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狼性換血的2014，大眾點評能成嗎？

i黑馬：12月24日，大眾點評遞交了他們2014年的成績單：單月團購交易額超過20億元，12月的單日團購交易額破億元大關。24日，大眾點評CEO張濤在接受黑馬哥采訪中說道：“本地生活服務領域在兩年內格局就會確定，大眾點評也做好了隨時上市的準備。” 這是他自今年初騰訊入股後首次接受媒體采訪。

2014年，張濤在內部年會上宣布開始二次創業，公司開始轉向“狼性文化”。這樣的巨變對於一家有著11年歷史的慢公司來說，無異於“換血”。
 

成績單：團購業務挺進3、4線城市

在年初重新梳理了公司人員結構和優化各方面工作流程後，除繼續保持一二線優勢外，三四線城市不斷快速增長;被張濤稱為現金牛的推廣業務和結婚業務，單月業績超過億元。

同時，2014年，大眾點評拓展了多項新業務——餐廳在線預訂、酒店、電影及海外市場等。據大眾點評的官方數據顯示，“在線預訂”產品覆蓋近3萬商家，酒店已覆蓋50萬家酒店，海外點評信息覆蓋200個熱門旅遊城市，電影可供在線選座的影院達2000家，覆蓋城市近300個。

這些新業務大眾點評大多選擇與別家合作的方式進行，比如酒店，大眾點評與攜程、藝龍等OTA進行對接，電影則選擇與格瓦拉等在線預定平臺合作，這讓他們的新業務發展迅速。

大調整：改架改人、改績效、改文化

對於大眾點評這種體量的公司來說，有著數十年的積累和發展，想要實現快速轉變並非易事。對此，大眾點評從以下幾點進行調整：

1、結構調整和清晰政策定位。2013年，大眾點評完成了事業部改革，最終調整後的大眾點評分為信息平臺、交易平臺、酒店旅遊、結婚、推廣、外賣、預訂事業部，推廣和結婚將其定義為現金牛。從職能劃分部門到以業務劃分部門，實現了將垂直業務的優勢發揮到最優。在此基礎上，張濤讓員工明確了自己的任務和目標，並以結果為導向。

2、關鍵人員變動。管理者的風格通常決定了自己員工的風格，為此，在一定程度上，大眾點評調整了部分關鍵員工，為大眾點評帶來新的做法和風格。(黑馬哥補充，將美團人招入麾下)

3、績效和晉升。基於清晰的目標定位，制定了區分更大的績效和獎懲制度，並根據績效制定了長期的激勵，股權也由四年一次變為一年一次;同時制定了明確的評估晉升。

4、文化宣導。張濤說，點評之前也有價值觀，但相對來講並沒有徹底往下。今年，大眾點評重新梳理了自己的使命價值觀，並將之放在績效和競爭中，進行落地。他們在其中設置了高壓線，規定了什麽能做、什麽不能做。

在這四項工作的配合下，張濤稱，效果正在明顯變好，跟年初有了很大的變化。從數字層面看，點評目前各方面的效率和各項指標都提高了一倍，產品更新頻率、銷售、運營都在不斷進步。第三季度，點評對後臺進行了大改造，使得銷售在幾分鐘內就可以實現直接上單，訂單量因此得到了幾十倍的增長，客戶滿意度也得到提高。
 

大數據：完成從C到B的O2O閉環

對於想要加速的大眾點評來說，還有另外一個擺在面前的難題是：作為一個為信息化平臺，媒體屬性甚為強烈，他們又該如何實現人與服務之間的快速打通，並完成用戶由消費決策到消費交易的閉環?

大眾點評開始向信息平臺和交易平臺進行轉換，並由此進入更多的垂直領域，如酒店、電影等，采取與其他公司進行合作的方式，覆蓋更多品類，也由此吸引更多用戶;在年初騰訊宣布入股大眾點評後，大眾點評與騰訊在多個維度上展開了合作，目前大眾點評已經接入QQ和微信中，張濤說，他們仍然在設想如何利用騰訊的社交關系和流量，為點評倒入更多的流量;除此之外，大眾點評還選擇與其他流量平臺進行了不同程度的合作。

另一方面，大眾點評在今年進行了多筆投資：先後投資上海智龍、石川科技、天財商龍、食為天信息4家餐飲ERP廠商，不久前宣布投資國內最大的商業Wi-Fi網絡架構和運營服務提供商邁外迪。這些投資基本集中在B端，用戶在大眾點評上實現決策、預訂、購買等行為後，與這些公司的線下數據實現打通，一方面紀錄用戶的消費數據，另一方面，可以為用戶實現更好的服務。

在此基礎上，大眾點評11月推出基於移動互聯網的廣告產品推廣通。基於大眾點評“吃喝玩樂”的大數據分析，可以根據用戶的需求和屬性，對商家實現精準的品牌曝光，張濤介紹，自推出以來，商戶的接受度和效果已經超出了他們當時的預期。

從一定意義上說，大眾點評主導的商業模式均是基於此：一方面連接用戶，另一方面連接服務，通過O2O服務閉環的實現，把真正的用戶行為和廣告投放進行連接，實現打通。

但大眾點評並不會為了純粹追求交易和用戶而去發展用戶。張濤認為，並不是所有用戶都能夠產生價值。
 

看整體：團購不應超過總量20%，上市已做好準備

在張濤看來，團購業務模式並不是一種穩定的模式，其並沒有在商戶和用戶之間取得一種利益平衡，商家沒有辦法長期依靠團購生存下去，更多的只是把團購作為一種業務上的補充，這個比例理論上不應該超過20%。“真正的收入應該像淘寶的商業模式，應該來自於用戶，按照用戶到店之後的價值來收取費用，把選擇權留給商家。”張濤說。

2014年2月，大眾點評接受了來自騰訊4億美元占股20%的戰略投資，隨後入駐微信平臺。有消息稱，大眾點評將在2015年赴美上市。

對此，張濤說，他們的觀念一直沒變過，IPO是為了讓公司發展得更好，上市的手續他們年初已經辦完，準備工作已經做好。在他看來，IPO本身就是一個節點，最終還是為了業務，現在的O2O領域有點像四年前的電商，處在跑馬圈地抓用戶的階段，這個時候企業就需要慎重考慮上市這件事——企業之間互相都在看，大家都希望比對手快一點。
 

Q&A

張濤：核心團隊仍占公司80%股權

黑馬哥：今年O2O領域創業特別熱，據您的觀察可以給大家怎樣的建議?

張濤：O2O的空間很大。一類是P2C，或者C2C。不管是e代駕、美甲上門還是家政服務，都是一種服務類的切入。服務作為一個平臺，讓服務提供更加高效，我認為還是有一些空間在里面的。

第二類是一些細分行業。有人做KTV、有人做電影，有人在做教育，有人在做醫療，這些行業當中也會有很多垂直出來，都有很多空間。整個線下服務業的互聯網化是一個大趨勢。四五年前是電商，有平臺的公司和垂直的公司，我認為在O2O里面，垂直的機會遠遠高於電商。

如果要做好，每個團隊的關鍵還是兩手或者三手都不能缺，線上的“O”是產品技術和流量，線下的“O”你要有地推和運營，這兩個結合的團隊核心層非常重要。

黑馬哥：你對創造人持股及公司控制權怎樣考慮的?怎樣保證公司發展?

張濤：一般我們做AB股，我跟核心的創始團隊目前還占了公司80%的股票權，整個公司的控制權還在我個人的手上。京東也是類似的架構，公司的發展必須要融資，到了一定的階段股票本身會被稀釋，所以可以通過這樣一個簡單的機制確保公司發展方向，重要的決策都還會在創始人團隊。
 

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百度五次涉足汽車服務：這次推出hao123二手車頻道能成嗎？

劉宏 2016-06-24 10:21

文｜劉宏

近日，百度旗下導航網站hao123推出二手車特賣頻道，試圖通過接入合作方提供服務，打造二手車電商信息服務平臺，做一個二手車產業鏈的整合者。然而，這已經是百度最近五年，第五次涉足汽車服務市場。

早年兩次嘗試都以失敗告終，教訓慘痛

早在2011年7月，百度愛好者就曾經報道過百度上線“百度選車頻道（xuanche.baidu.com）”一事。百度選車以搜索為入口，主要提供汽車對比、查詢及車主點評服務，旨在幫助消費進行汽車消費決策。

這款產品由百度搜索引擎產品市場部打造，當年還曾招聘消費決策產品運營主管，並要求對汽車同類產品、汽車行業有深入認識和了解。

百度選車的 slogan 是“從第一印象談起”，其在官網這樣寫到“設計前期思考的是如何通過百度已經形成的品牌效應，通過專業公正的數據，來有效的幫助用戶解決選車的難題。”

然而，選車一誕生就有從業者表示“百度不懂汽車市場，連基礎的數據庫都沒統一”，以此暗預其沒有未來。果不其然，百度選車在2012年1月就宣布停止服務。

除了百度選車，百度還自主打造了“百度汽車頻道（car.baidu.com）”。2014年，百度上線汽車頻道，這一次，百度再度以搜索為入口，試圖打造線上最大的二手車交易市場。

百度汽車在官方上宣稱，百度汽車是專業的二手車搜索引擎，依托海量的認證二手車車源，真實的二手車報價信息，為廣大用戶提供二手車服務，幫用戶輕松找到自己滿意的二手車。

和百度選車一樣，百度汽車頻道同樣沒有逃過關閉的命運。2015年，百度汽車頻道從搜索入口轉入百度生活服務信息大全——即百度匯，最後伴隨著百度匯的關閉而關閉。

這期間，整合了百度汽車的百度匯經歷了域名從livehui.baidu.com轉向shenghuo.baidu.com，以及一次重大的產品方向調整“從聚合購物信息到依托百度糯米開賣商品”。

從百度選車到百度汽車頻道，龐大的搜索入口都沒能幫助業務提振，一位百度前員工甚至稱從沒有聽過這兩款產品。在這兩個項目背後，主導的都是搜索引擎產品市場部，反應出以純技術和單純的搜索聚合做汽車服務市場，存在局限性。

收購汽車點評欲赴美上市，最終丟失陣地

2011年6月23日，現代快報報道了一則消息，稱登陸新三板僅3個多月的北京萊富特佰網絡科技股份有限公司獲得百度註資，萊富特佰是垂直互聯網領域第一家在新三板上市的企業。

該公司旗下擁有中國最具影響力的手機綜合類門戶網站——手機中國（cnmo.com），而萊富特佰的另一核心資產，就是汽車點評網（xgo.com）及汽車交易子業務“買車惠”。

根據萊富特佰的公告，2011年6月15日至6月16日，北京百度網訊科技有限公司受讓萊富特佰290萬股股份，以29%的持股比例成為第二大股東。百度本次通過代辦股份轉讓系統購買萊富特佰290萬股股份，轉讓價格為每股1.07元，耗資310.3萬元。

同年，百度增持萊富特佰，持股比例達到51%，實現完全控股。作為萊富特佰子公司的汽車點評網，在被百度收購的4年時間里發展迅猛；截止到2015年7月，汽車點評每天超過5000萬瀏覽量，有媒體報道稱其第一購車入口的品牌形象已經深入人心。

2013年，汽車點評營銷中心總經理梁冉在接受記者采訪時曾透露，汽車點評計劃在2014年於國內上市。公司每年凈利潤的增幅都達到了預期，無論是流量還是業務額均在第三個季度就完成全年的任務了。

令人遺憾的是，汽車點評國內主板上市計劃未能成行，更有媒體報道稱其將赴美上市，而這一傳聞最終也不了了之。

兩年後，汽車點評母公司萊富特佰在2015年8月被58趕集收購。2015年8月7日，58同城宣布與新三板掛牌的萊富特佰正式簽署協議，對其增資1億人民幣。增資後58同城持有萊富特佰70%的股份，成為控股股東，同時汽車點評網正式更名位“58車”。

據58同城方面稱，未來58同城將充分利用平臺協同效應，在互聯網金融、大數據分析等方向上持續推動傳統汽車產業的互聯網變革。當年，58同城和趕集網宣布合並。而趕集網創始人、CEO楊浩湧則在2014年設立趕集好車；在兩家公司合並後，趕集好車於2015年9月15日更名為“瓜子二手車直賣網”，開始獨立運營。

至此百度丟失了第三個汽車市場的服務項目。

投資易車網或為資本遊戲，後者股價大漲

丟失汽車點評網之後，百度在汽車服務市場的全部業務都成為歷史。但是，面對龐大的汽車點評需求，億萬級的汽車交易服務市場，百度並沒有止步不前。

今年6月7日，百度連同騰訊、京東各自註資5000萬美元進入紐交所上市公司易車公司（股票代碼：BITA）。騰訊、百度與京東三方同意分別認購2,471,577股的易車新發行普通股，定價為每普通股20.23美元，相當於每美國存托股份20.23美元。

易車公司創始人、董事長兼CEO李斌稱，希望借助百度在線上搜索、大數據和交易服務平臺等方面的領先經驗，為易車提供行業領先的新車和二手車購車體驗帶來更大的戰略優勢。

李斌的這一番話，透露出兩個訊息，第一投資易車網可能是百度的在汽車服務市場新的戰略布局，類似於占坑；第二，不排除百度此次是財務投資，易車網除了獲得三大巨頭的1.5億美元，還獲得了太盟投資集團（ PA Grand Opportunity Limited）的1.5億美元，其股價受此消息刺激股價大漲12%。

第五次征戰汽車服務市場，繼續賣流量賺錢

百度選車、百度汽車頻道、汽車點評網、易車網，百度在汽車服務市場留下的足跡，不亞於在電商交易市場的次數。經歷了這麽多之後，百度還未停歇，hao123二手車頻道就是下一個領地。

百度hao123總經理楊光在接受媒體采訪時表示“將依托百度的大數據優勢，為新手打開互聯網選車的方便之門；通過導航網站用戶可以輕松的進入二手車頻道，訪問更便捷。”

作為世界上人口最多的國家，龐大的人口基數讓中國超越美國、歐盟，成為全球最大的汽車市場；2014年、2015年，中國先後在汽車生產和汽車銷售兩大領域成為全球第一。據統計數據，2014年全國共交易二手車605.3萬輛，比2013年同期增長16.3%，交易額3675.7億元，比上年同期上漲26%。

中國汽車流通協會副秘書長沈榮預測說，2015年二手車交易規模將突破千萬輛，並有望達到1100萬輛，中國的二手車市場即將步入“千萬輛時代”。而有汽車經紀從業者認為，到2020年，中國二手車市場交易量有望達到4000萬輛，市值將會突破1萬億元。

百度在這樣的背景下再度涉足二手車業務，並不令人奇怪。需要擔心的是，此前有過4次相關經歷，先後遭遇失敗的百度能否吸取教訓，成功的通過hao123這個導航入口實現自己的商業目的。

從現狀來看，百度hao123二手車頻道應該是通過流量賺取利潤。百度作為中國最大的流量入口，流量交易所帶來的收入占據公司營收的80%之多，在6月14日宣布受醫療客戶影響降低營收預期之時，二手車交易領域的流量出售有可能給公司帶來新的增長點，但是整個業務在hao123及百度中地位尚處於較低的位置。

目前，二手車互聯網服務按照產業價值鏈的不同階段大致分為十二類：1，資訊為主門戶類網站；2，C2C為主的生活服務類網站；3，B2C為主的汽車交易網站；4,，B2B為主的拍賣網站；5，估值為主的汽車價值服務網站；6，汽車生活服務C端網站；7，汽車行業數字、軟件、運營外包等B端服務網站；8，實體連鎖經營線上宣傳網站；9，貫穿產業鏈的垂直網站；10，品牌4s店；11，實體商戶；12，電商。

這麽多細分領域的企業背後蘊藏著近千家網站。以汽車之家和易車網為例，這兩家公司就曾經為獲得百度的流量入口明爭暗鬥，想必hao123二手車頻道上線，必將引起新的流量爭奪戰。

筆者曾試圖連線百度hao123總經理楊光、百度公關部，對方均未給予回應。

劉宏頻道（ID:liuhongworld），百度愛好者站長，原 TechWeb 新聞編輯，曾供職多家創業公司擔任公關負責人，與俞昊然等合著《百度只有三十天》並出售給百度作為內部戰略參考刊物。

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