📖 ZKIZ Archives

上銀靠利基產品挑戰德、日機械大廠深耕精密機械多年的上銀，去年稅後純益暴增五倍，首次進入一千大企業排行榜就登上第六五六名。董事長卓永財帶領上銀打進由德日大廠寡占的領域，成長強勁，堪稱台灣企業的代表。

在台灣，有一種最「大牌」的工業產品，它的尺寸不大，但下訂單的新客戶，都必須等十八個月；若是今年五月下訂，明年十一月才能領貨；這就是上銀科技生產的滾珠螺杆。

日本大地震之後，機械業必需的滾珠螺杆和線性滑軌出現供給疑慮，這兩種零件，剛好都是上銀的主力產品。為了確保生產，世界各地業者爭相把訂單投向上銀，成為今年上銀業績成長的一大契機。

「現在我是傳動工具產品最完整的業者，我最有實力，你（新客戶）要下訂單，請等十八個月。」坐在擺滿自家產品的會議桌前，上銀科技董事長卓永財將雙手撐在桌面，豪氣地說，「不用靠購並，未來讓上銀年營收達到一千億元的產品線，我已經準備好了。」

搶手暴紅

日本震後訂單排隊得等十八個月二○一○年，上銀的合併營收約為九十五億元，離一千億元還有不小距離。然而，上銀不僅去年營收成長達一一七％，稅後純益更是暴增五倍！

這股可觀的爆發力讓上銀股價由去年初的三十九元，一路沖上最高價二八七元，漲幅達七三五％；上市二年多，上銀的市值整整成長十一倍，卓永財口中的「實力」，在數據里顯露無遺。

「我從沒見過像他那麼上進的人！」比卓永財小二屆的校友、前新竹縣長林光華回憶，「每天我們擠在上學的客運里，總是看他端著一本書讀；午餐菜色很簡單，只有菜脯，但在這種環境下，從沒聽他喊過一句苦！」靠著勤學，卓永財在夜大一年級就通過乙等特考，錄取交通銀行職務。

今年七十歲的卓永財，前半生一直在銀行工作，四十二歲那年卻峰回路轉，創辦了上銀科技。

臨危授命

整頓三星五金開啓創業靈感卓永財在銀行工作期間表現傑出，他原以為自己會長久在金融業發展，但一九八三年，卓永財在出差前夕臨時接到另一個任務，銀行委派他整頓財務告急的三星五金；這個任命，徹底改變卓永財的下半生。

「當時我不懂技術，派到三星五金那一整年，我都在（生產線）現場辦公！」卓永財回憶，他為了整頓公司，每天拿著一張板凳，坐在生產線旁觀察流程、記錄問 題，忙到凌晨二點才返家。當時的三星五金陷在退票風波和員工罷工里，卓永財一肩扛起內外交迫的處境，不斷地改善作業效率，短短四個月內，就讓三星五金變成 損益兩平。

臨危授命的寶貴經驗，令卓永財見識到金屬加工產業的商機；他也發現，只要掌握高度利基性的制程和技術，小企業也有機會與機械大廠一拚高下。於是，卓永財在一九八九年創立上銀科技，進入精密機械市場。

吸引卓永財中年轉行的滾珠螺杆與線性滑軌，到底有多重要？和卓永財相識逾二十年的宇智顧問公司執行長徐小波，這麼形容著：「任何機具、武器要運作，都需要 滾珠螺杆。」徐小波說，「電影『英烈的歲月』（The Memphis Belle）劇情里，美軍B-17轟炸機鎖定的目標，就是德國的滾珠螺杆廠，這東西太重要了。」徐小波分析，台灣的資訊科技產業雖然產值龐大，但是再新穎 的產品總會被一波又一波的趨勢浪頭給淹沒，最後淪為「一代拳王」，無法長久維持競爭力。「但也有幾個產業是長青的、幾乎永久有續航力，精密機械就是一 個。」徐小波拿出自己搜集的機械業剪報資料夾，封面赫然貼著「上銀科技」四個字，他對記者解釋：「台灣機械業是我研究項目之一，我就以上銀科技作代表。」 上銀的重要性，由此可以想見。

然而，看出商機，還不足以讓上銀在市場生存。德、日大廠長期稱霸的精密機械領域，美國廠商實力也頗為突出，半路出家的卓永財面對強敵環伺的生態，為了讓技 術水準與領先大廠並列，他堅持上銀的研發費用占營收比率長期在四％至五％間，這在台灣業界是少見的高比率。不過卓永財強調，未來還會更高。「像我們這樣的 先行者很辛苦，客戶半信半疑，要用不用，這就是ＭＩＴ︵Made In Taiwan）的難處。」上銀自創的「Hiwin」品牌，一開始就選擇站上國際，但和強力競爭者爭食，有多難？從上銀與傳動機械大廠牧新光 （MAKISHINKO）交手的經驗，可以窺見一二。卓永財回憶，為爭取牧新光訂單，他每年至少跑一趟日本，抵達當地，牧新光社長並不直接拒絕卓永財，而 是請他吃涮涮鍋，但吃完一頓飯，生意總沒了下文。

直到第七年，卓永財忍不住開口說：「我已經吃第七次涮涮鍋，你就試用一下嘛！」牧新光的社長勉為其難答應，向卓永財拿了兩支螺杆試用。

「第八年他又請我，我大歎一口氣說：『經過一年，你也真是的！』」對方總算加大了採購。」卓永財緊接著說：「買多少？四支。」好在，卓永財接著露出了微 笑：「現在他們九成螺杆都用我們的產品，一年好幾千支。」上銀逼近百億元的業績，便是卓永財帶著業務團隊，如此一支支地「磨」出來。

卓永財對上銀經營管理事必躬親，程度超乎想像。「所有主要市場我一定親自到，哪里都一樣！」雖然只是簡單的一句話，但是各種機具展覽、論壇，卓永財都是從 頭坐鎮到尾；他相信眼見為憑，展覽現場的交易氛圍，往往是最準確的市況指標。卓永財說：「我要聽顧客怎麼看我，對手怎麼變化，市場聲音在哪里，請下屬寫報 告都是次級資料了。」

事必躬親

整合生管與財務並致力國際化卓永財笑稱，上銀能快速趕上日本對手，秘訣就是他親自出馬。他到日本參展，還會在自家攤位協助發傳單。「我告訴同事絕不可以叫 我社長，因為日本人的社長從來不幹這種事！」說到這里，卓永財忍不住得意地呵呵笑說：「我對自己在生產管理和財務管理的整合上，還滿自負的！」可見勤于鍛 煉的管理技巧，結合本身的財務學識，確實是卓永財管理上銀最有效的武器。

現階段，卓永財除了帶領上銀全力拚事業，也花許多精力「拚學業」。他持續舉辦碩士論文獎，也不斷促成機械業者和學術界交流，目前光是和上銀有正式合作關係的大學，就多達二十所。

卓永財說，自己每周工作六天，總是得忙到深夜才能休息。走出辦公室的時候，卓永財在一幅書法前停下腳步，逐句讀起來：「這是毛澤東寫的『沁園春』──惜秦 皇漢武，略輸文采；唐宗宋祖，稍遜風騷。數風流人物，還看今朝！」經過二十年的沉潛，卓永財全力投入的事業終於初見成果，他對上銀科技的信心，也像這闕詞 一般「數風流人物，還看今朝」！

上銀科技

創立：1989年

董事長：卓永財

主要業務：

滾珠螺杆及線性滑軌

關鍵財報數據

營收年成長率：

117％

稅後純益年成長率：

505％

股東權益報酬率：

31％

撰文·鄭淳予、周岐原

二○一二年亞洲區公司治理排行榜中顯示，台灣不僅被新加坡、香港遠拋在後頭，更被泰國、馬來西亞超之在前，中華公司治理協會認為，值此之際，應該加速推動審計委員會的設置，以避免台灣的評分再遭下修。

撰文‧葉揚甲

台灣資本市場近年來面臨香港、中國、新加坡等地的競爭，面臨嚴重的邊緣化危機；更糟的是，攸關外資認同度的「公司治理」表現，台灣也在「不進則退」的情況下，逐漸被亞洲各國迎頭趕上，如今，甚至就連泰國、馬來西亞，公司治理的整體表現也已超越台灣。

每兩年亞洲公司治理協會(ＡＣＧＡ)與里昂證券共同發表「亞洲地區公司治理調查與排名」，在二○一二年的報告中揭露，台灣從一○年的第四名退步到第六名，不僅遜於首位的新加坡及居次的香港，甚至是泰國、馬來西亞，也分別名列第三及第五，表現超前於台灣。

直接衝擊外資認同度

對於台灣名次退步，中華公司治理協會理事長呂東英感到些許擔憂地表示：「亞洲公司治理協會是由國際法人投資機構、政府相關部門及企業界所組成，這個協會對亞洲十一個國家的評分，將會是國際機構投資人決定資金配置於各國家權重的重要依據。」換言之，當台灣的公司治理成績單差人一等，最直接的衝擊，就是外資認同度降低。

尤其，在亞洲公司治理協會的會員中，全球性投資機構管理的總資產規模即超過十二兆美元，若是因為公司治理成效不彰，而削弱外資對台灣資本市場的投資誘因，則確實應該立即找出問題癥結並加以改善。

那麼，問題出在哪裡？根據該項報告，台灣業者在董事會中普遍設立「薪酬委員會」的狀況獲得亞洲公司治理協會肯定；不過，獨立董事與審計委員會的設置進度遲緩，卻讓台灣資本市場的公司治理大大扣分。公開資訊觀測站統計，目前台灣上市櫃公司中，尚有約四○％沒設置獨董，八八％無審計委員會。

「如果這些扣分項目沒有辦法獲得改善，一四年公司治理評分出爐時，台灣的分數恐怕還會退步。」呂東英憂心忡忡地說，如果台灣現在還不動起來，一四年要在公司治理評分上扳回一城，可能性微乎其微。

為此，中華公司治理協會日前召開「獨立董事與審計委員會設置如何一步到位」研討會，邀請學者、律師及會計師從不同面向分析，並試圖提出可行辦法。

中華公司治理協會理事劉文正坦言，「只要沒有法令強制性，多數公司就不會做」，目前只有極少數的公司領導人願意領先法律，「照理說，審計委員會的重要性比薪酬委員會更高，台灣卻是薪酬委員會設置的進度較快，這有點奇怪。」讓審計委員會進度迎頭趕上薪酬委員會設置進度較快，雖是因為政府祭出法令規定，但亞洲公司治理協會卻有另番解讀，認為台灣算是「歪打正著」，之所以加速訂定相關法規，主要是回應金融海嘯過後各界對「肥貓」的撻伐聲浪，而並非全是基於健全公司治理的考量。顯然，台灣眼前的挑戰，是如何讓審計委員會的設置進度迎頭趕上。

從制度面來看，政治大學法律系教授劉連煜認為，台灣現行制度允許監察人與審計委員會同時存在的「董監雙軌制」，是最不好且有問題的制度，因為，監察人與審計委員會同樣被賦予監督公司的職責，兩者併存，公司勢必得承擔雙重監督的成本，業者自然「能省則省」。「只是，台灣的監察人制度缺點不少，最為人詬病的地方，就是缺乏獨立性，監督效果有限。」台灣大學法律系教授王文宇強調，監察人屬於「事後」，審計委員會則屬於「同步，甚至是事前」監督的概念。資誠聯合會計師事務所所長薛明玲則提出實務面的觀察表示：「設置審計委員會已是未來必然趨勢。」就公司治理而言，審計委員會優於監察人的理由主要有三，首先，法令對審計委員會成員的條件要求，相較監察人更具獨立性及專業性；其次，審計委員會的獨董，準用︽公司法︾監察人得單獨行使職權的規定；第三，審計委員會採合議制，能降低監察人各行其是的困擾。

從以上比較不難發現，即使國際還沒有共識，但從台灣的法制與公司治理層面都已顯示，審計委員會的設置將蔚為主流。不過，薛明玲不忘提醒，審計委員會既參與決策又職司監理，顯然權力不小，因此，公司在獨立董事人選的考量宜審慎。

勤業眾信集團總裁陳清祥認為，無論是審計委員會或監察人制度，在實際運作時，最關鍵的還是在於公司高層的態度，尤其大股東的支持與否，更是制度能否落實的關鍵。建議政府應頒布審計委員會設置的時程表，讓企業有充分的時間做準備，同時應該將公司治理列入四大基金的重要投資參考，藉以提高企業改制的意願。

討論結果，其實台灣資本市場要在公司治理層面避免邊緣化的動作很單純，就是「政府動起來」，呂東英強調：「最怕的還是政府無感，今年若無相關修法，企業的動作會來不及在一四年前有所成績。」台灣的公司治理會不會繼續退步？不僅趕不上星、港，甚至被泰、馬等國愈拉愈遠，台灣的資本市場會不會在區域競爭激烈的情況下，再因公司治理因素加速邊緣化？要扭轉危機，政府現在就要動起來。

台灣公司治理總得分

輸泰國、馬來西亞

名次 市場 總分

1 新加坡 69

2 香 港 66

3 泰 國 58

4 日 本 55

5 馬來西亞 55

6 台 灣 53

資料來源：ACGA CG Watch 2012 審計委員會與監察人之主要差異比較項目 審計委員會 監察人獨立性 由符合獨立性資格之全體獨立董事組成；獨立董事不得為政府、法人或其代表人。 至少有一席與所有董事及其他監察人，不具有配偶或二親等以內關係。

人數/資格 至少三席，且均為獨立董事。

至少一人應具備會計或財務專長。 公開發行公司：二席以上

上市上櫃公司：三席以上

監察人無專業資格要求。

職權 1.採取合議制，且審計委員會至少每季開會一次。

2.對於提交董事會決議法定事項，應經多數決。

3.審計委員會之獨立董事，依法得獨立行使《公司法》所規定之監察人相關職權。 1.監察人對於《公司法》所訂之監督事項，各得單獨行使職權。

2.非屬合議制，且無定期開會之法定要求。

資料來源：資誠聯合會計師事務所

從傳統汽車零組件代工做起，歷經金融海嘯站起來，和大工業不但身居電動車大廠特斯拉最重要的代工供貨、協同研發夥伴，而且特斯拉的訂單一路爆量成長，成為和大的新財神爺。

撰文‧林麗娟

「平時做好準備，當機會來敲門時，還真是非你不可。」和大工業董事長沈國榮攤開雙手面帶微笑地說。

的確是會春風滿面。這家以汽車齒輪、變速箱為主要產品的零組件廠，自二○一二年拿到全球最火熱電動車大廠特斯拉（Tesla）首張訂單後，對其出貨量一路倍數成長。從第一張訂單的一年六千台變速箱，到今年，出貨量將達二．一萬台，不到兩年成長二．五倍。

不僅搭上最夯的電動車題材，重要的是，如同沈國榮說的，和大已讓特斯拉「非你不可」，成為它全球唯一的減速齒輪供應商，因此公司能忠實反映特斯拉近年以來的爆發成長。

然而，也不過是四、五年之前，沈國榮才剛剛經歷過一段「只求公司能夠存活下去」的苦日子。當時，他經常掛在口邊的話，不是大談如何抓住機會，而是一個聽來略感卑微的宣示：「和大絕對不能倒！」金融海嘯 公司遇空前危機在攻下特斯拉之前，和大的茁壯歷程與美國底律特三大車廠(通用、福特、克萊斯勒)有著密不可分的連結，幾乎可以說，北美市場就是和大的「生命線」。○五年，決定走向國際的和大，開始在美國底特律設置辦公室，陸續爭取到福特、克萊斯勒的零組件訂單後，○七年再攻下通用汽車。「簽約的當下，我心想，全世界三大車廠現在都是我的客戶，生意一定做不完。」然而，沈國榮的美夢很快就醒了。○八年金融海嘯爆發，通用、克萊斯勒聲請破產，以往每年給和大二十多億元的訂單，一夕之間掉到剩十億元；其他大客戶也受池魚之殃延後付款。除此之外，金融海嘯期間全球資金流動性吃緊，台灣行庫也開始縮減貸款額度；而在當時，和大才剛蓋好中科新廠，背負二十五億元聯貸所產生的龐大利息壓力。

「簡直喘不過氣來。」沈國榮坦承，當時曾經整整一個月六神無主，甚至想過不放棄就得籌資，最後，他篤定告訴自己「和大絕對不能倒！」從最細部的「節流」開始調整營運，「連隨手關燈都變得很重要。」撐過最難熬的時期，但沈國榮的風險意識未因此降低。「我告訴同事，一定要積極開發新客戶，而最有未來性的新客戶，就是特斯拉。」他首次談到打入特斯拉供應鏈的經過。原本，致力耕耘北美市場的和大，對特斯拉早已有所耳聞，只是不得其門而入；○九年獲悉美國政府大力支持特斯拉，首筆研發補助經費一給就是四億美元，和大自然希望成為它的供應商，派人到舊金山灣區特斯拉總部，卻見不到承辦主管，聽說他「在國外」，只得無奈作罷。沈國榮沒有料到的是，這個「國外」，其實遠在天邊、近在眼前。

不惜成本 通過特斯拉驗收一○年初，沈國榮再次指示下屬：「繼續追蹤特斯拉。」這才知道，原來特斯拉的採購中心暨研發團隊就設在台北；且當時特斯拉已與位在台中神岡的富田電機合作，完成全世界首輛電動跑車Roadster上市。沈國榮聞訊，立刻拜訪富田總經理張金鋒請託牽線，果然，特斯拉工程師很快地來和大工廠參觀。

「來台三年了，竟然到今天才認識你們！」這是特斯拉工程師參訪和大之後，對沈國榮說的第一句話。

相見恨晚的原因，就像沈國榮所說，「做好準備，當機會來敲門時，就非你不可。」原來，特斯拉這才知道，和大不但已有英國標準協會品保認證，主要客戶也幾乎包括一線大廠，從美國三大廠、日本豐田（TOYOTA）、富士重工，到德國的ＢＭＷ與全球最大渦輪增壓器業者BorgWarne。客戶名單一列出來，特斯拉工程師立刻表示：「我們可以協同研發。」話雖如此，特斯拉對和大的各項評鑑仍然從嚴考察，和大團隊舉例，豐田有向特斯拉採購電動車傳動機件，特斯拉為了一開始發單給和大就要做到無瑕疵，邀請豐田資深技術專家共同到和大考察；別人考察一、兩個小時的項目，他們考察四個小時以上。對於生產流程、品管良率細節的詢問，幾乎已問到內部機密的邊緣。

另外，特斯拉連幫和大代工的廠家也逐一檢測，包括颱風、地震、火災、停電時如何維持正常供貨。最後和大列出各家供應鏈的備胎方案，才於一○年底完成考察報告，和大躍升減速齒輪箱唯一供應商。

而特斯拉也表示，既然和大到位了，特斯拉在台灣的採購、研發拼圖已經拼上最重要的一塊，台北辦公室可以就此撤除。一一年二月，特斯拉向通過評鑑的和大拋出第一個要求：「半年後的八月，我就要貨，Model S九月初必須試車。」以往，變速箱光開模具就要三、四個月，特殊刀具的採購也要三、四個月，現在時間如此急迫，量也不大，「這擺明是一筆不划算的生意。」但沈國榮指示幹部，採購不及就自行製作刀具，必須不惜重本做出精品級的水準，接下來再趕緊接洽中鋼特殊鋼材量產供應。

交貨以後，特斯拉的評語是「齒輪運轉得很平順、無噪音，比我們要求的品質還好。」試車之後，和大在一二年拿下來自特斯拉的首張訂單，數量是每月五百台、一年六千台。

新品大單 業績將翻十倍特斯拉市場行情大爆發，訂單數量一路按季追加，和大今年交貨量將達兩萬一千台，而特斯拉又已傳話過來：「明年銷往香港、北京，供貨量再加倍。」和大上下士氣大振：「絕對可以把金融海嘯時流失的業績補回來！」和大能成為特斯拉倚重的最大供應廠，沈國榮指出關鍵，「因為我們把客戶的生意當作自己的生意看，做得既要精良，又要省本，一個小建議，就幫特斯拉節省上億元成本。」原來，特斯拉設計的齒輪箱，把刀具的公差(機械產品對規格誤差的容忍值，數字愈小愈精密)設定為高標準的六級，「但我對他們說，不妨先試試次一等級(公差設定為七級)的產品，和大有信心，即使設定在七級，品質也能達到六級的水準。」果然，這批一度讓特斯拉半信半疑的產品，經過檢驗，品質的確能夠符合要求，讓特斯拉能以七級的成本達到六級的效益，也讓其所生產的電動車價格更加親民。「我算過，這一個建議，已幫特斯拉至少省下新台幣上億元。」沈國榮說。

特斯拉因為對和大滿意，不但把訂單全部交給和大，甚至沒有找候補供應廠。「我們是長期夥伴，請務必不可斷掉生產線。」沈國榮說，特斯拉一五年起的Model X休旅車的減速齒輪箱訂單已交給和大，每月五千台以上，與當初每月五百台相比，是十倍以上的成長。沈國榮點點頭：「特斯拉說和大是長期夥伴，我們很欣慰。」

沈國榮

出生：1949年

現職：和大工業董事長

經歷：和大總經理、新光創辦人吳火獅祕書學歷：台大EMBA、中興大學管理學系成績：國內齒輪製造業第一大廠，全球前十大車廠之傳動零組件供應商

和大工業

成立：和興工業社1966年創立，1975年沈國榮接手變更為和大工業開發，1990年更名為和大工業

負責人：沈國榮

資本額：20.03億元

主要業務：生產重型機車、汽車及產業機械之齒輪等傳動零組件

近三年獲利：

2010年EPS 0.59元2011年EPS 1.04元2012年EPS 1.42元