西為了什麽?

我有時候想不明白為什麽我要一步步不停踩踏車子,在那麽長公路上一直騎下去!你們覺得喬布斯很牛,中國大部分是喬布斯的粉絲,其實他做的工作跟我們一樣,每天開會、回郵件,到辦公室里,看產品的進度!沒有任何的不同。枯燥就是這樣。從道理上來講沒有任何區別。

這是我跟大家主要分享的內容,最主要的內容是這句話,這個世界上沒有一個創業法則值得遵守,沒有一句規則可以適用於所有的創業。如果要讓我有一個規則建議的話,我覺得應該是鍛煉好身體。

首先你要保證好的身體,我希望你們愛上自行車,並且從中得到一些創業的道路。

 
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