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在四線城市做共享單車是種什麽體驗?想哭啊!

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0220/161320.shtml

在四線城市做共享單車是種什麽體驗?想哭啊!
周路平周路平

在四線城市做共享單車是種什麽體驗?想哭啊!

這是一個令人啼笑皆非的創業故事。

這是一個令人啼笑皆非的創業故事。

一位福建莆田的本土創業者林斌,去年10月去了一趟上海,發現街頭上如火如荼的摩拜單車。於是乎,他把共享單車模式複制過來,2017年春節期間在莆田投放了667輛自行車。然而,就在兩天前,林斌帶著哥哥和兩個表弟,苦苦搜尋了6個小時,只找回了157輛車,剩下510輛不翼而飛,丟失率高達76.5%。而項目營收總計才1000塊錢左右。

更為尷尬的是,這種結果也直接導致了投資方撤資,預定的4333輛自行車無款提貨,公司運營資金緊張。創業家&i黑馬聯系上了這位創業者林斌,他給我們講述了一個“風口行業”背後的荒誕和四五線城市創業的艱難。

以下為卡拉單車創始人林斌對創業家&i黑馬的口述。

我是莆田人,經常去北上廣出差。去年國慶節,我在上海就關註了摩拜單車。當時覺得非常方便,就想著有沒有值得借鑒學習的地方。

莆田雖然小,但實際需求很旺盛。莆田市區的固定和流動人口有四十多萬,按照一百個人一輛車,我們需要投放5000輛左右。從投放這半個月時間來看,它很受歡迎,吸引了非常多用戶。

到目前為止,我不認為共享單車是一個很能賺錢的產品。我也沒想過從項目本身賺錢,而是希望通過它獲得更多用戶,在這些用戶上面做二次開發,比如打廣告等等。

在莆田創業,拿投資非常難。我說自己有一個很好的項目,希望獲得投資。90%的人都會問:項目需要多少錢。我說:60萬。他說:那我出30萬,占你50%的股份。

有一次,我說:我們的創始團隊要占到80%的份額,需要100萬投資。投資人說:OK,我只拿20萬,占你20%的股份。大家完全不在一個頻道,這讓我們很尷尬。

我們前後談了三十多個投資人,最後只有一位私人朋友願意投資60萬元,占股30%。而這60萬還是分了三次打款,第一筆12萬,第二筆40萬,第三筆8萬。

丟車率太高,嚇跑投資人

元旦前幾天,我們敲定了投資,就趕緊去工廠簽了五千輛自行車的訂單。

1月20日,第一批500輛到了莆田,然後我們自己加裝了機械鎖。前期投放的六百多輛車,就花了十幾萬元,不僅把第一筆打款花完了,自己還墊了幾萬塊。

當時對於鎖的問題,我們也進行過探討,最後發現智能鎖的意義不大。智能鎖需要解決電的問題,比機械鎖成本高出很多。我們一輛單車的成本在200元左右,加上機械鎖,安裝費和運費,總共250-260元。如果裝智能鎖,單車成本要六百塊錢以上。相比之下,同樣的成本,我們用機械鎖可以增加一倍的投放數量。

另外,智能鎖也面臨著鎖打不開的情況。莆田在沿海,天氣潮濕,尤其是二三月,智能鎖很容易出現電路問題。再加上,整個單車的造價越高,我們的丟車率也越高,因為產品價值越高,對盜竊者的“誘惑”便愈大。

我們去了一些廢品回收站,發現我們的自行車被人拿去當廢品賣了,一輛車才十幾塊錢。所以對他們來講,盜竊的價值並不高。

第一批車的投放正好趕上了春節。其實春節是一個很好的時間點,北上廣是一座空城,但莆田在外地做生意的人比較多,過年都回來了,更容易項目的傳播。

從1月25號到2月13號,在投放了六百多輛車的情況下,註冊用戶2800多人,使用量為48000多次。市民的出行需求還是比較旺盛。

我們的做法和摩拜並不完全相同,前半小時免費,超過三十分鐘需要付費,但到目前,總共的收益才1000塊錢左右。很多用戶開了鎖之後就會點擊還車,然後騎一天都不付費。

免費的初衷是吸引更多的用戶,降低車輛丟失率,當用戶量達到一定規模之後再去嫁接其它的服務賺錢。至於後面嫁接哪些服務,我們還在探討。

我們也沒有開發App,都是通過微信服務號。我之前做了一些用戶調查,發現人們不願意去下載APP,他們覺得浪費流量,占用了手機內存。而你要讓用戶看到你的產品第一眼,就產生興趣,並馬上體驗。微信服務號就解決了這一點。

我們和投資人有一個協議,一是公司財務得由投資人把控,包括用戶的押金。二是對車輛丟失率上有一個預估,我看了市面上其它幾家共享單車的運營情況,他們的綜合丟失率在10%左右。我想在小城市,丟失率可能會高一點,所以當時我們就確定下來,兩個月以內丟失率控制在35%以內。實際情況是,我們運營了三周,丟車率超過了70%。

投資方認為我的運營能力比較差,跟預想的差別太大,就不打算繼續投下去,堅決要撤資。因為趕上了春節,財務和客服都沒上班(創業家&i黑馬註:財務和客服是投資人雇傭的),很多用戶都是用完車之後就把押金退了,下次再使用的時候充值,導致很多用戶反映押金退款出現延遲。好多人罵我們是騙子。

2月8號,我們發了一個公告說遇到了支付困難的問題,承諾再2月12日前完成退款申請,於是導致了80%左右的用戶都要退押金。這些錢基本都是通過我個人的銀行卡充值進去,在後臺退的。到今天為止,基本把押金退還到位,退了差不多20萬元,都是我向身邊朋友借的錢。

我們前期收到的押金,和自己的一些儲備金都在投資方手上。投資人說由於我的預估過於不精準,要把之前投的12萬元要回去,而這一個月就當是免利息借給我們。我則認為前期的錢不應該撤。因為是朋友關系,雙方還在商討一個解決辦法。

管理存漏洞

我們團隊有5個人:我哥哥,兩個表弟,我朋友。我自己買了幾輛二手貨車,用於車輛的調度和投放。每天晚上11點之後,我們都開著貨車去街上巡邏。

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正好投放車輛又是春節,所以整個春節我們全家人都跟著在加班。因為人手不夠,前期要節約開支,我哥哥和表弟幾乎每天晚上跟著出去巡車。比如有些用戶把單車騎到小區和小巷子里,放在綠化帶上,都得找出來。

巡車的時間通常是晚上11點到淩晨3點。白天巡邏的時候,看到有車輛損壞,能夠現場修複就現場修,不能修就做個記號晚上11點之後過來拉。

那將近一個月時間,基本上都是早上去街道巡邏一圈,下午再去巡邏一圈。2月13日,和投資人溝通了很長時間後,他們堅決認為沒有達到對賭協議,要求撤資。我們也在隨後停止了卡拉單車的支付功能,當天夜里花了6個小時找回了157輛,目前都放在朋友暫借的空地上。

我不希望媒體把這個問題簡單歸結為市民素質。這也是我們管理不到位的問題。很多人可能是使用後順手丟到那里。甚至因為投放量太少,很多人擔心明天就沒車騎了,就騎到小區或者巷子里。

之前有市民反映退款出現問題,然後被新聞報道了,很多用戶知道了,都來退款。當時正處在春節期間,轉賬出現延遲,再加上這些錢都是在投資人手里,很多用戶沒有及時收到,他們幹脆把車子扣在了家里,這兩天收到退款後又還回了一些。

而車子的定位也是一個漏洞,很多人為了節省費用,解鎖之後馬上點擊還車。地圖上的定位是還車的位置,但實際上車子可能已經被騎走了。所以我們根據用戶的還車定位,往往找不到車。

我發了公告之後,有市民打電話過來安慰我。這幾天又有一些熱心用戶打電話過來,說看到了有我們的車,陸陸續續又找回了一些。我們目前正在洽談新的投資人。

關於如何解決丟車率的問題,我們也有幾個呼籲。一是希望公安部門發一個文,我們拿著去各個廢品回收站宣傳,告訴他們這個東西是不允許回收的。

二是民政部門也下一個文,通知每一個物業和保安,這個單車是公共的,不允許進入小區。這也會降低我們的丟車率。

三是希望交警部門能設立一些指示牌,引導用戶停車。莆田市區已經劃了幾萬個非機動車的停車位,但很多用戶不知道。

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三天虧10多億!臺積電中毒“想哭”,連累蘋果發新品

“沒有綁架也沒有勒索,目前公司機器下午已恢複並進入到全線開工狀態。”8月6日下午5點,臺積電(TSMC)總裁魏哲家出現在了臺灣證券交易所的一樓大廳,“上陣救火”。

而在三天前,臺積電遭遇到了一次創立以來最大的電腦病毒入侵而導致停產的事件。雖然這一記者會定在五點舉行,但下午四點,媒體記者們就已經擠滿了溝通會的現場。而在官方的網絡直播平臺上,記者註意到,不到五點,排隊進場觀看的人數就已經超過了上限。

臺積電是目前全球最大的晶圓制造代工廠,不僅是芯片產業的風向標,而且也是iPhone新品的指南針。甚至可以說,臺積電打了個噴嚏,蘋果可能就得感冒。

“這也是為什麽這次臺積電病毒事件會受到外界高度關註的原因。”臺灣供應鏈咨詢機構集邦咨詢拓墣產業院經理林建宏對第一財經記者表示,臺積電的營收占據代工廠總體營收的56%,特別是在先進制程(即CPU的制作工藝)上。2017年,臺積電的產能就占據了整個代工廠先進制程板塊的70%。

林建宏表示,臺積電面向的客戶主要是手機制造商,其中蘋果和華為都是主力客戶,另外就是從事超算(HPC)的公司,如英偉達(Nvidia)與賽靈思(Xilinx)主要也是在臺積電生產。

言外之意,任何一次小的病毒感染,都有可能推遲市面上最新的電子產品上市時間。

病毒兇猛還是人為烏龍?

在距離臺積電創始人張忠謀退休不到2個月時間,臺積電爆發的這次大規模計算機病毒感染事件,可以說引發了外界高度關註。

在5日首次對外發布的聲明中,臺積電表示,預估此次病毒感染事件將導致晶圓出貨延遲以及成本增加,對公司第三季的營收影響約為百分之三,毛利率的影響約為一個百分點。但在昨天的溝通會現場,魏哲家表示經過重新估計後,營收影響縮窄至百分之二。

“這次事件有沒有勒索的情況出現?”“是不是黑客針對性的行動?”“一臺機器在聯網前攜帶病毒的幾率有多高?”在現場記者的連環發問下,作為公司總裁的魏哲家只能一遍又一遍地解釋,強調事件的偶發性以及低概率性。

對於“病毒門”的出現原因,魏哲家在現場強調,此病毒感染事件非受到黑客攻擊,也沒有內鬼,而是在使用Window 7系統時,一臺機器連網更新前並未殺毒,連網後導致病毒大規模擴散。受影響的機臺無法運作,以及部分自動搬運系統無法正常運作。他表示,這是人為的疏忽。

臺積電6日在臺灣證交所召開溝通會,說明中毒事件始末。

“而每個病毒有不同的特性,散布途徑非常快,所以影響比較大,所幸的是這次病毒不具備加密的能力。”溝通會現場一位負責“網絡安全問題”的負責人補充回答到。

8月3日接近午夜時分,臺積電位於新竹科學園區的12英寸晶圓廠和營運總部,突然傳出電腦遭病毒入侵且生產線全數停擺的消息。

幾個小時之內,臺積電位於臺中科學園區的Fab 15廠,以及臺南科學園區的Fab 14廠也陸續傳出同樣消息,這代表臺積電在臺灣地區北、中、南三處重要生產基地,同步因為病毒入侵而導致生產線停擺。

據第一財經記者了解,目前臺積電的臺中科學園區(中科)Fab 15廠主要是28nm(納米)和7nm(納米)工藝生產基地。其中7nm客戶主要包括蘋果、高通、海思、超威(AMD)、英偉達等。值得註意的是,對臺積電營收貢獻明顯的加密貨幣客戶如比特大陸(Bitmain)、嘉南耘智(Canaan)、GMO 等也正在采用7nm工藝。

對於一年中的備貨旺季,臺積電的此次“病毒門”在外界看來出現得十分詭異。

“這次確實是人為的疏忽。”魏哲家在記者溝通會上強調,病毒感染事件肇因是新機器在安裝軟件的過程中發生操作失誤,“臺積公司於8月3日安裝新機器時,並未將此機臺於連結網絡前先隔離確保無病毒,造成病毒進入公司網絡。”

魏哲家指出,此病毒為“WannaCry”(想哭)的一個變種,造成感染後的機臺當機或是重複開機。“我敢肯定,這個(病毒)不是定制化來對付臺積電的,我不認為是這樣。”魏哲家在現場不停重複他的觀點。

他表示,公司目前已恢複正常生產,臺積電對客戶延遲交貨的情形,要壓至最低,並且要做到質量最好。

臺積電總裁魏哲家上任不多時便遇中毒事件。資料圖來源:中時電子報

“事情發生之後,我們和客戶的溝通每天都在進行。但是確實是越先進的制程受到的影響越大。”魏哲家表示並不擔心客戶的流失,他表示多家客戶的CEO在問題發生後和他傳信息表示“加油,我們相信臺積電”。

“我們通常每個機器都會做防毒的處理才會上線,這次的疏忽在於先上線再做防毒的處理,我們也覺得很遺憾,幾萬臺機器,第一次出現這樣的事情,未來我們會上線新的系統,杜絕人為的疏忽。”魏哲家說。

病毒門波及蘋果等廠商

作為芯片技術領先的行業巨頭,臺積電的一舉一動牽動著電子產業的神經,停工的消息被曝出後,也迅速引發了巨大的“蝴蝶效應”。

由於臺積電是蘋果iPhone核心處理器的供應商,也是全球晶圓制造上最為核心的代工廠,因此資本市場反映劇烈,8月6日早盤臺積電跳空低開245元新臺幣,臺灣地區加權股指低開10997.26點,下跌15.17點。

越是複雜的制程工藝越自動化,越容易受到系統攻擊影響。來源:網絡

“從全球12寸的超晶圓廠區來看,臺積電的出貨量就占據了全球的21%的市場份額。”林建宏對記者表示,從目前的影響來看,已出貨的產品看上去似乎影響不大,但從另一個角度看,代工廠的營收會受到一定影響。

在記者溝通會現場,臺積電預估此次病毐感染事件將導致第3季晶圓出貨延遲,對第3季營收的影響將不超過2%,此事件亦導致第3季毛利下降約一個百分點。臺積電有信心第3季晶圓出貨延遲數量將於第4季全數補回,全年業績展望仍將維持高個位數成長。

臺積電此前預期今年三季度營收為84.5億~85.5億美元區間,按照中位值85億美元計算,這次事件對臺積電營收的影響約為1.7億美元(約合人民幣11億元)。

但顯然,對於9月份就要推出新品的蘋果以及眾多電子產品消費者來說,臺積電的表態並不能讓人完全滿意。

臺積電憑借技術領先優勢擠掉三星,成為了蘋果新一代A12處理器的獨家供貨商。這種處理器將首次采用7nm制程芯片,性能上將極大超過此前 iPhone 8和 iPhone X使用的10nm制程芯片處理器。

而從今年5月起,臺積電已經開始量產7nm制程芯片,並且不斷提高產能,為蘋果秋季的新品發布做準備。

向來精準掌握蘋果動態的分析師郭明錤表示,蘋果不僅計劃在今年秋季推出三款新 iPhone,還將為 Apple Watch、iPad、AirPods,以及整條 Mac 產品線(甚至包括 Mac mini)帶來更新。

“由於毛利率的影響來自於成本的增加,原物料要多用一些,對於獲利會有影響,希望用後面的時間來降低這個影響。”臺積電財務官在現場表示,越先進的制程用的機器越複雜越自動化,受的影響也越大。“現在我們確認第四季度會全速趕回來,對客戶的影響,會壓到最低”。

此前,華為消費者BG負責人余承東也向第一財經記者表示,將於秋季發布最新的芯片,采用7nm制程工藝。目前來看,有可能會受到影響。

“我們的科技向前走得越遠,要為網絡安全交的學費就越多。” 北京永信至誠科技股份有限公司董事長蔡晶晶對第一財經記者表示,此次事件中,臺積電本身是有嚴格的網絡安全流程的,但供應商和公司員工沒有按照標準流程執行,導致病毒擴散,很顯然,安全容不得半點疏忽。

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責編:楊小剛

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【小企鵝】想哭的時候

1 : GS(14)@2017-05-13 05:34:56

相信大家都曾經在想哭的時候,希望有人體貼的跟自己說:「沒有關係」。也曾試過想哭的時候,希望有一雙願意聆聽的耳朵,亦曾經在想哭的時候,盼望有人陪伴,將難耐的情緒宣洩出去。今個星期跟大家介紹屢獲殊榮的插畫師尼爾(Christopher Silas Neal)第一本以小孩子正向思考為題材的繪本,英文版本叫《Everyone》,中文譯本是《想哭的時候…》,細心對比一下中、英文書名,各有各好,Everyone一字很容易就了解到故事當中的含義,其實你我都一樣,有情緒高低起伏,生活就是這樣,大家都是普通人。故事中男孩將破掉的藍氣球踢到太空、眼角的藍淚水和着藍雨水滴下,引起了小讀者的共鳴。小孩想哭時,其實同樣也希望有人告訴自己,你沒有問題。《想哭的時候…》就是以插圖向小讀者說:「每個人都是這樣。」、「我們都一樣。」再以鼓勵方式說:「你一笑……快樂就開花了。」我想不論是大人、小孩、男生、女生,每個人都有想哭的時候,有時候,本來高高興興的,一下子又變得不開心,又有些日子,心情非常鬱結,只想大哭一場,不知道怎麼辦才好。書中的小男孩經歷了情緒之旅,好心情就像乘着氣球飛翔,但壞心情就像是一場雨,情緒風暴來臨那刻,躲避不是辦法啊!


哭泣的力量

書中使用特別色印刷,英文blue就是抑鬱的意思,但藍色傳遞一種穩定的力量,帶讀者一起面對壞情緒,好心情、壞心情不就是像天空有晴有雨那樣自然。你會不難發現,一般人總愛說想開點,這大概都是你我明白的道理,理智上大家都知道要想開點,可是事情擺在那裏,解決不了,自然就會煩躁。作者沒有絮絮不休說道理,反之,只靜靜的向大家說明「哭泣也是一種力量」,讓情緒抒發出來反而比較合適,順其自然,有時候不那麼在意,反而事情就迎刃而解了。很多成年人害怕面對眼淚,當孩子哭鬧時,總是這樣說:「不要哭」、「不准哭」,「哭會給別人笑」、「一點也不像男孩子」,但要小孩強忍着不哭,壓力就無法釋放出來,壞情緒只會積壓下來。其實,哭泣只是孩子尋求協助與安慰的方法,父母若找不出哭泣的原因,就先抱抱孩子、陪他說說話,如同本書溫暖的旁白:想哭的時候,沒關係,我們都一樣會難過,不需把眼淚藏起來。



插圖表達遇不同困難也應順其自然,不那麼在意反而會更好。

《Everyone》希望讀者懂得讓情緒抒發出來。

電郵:mailto:[email protected]



撰文:鄺穎萱編輯:梁浩維美術:孔文彬




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170513/20019300
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