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新加坡計劃再推A股衍生品 搭乘滬港通“便車”

新加坡也來搭滬港通的便車了。

新加坡交易所（SGX）衍生品部門主管Michael Syn 23日接受彭博社采訪時表示，繼三季度新華富時中國A50股指期貨（FTSE China A50 Index futures）交易量創歷史新高後，SGX正計劃發行更多的與中國這一全球最大新興市場股市相關的衍生品。

投資者對於接觸中國資本市場的興趣和需求推升了交易量。這將是交易量增長的長期驅動因素，我們將持續在開發相關產品上進行投資。

新加坡本已是中國主要離岸人民幣市場，如今連續四個月盈利下滑的SGX也希望通過進一步向中國市場開放實現增收。

市場原本預計滬港通將在10月開閘，但現在希望已十分渺茫。

華爾街見聞網站介紹過，港交所行政總裁李小加周一就滬港通發表演講稱，滬港通尚未得到批複。滬港通對中國內地和香港都很重要，啟動需要耐心。

他還通過電話會議表示，交易所在滬港通的角色是“修橋建路”，已完成準備工作，但滬港通何時開通非由他”按鈕“。他稱不知悉滬港通的開通時間，亦不願作出猜測，但他認為滬港通無論對本港及內地都是意義重大的項目，個人相信滬港通推出只是時間問題，而非”會否“的問題。

SGX數據顯示，截至9月末的三個月里，投資者在SGX交易的中國股指期貨合約達1090萬份，名義價值達到750億美元，而去年同期的數據分別為520萬份和360億美元。SGX目前拒絕就滬港通延遲對交易量的影響置評。

自中國總理李克強四月提出滬港通計劃以來，上證綜指累計上漲了8.8%。與此同時，中國證券登記結算公司的數據顯示，九月下旬，新增A股開戶人數創逾兩年新高。

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平行進口車搭乘四川自貿區“快車” 絕非只是價格便宜

每經記者 楊棄非 每經編輯 官遠星

中國第三批自貿試驗區掛牌已近50天，這場宏大的自貿試驗也有條不紊地在成都的各個領域不斷推進。

昨日（5月18日），又一項自貿試驗開始在成都探索：四川首個自貿區平行進口車交易展示中心在四川自貿區成都青白江鐵路港片區投入試運營。自此，成都平行進口汽車試點在自貿試驗的框架內找到其進一步擴大其試點內容的一席之地。

值得註意的是，就在兩天前（5月16日），四川汽車平行進口試點協調推進小組成立。在其小組責任分工中，類似“公布進口車型的有關維修企業信息”、“3C認證證書”等目前行業的焦點均清晰可見。在此背後，四川誌在突破行業瓶頸，探索更多行之有效的發展路徑。

做大增量，更要做優存量。作為平行進口車試點的載體，成都的試驗任務也將由此出發：不僅是增強聚集優勢，擴大成都對平行進口車的“磁極效應”；更是攻堅問題領域，探索解決方案，讓試點機遇落地，真正成為助推成都發展的“驅動力”。

“價格因素不可忽略”

平行進口車在自貿區加速聚

去年10月，位於成都青白江的成都國際鐵路港獲批平行進口車試點；今年4月，在青白江落地的自貿區試驗內容中很重要的一環便是平行進口車；5月16日，四川成立汽車平行進口試點協調推進小組……自去年7月蓉歐快鐵為平行進口車打開直通成都的大門以來，發展機遇也在此不斷升級。

此次試運營的自貿區平行進口車交易展示中心，正是成都對平行進口車與自貿區進行結合的一次嘗試。

據悉，這一由成都自貿通供應鏈服務有限公司打造的展示中心，以平行車銷售與售後服務為主要營業內容，以近10000平方米的展示面積，以及“前店後庫”建設模式，實現上百輛實現平行進口車在自貿區內部的展示銷售。

在自貿區落地之初，有關平行進口車的價格優勢就曾掀起討論熱潮。據相關報道，因平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去數個中間環節，且因平行進口車經銷商定價不受廠商限制，相比中規車定價更加自由，優惠空間更大，其價格可比市場上同類產品便宜10—20%。

擁有這樣的優勢，為何平行進口車還要選擇搭乘自貿區的“快班車”？“價格是不可忽略的因素。”現場相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，在自貿區內銷售的平行進口車，將在其本身的價格優勢基礎上再享額外降價，也將由此吸引更多消費者。

基於此，就在展示中心試運營當天，5家平行進口車企業簽約入駐。與此同時，當天也達成首單交易：一輛凱迪拉克凱雷德加長版以低於市場價21萬的價格在現場成交。

更多平行進口車銷售平臺也在探索參與自貿試驗的可能。此前，在受邀參加自貿區鐵路港片區相關活動時，成都蓉貿攬馳平行車進口汽車貿易有限公司總經理肖林就曾提出設立汽車城的計劃。而據相關負責人介紹，更多諸如此類汽車城的落戶也包含在鐵路港對平行進口車整體規劃當中。

平行進口車展示中心

“售後服務做得並不好”

瞄準行業痛點 自貿區內探索“一站式”服務

值得註意的是，自貿區並非政策窪地，而是創新高地。在自貿區內，平行進口車所擁有的絕非僅僅是優惠政策，更多的自貿試驗的任務也需其積極參與，不斷探索。

事實上，平行進口車自合法化之初就流淌著自貿區的血液。而自2015年2月上海自貿區平行進口汽車試點正式開閘之日起，平行進口車在中國也僅走過2個年頭。2年期間，有關平行進口車的討論層出不窮，許多空白領域急需進一步探索。

此前，商務部國際貿易經濟合作研究院研究員白明就曾切中肯綮地指出，平行進口汽車雖然在審批程序、價格等方面具有一定優勢，“但對嚴重依賴售後服務的汽車消費而言，平行進口汽車在售後服務方面做得並不好”，因此，平行進口車的發展並為能達到預期效果。

瞄準此行業痛點，成都平行進口車開始發力在售後層面的試驗探索。自貿區平行進口車交易展示中心就提出，將致力於打造進口汽車品牌銷售及售後服務的全程“一站式”服務。

此外，更多的探索也接踵而至。根據展示中心現場負責人介紹，其將展開的探索包括為商家提供金融保險、倉儲物流、報關報檢等服務的自貿通“一站式跨境貿易綜合服務平臺”，與中國工商銀行、中國銀行、中國進出口銀行等金融機構深度合作，為商家提供各類供應鏈金融服務；與中國人民保險集團股份有限公司簽訂“三包”協議，為商家提供整車險、質保、商業險等多險種服務等。

事實上，作為向西開放前沿，開出蓉歐快鐵的成都已以領先全國之姿率先開啟一項自貿探索：自貿區落地後不久，成都就開出全國首個基於鐵路運輸的平行車進口貿易信用證。

而據自貿區青白江鐵路港片區相關負責人介紹，隨著四川汽車平行進口試點協調推進小組的成立，下一步，四川自貿區青白江鐵路港片區還將與其展開務實合作，進行企業試點的進一步認證，並探索適合成都平行進口車發展的市場規範。

新三板企業誰在搭乘“富士康”號快車？

3月8日，富士康工業互聯網股份有限公司首發申請獲通過，“富士康”號快車不日將抵達A股。

在新三板中，雖未出現富士康投資的公司，但服務或受益於富士康集團的中小微企業卻有百余家。這里面，有的直接為富士康供貨，有的中標了富士康基礎設施建設，有的為富士康提供環保解決方案，還有的服務富士康上百萬員工……

一家巨無霸公司的發展，必定會對產業鏈帶來深刻影響。站在這家巨無霸公司背後的新三板企業，誰在搭乘這輛快車？

圖片來源：視覺中國

百余家公司與富士康合作

新三板企業福立旺，是富士康供應商中一員。公司主要從事五金件配件的研發銷售，擁有電動工具、3C 電子行業相關五金零部件及汽車天窗相關部件三大類產品系列。2014年、2015年和2016年，公司對富士康的銷售金額分別為5992.22萬元、6656.95萬元和5982.53萬元，占公司總銷售的比例均超過30%。

富士康旗下的鴻富錦精密電子(鄭州)有限公司從2014年起，連續3年是世紀福的前5大客戶之一，世紀福主要為其提供近場測試治具。據公開資料，世紀福定位於提供本地全球化、技術領先、低成本的完整電子測試和自動化工程服務，是中國領先的全方位測試方案服務商。

據不完全統計，有百余家新三板企業是富士康的合作夥伴，或曾服務過富士康。如凱世光研、三泰特材、世紀福、慧聯電子等，都是富士康集團的供應商。這些新三板企業無不是憑借著一技之長，從富士康的產業鏈中分得一杯羹。

除了電子制造商，一些環保企業也視富士康為重要客戶。虹華環保的控股子公司於2016年12月獨家中標富士康集團旗下3家公司的含銅廢液電解回收BOO項目，為了給上述項目提供充裕的資金支持，虹華環保控股股東以增發方式向公司註資306萬元。2017年7月，公司獨家中標富士康國內多個廠區的PCB重金屬循環再用項目。2017年11月，虹華環保的控股子公司再次與富士康集團旗下公司簽訂《電解金BOO項目運行合同》。 “項目建成後，將對公司未來經營業績、市場拓展能力及品牌影響力產生積極影響。”公司稱。

還有新三板企業為富士康集團提供了基礎設施建設服務。比如，2016年12月，深華消防就成功中標了富士康深圳、成都廠區消防系統設備維保服務項目，合同金額809萬元。

“非主流”企業受益於富士康

如果全景掃描受益於富士康的中小微企業，其行業、類型、受益方式多種多樣，一些新三板企業的獲益方式也很“有趣”。

例如雲工社，這家企業為河南省富士康招募工人，曾獲得400元/人的補貼。2015年招工旺季，富士康還與公司簽訂協議，對招募工作進行了額外獎勵。2017年4月1日，雲工社全資子公司河南雲工社人力資源服務有限公司與鄭州富士康合作簽訂勞務派遣合作協議。

創新層公司檸檬網聯的受益方式也是“非主流”的。檸檬網聯主營移動互聯娛樂產品的計費推廣增值服務，免費WIFI項目是其重要優勢。據公司介紹，其子公司網聯天下一直致力於在工廠、校園等封閉場所搭建免費WIFI，通過移動廣告、應用分發、遊戲聯運等盈利。富士康、比亞迪、紅蜻蜓集團、雙匯集團、格蘭仕、歐普照明等廠家的農民工群體，都是其目標客戶。在其2017年半年報中，檸檬網聯表示，眾多老項目運營效果顯著，其中鄭州山頂富士康項目2017年6月較2017年3月單AP 收入增長6.96%，ARPU 值增長47.73%。

除了通過富士康直接獲得經濟收益外，有大量的新三板企業高管是從富士康走出來，深受富士康企業文化的影響。如格瑞新材董事長鄭宇航就曾經在深圳富士康科技集團擔任塑料開發工程師。而盛世光明則在其2017年度半年報中提出，公司實施精英人才計劃，在產品設計、技術研發、物流管理等關鍵崗位，從華為、小米、富士康等知名機構聘請了一批新員工，來改善公司的員工結構，提升管理水平。

來源：上海證券報 記者：吳柳雯

騰訊乘車碼再下一城，馬化騰親自示範搭乘深圳地鐵

騰訊乘車碼再下一城，這次是騰訊的大本營深圳。

5月8日，由深圳地鐵、港鐵（深圳）、騰訊公司聯合推出的手機掃碼過閘服務正式上線。騰訊董事會主席馬化騰現身深圳福田地鐵站，用騰訊乘車碼搭乘了深圳地鐵。

現階段，深圳市地鐵全線網每個車站已經設置至少“兩進兩出”四臺掃碼閘機供乘客掃乘車碼使用，車公廟、福田、老街等客流大站則設置了至少10臺掃碼閘機。

在軌道交通上，騰訊最先拿下的城市是廣州。但廣州地鐵乘車碼為試運行狀態，最初僅對10萬個用戶限量開放，多數微信用戶無法用乘車碼乘坐廣州地鐵。

交通部數據顯示，公共交通（公交+地鐵）2016年月使用頻次為72億次。第三方機構Questmobile數據顯示，共享單車月使用頻率為18億次（2017年9月）；滴滴數據顯示滴滴打車月使用頻率為6億次（2016年Q2）。這也意味著，乘車碼使用頻次超過了共享單車和網約車之和。按照馬化騰的說法，“乘車碼所覆蓋的公共交通系統，是下一個高頻高粘度低額度的交易場景。”乘車碼也是馬化騰非常重視的產品，深圳地鐵之前，他曾為合肥公交、廣州地鐵、重慶過江索道站臺。

公共交通也是支付寶和騰訊爭搶的重要場景。在軌道交通上，支付寶乘車碼已經支持上海、杭州、西安、廣州等城市地鐵；騰訊乘車碼支持廣州、深圳兩個城市地鐵。

騰訊方面稱，年內深圳市地鐵全線網車站的所有閘機將全部支持掃碼過閘服務。此前，螞蟻金服也曾透過，上海地鐵有望在年底內實現全網閘機改造，即所有閘機可以使用手機掃碼支付通過。

老字號搭乘互聯網精準營銷，“上海購物”賣出新體驗

人臉識別進店、智能化動線觀測、虛擬購物籃、智能試鞋地墊……這些結合了人工智能的創新零售技術是第一財經記者在百聯集團有限公司（下稱“百聯”）創新體驗中心見到的。

“說到百聯，給人的感覺一直是老字號，好像比較陳舊，但其實百聯在創新、技術和新零售方面做了很多嘗試來拉動新消費和新購物。”百聯集團董事會秘書兼戰略中心高級副總監趙陳斌透露。

近期，《關於全力打響上海“四大品牌”率先推動高質量發展的若幹意見》發布，上海還制定了《全力打響“上海購物”品牌 加快國際消費城市建設三年行動計劃（2018-2020年）》（下稱《三年行動計劃》），提出主動順應消費升級大趨勢，以創造需求、引領需求為導向，以提升消費貢獻度、消費創新度、品牌集聚度等為著力點，打造面向全球的消費市場、全球新品首發地、引領國際消費潮流的風向標和人人向往的“購物天堂”。

第一財經記者在走訪了大量上海“老字號”企業後了解到，如今這些企業都在積極擁抱電商，甚至自行建設在線渠道、打造人工智能產品等，將品牌傳播給年輕消費者。部分上海“老字號”還與電商緊密合作，將品牌在國際市場進行傳播推廣。

“老字號”的新科創

《三年行動計劃》指出，要更加註重以新供給引領新消費，以創新制度、創新技術、創新平臺、創新人才激發商業轉型升級新動能。支持傳統企業創新組織形式和經營機制，向全渠道平臺商、集成服務商、供應鏈服務商等轉型。

“近幾年技術確實對零售有極大影響力。我們發現如今所有零售的創新，無不被技術所驅動。怎樣的技術才能夠推動零售創新？我們自己內部有個定義，叫做能夠‘高效、精準、滿足需求的’技術，才是我們去衡量它是不是能夠更好地為消費者服務（的標準）。”趙陳斌告訴第一財經記者。

在此前提下，百聯在上海浦東開出了第一家新零售店，整個零售環境是按照新零售來打造，線上線下一體化。“我們在全國200多個城市有4000多家網點，每年到百聯的人次超過10億，我們應該把握線下優勢做好全渠道發展。比如建設百聯自己的創新中心、電商平臺、App、結合網點業務等。2016年3月，我們做了百聯的科研和創客中心。我們只研究跟商業相關的互聯網科技和應用。我發覺做基礎研究和創新的不少，但真正集中在商業和零售創新的幾乎沒有。” 趙陳斌說。

在百聯創新體驗中心，第一財經記者看到了用熱感應等技術打造的人工智能動線裝置，即顧客在商場內走動的線路、停留時間等信息都能精準捕捉到；而另一項人工智能技術則可以測試出到店客人的年齡區間；智能試鞋地墊則是相當於虛擬試衣鏡；人臉識別則是進店時“刷臉”入場，另外還有虛擬購物籃等科技，以此收集消費者大數據，且精準營銷。

“我們已制定打響‘上海購物’品牌的計劃，包括重點舉措‘五個一批’和四個保障措施，‘五個一批’是打造一批購物地標、匯聚一批優質商品、創新一批商業業態、打響一批知名品牌和組織一批標誌活動。四個保障措施包括落實組織體系、建設人才隊伍、探索容錯機制和強化激勵考核。我們正創新升級一批商業業態，包括融合發展i百聯全渠道平臺、開拓城市奧特萊斯、升級購物中心4.0模式與大賣場升級改造、培育創新業態RISO未來店、加速健康小鎮業態探索、建設具有全球影響力的商業互聯網科創中心及‘前店後倉’的跨境、免稅新模式。”百聯經濟運營部執行總監史小龍告訴第一財經記者。

電商新渠道

“可能人們聽到英雄金筆，大家都覺得是很重很陳舊的款式，但其實並非如此。你看我們研發的這款粉色的筆是我們的新產品，顏色是糖果色系且非常輕盈，你拿在手上，幾乎感受不到太大的重量。非常符合年輕消費者的喜好。更重要的是，這款筆是我們給京東這類電商包銷的，即所有的產品都是通過電商渠道在線銷售，實體店是買不到的。因為這款產品針對年輕消費者，所以我們要精準營銷到這類客戶群，要以符合他們的消費渠道進行售賣。目前這款筆已基本售罄。”上海英雄（集團）有限公司（下稱“英雄集團”）總經理潘宏告訴第一財經記者。

不僅如此，英雄集團在研發了48色時尚水筆、各類紀念筆、可測人體心率檢測、紫外線的智能筆之後，都會有部分比例通過京東等電商銷售，且銷售量非常好。

“就渠道而言有幾個要素，第一是移動互聯網，消費者對零售的渠道，不在乎你是線上還是線下，移動互聯網正好滿足需求；第二是物聯網，零售最核心的是人、貨、場，物聯網就是把場進行連接；第三是人工智能，消費者在物資極大豐富的時代，他們不缺選擇，而是缺精準滿足的點。所以電商平臺和渠道非常重要。”趙陳斌向第一財經記者分析，目前，百聯已攜手阿里巴巴拓展電商合作。

“現在我們的很多食品也會在網絡上銷售。就渠道而言，老產品會以賣場為主，一些新研發的產品則會在網絡上比如京東等有合作，我們也嘗試與盒馬合作。”光明食品國際有限公司營運管理中心副總經理顧旭乾告訴第一財經記者。

《三年行動計劃》指出，要支持智慧零售、跨界零售、無人零售、綠色零售等新業態、新模式發展，打造新零售“試驗田”和“競技場”。支持通過互聯網、大數據、物聯網、人工智能等技術應用加快商貿企業轉型升級。支持企業運用大數據技術分析顧客消費行為，開展精準服務和定制服務，靈活運用網絡平臺、移動終端、社交媒體與顧客互動，建立及時、高效的消費需求反饋機制，做精做深體驗消費。

國際化戰略

《三年行動計劃》指出，要增強搶救式保護老字號的緊迫感和責任感，通過改革體制機制，創新經營方式，弘揚優良傳統，挖掘品牌價值，加強老字號保護，促進老字號改革創新。支持老字號通過跨界融合、創新技術應用等發展新業態、新模式，實施“老字號+互聯網”計劃，支持拓展直營、連鎖和特許經營等商業模式。深化“國際消費城市示範區”和“互聯網+生活性服務業創新試驗區”建設，培育若幹國內外有影響力的商業創新領軍企業。

上海市商務委方面表示，“上海購物”品牌的集聚度，和“老字號”有很大關聯度，因此支持一批“老字號”自主品牌勢在必行。

為了將自主品牌更好地推廣，“老字號”們還在積極地通過“觸電”進行國際化營銷。

“三槍”商標誕生於1937年，作為擁有80多年歷史的民族品牌。作為中國紡織品牌50強，2016年三槍實現主營業務收入20億元。 第一財經記者了解到，三槍集團在2017年響應“一帶一路”政策，於同年8月底進駐eBay平臺，上線4小時即賣出第一單產品，銷售額連續四周獲得成倍增長，2018年3月銷售額同比上漲79%，4月同比上漲53%，店鋪於4月成功轉變為eBay的Top rated seller。

在“三轉一響”的年代，蝴蝶牌縫紉機曾享受輝煌，但之後也遭遇困局。數年前，根據原上海輕工控股集團公司對上海縫紉機行業進行業務整合的精神，上工申貝(集團)股份有限公司通過產權交易的方式從上海飛人協昌縫制機械有限公司購買了“蝴蝶牌”等縫紉機商標。第一財經記者了解到，上工申貝集團一舉收購了德國DA等四家世界頂級縫制設備制造企業，將德國“工匠精神”融入蝴蝶品牌。JD1000系列電子多功能家用縫紉機，使家用多功能縫紉機設計更貼近現代人的使用習慣，更好地滿足如今消費者對服飾用品個性化、差異化的需求。

值得一提的還有上海新世界信息產業股份有限公司，該公司是上海新世界（集團）有限公司旗下專業從事第三方增值服務、電子商務、互聯網應用和軟件開發的高新技術企業。公司擁有新雅、杏花樓、功德林、邵萬生、黃隆泰、曹素功、周虎臣等十多家“老字號”品牌，產品涵蓋了衣食住行等。其將“老字號”產品搬上電商平臺，已在天貓、京東、1號店開設了“老字號”旗艦店。用“互聯網+”手段和跨界思維，植入消費者場景，實現“老字號”與國際平臺全球發展模式，使“老字號”產品走向國際舞臺。

【新時代 新作為 新篇章】老字號搭乘互聯網精準營銷，“上海購物”賣出新體驗

人臉識別進店、智能化動線觀測、虛擬購物籃、智能試鞋地墊……這些結合了人工智能的創新零售技術是第一財經記者在百聯集團有限公司（下稱“百聯”）創新體驗中心見到的。

“說到百聯，給人的感覺一直是老字號，好像比較陳舊，但其實百聯在創新、技術和新零售方面做了很多嘗試來拉動新消費和新購物。”百聯集團董事會秘書兼戰略中心高級副總監趙陳斌透露。

近期，《關於全力打響上海“四大品牌”率先推動高質量發展的若幹意見》發布，上海還制定了《全力打響“上海購物”品牌 加快國際消費城市建設三年行動計劃（2018-2020年）》（下稱《三年行動計劃》），提出主動順應消費升級大趨勢，以創造需求、引領需求為導向，以提升消費貢獻度、消費創新度、品牌集聚度等為著力點，打造面向全球的消費市場、全球新品首發地、引領國際消費潮流的風向標和人人向往的“購物天堂”。

第一財經記者在走訪了大量上海“老字號”企業後了解到，如今這些企業都在積極擁抱電商，甚至自行建設在線渠道、打造人工智能產品等，將品牌傳播給年輕消費者。部分上海“老字號”還與電商緊密合作，將品牌在國際市場進行傳播推廣。

“老字號”的新科創

《三年行動計劃》指出，要更加註重以新供給引領新消費，以創新制度、創新技術、創新平臺、創新人才激發商業轉型升級新動能。支持傳統企業創新組織形式和經營機制，向全渠道平臺商、集成服務商、供應鏈服務商等轉型。

“近幾年技術確實對零售有極大影響力。我們發現如今所有零售的創新，無不被技術所驅動。怎樣的技術才能夠推動零售創新？我們自己內部有個定義，叫做能夠‘高效、精準、滿足需求的’技術，才是我們去衡量它是不是能夠更好地為消費者服務（的標準）。”趙陳斌告訴第一財經記者。

在此前提下，百聯在上海浦東開出了第一家新零售店，整個零售環境是按照新零售來打造，線上線下一體化。“我們在全國200多個城市有4000多家網點，每年到百聯的人次超過10億，我們應該把握線下優勢做好全渠道發展。比如建設百聯自己的創新中心、電商平臺、App、結合網點業務等。2016年3月，我們做了百聯的科研和創客中心。我們只研究跟商業相關的互聯網科技和應用。我發覺做基礎研究和創新的不少，但真正集中在商業和零售創新的幾乎沒有。” 趙陳斌說。

在百聯創新體驗中心，第一財經記者看到了用熱感應等技術打造的人工智能動線裝置，即顧客在商場內走動的線路、停留時間等信息都能精準捕捉到；而另一項人工智能技術則可以測試出到店客人的年齡區間；智能試鞋地墊則是相當於虛擬試衣鏡；人臉識別則是進店時“刷臉”入場，另外還有虛擬購物籃等科技，以此收集消費者大數據，且精準營銷。

“我們已制定打響‘上海購物’品牌的計劃，包括重點舉措‘五個一批’和四個保障措施，‘五個一批’是打造一批購物地標、匯聚一批優質商品、創新一批商業業態、打響一批知名品牌和組織一批標誌活動。四個保障措施包括落實組織體系、建設人才隊伍、探索容錯機制和強化激勵考核。我們正創新升級一批商業業態，包括融合發展i百聯全渠道平臺、開拓城市奧特萊斯、升級購物中心4.0模式與大賣場升級改造、培育創新業態RISO未來店、加速健康小鎮業態探索、建設具有全球影響力的商業互聯網科創中心及‘前店後倉’的跨境、免稅新模式。”百聯經濟運營部執行總監史小龍告訴第一財經記者。

電商新渠道

“可能人們聽到英雄金筆，大家都覺得是很重很陳舊的款式，但其實並非如此。你看我們研發的這款粉色的筆是我們的新產品，顏色是糖果色系且非常輕盈，你拿在手上，幾乎感受不到太大的重量。非常符合年輕消費者的喜好。更重要的是，這款筆是我們給京東這類電商包銷的，即所有的產品都是通過電商渠道在線銷售，實體店是買不到的。因為這款產品針對年輕消費者，所以我們要精準營銷到這類客戶群，要以符合他們的消費渠道進行售賣。目前這款筆已基本售罄。”上海英雄（集團）有限公司（下稱“英雄集團”）總經理潘宏告訴第一財經記者。

不僅如此，英雄集團在研發了48色時尚水筆、各類紀念筆、可測人體心率檢測、紫外線的智能筆之後，都會有部分比例通過京東等電商銷售，且銷售量非常好。

“就渠道而言有幾個要素，第一是移動互聯網，消費者對零售的渠道，不在乎你是線上還是線下，移動互聯網正好滿足需求；第二是物聯網，零售最核心的是人、貨、場，物聯網就是把場進行連接；第三是人工智能，消費者在物資極大豐富的時代，他們不缺選擇，而是缺精準滿足的點。所以電商平臺和渠道非常重要。”趙陳斌向第一財經記者分析，目前，百聯已攜手阿里巴巴拓展電商合作。

“現在我們的很多食品也會在網絡上銷售。就渠道而言，老產品會以賣場為主，一些新研發的產品則會在網絡上比如京東等有合作，我們也嘗試與盒馬合作。”光明食品國際有限公司營運管理中心副總經理顧旭乾告訴第一財經記者。

《三年行動計劃》指出，要支持智慧零售、跨界零售、無人零售、綠色零售等新業態、新模式發展，打造新零售“試驗田”和“競技場”。支持通過互聯網、大數據、物聯網、人工智能等技術應用加快商貿企業轉型升級。支持企業運用大數據技術分析顧客消費行為，開展精準服務和定制服務，靈活運用網絡平臺、移動終端、社交媒體與顧客互動，建立及時、高效的消費需求反饋機制，做精做深體驗消費。

國際化戰略

《三年行動計劃》指出，要增強搶救式保護老字號的緊迫感和責任感，通過改革體制機制，創新經營方式，弘揚優良傳統，挖掘品牌價值，加強老字號保護，促進老字號改革創新。支持老字號通過跨界融合、創新技術應用等發展新業態、新模式，實施“老字號+互聯網”計劃，支持拓展直營、連鎖和特許經營等商業模式。深化“國際消費城市示範區”和“互聯網+生活性服務業創新試驗區”建設，培育若幹國內外有影響力的商業創新領軍企業。

上海市商務委方面表示，“上海購物”品牌的集聚度，和“老字號”有很大關聯度，因此支持一批“老字號”自主品牌勢在必行。

為了將自主品牌更好地推廣，“老字號”們還在積極地通過“觸電”進行國際化營銷。

“三槍”商標誕生於1937年，作為擁有80多年歷史的民族品牌。作為中國紡織品牌50強，2016年三槍實現主營業務收入20億元。 第一財經記者了解到，三槍集團在2017年響應“一帶一路”政策，於同年8月底進駐eBay平臺，上線4小時即賣出第一單產品，銷售額連續四周獲得成倍增長，2018年3月銷售額同比上漲79%，4月同比上漲53%，店鋪於4月成功轉變為eBay的Top rated seller。

在“三轉一響”的年代，蝴蝶牌縫紉機曾享受輝煌，但之後也遭遇困局。數年前，根據原上海輕工控股集團公司對上海縫紉機行業進行業務整合的精神，上工申貝(集團)股份有限公司通過產權交易的方式從上海飛人協昌縫制機械有限公司購買了“蝴蝶牌”等縫紉機商標。第一財經記者了解到，上工申貝集團一舉收購了德國DA等四家世界頂級縫制設備制造企業，將德國“工匠精神”融入蝴蝶品牌。JD1000系列電子多功能家用縫紉機，使家用多功能縫紉機設計更貼近現代人的使用習慣，更好地滿足如今消費者對服飾用品個性化、差異化的需求。

值得一提的還有上海新世界信息產業股份有限公司，該公司是上海新世界（集團）有限公司旗下專業從事第三方增值服務、電子商務、互聯網應用和軟件開發的高新技術企業。公司擁有新雅、杏花樓、功德林、邵萬生、黃隆泰、曹素功、周虎臣等十多家“老字號”品牌，產品涵蓋了衣食住行等。其將“老字號”產品搬上電商平臺，已在天貓、京東、1號店開設了“老字號”旗艦店。用“互聯網+”手段和跨界思維，植入消費者場景，實現“老字號”與國際平臺全球發展模式，使“老字號”產品走向國際舞臺。