德廉航副機師自殺式撞山149人陪葬
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GS(14)@2015-03-27 08:48:53
■操控客機撞山的副機師盧比茨。互聯網
正當人人以為德國廉航「德國之翼」空難是意外之際，法國當局在分析其中一個飛機「黑盒」機艙聲音紀錄儀後，昨天披露空難調查的驚人發展，竟然是28歲德國副機師盧比茨（Andreas Lubitz）將自己反鎖在駕駛艙內，控制客機自殺式撞山，但法德兩國暫時認為他跟恐怖組織無關。
「德國之翼」A320客機當地時間周二早上由西班牙巴羅隆拿飛往德國杜塞爾多夫途中，在8分鐘內急墜3.2萬呎，最後在法國南部阿爾卑斯山山區墜毀，機上150人全部罹難。由於出事時天氣良好，客機剛通過檢查，專家揣測可能是機艙失壓或感應器結冰引致空難，但法國檢察部門分析過駕駛艙聲音紀錄儀的錄音後，昨天確認事故絕非意外，乃是人為。
■德國之翼A320客機日前高速撞向阿爾卑斯山，全機150人罹難。設計圖片
客機由機長帕特里克（Patrick S）及副機師盧比茨兩人負責駕駛，錄音聽到飛行初段二人客氣交談。在飛行了20分鐘後，機長要求盧比茨控制飛機，然後離開駕駛艙，相信是上廁所，到他想要返回駕艙時卻發現無法內進，敲了幾次門都沒有回應。原來盧比茨趁機長離開後將自己反鎖駕駛艙，並蓄意操控客機加速下降，過程中他一言不發，沒跟控制塔說過片言隻字，錄音只聽到他平穩及正常的呼吸聲、機長的拍門聲和撞門聲、以及後來終感到不妙的乘客的尖叫聲。有消息透露，錄音還錄下客機在貼近地面時所發出的警報聲。
趁機長離開反鎖
檢察官指，乘客們是到臨撞機的最後一刻才驚叫，而盧比茨「到撞機的最後一刻仍然清醒」。檢察部門拒絕公佈盧比茨的宗教、種族等資料，只說調查他的工作將交由德國進行，兩國皆表示目前未有證據顯示他跟恐怖組織有關聯。當檢察官被問到盧比茨是否自殺時，他說不願意用上自殺字眼，也不會揣測他的動機，「通常當你要自殺，就自己獨自行動；但你負責150人的安全，我不會稱這做自殺」。德國之翼母公司漢莎航空行政總裁施波爾（Carsten Spohr）獲悉盧比茨蓄意控制飛機撞山感震驚，強調世上沒有安全系統可預防副機師的不軌行動，而盧比茨通過所有飛行、體檢和心理測試。本港精神科專科醫生表示，因暫時資料不多，難以估計為何盧比茨以人手操控令飛機撞山。其中一個可能性是他模仿馬航客機失蹤事件，想令全機失蹤，但一般模仿行為是知道對方與自己行為的目的相同，像殺手模仿別人的殺人方法，但現時卻未知馬航失蹤原因。另有醫生表示，盧比茨或因某些原因想自殺，而想「搵人陪葬」，但難以估計他的原因，相信除個人情緒問題外，當局也要調查事件是否涉及政治原因。盧比茨蓄意控制飛機撞山消息傳出後，他在德國蒙塔鮑爾鎮（Montabaur）寓所的鄰居和朋友都感到震驚，指他文靜友善，經常參加地區跑步賽，很喜歡在德國之翼的工作，事發前未見他有任何情綪問題。德國警方已派人到他住所調查及保護其家人。盧比茨接受飛行訓練後，2013年9月加入德國之翼，飛行經驗僅630小時，但他在2008年受訓期間曾中斷訓練，之後再接受心理測試過關成為機師。法新社/英國《每日郵報》/《每日鏡報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150327/19091991
涉駕機撞山副機師5年內睇過41位醫生
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GS(14)@2015-06-15 01:24:56今年3月涉嫌蓄意駕駛德國之翼客機撞山的副機師盧比茨（Andreas Lubitz），5年內共向41位醫生求診，其中7位醫生在空難發生前一個月曾診治他。代表法國馬賽市的檢控官羅賓(Brice Robin)在巴黎會見罹難者家屬後說，盧比茨因為「很憂慮自己的健康和擔心會失明」，因而患上抑鬱和「精神病」。他說，有些醫生覺得盧比茨心理不穩定，一些則覺得他不再適宜飛行，但「不幸地，基於病人私隱的規定，這些資料都不能向其僱主報告」。德國之翼空難，共造成150人罹難。羅賓說，調查至今，「在毫無懷疑下，我們確信…盧比茨蓄意撞毀客機，蓄意殺害機上150人，包括他自己。」法新社/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150613/19183050
巴甲球隊空難 兩黑盒尋獲航機撞山沒爆炸 疑耗盡燃油
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GS(14)@2016-12-01 08:06:31■搜救人員前日將遺體逐一運走。 美聯社
巴西甲組球隊查比高恩斯的包機周一晚上在哥倫比亞墜毀，震動世界足球壇。當局將死亡人數由75人下調至71人，原因是乘客名單上有4人未登機，避過一劫。由於航機撞山後未有起火爆炸，令專家懷疑飛機是耗盡燃油，不排除是空難肇因。據報機上兩個黑盒已尋獲，狀況良好。
肇事的委內瑞拉拉彌亞航空公司（LaMia）的BAE146型客機，載着查比高恩斯22名球員及25名職員、21名巴西記者，以及9名機員等合共77人，由玻利維亞聖克魯斯往哥倫比亞麥德林。查比高恩斯原定到當地跟哥甲球隊國民體育會，進行南美球會盃決賽首回合賽事。誰知追夢之旅悲劇收場，航機飛至距目的地約30公里時從雷達消失，最後紀錄顯示飛行高度4,696米。搜索隊最後在麥德林附近山區，距機場約8公里的地方，找到飛機殘骸，另發現三名球員、兩名機員及一名記者奇蹟生還。
■查比高恩斯成員登機前拍攝「全家福」，誰料竟成為遺照。
■小球迷一臉悲傷，幸好有爸爸安慰。
■球迷在球隊主場干達球場的巨型會徽上放上玫瑰。 美聯社
機長受命盤旋輪候降落
6人奇蹟生還，很大原因是飛機撞山後未有起火爆炸，但這一點同時亦令專家感到「非常可疑」，懷疑飛機或「耗盡燃油」，並因此墜毀。至於飛機缺油的原因可能是漏油、內部結冰、油泵或油錶故障，還有就是人為失誤。哥倫比亞民航局負責人亦指，雖然初步調查顯示是電子儀器失靈，「燃油耗盡」的可能性仍未排除。有專家則指出，商務客機耗光燃料是「非常非常罕見」，因有多重檢查程序確保這情況不會出現。而且假如飛機出現燃油不足，理應中途在哥倫比亞首都波哥大加油。據飛行數據網站FlightRadar24紀錄，肇事航機墜毀前，曾在6,060米高空繞圈飛行一段時間。有當地傳媒報道，機長是被告知有其他航機急需降落，受命在上空盤旋輪候降落，當時正排第三或第四。但幾分鐘後機長通報說須急降，惟獲准時已太遲，航機在距離機場約8公里地方墜毀。有傳媒報稱，拉彌亞在網站聲稱BAE146型客機最大航程2,965公里；這跟聖克魯斯至麥德林的距離相若。有美國航空顧問就擔心「機師算得太盡」，因一般計算兩地距離會以直線量度，但現實中飛機極少直線飛行，原因包括要避開氣流。
民航局：起飛前通過檢查
由於初步消息指飛機出現電子故障，因此一度有指機師是故意繞圈傾盡燃料，希望撞山不會引發爆炸，好提高生還機率。但玻利維亞民航局發言人指肇事機起飛前通過檢查，未發現問題。哥國民航局表示，紀錄了維修紀錄、飛行數據和錄音等資料的兩個黑盒，俱已尋獲。法新社/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161201/19851152
巴基斯坦客機撞山墜毀
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GS(14)@2016-12-09 00:03:38■客機撞山後焚毀。
巴基斯坦發生空難，一架載有48名乘客及機員的內陸機昨天下午起飛不久，跟地面控制塔失去聯絡，警方其後證實客機墜毀，機上人料全部罹難。機上至少有三名外國人，包括一名姓名拼音Han Qiang的男乘客。
48人料全部罹難
出事的是巴基斯坦國際航空公司（PIA）客機，航班編號PK-661，原定由北方城市吉德拉爾（Chitral）飛往首都伊斯蘭堡（Islamabad），但途中在哈維連（Havelian）附近撞山。目擊者指客機墜地後爆炸起火，碎片散佈山區，屍體燒到難以辨認，內政部派專家蒐集脫氧核糖核酸（DNA）樣本辨別身份。巴基斯坦著名伊斯蘭歌手Junaid Jamshed和家人當時都在機上。客機在雷達消失前，機師發出過求救訊號，監察全球民航機的「航空先驅」網站則指客機曾報告引擎出現問題。墜毀的雙螺旋槳客機是由法國和意大利合製的ATR-42型短途客機。總理謝里夫指示全力搶救，軍方派出士兵和直升機往現場搜索。路透社/巴基斯坦《戰鬥報》/《黎明報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161208/19858475
長榮客機收錯誤指令險撞山
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GS(14)@2016-12-21 23:41:53台灣長榮航空一架從美國洛杉磯飛往台北的班機，因為控制塔指令錯誤，飛機誤闖民居，甚至險些撞山。幸好錯誤指令被及時發現，沒有發生意外。據美國《abc新聞網》報道，編號015的長榮波音777班機在美國西岸時間上周五（16日）凌晨1時20分左右，從洛杉磯機場起飛，準備飛回台北，當時南加州下起暴雨，而長榮航班起飛後，控制塔卻將飛機導向亞塔迪那（Altadena）的方向，飛機更一度飛進一片山谷區，飛行高度甚至低於山丘，差一點就要撞山。事後控制塔人員發現給出錯誤指令，疑似誤把也剛起飛不久的加拿大航空（Air Canada）路線，套用在長榮班機身上。之後塔台人員緊急修正路線，不斷對長榮機長下指令「長榮015你在幹甚麼，停止爬升，往南轉，快往南轉」。長榮班機隨後掉頭，拉升飛機高度，回到正確的飛行道路上。報道引述山谷區的居民表示，從來沒看過飛機在這山區飛這麼低，並在深夜時分罕見地聽到飛機噪音，而且越來越大聲，「感覺飛機飛得很低」。目前美國聯邦航空總署正對此案進行調查。台灣《蘋果日報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161221/19872180
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