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空調業馬太效應初現端倪：強者愈強

http://www.chuangyejia.com/norm.php?id=2915&PHPSESSID=23bbd3f7357e61952549058d8dcc7ac3

截至8月31日，上市公司2011年半年報披露完畢。數據統計顯示，滬深兩市2244家上市公司共實現營業收入10.13萬億元，同比增幅 25.78%。而伴隨著8月份空調冷年的結束，此前備受關注的空調企業是否會因政府補貼政策縮減而遭受利空打擊，均已在企業年中報得到體現。綜合各企業發 佈的中報數據顯示，空調行業整體利潤變薄，呈現出強者愈強的態勢，馬太效應初露端倪。

　　節能補貼大幅縮減

　　隨著各空調企業年中報的出爐，記者注意到，雖然各企業營業額和淨利潤均初現不同程度的增幅，但鑑於政府節能產品的補貼金額大幅縮減，行業整體利潤變薄。

　　據悉，空調節能惠民補貼政策從2009年5月開始實施，採取財政補貼方式支持達到一定能效等級的高效節能產品的推廣使用，推動了高效節能空調市場份額攀升，市場價格下行。如今，在生產成本不變、銷售價格不變的前提下，補貼政策的終止變相導致企業利潤變薄。

　　行業人士表示，補貼金額的大幅減少對企業利潤會產生一定影響，但根本原因在於企業自身造血能力不足。雖然中國已成為全球最大空調生產與銷售國， 但是，中國空調企業技術水平參差不齊，多數企業仍停留在引進、模仿階段，並不具有真正意義上的技術創新能力，導致無力抵禦外部經營環境的惡化。

　　龍頭企業盈利持續

　　相對而言，格力電器上半年實現營業收入402.39億元，同比增長60.03%;歸屬於母公司的淨利潤22.08億元，同比增長40.37%。這份報告表明，格力盈利幾乎未受影響，增長率依然很高。

　　上半年很多空調企業採取提價應對成本壓力，而格力堅持按兵不動，這有效地促進了格力的銷售。另外一方面，隨著消費者對技術和品質的關注度提升，堅持高品質路線的格力贏得了更大的市場份額。

　　在不漲價和高品質的背後，其實是成本控制和技術增值在發揮決定性作用。龍頭企業產銷規模龐大，可以通過大宗採購提高議價能力進而分攤成本。同時，在技術儲備上的高度積累，使他們能夠將科技迅速轉化為產品增值。

　　縱觀分析，空調行業將在2012冷年面臨更加複雜的形勢。2009年開始施行的「家電下鄉」、「以舊換新」政策如不延期，即將在今年底終止，這 必將間接抑制部分消費;而房地產政策又在短期內抑制了新的需求;節能惠民政策退出將持續影響市場;成本壓力的累積效應顯現;連續兩年的高增長已經部分透支 了後期的消費需求。

　　與此同時，空調龍頭所具有的與市場需求幾乎完全對應的產品細分佈局，也為其進一步搶佔市場加分不少。以格力為例，其已開發出包括家用空調、商用空調在內7000多個品種規格的產品，充分滿足不同消費群體的各種需求。

　　不難預見，空調行業寡頭格局將在2012新冷年進一步加劇。未來市場的較量中，龍頭企業的份額將進一步擴大。（來源：新京報）

愈強愈封閉 蔡東豪

http://thehousenews.com/finance/%E6%84%88%E5%BC%B7%E6%84%88%E5%B0%81%E9%96%89/

強者愈強 RaymondJook祝振駒

http://blog.sina.com.cn/s/blog_7f6402970101jel0.html

iMoney原文（簡體版），06-03-2014

年初至今恆指表現乏善足陳，傳統舊經濟板塊一如所料繼續受壓。相對來說，新經濟相關及個別中小型股，則繼續延續去年中開始的牛市。香港投資者對年初以來不停創出新高的騰訊控股（00700）趨之若鶩之際，其實在美國上市的中資科網股表現更凌厲。騰訊今年上升了28.4%，相對它們，仍舊跑輸一大截。

資金繼續流向增長股
香港股市有點重覆去年的內地A股，即上證綜數下跌，代表三四五線股的深圳創業板卻狂升。香港股市的兩極化是由於缺乏外資的入市下，恆生及國企指數不振，本地基金惟有聚焦於小數有高增長的板塊，寧願付出溢價持有或增持。愈兩極化，愈多落後的基金被迫將資金由低估值，但缺乏表現的舊經濟板塊調配至高估值，但處於牛市中的新經濟板塊。循環不息，連帶不願意止蝕的散戶，最後也把組合內虧蝕股票轉移到最熱門的股份，週期便可能完成。

電子商貿市場寵兒
最近很多最高估值的科網股，陸續公佈2013年業績，有部份由於成績超於預期，公告後再創新高。但假若低於預測或者暗示未來業績放緩，股價即時下瀉，遭市場唾棄。所以高增長股是雙刃利劍，業績增長加速時估值可以不理性地提升，反之可以一夜之間雙位數下跌。

例子是從事B-to-C電子商貿的噹噹網及唯品會。前者去年第四季轉虧為盈達2,170萬人民幣，同期銷售同比上升22.1%至19.7億，活躍客戶增長18%至890萬人，股價5日內升79%；後者宣佈去年第四季銷售同比上升117.3%至6.5億美元，同期純利上漲300%至2,540萬美元，活躍客戶增長119.5%至570萬人。其股價於公告後一天內狂升32.4%（現時市值高達95.7億美元），榮膺今年的中國科網股王。

噹噹網及唯品會預測今年首季銷售同比增長分別為30%及介乎106%至109%之間。比較舊經濟股份，這些直接擁有平台及客戶的電子商貿公司，盈利能見度及前景都秀麗得多。

高增長股的最大風險是市場期望過高，未來季度業績或指引一旦有落差，股份有機會隨時遭受拋售。例如剛公佈業績的美國上市中資太陽能股阿特斯陽光電力（CanadianSolar,CSIQ），去年第四季銷售及盈利低於預期，加上調低本年度首季銷售指引，公告後股價當天立刻下挫10.65%。投資這些增長股，如果只是跟風高追，隨時被過山車般的股價震傷。

股益披露：筆者旗下基金持有部份上列股票

劉思明：港股強者愈強 水泥回勇

1 : GS(14)@2017-02-03 01:59:24

【明報專訊】港股硬淨，低開後很快便有承接，尤其原材料股愈升愈有，汽車經銷商、水泥股調整過後回勇，焦點依然是一眾強勢股。

恒指低開148點後擴大跌幅，最多跌278點、低見23082點回升，收市報23318點，跌42點或0.18%；國指稍遜，跌0.48%。大市成交578億元，低於60天平均近一成。據《明報》港股數據庫，升跌比率45比55，升逾3%佔上升股份一成半，跌逾3%佔比僅3%；陽燭對陰燭為54比46，大市普遍偏軟，但買盤明顯較強及積極。

敏華好孩子失支持 易跌難升

本報數據庫追蹤的31個行業，有約四成下跌，除了家居用品、博彩及消閒跌約1%，其他跌幅不足1%，走勢偏軟。美國貿易保護主義抬頭，敏華（1999）、好孩子國際（1086）捱沽，前者以大成交跌穿4.9元重要支持，後者則失守3.45元支持，後市將易跌難升。

澳門1月博彩收入遜市場預期，濠賭股先升後跌，金沙中國（1928）、澳博（0880）跌逾2%，以近全日低位收市，走勢疲弱；昨提到的永利澳門（1128）低位反彈3.5%，收市跌幅收窄至約1%，在同業盡顯強勢，短線料於13元有良好支持。

永利顯強勢 料守穩13元

金屬及礦石、原材料強勢持續，分別再升1.86%及1.17%，跑贏一眾行業。中鋁（2600）、洛陽鉬業（3993）買盤積極，全日升約4%，後者更獲成交配合，成交比率（昨天相對60天平均成交額）增近八成。原材料中，紙股晨鳴（1812）、玖紙（2689）續向上尋頂。之前急升的汽車經銷商、水泥股在高位整固後再揚，之前提過的中升（0881）、美東（1268）、潤泥（1313）率先破頂；水泥股海螺水泥（0914）、中建材（3323）升逾2%。

海螺創業中線升浪成形

水泥股回勇，海螺創業（0586）值得留意，公司主要從事餘熱發電、垃圾焚燒及立磨等節能環保解決方案、港口物流服務、新型建材業務，同時透過海螺集團持有海螺水泥（0914）及A股海螺型材分別約18%及16%權益，可受惠水泥行業復蘇及供給側改革。走勢上，該股10天線及20天線先後升穿50天線，50天線轉升，形成中線升浪，可設低收14.8元止蝕，並首望16元水平。

[劉思明 數據尋寶]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6225&issue=20170202

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布蘭森：港愈自主中國愈強 回歸20年更有活力 維珍續拓本港航線

1 : GS(14)@2017-07-06 22:49:25

【明報專訊】香港回歸中國20年，回歸前有外資企業曾因擔心脫離英國管治後的香港社會環境惡化而選擇撤資，亦有不少企業看重未來機遇選擇留港。英國著名企業維珍集團亦於香港經營航空業務，昨日更宣布開通香港直飛墨爾本航線。對於香港的發展前景，維珍集團創辦人、英國著名企業家理查．布蘭森（Richard Branson）接受本報專訪時表示，若中國政府能給予香港愈多「自主地位」，香港就將變得愈強勁（stronger）。

明報記者 尉奕陽

布蘭森表示，讓香港盡可能的維持其獨立自主性（independence）符合中國政府的利益，總體而言中國政府精於此道，亦從中獲益良多。他說，儘管過去香港社會發生了一些事情，但相信若中國政府能給予香港的「自主地位」（independence status）愈多，香港及香港人就能變得愈強，而中國亦將因此愈強。

不相信內地競爭削港影響

採訪期間布蘭森回憶起自己在回歸那年身處香港的場景，「我清楚記得回歸當天自己身處香港時的瓢潑大雨」，亦提到自己當時與友人一齊去的酒吧。他表示，香港是全球最具有企業家精神的城市之一，這一點在過去20年未曾改變，如今的香港較以前更有活力。談及中國內地的崛起與新加坡等地的競爭是否正令香港逐漸喪失影響力，布蘭森對此表示懷疑。他稱人們喜歡來香港，這裏的歷史與能夠說較好英語的香港人亦是吸引人們來港的因素之一，香港如今依然是一個充滿活力的城市，無論香港以任何方式衰落受損（damaged），他都會感到驚訝。

維珍集團目前以維珍大西洋航空（Virgin Atlantic）與維珍澳洲航空（Virgin Australia）在港經營多條航線，其中維珍澳洲更從昨日起由香港開始直飛墨爾本。

港直飛墨爾本航線昨開通

布蘭森表示，起降時段緊缺是維珍航空業務在香港面臨的最大挑戰，並認為機管局的首要任務應是將時段給予大型而非小型航空公司，惟未明言是否支持香港發展廉航業務。他稱公司目前亦正在申請香港直飛悉尼及布里斯班的起降時段，希望能做到每日有三個班次往返澳洲。「我相信未來我們會在香港做更多事情，但目前我們仍專注於航空業」。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 0780&issue=20170706

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遇強愈強 劉德華的平衡 甄子丹的三怕 2017-09-29

1 : GS(14)@2017-10-09 04:16:23

https://www.am730.com.hk/news/%E ... 8%89%e6%80%95-97800
「宇宙最強」的甄子丹，與「強人」的劉德華，兩位在香港影圈舉足輕重的演員，原來多年來從未合作，兩人在結合香港兩大梟雄的傳奇電影《追龍》首次交手。演繹傳奇人物，向來是演技的挑戰，愈近代的人物，觀眾有真人作對照比較，難度愈高，要重演珠玉在前的經典人物角色，更容易自討苦吃招負評，子丹挑機演呂良偉的經典角色「跛豪」，他直言今次有難度，大談接演跛豪一角的「三怕」，一怕講潮州話、二怕帶著角色的戾氣回家，三怕導演王晶唔認真；而華仔事隔26年再演總華探長雷洛，人生閱歷已為角色添厚度，更不容自拆招牌，兩人兼任監製齊齊玩認真，重塑昔日港產片的情懷。

文：許惠敏
圖：林俊源
髮型：LAI(劉德華)、Jacky Leung @IL Colpo PP(甄子丹)
化妝：LAI(劉德華)、諺瞳.小白
服裝：Olivia(劉德華)
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找平衡 別將戾氣帶回家
自從《葉問》成功建立正面形象後，甄子丹甚少演純奸角，今次在《追龍》演一代大毒梟，是一次大膽突破，他明言難再有下次，「真的不想再演，我不是抗拒演反派，也演過亦正亦邪的角色，可能年紀漸大，這幾年family man的觀念愈來愈重，希望多拍開心正能量的勵志戲，這戲始終是根據真實的近代人物改編，令我太沉重，那種因精神壓力而形成的氣場，我不太喜歡。」故此，他便趁每天3小時的落妝時間，沉澱情緒，讓自己脫離角色，「我不想將戾氣帶回家，所以不想再演殺氣重的角色。」華仔在91年兩集《五億探長雷洛傳》的演出，至今仍為人津津樂道，如今重演角色，明顯予人較深沉的感覺，「廿多年前，只看到其中一面，現在不是角色變了，而是劉德華成長了，看角色也豐富了。」他亦不介意自評今昔的演繹，「以前的演繹較形象化或單面向，今次會以較內斂的方法演繹，看到他內裡的思考，要考慮如何達致整體的平衡。」華仔與子丹同是影圈的大忙人，身兼演員、製作公司老闆、父親與丈夫身份，如何取得平衡？「其實，每個人都不知不覺地做，在不同年代，面對不同動盪或事件，都要取平衡，例如子丹演這角色，也要平衡屋企，我希望能表達再強的人，亦要有所放低。」


做人如演戲的態度
兩強相遇，惺惺相惜，華仔對子丹落力學好「潮語」深感佩服，他更自爆，「當年雷洛都要講潮州話，但我練唔到！」他自認語言天分不高，每次只靠生記死背，說來說去，都是人人都懂的「架己冷」(自己人)，子丹聞言尷尬苦笑，隨即示範幾句，「真的比想像中難，但接了任務沒辦法，無論演戲或做人，我都有一套哲學，首先問自己得唔得，然後就要相信自己得，最後要思考如何做得到，過程最痛苦，由我考慮到答應接拍，經常想著如何做、用甚麼技巧或手段，我研究過呂哥(呂良偉)沒有講潮州話，若我講潮州話，有新鮮感又適合人物，但如何講？若over了，很容易變笑位，所以要每日修正，不斷磨練聲線高低，配音時仍在修正中，我覺得藝術要不斷磨，才能成為精品。」為了塑造全新的跛豪，他特別請來美國的特技化妝師，每日開拍前花3小時化成厚唇鼻歪的粗獷造型，苦練跛豪走路模樣，更請潮州話教授24小時貼身授課，「我去過跛豪的家鄉達濠，經過生活體驗，才發現潮州話有很多口音。」


集體創作的遊戲
兩位影壇舉足輕重的強人合作，由王晶一手促成。然而，華仔與子丹卻非一口答應，「他邀請我時，正在幫他拍另一套戲，我驚他唔認真！」子丹說罷，華仔哈哈大笑，「漸漸我覺得他是很認真，若論我與他的關係，沒理由不參與。」子丹回應，「其實我向來都有很多意見，會參與埋幕後，雖然我認識晶哥多年，他也曾多次找我拍戲，但我都怕他唔認真，這次是一個很具挑戰性的角色，所以要求給我空間參與創作。」於是，特別演出的華仔，與子丹齊齊兼任監製。首次合作，兩人有不少充滿逼力的對手戲，華仔形容為一場好玩的遊戲，每天都難以預測將會發生甚麼事，「基本上，每場對手戲都是導演給我們框架，然後我們自己去表演。」他對其中四大拆家分地盤，弄得亮刀割耳的一場戲，尤感深刻，「晶哥給我們很多空間，那場戲的原劇本不是割耳仔，這是由我提議的，因為這樣更能表現跛豪的性格，而且更具戲劇性，我們在片場常有這種創作，這正是香港電影的魅力所在。」拍完荷李活大片《俠盜一號：星球大戰外傳》，從宇宙返回地球的子丹認為，中西電影是集體創作，互給意見的「踢橋」亦屬正常。


港產片的情義
《追龍》的跛豪與雷洛，各管黑白兩道，從情義相交到互鬥心計，對於雙雄的兄弟情誼，華仔形容，「重現傳統香港電影的男人情誼，看很多外國的超級英雄電影，都看不到這種男人情誼，有點像回看《教父》。」子丹點頭大表贊同，「真正的人性很多層次，我與劉生在演的過程，不斷揣摩兩人關係，愈想愈複雜，分出很多層次來。」戲裡兩位梟雄，曾經坐擁億萬身家，最後一個入獄，另一個淪為通緝犯。跛豪常說「生死有命，富貴在天」，年逾半百的華仔與子丹，對此言甚表保留，子丹坦言：「我跟角色的人生觀很不同，我比較積極進取，從不會說富貴由天，當然上天有安排，但沒有自己的努力，機會來到也未必捉到。」年初經歷過墮馬受傷，努力讓自己盡快康復的華仔亦表同意，「即使生死有命，若然還有兩年命，難道就任由它嗎？我覺得絕對需要靠自己努力。」說到拼搏努力的人辦，子丹與華仔實也當之無愧。


追溯港式傳奇片熱潮
九十年代初，香港影圈掀起拍攝人物傳奇片的熱潮，由呂良偉主演的《跛豪》，可說是開創先河的經典，電影以一代毒梟吳錫豪(跛豪)的發跡與被囚為故事藍本，以《教父》系列作參考，呂哥按照當年編劇麥當雄的意見，在短時間內增肥40磅演跛豪，在當時影圈，大概是史無前例，成為一時佳話，更是呂哥演藝事業的代表作之一。影片於1991年4月上畫，以143分鐘片長，票房卻收逾3,800萬元。半年後，王晶監製的《五億探長雷洛傳》及《五億探長雷洛傳II之父子情仇》先後公映，故事以六十年代總華探長呂樂為人物原型，由當年30歲的華仔獨力演繹雷洛的大半生，從初入警校的年輕小伙子，演到五十幾歲提早退休，他塑造的「Rock哥」，深入民心，兩片累計票房達5,300萬元。

看《追龍》的演員名單，不難發現港人熟悉的資深演技派，包括曾江、鄭則士(Ken哥)、湯鎮業和黃日華等，曾江與鄭則士亦曾參與《跛豪》的演出，前者由當年的雷探長「榮升」為雷洛的岳父，Ken哥則由演跛豪的對頭老大肥彪，變成今次演雷洛探長忠心助手豬油仔(當年由吳孟達演)，角色周旋於雷洛與跛豪之間，Ken哥的幽默演出，緩和了電影的緊張氣氛，其實向來演得的Ken哥，自《跛豪》後，曾與呂哥合演過《四大家族之龍虎兄弟》、《上海皇帝》，他自己亦演過《四大探長》。至於五虎成員湯鎮業與黃日華，分演黑警顏童與白警嚴正，顏童是雷洛死對頭，嚴正則是唯一不貪分文的警察，影片縱沒有三人同場的戲分，卻也算造就一次三虎合作。


隨城寨消失的菲林
電影以《追龍》為名，本身帶有吸食白粉(海洛英)的意思，為求重現六十至七十年代的香港面貌，劇組特地搭建廠景，將三不管的販毒集中地九龍城寨，呈現觀眾眼前。談起城寨，子丹與華仔各有感觸，子丹自言從未踏足城寨，今次為準備角色搜集了不少資料，他有感而發道：「其實，我之前真的有個拍九龍城寨的project，可惜最終沒拍成。」華仔則自言是整個創作班底的唯一，「我相信只有我親身去過城寨！」回想首次入城寨的經驗，是27年前的事，當年華仔拍王家衛執導的《旺角卡門》後，憑此片首獲最佳男主角提名，兩人在《阿飛正傳》再度合作，該片一開工便是拍華仔在九龍城寨的戲分，「我曾在那裡拍了十幾日戲，只是沒有剪出來，如果你們仍記得，那是失蹤的菲林！」《阿飛》集齊名導與當紅演員，票房卻不似預期，說好了的續集沒拍成，從此，華仔的片段不見天日，「那個鏡頭是直落7分鐘，幸好我有重看。」事過境遷，菲林不復見，那些日子的親身體驗猶在，「跟導演講了很多城寨的情況，我認為戲裡的城寨跟真實有九成相似，只是真實不像廠景光猛，而為了配合子丹的動作設計，感覺有點像迷宮。」影片的九龍城寨是跛豪的發跡地盤，也是他與雷洛結成生死之交的重要地點。

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新能源汽車優惠政策僅短炒 車股強者愈強 看好吉利華晨

1 : GS(14)@2018-01-07 13:52:24

【明報專訊】繼去年9月推出雙積分制後，內地較早前宣布延長免徵新能源汽車的車輛購置稅，以及把不符合指定要求的車款停產，繼續加緊淘汰傳統能源汽車的步伐，或進一步利好在剛過去一年升勢凌厲的汽車股。惟有專家料明年汽車股表現參差，整體銷售增長將會放緩，並出現強者愈強局面，當中較看好銷售較佳的吉利汽車（0175）及華晨中國（1114），估值偏高和優勢漸失的比亞迪（1211）則較為看淡。

明報記者 王俊騏

中國財政部和稅務總局等早前聯合公布，由今年起至2020年底，對購置新能源汽車免徵車輛購置稅，意味有關優惠進一步延長3年。此優惠源自國務院總理李克強於2014年7月宣布，由當年9月起到2017年底，對符合條件和獲許可在中國境內銷售的純電動以及插電式混合動力、燃料電池3類新能源車，免徵車輛購置稅。當局亦在2015年再推出支持新能源和小排放量汽車政策，由當年10月起對購買1.6公升或以下排放量的乘用車減一半車輛購置稅。

不過，今次納入《目錄》的新能源汽車同樣須符合一定條件，例如符合新能源車產品技術要求和通過有關專項檢測等。除了繼續免徵購置稅外，中機車輛技術服務中心上周發出通知，不符合GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》要求的車款，由今年起停止生產，今次未達標車型共有553款。

比亞迪估值偏高 北汽追落後

延長免徵購置稅的消息刺激汽車股跑出，但招銀國際策略師蘇沛豐指這不是帶動車企銷量提升的單一因素，相信對股價影響只屬於短期炒作，並指即使新能源車銷售增長強勁，但實際對大部分車企盈利貢獻不大。他預計新一年汽車板塊表現參差，視乎個別車廠銷情和新車款推出，而銷售基數已經抽升，料今年增長會放緩。惟他指吉利和華晨銷售仍保持強勁，料新一年會跑贏大市，而板塊亦呈強者愈強格局。他料北京汽車（1958）有望追落後，或會出現估值重估，而且有新車款推出，惟較看淡銷售較差的長城汽車（2333）和東風汽車（0489），以及估值高和面臨愈來愈大競爭的比亞迪。

金利豐證券研究部董事黃德几亦表示，市場太依賴政策對車企的幫助，但政策不會永遠持續，並料新一年汽車業銷售增長會因高基數效應放緩。他續看好汽車板塊，但只會集中個別股份，看好中外合資，以及有計劃與三大科網巨頭「BAT」合作的車企。他續指目前比亞迪估值偏高和銷量欠佳，而且在更多對手加入後，在電動車的優勢愈來愈不明顯；較看好銷量佳的吉利和華晨，還有估值低和可能追落後的北汽。

銷售增長料放緩 或爆價格戰

中國汽車工業協會數據顯示，2017年首11個月新能源車銷量已達到60.9萬部，按年急升51.4%，但整體乘用車增長卻有緩和迹象。大和資本早前發表報告，指去年初至今中國乘用車銷售增長2%，遜於其預期的5%，料銷量增長疲弱的公司可能爆發價格戰，以達到銷售目標，此舉或引發投資者關注Ｈ股上市的代工車廠。故此該行建議買入本地龍頭車企，例如吉利和廣汽（2238），前者目標價保持在35元，並料吉利今年銷售會按年升58%，對公司長期盈利感樂觀。

大和維持比亞迪買入評級，目標價85元，並預計華晨會跑贏大市，設目標價23元，該公司去年推出新型號寶馬，將支持盈利復蘇，成短期股價催化劑。至於廣汽，該行料今年表現會持續強勁，主要受旗下乘用車和廣汽豐田產業線支持；但建議減持長汽，給予沽售評級，料今年公司利潤率下跌和盈利疲弱。該行亦同樣看好較落後的北汽，稱去年北汽現代汽車的銷量受中韓關係緊張而急跌後，未來將進一步復蘇，帶動去年第四季以至今年盈利改善。

另一大行瑞信更提高北汽評級，由中性調高至跑贏大市，料其本地品牌虧損於今年開始收窄，當中分拆的Wevan系列將減少虧蝕22億元人民幣，今年純利將按年升130%達80億元人民幣，目標價由8.8元上調至12.5元。

[金融超市]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3723&issue=20180102

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