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開台不到兩個月，會員數就衝上全美第四的電商網站捷購網（Jet），最近被科技專刊《連線》點名為「最可能打敗亞馬遜的黑馬」，不過，卻有更多市場人士看衰它：自殺的速度可能和暴紅一樣快。 據稱，至今已有十萬名會員註冊捷購網，都是衝著殺到見血的低價而來：它號稱自家商品價錢比所有網購平台再低一○％至一五％，甚至根本就不指望從商品賺錢；此外，它猶勝其他對手一籌之處在於，只要買家的收貨地址離它的倉儲越近，折扣越多。 《連線》觀察，它的賭性堅強，和龍頭亞馬遜有得拚，像是獨家的跑腿服務功能，就算某樣商品自家平台上零存貨，客戶只要下單，它就會自掏腰包補差額、運費向別處購買，一樣在二到五天內送達買家手上。 《華爾街日報》記者溫克勒（Rolfe Winkler）實測：他下單跑腿服務，採購二百 七十五美元（約合新台幣九千元），換算成本、運費與產品優惠計算後，整筆訂單成本高達五百一十八美元，飆漲近五成。 不過，看似只做賠本生意的捷購網卻是創投寵兒：開張前募資二億二千五百萬美元，名列全美企業頭十二個月股權融資額第一名。金主貝恩資本（Bain Capital）看好它的核心軟體技術門檻高與執行長羅爾（Marc Lore）的創業紀錄：上一家公司創立五年，就被亞馬遜斥資以五億四千萬美元收購。 賠本盤算：吸付費會員 羅爾坦承，賠錢也要出貨的自殺式玩法，是為換取足以支撐開銷的付費會員。他要捷購網成為電商界好市多（Costco）：只要加入年費不到五十美元的會員，能越過一千五百萬人的損益門檻，營收就可破兩百億美元，營運不成問題。 定價顧問商FeedVisor質疑，網購族群對價格的敏感程度逐漸降低：八六％願意多花一點錢換取更好的物流效率，捷購網的送貨效率不如亞馬遜，吸引力恐不如預期。著名的投資人葛雷（Bill Gurley）也唱衰定價模式沒有競爭優勢：「恐怕死期不遠了。」 | ||||||