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每经记者 曹晟源 发自上海
联华超市和卡夫食品之间的“下架门”事件尚未尘埃落定,近日又有供应商和零售商之间出现了类似情况。
昨日 (12月13日),《每日经济新闻》记者获悉,或因为相关协议未能谈妥,目前康师傅部分方便面产品暂时从家乐福全国门店下架。
短时间内供货商和渠道商爆发两起类似情况,业内人士指出,这种事件的频繁发生,说明双方矛盾正被进一步激化,随着成本压力的增大,类似事件还可能发生。归根结底,是因为供应商和零售商之间的沟通不顺。
康师傅方便面“断粮”
“这几天货架上没有康师傅的方便面了。”昨日,上海家乐福超市中山公园店一位负责在方便面柜台码货的工作人员向《每日经济新闻》记者说,“什么时候能买到也很难说。”
多方消息显示,康师傅的面品已经有一段时间没有在全国范围内的家乐福超市出现了。
10月底,康师傅方面对外发布公告称,由于成本压力,将从11月1日起将旗下主力产品袋装方便面涨价10%。记者了解到,在康师傅宣布了涨价消息之后不久,家乐福方面就收到了该涨价通知。
家乐福中国总部在接受《每日经济新闻》记者采访时指出:“在目前通涨的背景下,家乐福考虑到稳定物价,暂未同意其调价。因此,出现断货现象。”
在资深零供关系研究者黄静看来,“家乐福和康师傅这样的事情发生,是经营过程中再正常不过的。”就原因而言,并不是价格所导致的,她认为,而因为康师傅在涨价事宜上与家乐福沟通不良所导致。
康师傅方面对于此事件的回应或许从另一方面说明涨价并不是深层原因。康师傅方面向记者表示:“我们相信此次争议应与我公司产品调整无关;由于此次事件内容涉及两家厂商的协议,基于商业惯例,请谅解我公司不便片面评论。”
目前,双方正在进行新一轮的协商,至于康师傅方便面何时能够在家乐福上架,家乐福方面未予表态。
家乐福和康师傅之间发生的事情并非个案。早在上个月,超市巨头联华因为扣点的原因,全面封杀卡夫旗下包括奥利奥、达能、太平苏打等饼干产品。这一系列事情的发生,进一步说明强势零售商和强势供应商之间的矛盾一触即发。
断货或非价格所致
有业内人士认为,此次康师傅产品下架事件,涨价只是一个导火索,深层次的原因在于长期沟通障碍导致的供应商与零售商矛盾外化。
“此前都是一些中小型、弱势的供应商和零售商之间产生矛盾。”中投顾问高级研究员黎雪荣在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“当前摆在供应商面前最大的问题是各种成本的上升,多年积累的矛盾可能因涨价而集中爆发。”
“一直以来,零售商最大的收入是来自营业外收入,比如进场费、促销费等。”在黎雪荣看来,目前零售商不断开新店,相关费用的收取将加重供应商的负担。 “很多中小型的供应商可能会退出从而自建渠道;大的供应商可能会进行一些产品的升级,新的高端产品出现的可能性将增多。”一旦在价格上谈不拢,涨价这一行 为将成为引发矛盾激化的直接原因。
实际上,目前各种原材料的涨价趋势已经非常明显。业内人士看来,康师傅方便面的调价还不算过分。以食用油为例,不少品牌的食用油也经历了多轮较大浮动的价格上涨,并未出现供应商和零售商之间大规模的矛盾。
“我认为在观念和沟通问题上出了问题。”在有多年零售采购经验的黄静看来,家乐福此前对于供应商要求涨价的提案肯定作好了充分准备,“双方所要考虑的仅仅是对价格等细节问题。”
在谈判细节方面,黄静认为,供应商普遍会先入为主,认为零售商处于强势,不太可能同意自己的涨价需求。与此同时,大多数供应商在涨价问题上会忽略“换位思考”,并且为了涨价而涨价。
“如果仅仅告知对方要涨价,零售商当然不会乐意。此时,供应商必须告知零售商,产品提价不会影响零售商的利润空间,同时要让零售商清楚,涨价之后这些产品还能通过促销等手段吸引更多的客户。”黄静指出,如此一来便消除了零售商的顾虑,也会更容易接受涨价的需求。
據中國之聲《新聞縱橫》報道,中央人民廣播電臺中國之聲攜手中國交通廣播推出2017年《溫暖回家路》春運特別直播《出發!向著春天》,在北京、高鐵列車、高速公路三個直播間,講述春運故事、回應熱點話題。
據了解,2015年1月1號開始實行的鐵路旅客運輸服務質量規範的餐飲經營中,明確規定高鐵上供應品種多樣,有高中低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品,2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供,12306相關工作人員表示此規定從今年1月1號開始不再執行,列車上也可以不賣15元套餐,15元套餐售完中途不再補。
對此,中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣回應表示,大家對鐵路非常關心,鐵路的一舉一動都引起廣大旅客的關註,非常感謝大家。鐵路旅客服務質量規範,是根據旅客服務新要求實時、經常性修訂,這一次修訂的新規範,除了餐食以外,還增加了新的內容,比如根據中國婦聯要求,對於地級城市以上主要車站設置哺乳室做了詳細規定,對於餐食也按照實事求是的態度,不再針對某個單一餐食品種做硬性規定,而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品,目前我們已經發展到400多個品種,中國鐵路餐飲供應不但有10元以上的,還有很多10元以下的,比如餃子、包子、面包等各種餐食供應。
小龍蝦的供應端“缺貨”對於小龍蝦店是一次洗牌。
來源 | 餐飲老板內參(ID:cylbnc)
作者 | 王瑛 王艷艷
“做龍蝦5年來,第一次遇到7月份就沒蝦了”
“短短半個月,批發價直接飆升超過50%”
“小店可以直接放假了”
……
最近,小龍蝦又火了,不過這一次,是因為大家都沒貨了!
是賣龍蝦的太多,還是小龍蝦的供應端出了問題?為什麽說此輪“缺貨”對於小龍蝦店是一次洗牌?來看內參君的調查。
餐飲老板內參 王瑛 王艷艷
小龍蝦遭遇5年來最嚴重“斷供”
老板吐槽“賣蝦不如養蝦”
這兩天,內參君的朋友圈,又一次被小龍蝦刷屏了。幾乎每個龍蝦館的老板或負責人都在抱怨,因為龍蝦斷供,成本大漲——
朱小樂創始人 王金樂
收到供應商的緊急通知:今天大蝦46元/斤,小蝦36元/斤,連日暴雨養殖戶沒貨,蝦量驟減,導致連續漲價,保證質量及訂量為大,先保證不會斷貨。
豪蝦傳創始人 蔣毅
我們店這種標準的龍蝦采購價格在短短10天之內,由每斤18元跳漲到每斤25元,以18元為基礎,相當於漲了40%以上(後面可能會更高)。
霸王蝦創始人 袁燁
今年小龍蝦行情簡直太瘋狂了,短短半個月時間,批發價格直接飆升超過50%,關鍵是還缺貨。很多小店可以考慮放假了。做龍蝦5年來,第一次遇到7月份就沒蝦了。有想養蝦的朋友趕緊去養吧,真的是個發財的行當。
大蝦來了COO 武曹剛
全國市場都在漲價,現在市場已經很透明,全國一盤棋。長期做小龍蝦的基本不會出現斷供,只是貨少價高。
家瑞康鮮活小龍蝦批發商 周強
這兩三天漲給商戶的批發價,大蝦38元/斤,中等的28元/斤,基本上每斤漲了7元,比去年此時的批發價每斤高出8—10元。
內參君調查了北京、成都、武漢、鄭州、廣東等地區的小龍蝦商家,此輪突如其來的漲價潮可謂席卷全國,采購價漲幅40%~60%不等。
蝦都去哪了?
以往,小龍蝦市場價格上漲都在8月份,而今年7月初就全國大量漲價。原因在哪兒?
1. 大量商家入局小龍蝦市場
▲ 數據來源:大眾點評
從2017年7月初的數據來看,除了武漢市場小龍蝦餐廳數量呈現下降趨勢,其他熱門一二線城市均成快速上漲趨勢。
“除了蝦館在賣蝦,當下市場上,連廖記棒棒雞、周黑鴨,甚至必勝客、肯德基都加入了賣蝦大軍,開始拿這個超級大IP單品賺錢。”老枝花鹵創始人王春說。
連必勝客最近都推出了小龍蝦披薩的混搭。
市場依然對這一大IP情有獨鐘,供給需求有增無減,居高不下。
2. 供應鏈養殖“靠天吃飯”
內參君詢問了多家國內小龍蝦餐企,老板都表示:這次漲價與當下的暴雨天氣有著直接關系。暴雨季提前來臨,致使很多養殖戶的蝦有流失,水質混亂,導致小龍蝦死亡或者生病,蝦量驟減。
擁有季節屬性的產品,如今供應鏈的供給被天氣左右。
3. 養蝦散戶居多,供應鏈亟待整合
“就目前的小龍蝦養殖市場來看,散戶養殖還是多於企業規模化養殖。”霸王蝦袁燁表示。
其實,這與供應鏈上大企業入局整合度有關。作為下遊餐飲企業,一般不敢輕易涉及。所以說,養殖產業鏈上,市場亟待新的技術和規模企業進行整合和引導,來規避季節性原因帶來的供給風險。
面對供應鏈漲價,你有招嗎?
對於這次價格波動,墮落蝦創始人李林渡表示,墮落蝦門店一直保持充足供貨,因為提前備好了庫存,所以不太受短暫波動影響。
“目前來講,凍蝦還處於發展開始階段。因為活蝦每年產量有百萬噸,而凍蝦才十萬噸左右。”李林渡介紹,“像墮落蝦收蝦,一般按每天20噸左右規模生產。”
李林渡表示,未來,凍蝦與活蝦市場占比會最少一半對一半。現在的技術也能夠讓速凍鎖鮮調味蝦的肉質口感媲美活蝦,消費者已經逐漸接受。
雖然這輪漲價來得有點猛,但大部分受訪者對後市的行情還是持樂觀態度的,“基本不會再漲了。”
鄭州久如香創始人賈旭說,他們對小龍蝦2017年的價格預判一直是看漲的,今年一開年,價格就達到50多元/斤,也就是說今年起點就很高,後來到了5月份,稻田蝦大量上市,價格才降下來。而此輪上漲,多因降水減產的原因。他預測,這輪上漲雖不會很快回落,但會穩定在一個合理的區間。
不過,面對供應鏈漲價,小商家確實會面臨經營困難的局面,甚至有餐飲業人士表示,蝦價一直漲,很多小商家很多已經做不下去了。雖然拿蝦的批發價漲了不少,但售價都沒漲,不敢漲,因為消費者可能因此接受不了。
鄭州市貓姑娘龍蝦館的老板小無賴就告訴內參君,現在不至於沒蝦,但是利潤太低了。
“誰能堅持下去誰就能活。”很多受訪者表示,此輪漲價對小龍蝦店是一次洗牌。“價格會起到一個加速的作用。”小無賴說。
也許會有餐飲老板問,既然如此,為什麽蝦館做到了一定規模,卻不重點做供應鏈來保持穩定呢?
霸王蝦袁燁表示,除了凍蝦以外,目前做供應鏈還是很困難。對大部分龍蝦店來講,規模都不算很大,這種模式太重了,涉及不起。
不過,墮落蝦創始人李林渡認為,大商家肯定要自建供應鏈,品質和供應才有保障。破除了活蝦的地域性局限以後,行業會誕生幾個頭部品牌,顧客也會朝向頭部品牌集中。有了資金積累,這些品牌做供應鏈,或許就不再會覺得模式太重。
▲ 跨界玩家用零售化破解小龍蝦的季節性難題
但大蝦來了仍然堅持活蝦現做。其COO武曹剛給出的方案是——一方面,企業要自己增加對供應鏈的管控能力;另一方面,要接受市場價格變化和波動的事實,調整自身應對供應鏈價格波動和風險的能力。
“當然,除了頭部企業,中小型龍蝦館要想生存,一定要對利潤價格重新計算,來降低供應鏈的價格波動影響。”他說。
就像豪蝦傳蔣毅所講,即使采購價近期漲了40%,豪蝦傳按以往的售價,成本僅僅相當於增加了11%。這就是調整采購價、銷售價數值對比的結果。
其實,水產、養殖、生鮮行業價格波動性都比較大,這一波價格浮動,也算是給行業經營者敲了個警鐘。
未來,能夠贏得市場的,註定是那些比拼玩法和模式的大玩家,沒有其他。
對於快消B2B平臺而言,存在的意義是想解決傳統快消通路中供應鏈層級過多、過程繁瑣等痛點,從而提高商品的周轉效率。不過,要融入到品牌商傳統的分銷網絡,並不如想象中的那麽容易。
最近,功能飲料老大紅牛以維護市場價格體系穩定名義,在廣州區域市場斷供零售通,在B2B圈內引起不小的轟動。卷入斷供風波的兩方,皆是各自細分市場的佼佼者。對於快消B2B平臺們而言,如何與品牌商共舞,依舊是一道有待跨越的命題。
廣州紅牛斷供始末
作為功能性飲料行業最耀眼的品牌,紅牛二十多年穩坐行業頭把椅、創造出年銷售額上百億元的神話,至今無人能打破。背靠阿里的零售通,作為快消B2B後來者,也躍居成為市場較為主流的快消B2B訂貨平臺之一。這是阿里巴巴B2B事業群針對線下零售小店推出的一個為城市社區零售店提供訂貨、物流、營銷、增值服務等的互聯網一站式進貨平臺。
源於紅牛區域市場一份流露於市場的紅頭文件,上述兩方的矛盾被公諸於眾。事情的原委是,廣州紅牛維他命有限公司(簡稱“廣州紅牛”)最近內部發文嚴禁內部銷售單位對區域內合作的經銷商、分銷商、直供二批等客戶向零售通供貨,同時不得作為零售通紅牛合作商。像廣州紅牛這樣通過文件禁止與B2B合作的情形,在業內顯得比較罕見,因此,這次事件引起更多額外的關註。
紅牛飲料總部華彬集團內部人士對第一財經記者解釋稱:“紅牛自身有一套價格管理體系。 然而,B2B平臺給到終端的進貨價遠低過官方指導價。紅牛屬於比較暢銷的產品,廣州又是紅牛銷量比較大的區域,如果不管控的話,會傷及整個品牌銷量。”
有不願具名的紅牛經銷商對第一財經記者透露,早在去年年底,紅牛就在醞釀嚴禁向零售通供貨,最直接的壓力來自於紅牛的二批商們。“廠家有自己的指導價,本來給到流通環節的利潤就比較微薄,零售通平臺並未按照指導價銷往終端,直接影響到二批商的利益。去年年底,就有二批商向廠家提出抗議。”
在競爭激烈的快消B2B行業,平臺們為了引流、吸引終端小店入駐,燒錢補貼下遊、打價格戰似乎是一個規避不了的話題。“其實飽受平臺們價格戰困擾的不只紅牛一家快消品牌,紅牛會做出比較激烈的回應,背後還有自己的苦衷。紅牛廠家方面向來比較強勢,投放到市場的業務費用比較有限。一旦B2B平臺上的價格有什麽風吹草動,市場就表現得很敏感。”上述經銷商對第一財經記者進一步透露。
第一財經記者同時向零售通方面了解此次事件詳情,截至發稿之際,尚未收到對方回複。
如何共舞
據第一財經記者了解,在廣州紅牛提出要斷供零售通前,後者的進貨來源並非來自於廠家,而是廠家的二批商們。“對於紅牛這樣的成熟品牌而言,本身在內部已劃分好銷售區域,其實是不希望有新的攪局者進來,而B2B類平臺,畢竟仍充當一個大型批發商角色。自然而然,要通過品牌商層面直接進貨,並非易事。但平臺們又需要大的快消品牌來做支撐,無奈之下,平臺們只能通過一些二批商到處去炒貨。” 華南一家飲料公司市場部相關負責人範姓人士對第一財經記者表示。
不過,品牌商與快消B2B平臺之間並非長期對峙。上述範姓人士表示,以他所在的公司為例,由於是區域性品牌,市場主要集中在華南,借助B2B平臺,有助於填補空白市場,同時可以降低渠道拓展成本。“短期來看,B2B們平臺帶來的裨益還是讓人難以抗拒的。”
前述華彬集團內部人士也坦言,公司並不希望外界把這次的事件解讀為兩方是對立的。“公司並不會拒絕與優秀的平臺合作,雙方都有一個磨合的過程。”
他進一步表示,對於這次的斷供,主要集中於廣州區域,並未擴展至全國。
站在品牌商的角度,依托B2B平臺,圖謀的是能開拓增量市場,但同時不免擔憂B2B平臺會擠占現有的存量市場。“紅牛已經是快消品類老大,本身有著比較成熟的銷售體系,不同於新的品牌,在銷售能力以及運營能力尚未嶄露頭角時,需要借助B2B平臺合作提升銷量;對紅牛而言,與B2B平臺合作,有可能會沖擊現有的銷售體系。”中國食品產業分析師朱丹蓬對第一財經記者這樣認為。
不過,據記者觀察,像零售通這樣的平臺,並不是沒有意識到品牌商的不同訴求。今年1月份,阿里巴巴集團副總裁、零售通事業部總經理林小海曾對外表示,零售通不會破壞品牌商原有的渠道經銷商體系,而是將其系統化、數字化,從純線下變成線上線下一體化,實現業務更加高效的運轉。
針對分銷程度不同的品牌,林小海當時也給出不同的解決方案。“中淺度分銷品牌,在全國沒有深入的分銷網絡,也沒有深入的倉配體系和大量業務員,經銷商數量大概在100~300家左右。零售通通過自建的區域倉和前置倉,幫助他們實現渠道下沈,覆蓋國內更多的區域,覆蓋更多的小店;對於在全國有近2000家經銷商的深度分銷品牌,零售通將提供一個數字化的交易平臺,幫助品牌完成交易的數字化和信息化,降低物流成本、提高倉庫周轉效率、終端行銷能力。”
但從目前來看,落實到實際,快消B2B平臺與品牌商之間的攜手合作,仍有一個艱難的磨合過程。
過去的48小時對中興人來說是一段艱難時分,但未來兩個月,可能將是中興通訊進入生死通道後更為關鍵的時期。
第一財經記者獲悉,近期與中興通訊在供應鏈環節有合作的美國供應商基本上都已經停止對中興供貨以及提供電話、郵件和現場技術支持的服務。一名接近中興的美國供應商博通的人士對第一財經記者表示:“聽說從17號開始(博通)就停止供貨了,連半導體公司本地的技術支持都不能再和中興工程師聯系了。”
另一名美國芯片公司的負責人對第一財經記者表示,貿易戰是大家都不願意看到的,但美國政府下了這個命令,任何一個總部設在美國的企業都要遵守。英特爾官方也就向中興斷供一事回應第一財經記者:“我們已經知曉美國商務部的命令,並將遵守相關法律法規的要求。”
對於斷供對中興實質業務的影響,中興官方並未作出回應。但根據中興年報中對原材料存貨的統計,一般為當年芯片總采購額的1/12。這意味著,中興的芯片備貨只對應一個月左右的產能,加上渠道代理商備貨,預計中興最多只有兩個月的芯片庫存。
自美國商務部對中興發布禁運令後,中興通訊已經從17日開始在深港兩地公告停牌。4月18日下午,中興通訊發布“延期披露2018年第一季度報告及繼續停牌”的公告。
美國元器件“斷糧”
中興通訊在公告中稱,公司原定於2018年4月19日披露2018年第一季度報告,因尚需就美國商務部工業與安全局激活拒絕令對該公司的影響進行評估,導致無法在前述日期披露2018年第一季度報告。因此董事會審議並批準2018年第一季度報告的日期將延後至公司確定的較晚日期。
在中興停牌之時,外圍市場早已經歷多番震蕩,經歷前一天的通信板塊走低後,18日開始,不少基金對中興通訊按照“指數收益法”等估值方法估值,而謹慎的基金公司則大幅下調中興通訊股價,下調幅度接近20%。
而更壞的事情還在發生。
據一位接近博通的人士對記者表示,在美國商務部禁運令發出後,博通第一時間對中興啟動斷貨程序。從外部芯片供應商來看,博通是中興較大的芯片供應商,每年的采購金額都在10億美元以上。
而英特爾官方則表示,他們也已經知曉美國商務部的命令,並將遵守相關法律法規的要求。
據記者了解,中興的核心網產品,比如媒體網關、會話控制器、分組網關等產品,都是基於英特爾的高速FPGA芯片來實現的;用戶鑒權授權計費、運維和管理平臺等產品都是基於英特爾的X86服務器實現的;在5G的合作上,英特爾和中興也有較多互動。
“中興的事情對英特爾來說肯定產生了一定影響,任何一家總部在美國的公司都需要遵循當地的法規。目前的形勢既複雜又充滿不確定性,這個事情對整個行業都是一個警示,任何挑戰來了,都要去面對。”英特爾全球副總裁兼中國區總裁楊旭對第一財經記者表示,技術驅動創新,每個公司都在尋找自己正確的道路,但最為關鍵的還是發展。
“技術的發展、產業的走向、技術的走向,大方向要搞清楚,英特爾歷來比較主張技術的創新是沒有國界的,第一時間想到的是全球市場。”楊旭對第一財經記者表示,過去英特爾花了很多時間應對在中國市場的挑戰,未來也會繼續找到中美雙方企業共贏的機會,排除矛盾,找到互補點。
在給中興“斷糧”的同時,美國企業自身也受到重創。
禁運令發出來後,總部位於波士頓的通訊元器件制造商Acacia通信股價暴跌35.97%,電信和數據通信市場光器件、模塊和子系統供應商Oclaro股價也下跌15.2%,通訊半導體供應商Inphi公司股價下跌6%,光纖產品生產和銷售商Lumentum Holding股價下跌9.1%。
目前,Acacia通信的元器件業務嚴重依賴中興,後者為其貢獻了30%的銷售額。另外,中興占Lumentum銷售額的5%~10%,Oclaro的17.5%。
爭議“35人”處罰方案
中興發布聲明稱,已獲悉美國商務部對公司激活拒絕令,公司正在全面評估此事件對公司可能產生的影響,與各方面積極溝通及應對。
此前,一封流傳開來的落款人為中興通訊董事長殷一民的內部信中提到:“在這樣艱難的時刻,我們需要8萬中興人共同的力量,在此我呼籲並要求全體員工,希望大家堅定信心,團隊一直在攻克難關,公司也在積極溝通,並做出最大努力,來促進危機的解決,希望大家保持平穩的心態,堅守好各自的工作崗位,員工做好自己的本職工作,就是對公司最大的支持。”
事實上,美國對中興的禁售事件可以追溯到2016年3月,當時美國商務部以涉嫌違反美國對伊朗的出口管制政策為由,對中興通訊實施出口限制,禁止美國元器件供應商向中興通訊出口元器件、軟件、設備等技術產品。
2017年3月,中興通訊在美國得克薩斯州聯邦法院認罪,承認違反制裁規定向伊朗出售美國商品和技術。當時中興通訊與美國財政部、商務部和司法部達成和解協議。
但為什麽已經達成和解,又重新宣布禁售?
美國商務部官員給出的理由是,根據當時的協議,中興通訊承諾解雇4名高級雇員,並通過減少獎金或處罰等方式問責35名員工。但中興通訊在今年3月承認,該公司只解雇了4名高級雇員,未處罰35名員工或減少其獎金。
但有不願透露姓名的律師在18日對第一財經記者表示,目前根據美國商務部和中興公開的信息,35人的處罰問題並沒有被提及。美國商務部因為該問題對中興執行禁運的做法值得深入討論。
第一財經記者就此向中興官方求證,對方並無回應。
上述律師對第一財經記者表示,2017年7月份,中興發函給美國商務部表示整頓結束,並給了一個39個人的處罰名單。而此次事件的導火索正是在此,美國商務部認為中興謊報了對事件相關人員的處罰情況。原本認定的受罰員工中,“除一人以外的所有人”都被發現從公司那里領到了其不應得的 2016 年全年獎金。
“但根據當時公布的情況,這個名單是中興自願提出的,其間也和美國政府有過溝通,到底怎麽處理,美國方面在2017年並沒有給中興一個明確的答複。”該律師對第一財經記者稱,在美國沒有答複之前,中興實際上也對39人做出了處理,除了開除4個人外,也對剩下的35個人做了不同程度的處理。
“美國當時並沒有明確提出對這些人應該怎麽處理,但就在這個時候,對中興提出禁運命令值得商榷。”該律師稱。