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親歷春運廣州站 最長的一天

來源: http://www.infzm.com/content/115226

由於2月1日南下廣東部分列車出現不同程度晚點,導致廣州站和火車東站多趟始發列車循環晚點,最高峰有近10萬旅客滯留。廣州警方啟動火車站地區春運安保二級響應,增派3900名警力前往現場維持秩序。 (南方周末記者 翁洹/圖)

沒有在春節前在廣州火車站坐過火車的人,別說你經歷過春運?

2016年2月2日,我終於體驗到了傳說中的廣州春運。過去,它出現在眼前的電視里、流傳的段子里、憑空地想象里,現在它就在我的身邊。

已是春運的第十天,官方說我的身邊只有5.6萬人。5.6萬人是一個什麽概念?從東邊緊鄰車站的公交場站到達西廣場的臨時候車棚,直線距離大約一公里,平常時節這段路輕輕松松大約需要15分鐘,而在這一天,我和我的行李箱被人流慢慢推著走了兩個多小時。

我是下午四點出發的,距離我所要乘坐的火車T180發車時間4個半小時。在廣州市區打出租,一連幾個司機,一聽要去火車站,幾乎是頭也不回的就絕塵而去。連地鐵、公交在這個時候,都可以合法飛掉“火車站”站,而不會被投訴。這些天,無論你選擇任何交通工具,都不得不提前或多坐一站下車。

我最終是搭公交在距廣州站還有一站之遙的越秀公園站下的車。周邊的道路早已經封閉,沒有任何其他車可以再深入,你能依靠的只有你的腳。在這里,不管你再初來乍到,其實也不會迷路,因為你很快就會匯入一道涓涓不斷的人流中。然後,人流不斷壯大,它的方向只有一個:火車站。

但路上依然有操著各種口音的人在詢問,火車站怎麽走?我相信,他們並非疑惑人流前進的方向,而只是希望從過客的回答中得到某種心理的安慰。很多人,甚至還沒等到回答,就已經做好了匯入這股人流的準備。

我和一位50多歲的江西大叔結伴而行,大叔扛著用繩子系起來的兩個大包,我們跟著大部隊一路向西。不到一公里的路上,到處是維持秩序警察、軍人。路上還有叫喊著“小板凳,十塊一個”的小販,但幾乎沒人停下來買;停在馬路邊休息的人,抽著煙,看著這腳步匆匆的行人,有人時不時舉起手機,拍照。這一路,聽到最多的是,“怎麽這麽多人?”

到了東廣場的進站口,眼前黑壓壓的全都是人的腦袋,一眼望不到邊。你無從知道前方是什麽,最明智的方式就是跟著大隊伍向前、向前、向前。擡頭看著廣州站三個字下面的大屏幕,滿滿的紅色字,寫著“晚點三個小時,四個小時,六個小時……“

我和大叔是被推進排隊的隊伍中的,人流的前進速度大約每分鐘十多米。

前進十五分鐘後,大隊伍走過了第一道彎,我才意識到,這是人為隔開的一條長龍,呈S形。時不時大隊伍會停下來,這時有人會趁這個間隙拿出手機舉過頭頂,拍下這個人擠人,堪比2008年的盛況。

不時有馬上到開車點的人急著想擠到前面去,但往往會在招來眾怒之後,得到一句安慰的話,“反正都晚點好幾個小時了,不用急”。

人流吵吵嚷嚷繼續向前,不時有手拿喇叭穿制服的人高喊:不要擠,慢慢走。度過最初的著急、疑惑之後,這時候開始有人調侃地說這是他經歷的人最多的春運。

有人的箱子被擠壞了,無奈下也只能抱怨自己的壞運氣。也有人暈倒了,這時候會有醫生或警察把他扶到邊上的空地上,掐人中,餵水,沒有其他人會為此駐足,大家往往只是看上一眼,然後繼續挪著腳步。

直到有人突然有人喊了一聲,“飛機”,才會有不少人擡起頭來,原來卻是無人航拍器,有人邊走邊拍照,旁邊的人則趁這個速度差在人群的間隙中前行。

一個小時後,終於走過了東廣場。警察時不時會人為地控制一下人流。每一次控制之後,前方便會出現一塊空地,一放開,人群便如同百米沖刺一樣往前跑,比別人快一秒,意味著在隊伍中更靠前,更能快一點進入候車棚。

在西廣場,臨時搭建了16個候車棚。直到7點半多,我終於擠進了第13候車區。一位安徽人聽說我用了2個多小時就進來了,無比感嘆我的速度,他說,“我們一家三口用了三個多小時”。

臨時候車棚播放著車站廣播,廣播陸續講著各個列車的候車位置,在候車棚前方的大屏幕上,滾動著各個列車晚點時刻,我數了數,基本上90%的車處於晚點狀態,我的車晚點了三個多小時。

晚上八點多,候車的人逐漸坐了下來,這個時候肯定沒有檢票進站的可能了。大家開始聊天,七八歲的小孩子都在抱著手機玩遊戲,聽到打電話的人跟電話那頭用山東話說著,“火車晚點了,現在還不知道什麽時候開。”

一個女人一邊慶幸著天沒下雨,一邊又在抱怨著這麽多人,晚點這麽多,電話那頭在安慰著,她越來越焦躁,“我受不了了,煩死了。”

晚上十點多,六百多人的候車棚里,彌漫著煙草的味道,女人們坐在自己的行李上嗑著瓜子,地上到處是瓜子皮,各種塑料包裝袋。但很少有人喝水,畢竟上廁所實在麻煩。

十一點多,有了檢票的跡象,武警和軍人用人墻把人流隔開,一波一波地放人進站。

在候車棚等了將近四個小時,凍的瑟瑟發抖,我跟著人群進了廣州站二樓的候車大廳。候車廳里依然全都是人,站著坐著,吃泡面的,瞇著眼的……

到了十二點,我終於上了車。一上車,人們就在廁所門口排著隊,還有人趕緊拿出泡面吃起來,但還沒吃完,臥鋪區就熄燈了。黑暗中吃完飯的人爬上了床,開車後十五分鐘,列車上響起了如雷般鼾聲。

這是我在廣州經歷的第四個春運,也是最難忘的春運,我滯留時間算起來只有4個小時,這還算比較短的。躺在床上,我想著自己這一天,只有一個感覺,累。

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春運高峯 北方雨雪 列車延誤廣州站大亂 10萬人滯留

1 : GS(14)@2016-02-03 14:43:12

■10萬回鄉客前晚逼爆廣州火車站。路透社


年關日近,內地春運進入高潮。受北方雨雪天氣影響,廣州北上列車大延誤,導致前、昨兩日廣州火車站旅客爆棚;前晚至少有10萬人滯留站內外,塞滿站前廣場和馬路,男女老幼在嚴寒中捱凍。當局啟動春運方案三級應急預案,為2008年春節雪災以來第二次;當局又出動逾5,000警力維持秩序,但無助解旅客之急。輿論批評當局春運管理毫無改進。每年春運廣州火車站都會出現人頭湧湧景象。今年由於節前天氣奇寒,北方雨雪霜凍尤甚,廣州以北列車出現大規模晚點延誤。前日至昨午廣州火車站晚點1小時及以上列車有24趟,導致車站大量旅客滯留;旅客逼爆車站內外;高空望落車站前廣場和對開馬路一片人海,估計有逾10萬之眾。適遇冷空氣來襲,當晚溫度低至6℃,旅客苦不堪言。



■大批旅客滯留蜷縮在廣州火車站地鐵隧道內。中新社

■公安控制人潮,拖兒帶女的旅客擠入車站。互聯網

■雨雪天氣下,江西九江旅客要冒雪前行外,亦累廣州北上火車延誤。路透社



6℃低溫露天捱凍

「今年太混亂了!」有旅客向記者抱怨指,車馬上就要開了,但還找不到入閘口,問警察保安一問三不知;不少乘客鼓譟。有人抱着小童清晨5時到廣場打蛇餅,最後抵受不了決定不回老家了。有人托起行李勉強擠入人潮,也有人抵受不了寒冷,要警察協助攀過鐵馬離去。當局前日下午啟動春運方案三級(最高為四級)應急預案,封閉火車站東廣場公交、出租車上落客區,單邊封閉車站前環市西路作候乘區。警方同時緊急抽調逾5,000警力維持治安。廣鐵集團採取緊急措施,恢復列車運行秩序;啟用行人地道和出站口地道作為臨時進站通道;臨時調配臨時客運列車紓緩旅客。昨日廣州火車站人潮仍未了,至中午仍有近5萬人逼爆站內外。當局又採取緊急措施,包括公告呼籲往火車站的旅客不要太早去,只需提前3小時即可;有旅客聞之怒罵:「提前3小時,連廣場都擠不進!」當局又將地鐵飛站,不停廣州火車站,令大批旅客要在車站前或後一站下車,再拖着行李辛苦行去。



旅客轟官方管理差

今次是自2008年雪災以來,廣州火車站第二次啟動三級應急預案。有當地傳媒人批評,儘管今年天氣無當年嚴寒,且多了廣州南站(高鐵)疏通客流,但火車站仍出現「大亂龍」,10萬旅客室外捱凍,「說明時代雖進步,但官方管理並沒改進」。廣州東站連日同樣人滿為患。預計今日開始華南以北氣溫回升,有助紓緩旅客。中新網/奧一網/大洋網





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