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柯清輝:恒生無集資計劃 料絕少銀行將證券市價入賬

2008-12-29  AppleDaily


【本 報訊】金融海嘯令減值撥備飆升,對銀行盈利及資本充足狀況均構成壓力,不少本地及海外銀行紛紛透過供股增資擴股,證券界亦關注,上市銀行會否選擇將部份金 融資產,按新修訂的會計準則重列入賬,以紓緩壓力。持有龐大證券投資組合的恒生銀行(011),其副董事長兼行政總裁柯清輝接受訪問時說,對該行目前資本 水平很滿意,沒有集資計劃。

記者:劉美儀

對於恒生最終有否採納新會計準則,即毋須按市值將投資組合計算入賬,柯清輝沒有直接評論,只說該行的證券投資組合,平均年期僅剩約1.3年,規模亦不斷縮減。

恒生證券投資組合高峯期總額逾2000億元,他表示,自去年第三季起,該行已沒有再增持新投資證券。

證券投資曾逾2000億

證 券市場流通情況雖仍要一段時間才會改善,但柯清輝認為近期亦「無乜差到」。他又稱,相信不會有太多本地銀行會採取重列賬目的選擇,因為「實際作用不大」, 亦易令外界揣測銀行可能表現欠佳。鑑於世紀海嘯的不尋常處境,國際會計準則委員會今年10月,容許企業將「持作交易用途」(Held for Trading)或「可供出售」(Available For Sale)的資產,重列為「持至到期」(Held-to-Maturity)或「應收賬款」(Loans and Receivables)項目,即毋須再「按市價變動」(Mark To Market)計入損益表及資產負債表。符合資格重列的項目,須追溯至7月1日一次過按市價重列入賬。香港會計師公會因應國際會計新修訂,於10月中宣佈 跟隨,銀行則於11月前決定是否重列。恒生是本地少數持有龐大證券投資組合的銀行之一,截至6月底有關投資總值1846.54億元。有證券界估計,該行組 合大部份列為可供出售證券,當中達九成屬金融機構資產,只要市價跌幅兩成或以上,恒生的核心資本充足率便可能從年中11.3%,降至約8%。柯清輝表示, 恒生持有的證券投資並非作交易用途,雖然可供出售證券類別,按市值計賬若出現跌價,仍要透過資產負債表內的儲備抵銷減值,對銀行資本會產生負面影響,但是 否構成壓力,則取決於銀行資本實力是否足夠,他強調對恒生資本狀況很滿意。

滿意恒生資本狀況

被問及明年會否發行次級債強化次 級資本,或以供股方式增資擴股,他指出,現時發債成本並不吸引,該行現階段亦沒有集資計劃。對於末期派息是否能維持去年比率,則要留待明年3月公佈。明年 度銀行業營運環境將更見嚴峻,柯清輝表示,本地儲蓄存款已降至零息,儘管新造貸款息差或會略為擴闊,惟息率重訂過程要經過一段長時間,而且貸款需求疲弱, 其他非利息收益亦面臨很大壓力,特別是雷曼迷債及馬多夫騙案後,客戶對投資產品存有更大戒心,只有一些防衞性的保守收息產品,才有人問津。

部份金融企業近期撲水潮

銀 行:高盛方法:發售新股涉及金額:50億美元銀行:AIG方法:紐約儲備銀行貸款涉及金額:850億美元銀行:摩根大通方法:公開售股涉及金額:100億 美元銀行:美銀方法:配股涉及金額:100億美元銀行:RBS方法:英政府注資涉及金額:150億英鎊銀行:巴克萊銀行方法:英政府注資涉及金額:30億 英鎊銀行:渣打集團方法:供股涉及金額:18億英鎊銀行:花旗集團方法:發優先股予財政部涉及金額:200億美元
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公屋政治的最新市價:五百億 李兆富

2011-9-8  NM




「樓價貴,租金高,對低下階層的 壓力很大。政府還是多起一點公屋吧!」在香港,恐怕這會是主流的直覺。不過,難道公屋只有萬般好處,就連一點問題也沒有?又或者,公屋、選舉政治和房署龐 大的官僚,已經捆綁在一起成為共同的既得利益,誰也不要妄想改它一分一毫?

 

「受外圍因素影響,私人住宅價格在過去幾年間大 幅上升。有見及此,政府將五幅本來計劃興建私人住宅的地皮,轉作公屋用途,減少私人住宅供應。參照現時市場狀態,估計將會令庫房減少五百億收入。」假若政 府像這樣如實將興建公屋的真正成本披露,民意又會否有所改變?

算到盡的觀點,更有可能遭到輿論聲討。又或者,好像幾年前某些社運首領所講, 公屋居民也有權享受維港景觀。不過殘酷的現實是:五百億,用對方法,本來可以有很大的收效。不過,當五百億代價變成了公屋,我們卻只會讓少數時來運到的家 庭,忽然中了房屋大抽獎。我們實在無謂自欺欺人,事實上不少得到了房屋福利的家庭,收入環境好轉之後,也不會放棄最初得到的福利。對他們來說,公屋是人權 的一部分,是他們應得的,他們不會覺得自己在濫用公共資源。公屋富戶甚至會說:「既然我們已經在繳交『市值租金』,為什麼我們沒有權繼續享用公屋?」

市 值租金?我相信有很多住板間房的人,不介意付出比所謂『市值租金』更高的價錢,以求即時上樓。公屋有黑市租盤,是公開的秘密。福利,落入不需要的人手上, 就是暴利。

公屋的官僚,從來都沒有嚴格執行已經定了下來的規則;那些整天都要政府什麼都監管、監管再監管的政客,也從來都沒有要求捍衞珍貴 的公屋資源,究竟背後原因是什麼,難道大家還未心知肚明嗎?再講,公義不就是各取所需嗎?既然有公屋富戶,為什麼要香港人犧牲五百億來為政客興建票倉?我 們更加要明白,公屋存在,已經從文化上影響香港的新一代。大學生有理無理都入紙排隊等綠表身份,反映香港價值已經亮了紅燈。

公屋的制度早已 完成歷史任務。退一萬步說,就算今時今日香港仍然需要房屋福利,也沒有理由提供以房委會包辦興建、擁有和管理的公屋。為什麼房屋福利不可以用租金津貼的形 式發放?保守估計,單以這五塊地的五百億用作種子基金,在不影響香港財政水平的前提下,可以為五萬個最有需要的家庭,持續地提供每月約二千元的租津。

當 然,以租金津貼作為福利也有一定的短處,不過總的來說,還是勝過公屋。至少,現金的福利,不用等幾年的興建期,有需要的人可以即時受惠;而正在領取福利的 人,當環境好轉,福利金額也可以相應下調,符合公義原則,讓更多人受惠。捨棄靈活直接的方法,寧願抱殘守缺,不問成本效益地要求無止境增建公屋,唯一的解 釋,就是政客和官僚才是公屋的最大得益者。

李兆富

時事財經評論員,自由市場智庫獅子山學會創會成員。作者網誌 - http://hkliberty.wordpress.com


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市價徵收土地算公平嗎?

2011-9-12  TCW




Q:政府未來要以市價徵收土地, 要推動居住正義,這有效果嗎?

A:我們先來檢視政府「徵收」的本質是什麼。我有一部車開了幾年,這台中古車的市價二十萬元。但我車子開的好端端的,我根本不想賣。或這樣說:在這二十萬 元價格下,我寧可繼續開這輛車。因為我覺得我繼續開這輛車,比我放棄它而擁有二十萬元還要好。

現在突然來了個黑道,看上我這輛車,出市價二十萬元向我買,我卻根本不想賣。黑道認為:我已出市場行情價,你堅持不賣,不是敬酒不吃吃罰酒嗎?於是徑自丟 給我二十萬元,找一堆兄弟把我的車搶了去。

在這位黑道心中,用二十萬元行情價向我買車,已經仁至義盡,但我卻完全不這麼想。我的中古車雖然可賣二十萬,但我車子開好好的,我根本不想賣。既然我根本 不想賣,就表示在我心中這輛車的價值比二十萬元還高。如果我認為這輛車的價值不高於二十萬元,我早就把它賣了。黑道用二十萬元市價強買我的車,只是把他的 利益建築在我的犧牲上而已。

買賣者彼此「自願」交易,才能讓雙方共蒙其利,而交易價格也在這「自願」交易裡決定。但若某一方交易是「非自願」的,那這個價格只是單方面強買或強賣,只 是把一方的利益建築在另一方的犧牲上,這不是交易,這是搶劫。

政府按「市價」徵收土地,本質就是「非自願交易」、「強迫交易」。地主若不同意交易,政府會派挖土機把你家給拆了,把你趕出家園。這不是自願互利交易,這 是一種掠奪,這和黑道出錢強買我的車,本質完全一樣。

如果某人合法的擁有一塊土地,為什麼他就得為了「促進發展」之類的理由,被政府強迫把土地賣掉?如果徵收土地可以這樣合理化,那明天政府也可用同樣理由, 把每個人財產甚至人身自由也「徵收」掉,這和極權國家有什麼差別?

況且,用「市價」徵收土地,到底什麼是「市價」?我們在現實裡能觀察的,只有「事後」的成交價格。沒有實際買賣,除了賣方漫天喊價或買方就地叫價,怎麼能 在「事前」判斷一塊土地的「市價」多少呢?

有人說可按「同質」土地的已成交價格為準。但什麼叫「同質」呢?這又必定要找一堆所謂專家學者來定義,而這種人為的判斷標準必定是任意且武斷的,這種「市 價」和以前政府自由心證式的「公告現值」,不過是五十步和百步之差而已。

政府官員或許覺得,按「市價」徵收土地看來很「正義」,然而這些官員名下的財產,包括沙發、電視、腳踏車、房子,是否也願意被政府用「市價」來徵收呢?那 些聲稱「用市價徵收土地很公平」的人士,要不要思索一下「己所不欲,勿施於人」的含義呢? 經濟達人歡迎讀者提問:http://www.bwnet.com.tw/Dr.A/E-mail:[email protected]


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【問對管理】股市守恆定律——A公司十億市價蒸發的一星期

http://www.infzm.com/content/79612

自然界的物質守恆定律到了股市,是否還起作用?我們總是看到股市裡的「錢」憑空消失或增加,這種神奇的現象是否「超自然」了?讓我們聽聽問對網顧問Jin講一個關於上市一星期的小故事,你或許就會明白,看似「蒸發」了的錢,到底進了誰的口袋。

(問對網/圖)

A公司十億市價蒸發的一星期:

假設股市只有一家上市公司,A。

星期一:開盤時,A上市公司的市值是一億元,所有股票被一萬人持有(每人持有一萬元價值的股票)。市場沒交易,市價還是一億元。

星期二:我拿五億元,從所有A股持有人收購了A公司的股票,A公司的市值(和股市)也因此一夜之間變成五億,我成為所有媒體的封面人物,還上央視,高興的很!

星期三和星期四:一千萬人(包括原來那一萬A股持有人)都想來買我的A公司股票,我也很樂意以雙倍的價格賣出。這樣一買一賣,A上市公司在兩天就升值到十億元!大家都覺得能買到就是賺到了,好開心!我的五億投資也連本帶利變成十億(現金)。

星期五:開盤前,媒體爆A公司常年做假賬,實際已經破產,所有人急著想賣A股,就是沒人要買,價格跌到零,十億市價就這樣「蒸發」啦!我又成為所有媒體的封面人物,但是就是找不到我這人,因為週四晚,我已經悄悄帶著十億現金,到國外度假去!

故事說到這,大家應該心裡有數,蒸發的錢去哪了吧?

小提示——蒸發前,最後那個賣家。

(作者:Jin,問對網顧問,公益+創業者)


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一塊農地 凸顯台灣土地稅制亂象 政府公告現值 竟是市價的三倍



2015-11-30  TWM

你知道,台灣一塊地,會有三個不同的價格嗎?台灣畸形而複雜的稅制,不但讓土地正義遲遲無法伸張,也造成地方稅收不足。台灣須要趕快甩開人工作帳的土地稅制!

在新北市汐止區的秀山路邊,有一塊小小的「神奇農地」,在路邊給附近住戶充當停車場。這塊不起眼的小農地,卻隱藏了大玄機。原來,這塊農地的價格在交易網站「591」的售價總價是一三○○萬元;但在政府今年的公告現值中,卻是四四八○萬元,足足是市價的三倍多。

賣地的地主,在網上得意的說,這塊地是「萬中之選,低總價土地超高公告現值」,除了買賣、持有免稅的優點,這塊地的「公告現值不斷調升,將來轉售或土地規畫政策變更或政府收購,潛在利益可期」。

一塊地,為什麼會有兩個價格,而且還差這麼多,甚至還有利可圖?原來雖然市場在買賣房地產時,用的是市場價格,但是政府在徵收土地,或是徵收土增稅時,是 依照「土地公告現值」,徵收地價稅則用「公告地價」,這兩個價格,分別定期在一年、三年時地方政府召開的評議委員會制定。問題,就出在這個「人為作價」機 制。

「現在的農業用地都是免稅,所以這塊地雖然在公告現值四千多萬元,但它都不用繳稅。為什麼這塊地不用繳稅,公告現值會被調得這麼高?台灣土地稅制不公不義的玄機,就在這塊地。」中華民國地政士公會榮譽理事長林旺根說。

實價登錄現形 

中央地方黑箱做假帳

土地公告現值與公告地價,是決定地方政府土增稅及地價稅收的主要基礎。長年以來,這些人為制定的價格,永遠追不上飆漲的市價,以公告地價來說,平均只有內 政部公告正常交易價格的二○.一九%而已。照理來說,近幾年財源吃緊的地方政府,應該努力調升公告地價好充足稅收。

但是,各地方政府的地評會,卻大反其道而行。

按照最新的實價登錄資料,二○一四年六月至一五年四月的實價登錄總成交價約九千八百億元,但是這些土地的公告地價總額卻只有七百三十億元,也就是說,公告地價只占實價登錄價格的七.四一%,比內政部統計的二成還要更低!

「實價登錄一出來,政府做假帳的動作就被看破手腳了。」德明財經科技大學副教授花敬群說:「公告現值和地價,已經不是財稅問題,是政治問題。我參加過太多 評議委員會,知道中間的政治力量太強大,不敢對民眾課稅,所以中央和地方聯手做假帳,用各種方法在裡面灌水。」花敬群說,以這塊「神奇農地」就是最好的例 子,因為免稅,所以地評會在調高公告現值及公告地價時,就專從像這樣的免稅地下手,讓整體平均值出現「調漲幅度不小」的假象,但真正能夠收到稅的「應稅 地」,反而盡量不調升。

長期調查地價稅的立法委員陳節如辦公室主任孫一信拿出苗栗縣的資料,在去年六月到今年四月,公告土地現值雖然平均占成交總價的五六%,但是這是應稅地與免 稅地的表面「作帳結果」;如果再往下看,公告現值占總成交價占比應稅地只占四九%,而免稅地卻高達六一%;公告地價裡,免稅地占成交總價一○%,應稅地只 有七%。而且,這個情況不是特例,孫一信觀察:「普遍來看,多數縣市免稅地的公告現值都比應稅地高,地方政府就是用這個巧門拉高縣市的平均值,美化自己和 全國的最終帳面數字。」

土地稅制複雜

應統一回歸市場價格

台灣畸形的土地稅制,就是在這樣的人為操作下失真,也直接造成地方政府的財政壓力。

花敬群就說:「因為我們不是財政自治,所以地方也沒有調高壓力。開會的時候,地政局就提出了四個方案,而且地方政府已經『建議』委員會要選擇調升幅度最低 的方案。他的考量不是單純的專業,政治判斷壓過了專業判斷。」這樣下去,「因為持有成本很低,台灣空屋、囤屋、囤地的情況會越來越嚴重。大家都卯起來放在 那邊不用嘛!農地的囤地炒作,勢必會更加劇烈。」花敬群說。

這也是為什麼,最近學者和民間團體對於土地稅制的動作越來越大。十一月十日,超過三十位的產、官、學人士連署,共同發表「台灣土地宣言」。共同召集人之 一、中國土地改革協會理事長卓輝華指出,現在土地稅制過於複雜,未來公告土地現值、公告地價等,應該統一為一個符合市場實際行情的價格,才能達到公平。花 敬群也指出,各縣市首長應該拿出魄力,不要向政治力量低頭,「不要再亂搞下去!」

撰文 / 楊卓翰


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菸王出獄變橙王 76歲老將創業傳奇 「褚橙」比市價貴一倍 人生二起二落

2016-01-25  TWM

在中國商界享有盛名的褚時健,高齡七十六歲才創業,他的經營史,每每創下獲利紀錄;這回種柳橙,更在近期引發阿里巴巴等電商通路爭奪戰。褚時健的管理秘訣,其實就是利益共享。

如果你是一位剛剛假釋出獄、今年七十六歲的老人,你會做什麼?多數人可能不知所措、茫茫度日;褚時健不一樣,他靠著創業種柳橙,再一次轟動中國。

柳橙到處都有,在中國電商網站,一般柳橙每公斤約十六元人民幣,但掛上褚時健姓氏的「褚橙」,不僅經常有仿冒品,身價更非同凡響,每公斤要價近三十四元人民幣,整整比其他柳橙貴一倍多。

褚時健是誰?他種的水果憑什麼比人貴?他,曾是中國最有名的企業家,從身價三六九億美元(約新台幣一.二三兆元)的大連萬達集團董事長王健林,到經常來台 的北京萬通地產董事長馮侖,都極欽佩褚時健。他從發跡到如日中天、然後聲譽像流星般隕落的故事,堪稱中國改革開放近四十年來,最曲折的一段傳奇。

王石眼中的偶像

超強賺錢力引為楷模

中國最大房地產商萬科創辦人王石,也將褚時健視為偶像,在近期出版的褚時健傳記《中國經營之神褚時健》中,王石特別撰寫序文表示,他曾多次赴雲南與褚時健長談,對這位傳奇人物有第一手觀察。

王石坦言:「當他(褚時健)一年賺三百億元人民幣(幣別以下同),萬科的經營規模是三十億元;我們一四年才繳了三百億元的稅,褚廠長二十年前就做到了!在 他面前,我只是前來學習的後輩!」褚時健憑什麼讓當代企業家們甘拜下風?其實,他的前半生與經營企業沒有半點關係,抗戰結束後,褚時健剛考上高中就輟學, 與幾位兄弟一起成為地下黨員、對抗國民政府。

共產黨建政後,褚時健正式入黨,一度被視為明日之星。想不到一九五七年的「反右運動」,讓褚時健被打為右派、下鄉勞改。

從此六年,褚時健拖著一只破舊木箱,帶著妻女,在雲南深山間往來,默默接受命運。後來,他決定給妻女更穩定的生活,於是他接受上級委託,接任雲南新平縣戛灑糖廠副廠長。

褚家本以蒸餾酒為業,他對熬糖、製酒一點也不陌生,困難在於工廠製造方式老舊、導致效率極差。「一百公斤甘蔗,用近五十公斤燃料搾取後,竟只產出九公斤品 質不佳的紅糖!」褚時健捲起袖子到第一線實作,將本來燒木柴的鍋爐改燒甘蔗渣,又改變製糖方法,不僅燃料省下八成,產品合格率,更從一成左右飆升至八 五%。褚時健上任第一年,原本虧損二十萬元人民幣的糖廠,竟賺了八萬元盈餘。

勞改20年咬牙撐

糖廠、菸廠績效驚人

主管糖廠期間,褚時健推出他日後奉行不渝的員工福利制。褚時健曾說:「如果生產搞好了,員工卻一點好處得不到,他們的幹勁從何而來?」基於這個想法,褚時 健令員工將製糖下腳料用來養豬,又開墾荒地種菜,員工只要繳五毛人民幣,就能盛滿滿一大碗豬肉帶回家,這在當時物資缺乏的雲南鄉間,是難以想像的事。

褚時健把這段經營糖廠的寶貴歷練,總結為一句話:「做事情就要讓大家都有利。」七八年,褚時健受地方政府委託轉任雲南玉溪菸廠廠長。當時,這裡士氣比戛灑 糖廠更差,香菸庫存堆積如山。褚時健立刻檢修所有設備、又大規模改組經營團隊,這樣霸道的作風,引來不少黑函攻擊。但數字會說話,褚時健上任後頭一個完整 年度,玉溪菸廠的利潤就增加整整三○%。

站穩了腳跟,褚時健決定轉守為攻,他精算後認定,國外最新設備的效率遠超過現有設備,即使成本墊高,增加的營收也能支應成本。

於是他一口氣向雲南省政府申請二千三百萬美元的外匯買設備,震撼當地官場。經過多番折衝,這筆中國改革開放以來最大的貸款,被提撥到離北京數千公里遠的玉溪菸廠。

有了機器,褚時健又向原料動腦筋,他認為,菸廠即使引進最新設備,少了優質菸葉,一樣功敗垂成。「工廠應該在菸田裡!」他當年與雲南省高層不斷討論,終於 創造新的菸草專賣體制,將菸草公司、捲菸廠與菸草專賣局三者結合在一起,由種植菸葉到銷售,整個流程又交給褚時健主導。

優質菸葉、精準流程一一到位後,招牌的「紅塔山」等香菸開始大為暢銷,在顛峰的九○年代初,中國國產捲菸品牌調查,前三名都是玉溪菸廠產品,其中,「紅塔 山」的售價甚至比進口品牌「萬寶路」還貴。玉溪菸廠每位員工,平均一年貢獻獲利超過三百萬元人民幣,是國內同行的五至十倍。

盛名拖垮事業

出獄後種柳橙再起

但是盛名之累,終究拖垮了褚時健。九五年,事業正輝煌的褚時健成為紅塔集團董事長,但在此前後,他也遭人密告收賄,女兒褚映群、妻子馬靜芬都被帶走候審。 當年底,褚映群在河南自殺身亡。九九年元月,褚時健因貪汙罪被判無期徒刑,直到二○○四年才因病獲假釋,此時,他已經高齡七十六歲。

因為曾經吃到香甜的柳橙,褚時健出獄後,一口氣買了二十四萬棵柳橙種苗,在戛灑鎮附近的山坡號召農民,開始柳橙事業。群眾與昔日老友們,對褚時健復出感到驚喜,更對他種出的柳橙品質驚訝不已,於是「褚橙」之名不脛而走。外界看待褚時健,也從「菸王」變為「橙王」。

從管理糖廠、菸廠到自創品牌種柳橙,褚時健每每讓外界跌破眼鏡、創造奇蹟。但褚時健認為這並不稀奇,他強調:「我這一生,就講一點,任何情況下,我都要有所作為。」或許這就是這位八十八歲高齡長者,一生的經營祕訣。

撰文 / 周岐原

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天津港爆炸受损车“洗白”入市 低于市价数十万

http://www.xcf.cn/gdyw/201602/t20160229_767395.htm

天津港爆炸受损车“洗白”入市 低于市价数十万

  25日,天津“中电物流”停车场,购车者正在参观天津港爆炸受损车辆。

天津港爆炸受损车“洗白”入市 低于市价数十万

  一辆正在售卖中的大切诺基车架号。经查询,该车为天津港爆炸受损车辆。

天津港爆炸受损车“洗白”入市 低于市价数十万

  26日,天津滨海新区某修理厂,工人们正在对一辆爆炸受损车辆进行维修。

天津港爆炸受损车“洗白”入市 低于市价数十万

  部分爆炸受损车辆,车门、车漆等外观严重受损。

天津港爆炸受损车“洗白”入市 低于市价数十万

  2月25日,天津中电物流停车场,一女子花30余万元购买的一辆大切诺基,准备用拖车拖走。经记者查询,此停车场有23辆Jeep车为天津港爆炸受损车辆。

  原标题:天津港爆炸受损车“洗白”入市

  调查:天津港爆炸受损车辆被销售 价格便宜20万。

  “30万元买大切诺基。”今年1月19日,青岛举办的一场车辆拍卖会再次将天津港爆炸受损车辆带入公众视线,拍卖会所拍车辆正是爆炸事故中受损 的部分Jeep车。短短数小时,约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走,其中大切诺基的拍售价在30万-32万元,而在Jeep官网上,最低配的 “大切”,售价也超过50万元。

  拍卖过后,这些受损车辆已流入市场。近日,一批Jeep指南者、大切诺基车辆在天津市京门大道中电物流仓库低价公开售卖。销售商通过与维修点合作翻新、开贸易公司发票等方式将受损车“洗白”。

  对此,克莱斯勒官方客服并未给出明确答复,只称克莱斯勒不掌握非授权点销售车辆,克莱斯勒已经发出声明,上述受损的Jeep车辆不享有厂家质保。

  因销售商无法提供受损车辆原始发票,日后消费者也面临无法上牌的风险。

  北京一家保险公司业务人员表示,即使从外观上看不出有问题,经过爆炸损害的车辆存在严重安全隐患,比如增加车辆自燃的几率、车辆电脑中控失常等。“这样的车买回去,保险公司也有可能会拒保。”

  1321辆爆炸受损车去向不明?

  在天津港危险品爆炸事故后,超过两万辆车严重受损,包括大众、克莱斯勒、雷诺多家车企承诺不会允许受损车辆流向市场。然而新京报记者近日调查发现,一些Jeep受损车却通过拍卖、翻新后流向市场。

  去年8月,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司对天津港爆炸受损车辆进行了统计,公布了3435辆在爆炸事故中受损车辆的车架号。车架号是车辆重要的身份证明,存在于车辆多个部位,一般用以辨别车辆是否经过切割、拼装。

  克莱斯勒表示,这些车遭受严重损坏,无法通过商业上合理的方式加以修复,从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度,禁止授权经销商进行销售,该批车辆不享有质保。“只要是该批次车辆,出现任何问题,厂家都不负责。”

  “汽车供应商不得供应和销售不符合机动车国家安全技术标准,未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车。”按照《汽车品牌销售管理实施办法》第十九条要求,汽车供应商不能供应不符合标准的产品。

  在天津港爆炸事故中,远不止克莱斯勒经销的多个品牌车辆受损。据爆炸结束后的统计,受损车辆超过了2万台,涉及大众、丰田、宝马等众多品牌。

  一汽丰田的客服人员对媒体表示,在爆炸中,一汽丰田共停放商品车3449台,车顶、外观部位及玻璃有不同程度损伤,此外还有28台进口车也受到 损伤,坊间也有传闻称,一汽丰田通过员工低价认购的方式,对部分受损车辆进行了处理。对此,一汽丰田曾公开对媒体表示,该公司拒绝这批车流入市场。

  此外,东风雷诺确认天津港爆炸事故中涉及过火和受损雷诺车辆共计5118台,对于该批车的处理,东风雷诺与天津市政府协调后,对上述全部车辆进行了销毁处理,并将所涉及的VIN码(车辆识别码)进行了公布。

  克莱斯勒也在去年12月18日的一份声明中提到,3435辆严重损坏车辆中,2114辆受损车已在天津市政府的协助下销毁。

  但对于剩下的1321辆受损车辆去向,克莱斯勒并未予以明确说明,只是承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。

  未被销毁的进口车流入拍卖会

  公布车架号,显然是为了避免事故车辆重新回流市场。然而近期在青岛、天津等地,都有天津港爆炸受损的车辆拍卖,且大部分集中于克莱斯勒Jeep品牌。

  今年1月19日,青岛举办的一场车辆拍卖会,所拍车辆正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受损的部分Jeep车。据媒体报道,短短数小 时,约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走,其中大切诺基的拍售价在30万-32万元不等,而在Jeep官网上,最低配的“大切”,售价也超过 50万元。

  1月18日,天津也有一场类似拍卖会,现场也拍出400辆“大切”和“牧马人”。一名曾参与竞拍者李俊(化名)告诉新京报记者,由于地处天津是 爆炸发生地,拍卖公司担心市场对于事故车辆抱有谨慎态度,因此起拍价格并不高,在16万到20万元之间。“但400辆车也很快被悉数拍走。”

  这些车辆一般不会单独起拍,都是两三辆或者五到十辆打包起拍。保险公司在赔偿车企过后,便获得受损车辆的处置权,通过拍卖,减少赔偿金带来的损失。

  李俊说,此前克莱斯勒剩余1000多辆未销毁的受损车,很有可能都通过拍卖形式,逐步流入市场,实行了它洗白的第一步。无论对于车企、保险公司、买家、卖家等各个环节,这批车辆都存在巨大的利益诱惑。

  “主观上,企业虽然没有将受损车辆推向市场,但客观上企业无法回避这些受损车辆可能带来的问题。”一位汽车从业者认为,汽车不是普通商品,它涉及安全等问题。

  爆炸受损车现身二手车市场

  “现在天津谁不知道爆炸崩的这批车。”天津丹江路一二手车买卖中心的老板透露,爆炸发生后,多款受损车辆都通过拍卖的方式流到市场。

  1月18日在天津拍出的数百辆大切,目前已经在石家庄、天津市场上进行销售。

  早在车辆拍卖前,就已有爆炸受损车辆经维修后流入市场。去年11月,河北石家庄的徐先生,看中了一辆进口的Jeep大切诺基,裸车标价62.5万元。

  签订销售合约书后,直到今年1月,徐先生才提车。

  提车那天,徐先生蒙了。销售员拿出一份文件让徐先生签字,文件中显示,2015年8月12日天津港集装箱码头发生爆炸时,该车曾停放于天津港。

  徐先生这才明白,这辆新车“漂洋过海”时,正在厂里进行维修。

  目前,石家庄市工商局交通分局已介入调查此事。“我们已经向双方索要了有关此事的相关文字材料,我们会对双方展开调查。”

  天津塘沽二手车买卖中心的老板透露,目前天津港爆炸中流出的受损车,市场上大概有两三千辆,通过拍卖后,一般有两种途径洗白,一是个人靠关系,上牌后自己用或在二手车市场上交易,另外一种则是通过翻新后,过一段时间,等大家把这事忘得差不多了,再装成新车在保税区卖。

  该老板透露,目前这批车由于机器没事,一般不会拆成零件卖,“十几二十万拍来的,拆成零件卖,肯定不划算”。

  在某二手车销售网站,“天津鸿腾汽车”的经销商发布“天津港大爆炸幸存车辆”销售广告。当中描述,受损车辆为Jeep牧马人和大切诺基,价格为新车价的六折。

  销售人员称,所售车辆确系天津港爆炸受损车,车辆受损不严重,车玻璃破损,漆面不好,其他均无问题,并承诺合格证及发票齐全,购车后可回当地上牌。

  物流园区里的地下交易

  2月25日下午,位于天津滨海新区京门大道的中电物流(天津港港口仓储)门外,小型拖车频繁进出,一小时有两三辆爆炸中受损的Jeep车被拖走。

  物流大门左侧有一数千平方米的停车场,停满了崭新的宝马、丰田等进口越野车。

  停车场内人群最密集的区域,则集中在左侧角落。近百人围在数十辆Jeep品牌的大切、指南者旁边,五六名销售人员拿着手机在人群中穿梭。

  稍有留意,就会发现停在这里的20多辆“大切”受损严重。车窗、天窗玻璃基本碎裂,车门受挤压变形,座驾上铺满了灰尘和碎玻璃,部分车内的智能导航屏幕碎裂,几辆“大切”的尾灯还能看到过火痕迹,灯罩被烧成煳状。

  当天,记者在中电物流停车场内,拍摄了25辆Jeep系列大切、指南者的车架号,发现其中23辆,与去年12月18日克莱斯勒在官网上公布的3435辆受损严重车辆的车架号吻合。

  即这23辆受损车,确为天津港爆炸受损车,经竞拍后流到中电物流停车场。

  王峰(化名)是其中一位销售人员,因为来看车的客人太多,到下午4点,他还没吃上午饭。

  “你再不买,就没了。”王峰再三强调,车辆内胆一点问题没有,一旁还有销售人员为买主打火试车。几乎两三分钟,就有客户找他咨询买受损的“大切”。

  一名身穿灰色外套的中年女士在现场聊了不到20分钟,便决定全款购买一辆3.0排量的“大切”,比起新车的官方售价,这些爆炸后受损的大切,便宜了差不多20万元。

  王峰称,他们1月中旬在天津的一场拍卖会上拍得的这批Jeep系列,有差不多300台,目前已经快出完了。此前还有一批过火的车辆,也早早卖完。

  “大切”看上去受损严重,因此价格比新车低很多。车况相对较好的指南者,售价在22万左右,只比新车便宜几万元,不到两个小时,已有两辆白色的“指南者”被同一名男士购走。

  当买家向门卫出示购买单据,拖车拉着大切驶出中电物流时,这样一辆事故车已完成了初步“洗白”。

  高价翻新、代上牌渐成生意

  “三万元包把车修好,我们有专门合作的修车行。”中电物流停车场内一刘姓销售人员向购车者承诺。

  即使有购车者提出自己修车,王峰等销售人员也要让他们在购车款上另加6000元。“这是硬性条件,花6000,我们给你把玻璃换了。”

  与中电物流停车场内的销售商合作的修车行,名为“路宝丰”,位于天津睦宁路与第七大街交界附近。

  2月26日中午,19辆“大切”停放在修车行院内,五六名修车工人正在拆卸其中一辆大切的车门,一旁三辆“大切”刚喷完漆,外观和新车几无差别,还有几辆刚做完钣金。

  一名工人透露,两三万不可能把车修下来,这批车光是换进口玻璃配件,都在万元以上。知情人士称,三万元包修只是噱头,是为吸引消费者购买。

  即便翻新过后,跟新车无异,但要想给一辆进口车上牌,关单、发票、商检单等手续缺一不可。而这批受损车辆,都不具备原始发票。

  “要发票需额外再加1万元。”王峰在向客户推销受损车辆时,不忘嘱咐34万元的“大切”不包括原厂发票。至于加钱开出的发票,王峰直言,“开的是贸易公司的票。”

  “克莱斯勒”客服对此并未给出明确答复,只称不掌握非授权点销售车辆信息,克莱斯勒已经发出声明,受损车辆不享有厂家质保。

  然而,就算有了发票,在天津有购车指标,也未必能顺利上牌。路宝丰一名工作人员称,此前天津港爆炸的受损车辆在天津上牌的也不少,但现在并不好上。

  天津市公安局车辆管理所滨海分所门外立着不少蓝色“集装箱”,这些集装箱都是代办各种车辆业务的。其中一家老板告诉记者,目前山东、河北等地的车辆要上牌,比较好操作,只要肯花钱就行,但在天津则有些困难。

  26日,记者就爆炸受损车辆是否能上牌一事咨询滨海分所工作人员,其回应称,“国家有规定,也公布了一批受损车车架号,这些车都上不了牌。”

  ■ 律师说法

  虚开发票将触犯刑法

  盈科(广州)律师事务所的丁一元表示,在拍卖过程中,只要财产所有人手续齐全,拍卖就合法。

  26日李俊向记者出示了当时参加天津竞拍现场派发的车辆查勘指南。指南称,竞拍车辆在“8·12天津港”爆炸事故中受损,库区离爆炸点直线距离 约500米;事故后现场封锁导致库区常有偷盗情况发生,无法对缺少的零部件负责;不提供销售发票也不享有克莱斯勒提供的三包服务。

  丁一元表示,“天津港爆炸受损车”没有发票及售后,属标的物瑕疵。委托人在拍卖过程中已向竞拍人明确,因此保险公司拍卖流程,并无违规。

  但丁一元提醒消费者,购车后涉及上牌、保险等,虚开发票上牌会触犯刑法,因此需谨慎购车。

  对于保险公司来说,这些受损车辆也暗含风险。北京一家保险公司业务人员表示,即使从外观上看不出有问题,经过爆炸损害的车辆存在严重安全隐患,比如增加车辆自燃的几率、车辆电脑中控失常等。“这样的车买回去,保险公司也有可能会拒保。”

  A10-11版采写/新京报记者 吴振鹏 实习生 刘思维

  A10-11版摄影/新京报记者 尹亚飞

  (新京报)

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市價由「傻瓜」決定?(2016/3/17) 林本利

2016-03-17  NM

金融海嘯已過了七年多,全球央行不斷推行量寬(QE),收購政府債券和垃圾債券,但經濟依然未見起色,正處於衰退和通縮的邊緣。電影《沽注一擲》在香港上畫期間,適逢全球股市大跌,「沽空」股市的投機者財源廣進,不禁令長線投資者感到欷歔。

過去十多年,全球股市有波幅,無升幅,相信其中一個原因正是衍生工具氾濫。香港恒指1964年起步時是100點,到2000年升上18,000點,但近月重返18,000點水平,16年來沒有寸進。其他歐美及新興市場股市亦有類似情況,更不用說日股早於30年前,即1986年,日經指數已處於15,000點。投資者購入房地產或股票,自然是期望資產價格穩步上升,並且定期收到租金或股息。若然投資者對房地產市場或持有的股票缺乏信心,擔心價格下跌,他們可以選擇把物業或股票出售套現,等待價格下跌至合理水平時再入市。投資市場本應由持貨的投資者,以及沒持貨的準買家組成,他們在市場上放盤買賣,最終市價由他們決定。只可惜市場不純粹由投資者和準買家組成,還有所謂做對沖和套戥的人,以及透過價格波動而賺快錢的投機者。財務學說這些市場參與者,幫助市場尋找出合理價格,令市場更有效率。

但事實告訴我們,這些所謂市場參與者,總體而言不過是社會的寄生蟲,不單未能幫助市場尋找出合理價格,反而不時令市場大幅波動,完全偏離合理價格水平,誤導真正的買家和賣家,令他們變成「傻瓜」,高價接貨,賤價沽貨。2014年初,本地樓價由2013年高位下調約5%,中原指數由123點跌至117點,同期市民收入上升約5%,正好讓過熱的樓市軟着陸。財金官員在2014年5月卻突然放寬地產商賣樓花,買家入伙後才計算半年換樓期(可豁免繳納雙倍印花稅)。由於樓花買家不急於出售手上物業,以致二手成交銳減,每月跌至只得三千宗。在二手盤不足的情況下,樓價大幅颷升,中原指數在一年間上升兩成多。不少市民擔心樓價繼續颷升,恐慌地搶購樓花和二手樓,竟然願意付出數百萬元認購百多呎劏房,變了「傻瓜」。有從事地產業的人告知筆者,一些地產商為了高價開盤,找友好在同區抬高二手樓價(然後撻訂),又在一手市場人為地製造超高認購數字,請君入甕。

電影《沽注一擲》提到有基金經理預期美國樓市爆煲,便想到與投資銀行對賭,透過信貸違約掉期(CDS)這類衍生產品,在樓市下挫中取得巨利。結果是CDS氾濫,就連貸款給業主買樓和發行次按債券的金融機構也大量認購,賭自己公司破產,整個金融市場已完全扭曲,「賤精」橫行,如此市場,到底又有何效率可言?至於股市,交易所和監管機構容許無貨的投機者可以「借貨沽空」,實在很富想像力。持有股票的投資者,又有哪個「傻瓜」願意把股票借出,賺取些微利息,讓投機者把股價推低至賤價水平而自遭損失?由於市場容許借貨沽空,故此市價並不真正反映持有股票的人對投資前景的看法。事實上,股市每月成交金額不超過股市總市值的半個百分點,由一小撮「傻瓜」,以及借貨沽空和造市的人去決定市價,又如何說得通?正如其他賭博一樣,投資者之間的得失不過是零和遊戲,他們甚至要輸掉交易費用。筆者始終相信,長線價值投資法,才能為投資者帶來真正利潤。

林本利

曾任教於理工大學,現為專欄作家及教育中心校監(www.livingword.edu.hk)

作者網誌 - http://lampunlee.blogspot.hk/

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【獨家】6.2元激勵價僅為當時市價一半 獨家披露“導火索”南玻A股權計劃細節

近期,南玻A(000012.SZ)因高管集體離職而陷入管理層與資本方“宮鬥”,而雙方爭論的最大焦點問題之一就是股權激勵計劃。盡管第一財經日報於昨日已經獨家報道了該股權激勵計劃的部分內容,但市場仍存諸多疑問。今日,第一財經日報從知情人處獨家獲得了一份此前南玻發給各股東的詳細的股權激勵計劃(下稱“該計劃”),自此更多的細節也得以曝光。

本報記者註意到,該計劃擬向激勵對象授予的股票數量為135,000,000股,約占本激勵計劃簽署時公司股本總額2,075,335,560股的6.50%。激勵計劃擬授予的限制性股票總數,不超過本計劃簽署時公司股本總額的10%。 計劃授予的限制性股票價格為6.02元/股。若在該計劃草案公告當日至激勵對象完成限制性股票股份登記前,公司有資本公積金轉增股本、派送股票紅利、股票拆細、縮股、派息或配股等事項,應對限制性股票的授予價格進行相應的調整。

上述激勵計劃細節顯示,曾南個人激勵比例0.34%,對退休人員無論公司業績均可激勵(激勵對象對退休、病退,其獲授的限制性股票將完全按照退休、病退前本計劃規定的程序進行,且免於個人業績考核);授予的限制性股票價格為6.2元/股(當時市場價格為11元多),股票鎖定期為半年(離職半年後,不得轉讓其所持有的本公司股份)

另外幾名高管,吳國、羅友明、柯漢奇、張柏忠、張凡、胡勇、丁九如人激勵比例分別為 0.24%、0.17%、0.18%、0.18%、0.17%、0.14%和0.14%;合計激勵比例為1.57%。與此同時,中層管理人員、核心技術(業務)人員激勵比例為4.93%。

任何一名激勵對象通過全部有效的股權激勵計劃獲授的本公司股票累計不超過公司股本總額的1%。若在該計劃草案公告當日至激勵對象完成限制性股票股份登記前,公司有資本公積金轉增股本、派送股票紅利、股票拆細、縮股或配股等事項,應對限制性股票數量進行相應的調整。

該計劃顯示,授予的限制性股票自授予日起12個月後分三期解鎖, 第一次解鎖自授予日起12個月後的首個交易日起至授予日起24個月內的最後一個交易日當日,解鎖比例為40% ;第二次解鎖 自授予日起24個月後的首個交易日起至授予日起36個月內的最後一個交易日當日,解鎖比例為30% ;第三次解鎖自授予日起36個月後的首個交易日起至授予日起48個月內的最後一個交易日當日,解鎖比例為 30% 。

而對於激勵計劃授予的限制性股票解鎖的績效考核指標,該計劃約定了包括公司業績指標和激勵對象個人績效指標兩個方面。具體來說,公司業績考核指標需滿足的是:授予限制性股票的第一個解鎖期——2016年公司凈利潤較2015年增長率不低於100% ;授予限制性股票的第二個解鎖期——2017年公司凈利潤較2015年增長率不低於150% ;授予限制性股票的第三個解鎖期——2018年公司凈利潤較2015年增長率不低於200% 。

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末月定增量價激增 市價發行“嘗甜頭”還是遇風險?

12月30日,也是A股在2016年的最後一個交易日。臨近年末資金越發緊張,加上近來股債雙殺,資金紛紛尋求穩健的投資渠道,也使得定增更為受寵。本報記者統計發現,近半個月來定增項目無論是梳理還是募資額均驟增。

Wind統計顯示,截至12月30日,增發日在本周的項目共有22宗。本報進一步統計發現,前一周定增項目數量有26宗,這個數據環比驟增了271.43%;募集總額為600.67億元,與上一周相比更是驟增724.87%。

分析人士指出,盡管定增折價率有所收窄,但在定增投資中更為重視估值、主營業務等基本面因素,通過分享上市公司業績提升帶來的回報很多時候也遠超折價收益。

定增折價率收窄至10%內

今年來,A股定增公司數量與融資規模快速增長,自今年年初至12月12日,定增募集資金規模達1.22萬億元,全年估計1.3萬億元,占A股再融資98%、占A股總融資89%、占社會融資規模之股權融資的比例達到60%以上。

隨著資金湧入定增市場,定增項目的折價有所收窄。以12月12日至16日當周為例,一年期的項目有12宗,平均折扣率為2.49%,相比上周上升了14.22%。三年期的項目有14宗,平均折扣率為32.54%,相比上周下降了9.71%。其中新海股份(002120.SZ)的折扣率最高,達到了59.72%。

“在近年來低利率的背景下,所有大類資產的回報率都在下降,定增折扣收窄屬於正常現象。”華南一位基金經理指出,A股一年期定增折扣的歷史均值為14%,今年以來收窄到10%左右。

“其實是通過犧牲資金流動性換取折價收益率,不過近年來定增市場火爆,資金大量湧入,折價率已經顯著收窄了。今年很多折價便小於10%就是例證,這也使得安全邊際不再明顯。”一位私募人士也分析稱。

通常而言,參與定增的收益來源於三方面:定增折價、大盤上漲帶來的系統性機會(即貝塔收益)、定增對上市公司基本面重大改善帶來的相對收益(阿爾法回報)。隨著未來定增折價進一步收窄,定增收益自然也受到影響。

不過據記者了解,也有例子顯示,盡管定增折價率不高但一年期定增收益並不低。某機構曾參與上市公司的一年期定增,當時該項目的折價率僅為3%,但該項目一年到期解禁的收益率為190%。這表明對於優質的定增項目而言,上市公司業績提升帶來的阿爾法回報,遠遠高於定增折價帶來的收益。

“定增的投資節奏和二級市場不完全同步,有時甚至是逆向。定增投資需要淡化對市場短期趨勢判斷,而更應該關註整體估值水平和項目質地情況。”博時弘泰基金經理陳鵬揚也表示。

市價發行初試水

定增折價不斷收窄,一些上市公司也出現了溢價發行,也有市場人士認為,隨著定增發行價格超過了其發行期首日前一個交易日公司股票均價,間接完成市場定價。

樂普醫療(300003.SZ)於12月29日發布的定增結果顯示,最終確定的發行價格為18.88元/股,高於詢價底價3.34%,亦比發行期首日前一個交易日的收盤價高出了4.19%。

不同於主板和中小板定增限售期的規定,創業板若按照市價發行不受限售期約束,也就是自發行結束之日起可上市交易,也為創業板定增提供了更多選擇。

今年來20家上市公司采用了市價不鎖定方式定增,占到創業板全部實施定增公司數量的10%以上。

從去年底來,以發行期首日為定價基準日、無鎖定期的定向增發模式受到監管層鼓勵,目前只是在創業板上進行試驗。不過對於投資者而言,由於沒有折價發行的“安全墊”,需註意相關風險。

一個統計是,通過對今年來16家完成市價定增樣本公司的分析發現,大多數公司在完成定增後有不同程度上漲,但仍有20%左右的公司股價出現下跌。

不過,東興證券也認為,上市公司完成無限售定增後,短期迎來利好的可能性大於其他公司。“增發股份上市即可流通意味著這類定增不受一年或者三年期的鎖定期約束,投資決策可以更加短期化,而且投資者犧牲折價按照市價認購上述公司定增,上市公司也可能有更強的在短期內釋放一定利好的傾向性。”東興證券稱。

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