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TCL集团:工会减持1.29亿股


http://finance.sina.com.cn/stock/t/20090115/06585762699.shtml
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中環在線:國泰工會主席單挑湯彥麟 李華華

2009-05-14  AppleDaily






 

國泰航空(293)一向有幾位長線小股東擁躉,次次股東會都舉手,問管理層有關生意嘅問題。噚日仲多咗一名熱心股東,佢就係為同事爭取福利嘅空中服務員工會主席關笑華。

質詢無薪假慳幾多

關 笑華以往都曾經出席股東會,但甚少發問,噚日佢問行政總裁湯彥麟,最近提出特別無薪假計劃,究竟可以幫公司慳到幾多錢,同埋唔參與嘅同事會唔會受罰。其實 呢兩條問題,記者一早就問過,湯彥麟噚日畀嘅答案都係一樣:慳幾多唔會講,唔參與嘅同事唔會受罰。關笑華似乎好滿意個答案,無再追問。老實講,華華好想關 小姐再問啲尖銳問題,等大家可以現場觀摩一下,國泰管理層面對工會代表如何見招拆招。



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越洋抗議台灣壹傳媒工會反「黑手」

2012-11-22  NM
 
 

 

壹傳媒集團主席黎智英以175億台幣(約47億港元)把台灣《壹傳媒》業務售予以中信慈善基金會董事長辜仲諒為首的財團,由於交易期間,台灣旺旺集團主席蔡衍明忽然現身,惹來台灣《壹集團》員工不滿,擔心《台壹》被赤化。香港壹傳媒工會在本週二發起員工黑衣行動,高呼「我要蘋果,不要黑手」,四名台灣《蘋果日報》工會成員亦專誠飛到香港響應行動,並要求黎智英及集團行政總裁張嘉聲就隱瞞蔡衍明為買家一事作出道歉。

其實,台灣《壹傳媒》賣與不賣,根本不由員工決定,但台蘋工會理事長蔡日雲表示,《台壹》一直標榜不受政治及經濟壓力報導新聞,擔心親中的蔡衍明入主後會影響新聞自主性,「工會曾經要求張嘉聲先生簽署一份確保日後新聞自主的文件,但他卻說要待明年二月交易完成後再談。」她又憂慮蔡衍明將獨佔台灣媒體市場,擔心台灣日後變成一言堂,「他在台灣將會擁有五份報章、兩本雜誌、三個電視台,市場佔有率將超過46%,我們要站出來捍衞台灣新聞自由的底線。」引起台壹同業「恐慌」的蔡衍明現年五十五歲、台南人,在大陸發跡的他於08年進軍台灣傳媒行業,以個人名義買下中國時報集團(包括中國時報、中國電視公司及中天電視),兩年前,他欲收購擁有百萬有線電視用戶的中嘉網絡,但至今仍未獲當局批准。蔡衍明在今年五月國家通訊傳播委員會(NCC)召開的公聽會上,曾主動承認其所擁有的媒體,確實收受中國政府購買新聞版面的資金、並在報導中置入中國政府要求的宣傳內容。事實上,他在入主中時後,已限制轄下報章再批評大陸,而他在今年一月接受《華盛頓郵報》訪問時,更講明「兩岸統一是遲早的事」;至於對六四事件,更稱「我知道不是真的那麼多人死」。

 

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富士康搞工會 蔡東豪 Tony Tsoi

2013-03-07  NM
 
 

 

富士康﹙2038﹚宣布讓內地員工成立工會,以直選方法選出工人代表,管理層不插手,並強調這是真正工會。當有人說這是「真正」,實情通常是相反。關於富士康成立工會的分析,《金融時報》社論一針見血指出,沒內地政府監管的選舉,是沒可能的。富士康口中的真正工會,有可能牴觸內地法律。

《金融時報》分析是,富士康工會計劃是一場形象騷,而不是企業主動給予工人較大的談判權。這幾年富士康成為內地工廠刻薄工人的象徵,這標籤可能不公平,但富士康的客戶多是美資跨國公司,形象是大是大非的問題,公平與否,富士康都必須正視問題。內地維穩之決心大至外人難以理解,讓聘用逾一百萬人的富士康搞真民主,是天方夜譚。不過,做一場所有人都收貨的騷,給予工人多一條發洩渠道,有助維穩,也是好事。有朋友說,工會在內地行得快過香港,代表廠商身處這棺材上另一顆釘。我不大同意,根據過去幾年內地政府保障工人權益的積極程度,工人靠政府,好過靠內地模式的工會。廠商失敗有一百個可能性,工會是第一百零一個。今時今日,港商最頭赤的問題,不是想辦法削剝工人,而是聘請足夠工人。一群廠商交換心得,話題很快便去到工人福利,例如舉辦什麼興趣班,減少工人流失。

習李政府上場後,不止一次談及處理貧富懸殊問題,怎樣提升人民生活水平,特別是基層工人。習李政府的態度清晰不過,是延續胡溫政府提升工人工資的政策。另外,內地由投資型經濟轉型為消費型經濟的決心也沒變,提高人民消費力,從最基層工人收入覑手,同樣是合情合理。工人工資繼續上升,是可見將來不會改變的國策。廠商期望政府體諒經營困難,暫緩提升工資,請不要發夢。環境可改變人,過去幾年廠商身處惡劣環境,無聲中練成一身好武功。二三十年前,廠商把香港工廠遷入內地,跟地方政府建立關係,加上勤勤力力,已經有機會做出好成績。今日仍在戰的廠商,不靠關係,靠的是由困難環境逼出來的紮實功夫,由設計流程到自動化,由生產力到執行力,瓣瓣出色。

我記起《紐約時報》一年前關於富士康與蘋果的故事。2007年,還有個多月蘋果iPhone將會面世,喬布斯和蘋果團隊作最後準備,有一日喬布斯急召團隊開會。喬布斯過去一段時間,把iPhone樣板放在袋裏試用,他發現手機面被刮花,當時iPhone採用膠面板。喬布斯不能忍受iPhone面板被刮花,下令立即改為玻璃面板。喬布斯加多一句,面世日期不變,即是蘋果要在六個星期內改變一件主要零件。據聞負責這件事的人,開完這個會後直奔機場。蘋果立即跟玻璃供應商研究合適產品,用了四星期,即是iPhone面世前兩星期,蘋果才找到合適的玻璃面板。當時蘋果分秒必爭,第一批玻璃面板在深夜抵達富士康工廠,工廠管工叫醒數以千計工人,換衫開工。富士康後來否認這報導,指深夜開工違規,但《紐約時報》報導是得到蘋果和富士康員工確認。從生產iPhone經驗,蘋果發現內地生產的一個重要優勢,是組織有經驗工程師的彈性和速度。當時富士康動員二十萬工人生產iPhone,蘋果計算,管理這龐大的工人團隊,富士康需要8,700名工程師。在美國,組織這麼多合資格工程師,最少需要九個月,但富士康只用了十五日。

當蘋果需要在六星期內變換一件如面板這麼關鍵的零件,它跟供應商談的不是價錢,而是能否做到。需要的驚人應變能力,不單牽涉廠商一方面,而是包括廠商在內供應鏈上的每一個單位,都要發揮最高水平來完成任務。我認為內地工業最大優勢,就是這條時刻在高水平運作的供應鏈。富士康不是例外,它的不同是規模特大,不過其他千千百百廠商,在困難經營環境中,都各自練成一身好武功。廠商一面喊難,一面尋找更好的解決方法,這是一個不停進步的循環。廠商不死,是因為環境不容許符碌,留下來的把固執轉化為堅實的競爭優勢。

蔡東豪 Tony Tsoi

現任上市公司精電國際行政總裁,他曾任職投資銀行,在《信報》以筆名原復生撰寫財經專欄,對投資及求知有無限渴求,習慣早上四時起床寫作找樂趣。http://www.facebook.com/TONYTONGHOOTSOI

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南非工會警告:請黃金行業準備好迎接更多的罷工行動

http://wallstreetcn.com/node/54906

南非黃金礦業工人計劃下週二開始為加薪罷工,這將給該國的黃金行業帶來更多打擊。

南非黃金產量一度佔全球黃金總產量的80%,但正處於急劇下降的趨勢之中。現在,南非佔全球黃金產出的比例已經降低至6%。

路透報導,全國礦工工會(NUM)警告礦業公司稱,他們將於下週二夜裡開始罷工。南非黃金礦工有12萬,該工會代表了2/3。

上週,南非工會與礦業公司在礦工加薪問題上的談判破裂。代表礦業公司談判的南非礦業協會稱,他們提出了一份最終協議,希望將礦工基礎工資提高6%-6.5%。

但是,全國礦工工會要求加薪60%,而對手工會聯盟AMCU也希望最高加薪150%。礦業公司表示,考慮成本不斷上升和金價不斷下跌,這種要求是不現實的。

南非礦業危機令該國的信用評級遭下調,同時也損害了人們對南非總統Jacob Zuma和執政黨的評價。在2014年大選前,Zuma和執政黨將密切關注南非勞動力市場動盪和就業問題。

路透稱,據現貨黃金價格和南非礦業協會數據估計,南非黃金礦業關閉一天將導致該國產出損失3500萬美元。南非礦業協會估計,該國黃金部門每天減少的產出量約為760千克。

黃金價格已經從8月初的1274.50美元/盎司攀升至1395美元/盎司。在此期間,金價一度突破1400美元/盎司,最高觸及1425.90美元/盎司。

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「最牛工會」與沃爾瑪的戰爭 維權VS維穩

http://www.infzm.com/content/99558

沃爾瑪常德店工會自發領導工人維權,或是近幾十年來基層工會首次有影響力的發聲。現在,勞資雙方都在揣測政府的角色與傾向。

2014年3月31日晚,一輛大卡車駛進了沃爾瑪常德店的收貨部。一直密切關注此地的員工們迅速聚集起來,用兩輛女式摩托車橫在卡車面前,試圖阻止其把貨物帶走。

過去26天來,收貨部,成為了全球最大零售商沃爾瑪和因關店被遣散的員工們拉鋸的地方。沃爾瑪想把貨物從這裡運走,但工人們不讓。

拉鋸戰始自3月5日。頭一天,該店突然單方面宣佈關店。次日起,員工們每天自發工作16個小時,甚至集體睡在超市裡,看守著貴重資產不被沃爾瑪運走。他們擔心,在關於遣散補償的爭議結果還沒出來之前,店裡的資產如果被轉移,他們將失去一大談判砝碼。尤其是收貨部門口,成了勞資雙方同時重點盯防的區域,因為只有這裡能夠出入大車,轉運貨物。

3月21日,數十名警察對超市進行了強制清場。但此後,員工們仍高度關注著收貨部。

就在31日晚間員工們用電動車擋住卡車的當口,在收貨部北面幾十米外的烈士紀念陵園裡,黃興國正坐在紀念塔邊,用手機實時聯繫著現場的員工。

黃興國是沃爾瑪常德店的工會主席。在2013年工會主席的換屆選舉中,時任副主席的他以全票當選。這次,正是履新才一年的黃,指揮著這場近幾十年來或許是首次有影響力的工會維權行動。

黃並沒有出現在衝突現場。他擔心萬一被帶走,維權或許將失去「工會領導」的合法性。

未來三年,沃爾瑪計劃新開110家店,同時關閉15-30家店。圖為被關閉的沃爾瑪常德店門口。 (南方週末記者 劉志毅/圖)

做一回「真正的工會主席」

事情來得實在太突然。

3月5日,沃爾瑪常德店突然宣佈閉店及員工安置方案,涉及全店共135名員工。店方還將19日定為員工接受的最後期限,並準備舉行「閉店溝通會」。

而就在19日當天,一線員工的工作崗位當即被外地前來的同事所取代,工號已經不能進入系統,店內出現了大量陌生人。員工們人心惶惶,他們中的大多數人拒絕參加如此倉皇的「溝通會」。

按照正規的閉店程序,工會應當提前一個月被告知,並召開大會通知員工。

在店方公佈的安置方案中,兩個選項分別是分流安置與買斷補償。分流安置是讓員工們前往其他門店工作,不過離常德最近的一個門店,也在近百公里外的益陽。大多普通員工家在本地,升高的生活成本使這個選項變得不現實。

另一個選擇是買斷補償,支付N+1(N為工作年限)個月的工資,數額也尚存分歧。

黃興國本打算平靜地接受閉店分流這個安排。如無意外,他將從常德店的行政經理兼工會主席平移到長沙或者益陽某店的平級主管,待遇不變,他甚至被暗示,可能還有晉陞機會。

但店內員工一直沒有通過官方渠道收到消息。就在公司張貼《停業公告》的前一天,黃興國改變了主意。

「我看到資方太強勢,員工們太弱勢了。」他說。甚至有一位主管不願被約談(安置方案),被副總指認出來,三個人「追著他談」,平時很堅強的他跑到家電區,突然情緒失控,哇哇大哭起來。

於是,黃決心做一回「真正的工會主席」。

3月4日下午5點,他在電話裡向店方表示,公司突然宣佈關店,沒有提前一個月告知,侵犯了工會的事先知情權。工會委員會擬定了15項訴求、制定了工會會員委託書,向勞動監察、信訪局和派出所送出了維權說明。

他們還向常德市總工會發出了求助信。第二天,街邊的橫幅上,出現了員工們的口號與訴求。

這樣的行動將黃興國和工會委員們推到了風口。

勞資三項分歧

7日下午,店工會和沃爾瑪資方在常德市總工會進行了首次勞資溝通,超市所在的武陵區政府、區信訪局、區商務局等相關政府部門悉數到場。在歷經7次溝通會後,訴求從最初的十五項減到十四項,談到最後的三項分歧,勞資雙方始終無法達成完全和解。

員工們最在意的,還是企業單方面做出了一切決定,「完全不尊重我們,我們就是要爭這一口氣」,前沃爾瑪員工周志剛說。

員工們幾乎都能記起自己進店的準確日期,以及沃爾瑪的口號——「尊重個人、服務顧客、追求卓越」。一名女員工說,「但我覺得第一條它現在就已經完全違背了。」

3月20日,工會代表仍在堅持的77名員工就三項尚存的分歧向店方發出了談判邀約函。員工的三項要求分別是,將目前的經濟賠償金翻番;如果分流到其他店,子女轉學、租房等生活成本的增加由資方負擔;按工資集體協商加薪比例,補發折算的2014年截留工資。

但此時的沃爾瑪已經不願再出現在談判桌上,並按照自己的節奏進行閉店。

市總工會一位參加了多次溝通會的人員透露,如果要通過談判改動沃爾瑪的閉店安置補償措施,可能要到美國總部獲取權限,而且將影響到之後所有的門店閉店政策,成本可能增加很大。

沃爾瑪區域公共關係總監李呈舫在接受南方週末記者採訪時說,「有分歧有爭執很正常,如果沒辦法的話,那麼勞動仲裁、法院判決也好,我們都是接受的。」他表示,在中國其他門店關閉的情況基本順利,所以形成了慣例。

常德店工會則主張,沃爾瑪是「經濟性裁員」,且違法解僱,應按相關法規支付兩倍賠償金。

但是,分店關閉是否屬於「經濟性裁員」,成為爭議焦點。

應勞方與店工會的委託,曾參與勞動合同法起草的中國人民大學勞動關係研究所所長常凱以法律顧問身份介入了這起集體爭議的協調和處理。

常凱認為,即便對法條的理解尚存爭議,具體的數字是一倍還是兩倍雙方都可以坐下來談,但是店方的閉店程序違反了勞動合同法,無視職工和工會的存在,應負其責。

而且,店方在沒有任何理由說明的情況下,明確拒絕了店工會提出的集體協商談判邀約,而且還斷然拒絕了常德市總工會關於邀請常德沃爾瑪勞資雙方到市總工會舉行集體協商談判的建議。這違背了工會法。

常德店的員工們在工會組織下開始了抵抗。市總工會也傳來了消息——作為基層工會的「娘家人」,市總工會支持基層工會依法合規地維權,但是不要「擴大化、政治化」。

如今,沃爾瑪常德店維權行動的影響並不只限於國內。

3月24日和28日,總部在瑞士的國際工會(UNI)以及美國勞聯-產聯(AFL-CIO)還分別發佈聲明,支持沃爾瑪常德店及馬鞍山店工人們的訴求。馬鞍山店也是在上月關閉。

常凱認為,常德沃爾瑪閉店事件的啟示性意義在於,在工會法條文中明確的程序怎樣落實到實踐裡,又該如何立法規範企業關閉和員工安置、工人的集體行動。

工會維權VS政府維穩

三年前,當黃興國在衡陽參加工會主席短期培訓的時候,他可能很難想像,要「真正做一回工會主席」,情況有多複雜。

3月21日,派出所的警車帶著120急救車來到沃爾瑪超市外,數十名警察進行強制清場,員工被兩人一組地架出工作場地。清場過程中,甚至有兩名員工被警察帶走,其中女員工聲稱懷孕而被提前放回,另一名男員工則被行政拘留了5天。《行政處罰決定書》顯示,拘留的原因是「夥同他人在沃爾瑪超市強行佔據賣場」。

黃興國一直疑惑的是,為什麼資方還沒有回到談判桌上,仲裁也還沒有開始,政府就出動力量幫助資方清場了?

除了跨國企業可能帶有的「政治因素」,市總工會的一名副主席還說,政府有時為了GDP,「把老闆利益看得太重」。

在此之前的3月17日,常德市武陵區勞動保障監察大隊出具了一份《關於沃爾瑪閉店職工安置方案情況的調查說明》,認為資方的處置合法。

在接受南方週末記者採訪時,該監察大隊譚隊長表示,出具調查說明本不是監察大隊的法定職責,也不具備法律效力,更不是行政處理決定,也沒有被引用去做什麼有效力的決定。但在黃興國及工會委員們看來,這就是政府一切行動的依據。

勞資雙方都開始揣測政府的角色與傾向。一位接近省總工會的人士表示,如果不是政府介入,事情不會變得如此複雜,這是「越維越不穩」。

黃興國的動作也不得不有了變化。一開始他接觸媒體知無不言,到後來對於媒體造成的過大影響力也會有所顧忌。他原來可以說領導一個「維權小組」,到後來聲稱「我們就是沃爾瑪工會委員會,不是『維權小組』,這是統一的口徑」。工會的一名委員在討論中說,以工會的名義組織起維權活動,等於是把總工會綁上了維權的戰車,這樣各方都投鼠忌器,「要是以其他的名義,早就被打壓下去了」。

他還特別聲明,從沒有以工會名義向國外發過信,那只是網上的志願者志願翻譯發過去的。原本,他只需要考慮自己的維權和相應的法條,到現在,他也要考慮是不是有損於「維穩形勢」。「依法合規」成為他面對向記者時最常用的詞。

但是政府的角色與信號似乎總不夠明朗。3月31日,原本遞交到市勞動局的仲裁申請以屬地管理原則被退回,市局讓黃興國將材料交到區勞動局。區勞動局以沃爾瑪是在市工商局註冊的為由,讓他們再交去市局。最終市局表示願意受理,但是要週四去送材料。當晚,市總工會負責人再次打來的電話又說,「不要等到週四,明天就去送材料,已經都說好了。」

市總工會提供的法律援助律師一開始支持他們的訴求,後來也改口變成了「訴求被最終支持的可能性不大,但仍願提供法律援助」。

這樣的曖昧令所有人暈頭轉向。

「他們也是用心良苦,大家都很辛苦。」黃興國說。好多曾經的老員工在此刻出現在常德,工會委員們不得不開始分析,誰可能因為關係好而被說動,被「分化瓦解」。

黃興國一度每天給員工們開會,站在收貨部的平台上講話。這個身材不高的常德人鄉音濃厚,在專門開設的維權博客27日的日記視頻中,他說道,「大家團結在這裡,因為你們顯示的是中國工人的力量!」黃興國一邊說著,一邊握起了拳。

標準之戰

由於沃爾瑪常德關店,同城的大型超市紛紛挖走了沃爾瑪的前員工,但是主要的工會委員始終沒有接到一個邀請去其他超市工作的電話。

「莫把自己名聲搞臭了」,有人提醒黃興國和他的工會委員們,不要再出頭了,免得「沒有企業敢招你們了」。黃興國說,就算這次維權成功了,可能也得離開常德了,「但是我想我們能幹,怕什麼」。

現在,這個由員工提名、投票選出的工會委員會已變身為一個標準的企業團隊:有人對外,負責媒體、政府;有人對內,負責穩定軍心;有人負責宣傳,在微博、博客實時更新他們維權的進展。

常德的沃爾瑪員工們還關注著馬鞍山、鹽城,這些都是傳出關店消息的地方。「如果我們成功,那麼後面關閉的店也都將參照我們的標準,」常德沃爾瑪工會帥副主席說,「這更是沃爾瑪花大力氣也要堅持的原因。」

常德沃爾瑪的工會委員們只是害怕像之前的無錫關店事件一樣,被資方一拖再拖,最後員工全都沒了耐力,被迫接受。

3月31日晚,當員工的兩輛小摩托車試圖阻擋沃爾瑪派來的大卡車時,黃興國的電話鈴響了。市總工會法律援助部的張部長告訴黃,不能阻擋,否則出現的嚴重後果將由工會主席負責。

幾分鐘後,橫在出口前的兩輛電動車被輕而易舉地挪開,一輛長沙牌照的大卡車載滿貨物緩緩開走,沒人攔截。

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工會能在中國未來經濟社會中做什麽

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4710628.html

工會能在中國未來經濟社會中做什麽

第一財經日報 陳益刊 黃子彬 2015-11-12 06:00:00

中國勞動力市場在最近20年里發生了巨大變化,勞動合同日益靈活化和市場化。這一方面提升了勞動者的工作積極性,但另一方面也讓一部分工人在市場中成為弱勢群體。

中國勞動力市場在最近20年里發生了巨大變化,勞動合同日益靈活化和市場化。這一方面提升了勞動者的工作積極性,但另一方面也讓一部分工人在市場中成為弱勢群體。

北京大學國家發展研究院教授姚洋與同濟大學經濟與管理學院副教授鐘寧樺2013年發表在《勞動經濟學》雜誌上的論文,以這20年間勞動力市場的巨變為大背景,考察了中國工會制度的作用並探究了之後的發展策略。這篇題為《中國企業中的工會與工人的福利》的論文在2015年獲得了孫冶方經濟科學獎論文獎。鐘寧樺也成為該獎歷史上最年輕的獲獎者之一。

近期,《第一財經日報》采訪了鐘寧樺。他闡述了該論文主要的研究發現,即中國工會現階段的狀況,以及中國工會未來的發展方向。在他看來,中國工會的未來,是進一步推動中國勞動力市場規範化和契約化,並努力尋找可以實現勞方和資方共贏的結合點。

堅持規範化與契約化

第一財經日報:你和姚老師為什麽選擇中國工會制度這個問題作為研究對象呢?

鐘寧樺:度量工會對工人福利的作用是西方勞動經濟學領域一個非常經典的課題。要討論西方的勞動力市場,就肯定要估計西方工會的作用。

在中國,工會的力量確實沒有那麽大。我們的研究估計,中國工會對工人小時工資的提升作用在8%左右。但是另外一方面,我們發現,我國工會在提高工人的輔助福利方面有著更明顯的作用,比如有工會的企業在養老和醫療保險的覆蓋率上要比沒有工會的企業高出近15%。

不過,我們的研究並不局限在對工會作用的估計,我們實際上是借著工會這個題目,梳理了近20年間我國勞動力市場發生的巨大變化。

這20年里,隨著我國大規模的國有企業改革,我國勞動力市場從“鐵飯碗”制度走向市場化。與此同時,從上世紀90年代中期開始,大量農村勞動力進入城市,根據最近的統計,大概有2.7億農民工在城市工作,這兩件事徹底改變了城市里的雇傭關系。

比如,從上世紀90年代中期開始,中國勞動力市場呈現出很強的非正規化趨勢,也就是勞動雇傭關系缺乏正規合同的保護。隨著城市勞動力市場的競爭日益白熱化,工人的地位越來越低,侵害工人利益的事情也多起來。

我們就是在這個巨大的轉型背景下來討論工會對中國勞動力市場的作用。

日報:現在中國工會的現狀和發達國家的工會有哪些重要的區別?

鐘寧樺:首先說說發達國家的工會。國外的文獻普遍認為,發達國家的工會力量太強大,導致勞動力市場均等化,也就是高技能的工人和低技能工人的收入趨同,勤勞的工人和懶惰的工人的收入趨同。工資的趨同化就會使得高技能、勤勞的人不願意努力工作,而同時助長低技能的勞動力更加偷懶。導致整個勞動力市場缺乏效率。

另一方面,工會力量太強大還會不斷推高最低工資或者使得本已很高的最低工資沒法降下來。比如我年初去荷蘭,聽說最低工資是2000歐元/月(約合12000元人民幣)。過高的最低工資扼殺了很多經濟機會。

然而,在中國,是另外一個局面,就像我前面說的對於勞動力的保護太弱,並導致了一部分工人尤其是低技能工人的實際收入被低估。而在中國當前的情況下,我們認為,如果能增強工會的影響力和對於勞動力的保護力度,對整體經濟是有好處的。這有三方面的原因。

第一方面,能夠改善經濟失衡的局面,並提升消費對於GDP的拉動作用。低收入者的邊際消費傾向(消費變動額和收入變動額之比)要比高收入者大。給富人100塊錢,可能70塊都被投到股市里去了,而如果給窮人100塊錢,那這其中的90塊可能都會被拿來消費。如果我們能增加低收入者的工資,那是有利於經濟向由消費拉動的方向轉型的。

第二方面,能夠維系社會穩定。在勞方和資方的矛盾中,工會可以起到一個緩沖器的作用。

第三方面,工資上升也是近期中國勞動力供給量發生變化的一個必然結果。近幾年,我國勞動人口占總人口的比重開始下降,即撫養比在不斷上升,人口紅利在消失。當青壯年勞動力的供給越來越少的時候,工資的上漲是必然的。而在這一趨勢下,我國的工會可以有所作為,使得這一調整更加平穩。

我們認為,中國現在需要一個組織機構來推動勞動力市場更加規範地發展,並促進我國經濟向著更加和諧、平衡的結構轉型。而工會自然最有可能成為這樣一個機構。

其實,推動工會作用的提升也是國家整體戰略的一部分。我國2008年出臺了新《勞動合同法》,它的一個重要的目的就是促進中國的勞動雇傭關系規範化和契約化。並且,在新《勞動合同法》中,增強了工會所能夠和應該起到的作用。

這部法律實際上給我國工會提供了一個有力的“作為”方式——就是借助於法律,有效地推進我國勞動力市場的規範化。

尋找共贏的方式

日報:接下來中國工會的發展方向應該是怎樣的?

鐘寧樺:我國工會最重要的任務是在不同部門和群體里尋找共贏的方式。比如,我們在研究中發現,地區和行業層面的工會比企業層面的工會更有作用。行業層面的工會能夠在行業上制定一個統一的工資。通過統一工資,避免勞動力在各個公司間太頻繁變動,從而為企業節省開支。

日報:但是這樣會不會導致勞動力流動性下降,並使得資源配置被扭曲?

鐘寧樺:我國創造最多就業的企業是勞動密集型行業,它們往往競爭性非常強,而且這個行業中的企業同質化程度也很高。在這種情況下,降低勞動力的流動可能對工人和公司都有好處。因為工人熟悉公司和公司熟悉工人都需要很長的時間、花費不小的成本。

地區工會如果能夠在同一地區、同一行業中制定比較統一的工資標準,就能避免企業為了爭奪勞動力而發生的過度競爭,實現企業和工人的雙贏。這是地區和行業層面的工會能做的。

在國家層面,我認為中華全國總工會或許可以協調不同的部門,為一部分企業爭取更多的補貼或者稅收減免。

比如,現在對於中小企業而言,生存的負擔確實是很重的;尤其是在2008年金融危機之後,在外部需求下降、人民幣升值、房租和勞動力成本上升的多種因素下,利潤空間大大降低了。你想要這些中小企業一邊保持就業人數,一邊又要提高工人的利益,這太難了。

全國層面的工會能不能在國家層面上爭取更多的利益,尤其是對於這些創造就業的企業,爭取給他們一些稅收優惠或者補貼?

最後,企業層面的工會應該盡量調和勞資矛盾,維護工人基本、合法的權益,並提高工人待遇,讓工人更願意努力為企業工作。根據經濟學上的效率工資假說,在不能完全監督工人勞動過程的情況下,如果把工資往上面稍微提一點點,工人們就有更強的動機去努力工作,以保全這份工作。這樣,他們更有可能會把自己“雪藏”的智力和努力發揮出來,從而實現勞方和資方的共贏。

總而言之,三個不同層面的工會需要尋找各自不同的策略,尋找多方共贏的方式。

編輯:一財小編

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上海啟動非公企業工會改革試點 交10元會費給職工用15元

上海市總工會11日在此間啟動非公企業工會改革試點。在寶山區顧村鎮首推的改革試點方案明確,工會會員個人繳納會費額的150%用於會員自身,建立非公企業兼職工會主席崗位補貼制度,以打通工會服務職工的“最後一公里”。

推動建會一直以來是工會工作的一大重點。繼此前上海市總工會推出官方APP“申工社”網上直接申請入會後,此次改革中,顧村鎮推出的《關於搞活 非公企業工會的改革方案(試行)》明確,依托村居、園區等聯合工會作為企業體制外職工入會的“蓄水池”,直接吸納未建工會企業職工入會,並倒逼企業建會, 推行“兩書”制度,破解企業阻撓或拖延建會難題。

為提高職工自願入會的積極性,變職工“被入會”為“要入會”,顧村的改革方案還就會費的使用進行了明確,將會員個人繳納會費額的150%直接用 於會員所需的項目,形成會員到非會員的區別效應。顧村鎮總工會主席吳振祥說,這就相當於“交10元會費,給職工用15元”,額外惠及職工的這一部分由工會 經費保障。

為了調動非公企業兼職工會主席的積極性,顧村還將建立非公企業兼職工會主席崗位補貼制度,根據工會會員規模大小、職工滿意度測評和履職考核情況等,向工會主席發放一定金額的崗位補貼。同時,著手推行非公企業工會幹部職業化,以及加大非公企業工會幹部培訓力度。

“非公企業工會能否建設好、發揮好作用,是工會改革成功與否的關鍵所在。”上海市總工會主席洪浩說,加強基層基礎、解決“倒金字塔”問題是本次工會改革的重要內容,各級工會應用法治思維和法治方式開展非公企業工會建設,真正使非公企業工會建起來、轉起來、活起來。

據悉,上海市總工會還將在浦東新區金橋開發區、楊浦區長白街道等7個街鎮(開發區)開展試點,以激發非公企業工會活力,使基層工會有人、有錢、有能力為職工辦事,從而落實“做實基層”的目標,打通工會服務職工的“最後一公里”。

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韓貨運工會組織今起罷工 物流市場難免大受影響

據韓聯社報道,在韓國鐵道工會罷工呈現長期化趨勢的情況下,韓國貨運工會組織“貨物連帶”10日宣布正式罷工,預計韓國物流市場由此大受影響在所難免。

韓國貨物連帶10日零時起全面罷工,反對政府推出的“貨物運輸市場發展方案”中廢除“需求調節制度”。貨物連帶方面主張,廢除該制度會導致貨車數量大幅增加,這將使得物流市場供過於求,進而讓貨車運費全線下挫。

預計此次貨物連帶罷工會給集裝箱運輸市場帶來致命打擊。目前,韓國集裝箱運輸車輛達2.1757萬輛,其中32.2%系貨物連帶所屬。

據悉,韓國政府將根據法律和相關規則嚴厲應對此次罷工。國土交通部方面曾表示,雖然政府積極聽取工會提出的要求,推進完善相關制度,但工會采取全面罷工的方式予以回應。此次罷工是極端集體利己主義的表現,將對國家經濟帶來消極影響。

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美國工廠員工投票否決成立工會 福耀玻璃贏了?

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-11-12/1160705.html

如今,越來越多的中國企業在海外建廠。但是,布局海外,不只是花錢投資這麽簡單。如何讓國外員工適應中國企業的管理、中國企業如何適應外國人的工作方式,是擺在勞資雙方面前的問題。

如果企業選擇投資美國,那麽還要面臨一道更為嚴峻的考驗——工會。在美國,工會組織異常強大,且不說頻繁的罷工,在工資談判上,工會甚至可能決定一家企業的生死。

就在今年6月初,《紐約時報》一篇有關福耀玻璃工廠在美遭遇工人抵制的報道,將福耀在俄亥俄州莫瑞恩市的工廠推上了輿論風口。報道中指出,福耀玻璃在美工廠遭遇用工、生產安全和文化沖突等問題。福耀玻璃是中國“首善”曹德旺旗下的企業。

但令人錯愕的是,被稱為“世界上最具戰鬥力的工會”的全美汽車工人聯合會在福耀玻璃身上遭遇巨大挫折。福耀玻璃美國工廠的工人們,選擇站在他們的中國雇主一邊,否定了在該廠建立工會的要求。

公開資料顯示,10年前的全球金融危機,全美汽車工人聯合會曾有一項“名垂青史”的傑作:當時美國三大汽車廠福特、克萊斯勒和通用深陷困境,但工會不願降低工人工資收入,這讓本就麻煩纏身的三大汽車廠一度難以為繼。

員工投票反對成立工會

當地時間本周四(11月9日),全美汽車工人聯合會(the United Automobile Workers Union)在其官網上表示,福耀玻璃在俄亥俄州莫瑞恩市工廠的員工以444票贊成、868票反對的結果成功阻擊了聯合會在福耀玻璃工廠建立工會的動議。

▲圖片來源:全美汽車工人聯合會官網

“很高興福耀玻璃美國工廠的員工們選擇了與公司保持直接溝通”,福耀玻璃北美區總裁劉道川(Jeff Daochuan Liu)在一份聲明中表示:“我們尊重員工在是否成立工會問題上的選擇。”

對於這一結果,全美汽車產業工人聯合會表示,正在考慮就福耀玻璃員工們的行為向美國聯邦勞工委員會提出異議。“令人沮喪的是,如今已是2017年,但仍然有些公司無視工人的聲音和公平的待遇。”該工會負責人里奇·蘭金(Rich Rankin)表示。

此前,《紐約時報》報道稱,多名福耀玻璃員工表示,他們對福耀玻璃苛刻的管理感到非常沮喪。部分同事會因為一些非常輕微的違規行為而被直接開除,或者因為提出了非常誠懇的建議而被處罰,但受到領導青睞的員工在違規時卻不會被追究。對此,福耀公司完全否認這樣的指控。

今年6月,央視新聞曾報道,去年,美國職業安全與健康管理局因安全違規向福耀集團開出22.6萬美元的罰單,福耀集團隨後與管理局達成了和解,罰單金額減至10萬美元。這份罰單始於去年美國職業安全與健康管理局收到一封11名福耀玻璃工人聯名投訴信。一年前,全美汽車工人聯合會在莫瑞恩市福耀工廠外不到100米處開設了一處辦公室,專門尋找願意加入工會的福耀工人,投訴的聯名信就是該工會協助的。在這里,記者遇見了兩位福耀的美國員工。他們說,福耀與相關管理機構進入和解階段後,制定了一個相應的全面安全管理體系。福耀還同意將更好地聽取工人對安全問題的意見,加強安全管理。



▲圖片來源:央視報道截圖

目前,福耀玻璃已經在美國投資超過5億美元。福耀玻璃的首席法律官Athena Hou表示,全美汽車產業工人聯合會正視圖將福耀玻璃“妖魔化”。

有分析稱,福耀玻璃工人反對成立工會,是中國工廠的勝利,他們成功地適應了美國勞資關系規則。

為工人謀福利的工會 造成了底特律的破產

全美汽車工人聯合會,是代表美國和加拿大工人的一家美國工會。全美汽車工人聯合工會作為美國勞工聯合會的一部分成立於1935年,並在1936至1950年代迅速發展。從成立到如今,全美汽車工人聯合會旨在不斷代表會員與雇主進行勞資談判,為加入該聯合會的工人謀求更高的薪資待遇,提高工人的生活水平,進而保證經濟社會分配的公平性。

為工人們謀福利,聽上去很美好。但從結果來看,這個工會的做法被人詬病,甚至有分析認為,汽車城底特律的破產,也有全美汽車工人聯合會的“功勞”。

美國傳統基金會(the Heritage Foundation)在2008年12月的一份報告中指出,2008年,美國三大汽車公司——通用、福特、克萊斯勒申請破產重組,當時就有分析人士稱,這三大汽車公司的工人都加入了全美汽車工人聯合會,他們的薪資和各項福利高達70美元/小時,這一數字讓汽車企業不堪重負。在“汽車城”底特律,日積月累的退休金,造成該市龐大的財政負擔,再加上人口的減少,使得市政府負債迅速膨脹。2013年7月18日,不堪重負的底特律政府宣布破產。

▲圖片來源:美國傳統基金會報告

不僅是汽車行業,美國的其他工會也有類似的問題。美國聯邦統計局2001年-2011年數據顯示,加入工會的工人比非工會會員的工人收入更高、工資增長更快、享受的相關福利更多。以2011年為例,工會工人的平均薪資是23.03美元/小時,非工會工人的平均薪資是19.51美元/小時。

▲圖片來源:美國聯邦統計局報告

為什麽加入工會能夠幫助提高工人薪資呢?簡單地說,加入工會等於把工人組織起來,組成一個整體與雇主進行談判,談判不成,可能就會以罷工“要挾”雇主。《福布斯》雜誌分析稱,在全球化還不夠的時期,行業工會導致企業成本增加,增加的部分會轉嫁到消費者頭上;但是,在全球化、競爭更加激烈的時期,增加的成本難以轉嫁,這也就是底特律破產的本質。因此,如果沒有全美汽車工人聯合會,美國可能依然能夠領導世界汽車制造業,大部分工人還能保持較高的生活水平,底特律也不至於淪落到破產的境地。

但是,全美汽車工人聯合會對美國汽車制造業的控制越來越小。1999年,有85%的汽車都是該工會的工人生產的,到了2013年,這一比率下降到了54%。其中一個原因就是,越來越多的外國資本和外國汽車品牌在美國建廠,但這些企業一般不會買全美汽車工人聯合會的賬。

每經記者 蔡鼎

每經編輯 王嘉琦

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