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在新加坡金沙酒 店坐的士去機場,司機問:「我地有三個terminal,你去邊個?」一言驚醒,唔知係邊個噃,只能同佢講:「國泰航空」。司機話:「即係 terminal 1啦。」路上交通暢順,唔駛二十分鐘就到,的士費冇附加費噃,二十坡紙有找。樟宜機場雖然有起碼三十年歷史,但不斷擴展,恒常與香港赤鱲角機場爭奪世界排 名第一,絕不落後,回心一諗,人地已有三個terminal,而香港機場第三條跑道先至話將會進行諮詢,十年後都唔知可以落成未,或者又會因為有一位東涌 婆婆反對而起唔成呢! 坐在機上,回想PB「新加坡贏晒」之言,悶悶不樂一個鐘頭,要睇機上早一日嘅香港報紙解悶。新加坡嘅全國地區規劃發展 做得非常好,由URA負責,當地朋友曾帶左丁山到URA總部參觀規劃模型,留下深刻印象,睇模型就知道新加坡商業中心區會不斷擴展,現有填海地皮(金沙酒 店以東)大過我地西九龍,Marina Bay以南繼續填海,新型甲級寫字樓供應源源不絕,我地嘅中環就乜都冇,殘舊中環街市都話要保留,拆政府合署西翼又有人反對,新寫字樓究竟從何而來?
西 九龍其實可以興建文娛藝術區與甲級寫字樓嘅,做乜鬼要起住宅吖,將來嘅西九豪宅只會俾內地人買入,跟住丟空,但興建寫字樓嘅話,反可吸引外資及中資在港開 設辦公室,增加本地人就業機會。目前好多八十後、九十後埋怨欠缺機會,可以話,如果香港一股反增長、反基建設立之風蔓延嘅話,最受打擊嘅就係八十後、九十 後,最得益嘅就係現在嘅有錢人。一啲上咗岸嘅中年專業人士帶動年青人反乜反物,其實最終會破壞年青人前途,佢地就冇所謂,繼續印印腳啫。年青人在一個停滯 不前嘅社會,最冇機會,西班牙嘅失業率高達21%,年青人失業率達45%,試問有乜希望?左丁山好希望香港有藍天白雲,空氣清如自己嘅大學年代或者阿爸細 個在荔枝角泳灘游泳時代,假使當日可以司法覆核,唔准美孚新邨興建,破壞附近海灘嘅話,該處環境會好好多,但美孚新邨居民會住咗去邊? |
前言: 市場有大量熱炒股份, 身手好的有很多更好的選擇。我投資於中糧包裝的目標就是要穩贏, 短線爆升二、三十個巴仙沒有#906的份兒, 但我很有信心, 耐心持有一定會能明顯跑贏指數。
本來做了一些功課, 不過我自問我不會比goldone兄這篇寫得更好, 要了解中糧包裝請移玉步。
以下純粹是我的直覺而寫, 我沒有良好的往績, 所以聽聽便算。
(申報: 本人現時持有中糧包裝#906)
引起我對中糧包裝的注意, 源自本年10月15日以$5.51配售1.66億股新股(佔原有股本的20%), 集資約9億港元, 用以興建新生產線及一般營運資金。
(相關公告: http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2012/1016/LTN20121016007_C.pdf)
據悉, 配售於90分鐘內已足額認購, 我相信後市理應看高一線。而我更視這次配售是一個行情的開端。
(有關配售的最詳細報道: http://cn.financeasia.com/News/319374,%E4%B8%AD%E7%B2%AE%E5%8C%85%E8%A3%85%E4%BB%A5%E6%96%B0%E8%82%A1%E5%8F%91%E5%94%AE%E6%96%B9%E5%BC%8F%E5%8B%9F%E8%B5%841.18%E4%BA%BF%E7%BE%8E%E5%85%83.aspx)
經過一輪google, 發現#906是令網友失望的股票, 沒有見過有人說在此股身上有賺過錢, 即便2012年的走勢是整體向上也好。
此股的股性就不是大上大落型, 買入#906就是要有心理準備要坐。無論以股價(圖表)而論, 還是最近的業績(基本面)而論, 兩者都是向好。大市沒有問題, #906向上爬行是大概率的事件。
配售後, 公眾股東佔23.09%, 即2.3億股, 市值約12億幾, 承配人的9億元股份我相信不會在現價就拋, 其餘全是中糧控股。可見#906並不是太流通的股份, 配售後就更肯定有基金介入, 我想以realforum的用語來說#906就是一隻基金股。
我的感覺現時#906是收集階段, 再等等才會「開車」
我期望#906的回報能夠同步於業績的增長, 即盈利升3成, 股價都跟升3成已經收貨。
是次配售的安排行有中銀國際, 渣打, 及高盛。近日我觀察盤路發現, 最為活躍是高盛的經紀牌, 我猜想應是「有人做野」。
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