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制定你的社交網絡營銷計劃前先想下這10個問題

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您有沒有聽說過這樣一句話,「沒有計劃就是計劃著失敗」?在 社交網絡營銷 方面,這句箴言真是屢試不爽。創建一個詳細的,以目標為導向的 社交網絡 策略,就如制定一個如磐石般堅固的商業計劃一樣重要。

「如果你的社交網絡計劃只是隨性而行,那麼你的粉絲和潛在客戶都會感受到你的隨意。之後,他們就會對你的品牌失望,繼而轉向你的競爭對手。」社交網絡戰略家,同時也是 《Facebook 市場營銷大全初學指南》 (Wiley出版社,2013年)的作者之一艾米波特如是說。

為了吸引社交網絡上的粉絲和關注者(並努力讓他們成為我們的客戶),你需要仔細制定出出一個清晰有效的社交網絡營銷戰略。為此,在為您的公司制定社交網絡營銷規劃之前,需要先考慮以下幾點問題:

1.公司想要藉以社交網絡達到什麼目的?

這取決於你所處的業務類型。你可能希望利用社交網絡來提高品牌的曝光率,建立與客戶直接交互的平台,抑或是為了推銷特定產品或服務。

「創建你的計劃的第一步,也是最重要一步就是明確你的目標;在明確自身目標之後,還要瞭解你的顧客的想法,再將兩方的目的綜合考量,才能找到在兩者之間建立聯繫的社交網絡策略。」奧澤說。奧澤是 《優化:如何綜合利用SEO,社交網絡和內容營銷策略吸引更多顧客》(Wiley出版社,2012年) 一書的作者,同時也是位於明尼蘇達州的頂尖在線營銷公司(TopRank Online Marketing)的總經理。

奧澤建議我們首先明確如何利用社交網絡的宣傳營銷為客戶創造價值。具體來說,我們可以先想一想如何利用社會網絡來解決客戶的問題。

2.應該由誰來註冊並維護我們公司的社交網絡賬戶?

如果你處於一個只有幾個員工的小公司,那麼在社交網絡中積極活躍、有影響力的員工就可以勝任。而如果你在一個大公司,那麼這項任務完全可以交給業務過硬的營銷部門員工。如果您的公司預算充盈,卻沒有足夠的社交網絡經驗,則可以僱用社交網絡營銷顧問或相關工作室來承擔相關工作。

3.公司應該在所有知名社交網站註冊賬戶麼?

奧澤建議,小企業先開設博客,並只在一個社交網絡上存在,至少在最初的幾個月要維持這種狀態。那麼,究竟該在哪個網站註冊呢?做這個決定,需要通過調查,來瞭解你們公司的顧客最喜歡上哪家社交網站。

隨著您公司的壯大,在電子營銷方面的預算也會增加,到那時您便可以嘗試更多的社交網絡平台了。

4.最適合小公司的社交網絡是什麼?

無論您的公司是大還是小,Twitter絕對是您的第一選擇,奧澤說。它容易上手,當然你不能超過140字的字數限制。

奧澤同時也推薦Google+作為社交網絡的基礎拓展,並可以以此幫助您網站的搜索引擎優化(SEO)。如果您的公司是一家主營B2B業務的公司,那麼您可以在LinkedIn 和 SlideShare 上註冊賬戶,在那裡可以提高您公司在同行中的影響力。對於B2C企業來說,Facebook和Pinterest就是很好的選擇。

5.應該間隔多長時間更新社交網站上的內容?

波特菲爾德建議每天更新社交網絡二到五次。你的關注人會在一天的不同時間訪問社交網站。「一天只更新一次信息是遠遠不夠的,你的粉絲會由於登錄時間不同而錯過這些信息。」波特菲爾德說。

為了讓更多的關注者看到你發的信息,就要在全天各個時段間斷更新。

6.應該將什麼內容發佈在社交網站上?

奧澤說,特定的內容在特定的社交網站上有著更好的效果。比如說, Facebook, Pinterest, Google+和Instagram 給人更多視覺體驗,因此具有衝擊性令人印象深刻的產品圖片,公司活動照片,甚至員工日常工作的快照都非常適合發表在這些網頁上。除此之外,在 Facebook上發一些純文字的狀態,不附加鏈接,也會得到不錯的關注度,提問一類的狀態尤其受人關注。

奧澤建議公司在Twitter上,要注意平衡更新公司動態與轉載他人狀態這兩件事,比如要注意關注和轉載您的業務合作夥伴和在業內有影響力的公司的動態。LinkedIn的用戶更熱衷於分享公司新聞、提高生產力的小技巧和管理類的文章。

奧澤建議我們要注意豐富社交網站中內容類型的多樣性(比如精美的照片,短小精悍的視頻,實用網站的鏈接,有用的小貼士,深刻的問題,等等),從而維持網站的趣味性。一旦堅持下去,您的固定訪客便會與日俱增。

7.如何使用社交網絡為客戶提供服務?

社交媒體正迅速成為顧客與企業交互的最常用的平台。你可以在Facebook, Twitter, Google+或其他平台上快速公開的進行宣傳,回答顧客的問題,查詢訂單狀態,甚至受理投訴。

8.如何使社交網絡的關注者成為我的顧客?

波特菲爾德指出,現在還沒有快速吸引粉絲並促進關注者消費的良方,但有一些方法的確稍有成效。比如,Facebook 的廣告就是一種簡單、廉價的增長粉絲基礎,增加訪問量,增加潛在客戶的方法。當然,如何讓潛在客戶產生成切實的交易,就是每一個生意人自己的問題了。

波特還建議,集合如Twitter,YouTube,Facebook和Pinterest等眾多社交渠道建立跨平台競爭機制。在社交網絡上舉辦小型的競賽,並提供與業務相關的獎品有助於吸引潛在顧客。想要吸引顧客進入你的的線上網站,你可以發一條通知,告知網友你的Facebook主頁即將舉行有獎競賽,並在通知內附上參賽規則和你線上商店的鏈接。

9.如何衡量我的社交媒體營銷策略是否成功?

您應該時刻關注您社交媒體營銷的實施情況與實時數據,用以判斷哪種策略和什麼類型的公告有效果而什麼無效。

有一些社交網絡自動提供一些關注度指標。比如說Facebook可以免費授予頁面管理員權限,用以查看網頁訪問的深層數據。從這裡你可以瞭解到有多少用戶在與你互動。您可以利用這些數據來更好地規劃今後發到社交網絡上的信息,並以此探索出與粉絲和關注者互動的最佳方式。LinkedIn也為企業頁面提供了類似的數據分析功能。

您同時可以用谷歌分析來瞭解您的在社交網絡上的活動是如何為您的公司網站或線上商店招攬客戶的。如果你看到 你在Twitter,Facebook,Pinterest的或其他社交平台上的活躍賬戶被列為您公司網站的頂級推薦人,那麼可以說您的社交網絡營銷已經大有成效了。

10.什麼錯誤一定要避免?

諷刺的是,我的答案是沒有社交媒體營銷計劃。所以,做一個,並堅持下去。「社交媒體總是在變化,所以你也要隨時改變策略來適應它,」波特說。不斷評估和完善既定的社交戰略。每個月定期審查現行的計劃,來觀察哪些策略生效而哪些沒有產生效果,從而對計劃進行修改。

作者:Kim Lachance Shandrow ,是一名洛杉磯的科技記者,專業撰寫關於iPhone,黑莓和安卓等手機,以及社交媒體營銷,創業,流媒體電視,應用程序和環保技術等方面的文章。

(Via:entrepreneur,編譯:創業邦)

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吉利、騰訊43億進軍動車WiFi,李書福和小馬哥想下什麽棋?

競標高鐵Wi-Fi運營商,在業內看來這對於吉利來說是一次“腦洞大開”的嘗試。作為一家汽車制造商,吉利競標的意義何在?而此次騰訊與吉利的跨界合作,雙方又基於何種出發點?

“確實我們當時是和騰訊去聯合競標的。”浙江吉利控股集團(下稱“吉利集團”)公關部人士告訴第一財經記者。在競得49%的股權中,吉利控股占股39%,騰訊占股10%,中國鐵路總公司占股51%。

6月7日早間,吉利集團與騰訊雙雙發布消息,二者攜手成功中標動車網絡科技有限公司(下稱“動車網絡”)49%股權轉讓項目,未來將與中國鐵路總公司(下稱“中鐵總公司”)及其相關公司,共同經營增值服務。

資料顯示,動車網絡成立於2017年12月20日,是中鐵總公司確定的下屬企業中唯一經營動車組Wi-Fi的企業。記者查閱北京產權交易所官網後發現,今年4月2日,該網站掛出一則產權轉讓公告顯示,動車網絡科技有限公司49%股權擬轉讓,轉讓底價30.49億元。而該網站公告顯示,最終吉利和騰訊聯手以43億元的價格成功競得動車網絡49%的股權。

熟悉吉利控股董事長李書福的人都知道,李書福是一個極具前瞻眼光且務實的舵手,對於吉利來說,參與競標的目的肯定並非單純地賺一筆那麽簡單,背後必然與吉利的未來戰略布局相關。

當下,隨著汽車向智能化、移動互聯轉型,車企也都在從傳統的汽車制造商向移動出行服務商轉型的過程中,吉利也在近期提出要轉型成為一家汽車科技公司。汽車已經不單純是一個產品或是出行的交通工具,而是一種能為消費者提供場景化出行服務的新的移動終端。

李書福表示:“作為不斷推進前沿技術發展的汽車科技公司,吉利控股在交通出行領域、智能生態和用戶體驗方面積累了豐富的經驗,參與‘互聯網+高鐵’項目的運營,是吉利控股支持鐵路部門混改的一次實踐性探索,也是吉利控股布局未來出行、轉型發展的重要一步。”

在此之前,吉利已經在布局移動出行業務,一方面通過海外並購,布局了飛行汽車項目,與此同時,在網約車和汽車共享領域,曹操專車也在全國多個地方進行了布局。

吉利等謀劃為消費者打造一體化的交通出行服務,動車、高鐵作為消費者出行的重要交通工具,吉利積極進行布局不令人意外。

按照吉利和騰訊的共同說法,動車網絡的產品上線後,除了為旅客提供優質的動車組Wi-Fi接入體驗,還會進一步拓展休閑文化娛樂、內容資訊、商旅辦公、特色購物、聯程出行等增值服務,未來還有望以鐵路會員為連接器,進一步拓展大生活圈服務。

這並非一個抽象的概念,如何能將騰訊在信息娛樂的資源和經驗,與吉利在移動出行領域的資源打通,未來雙方不僅將在諸如電商、網約車等具體業務上存在巨大的想象空間,高頻的出行業務還將帶來大量的數據積澱可以利用。利用Wi-Fi,以後乘客可以在動車上一邊暢快地“吃雞”,到站後一鍵預約吉利的“曹操專車”,無縫對接行程,行程間隙得空還可以瀏覽雙方聯手打造的電商平臺,還可以一鍵下單一輛車。

這樣的想象空間是目前很多車企都在嘗試做到的,對於車企來說,面臨的一個很重要的問題是,從哪里獲取流量,以及如何增加與用戶的黏度?涉足動車Wi-Fi的運營,從某種程度上說,吉利已經掌握了很大一部分高頻出行的用戶流量。官方統計數據顯示,截至2017年,中國高鐵里程已達2.5萬公里,占全世界高鐵總里程66.3%,動車組年運送旅客達17.1億人次,覆蓋人群約2億人。

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