📖 ZKIZ Archives

廣汽兩名前高管加盟恒大法拉第未來

新造車勢力魚貫而出，除了比拼產品設計制造、融資等能力之外，人才隊伍搭建也是關鍵一環。新闖入造車領域的恒大集團，如蔚來、小鵬等諸多新造車勢力企業一樣，從傳統車企“撬走”高層。

8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州正式揭牌，該企業管理層也同時集體亮相，包括恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞，恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍，以及恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁袁仲榮和恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團COO高景深等。第一財經記者發現，袁仲榮、高景深皆是來自廣汽集團的前高管。其中，袁仲榮是經營管理經驗豐富的老汽車人，在1997年加入廣汽，曾擔任過廣汽豐田董事長、廣汽副總經理等職位，他是去年8月辭去廣汽集團董事、副董事長的職位，如今加入造車新勢力的隊伍。而原廣汽豐田副總經理高景深則是在2015年跳槽到樂視出任樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁，現又加盟恒大法拉第未來智能汽車（中國）。

恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團由恒大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監督管理總局登記註冊，註冊資本金20億美元，法人代表為彭建軍。作為法拉第未來在中國的運營總部，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團將全面負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理。

彭建軍談及恒大法拉第未來的十年戰略規劃。他表示，該公司計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地。十年後，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。

500萬輛的新能源汽車產能對於一家造車新勢力而言是一大考驗，即使對於大眾、豐田等傳統車企巨頭來說也不容易實現。按大眾的規劃，2025年新能源車將占大眾新車銷量的25%。按豐田的規劃，2030年實現電動化汽車年銷量達到550萬輛以上，其中純電動車與氫燃料車達到100萬輛。

今年上半年，全球新能源汽車銷量為75.8萬輛，其中近一半來自中國市場。根據彭博新能源財經(BNEF)的最新長期預測，隨著新能源汽車對內燃機汽車在成本方面逐漸建立起領先優勢，到2025年全球新能源汽車的銷量將從2017年的110萬輛增至1100萬輛，而2030年將繼續攀升至3000萬輛。中國將引領這場變革，2025年在全球新能源汽車市場中的比例將接近50%。

不過，恒大對新能源汽車的未來發展更樂觀些。夏海鈞今日表示，目前世界上已有不少國家出臺了禁售燃油車的時間表，發展新能源汽車是大勢所趨。未來十年甚至更長的時期內，新能源汽車的產銷都將保持高速增長，10~20年後新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛，前景非常廣闊。

正是看中全球汽車產業變革的發展契機，今年6月，恒大正式入主美國新能源汽車公司法拉第未來（下稱“FF”），恒大集團旗下恒大健康（00708.HK）以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的SmartKing公司股份。SmartKing是香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東在2017年11月以合資模式設立了一家新公司，SmartKing全資持有“FF美國”和“FF香港”，其中位於廣州南沙的睿馳研發生產基地是由FF香港全資持有。而睿馳智能汽車(廣州)有限公司已於今年7月24日正式更名為恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司。

入股FF，被視作恒大布局高科技產業的第一次實質性行動。此前，該集團曾宣布，公司計劃投資1000億進軍高科技產業，重點布局新能源、人工智能、機器人等領域。不過，此次投資也是有條件的。投資完成後，賈躍亭等原股東持有FF 33%的股份以及1:10的投票權，盡管恒大方面對於賈躍亭還是給予了相當優惠的條件，但同時要求FF在明年一季度量產首批電動車，否則FF的原股東將失去對FF的大部分投票權。

彭建軍今日稱，目前FF91首臺白車身已運抵美國漢福德生產基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進，全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產的目標。

責編：寧佳彥