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不僅蔡輝昇內舉不避親，明顯未利益迴避，捷運公司董事長林崇一也不遑多讓，在擔任台北市副市長時，竟然賤賣國產，白白圖利建商一百億元，今年四月遭監委約詢調查。 地主市府 僅分三成 監委調查發現，林崇一在二○○七年主導捷運局和日勝生公司合作開發堪稱全台規模最大的捷運新店機場聯開案－小碧潭站的「美河市」時，讓日勝生予取予求，今年完銷二八○億元建案，獲利一百億元。 市府明明擁有開發案九成九以上土地，林在同年八月、九月間主持權益分配協調會時，僅憑日勝生提出的成本，就片面相信建商宣稱的開發總利潤只有八億元，並敲定雙方權益分配比例約為「三比七」，即市府只分得三○．七五％，日勝生卻分得六九．二五％。 監委接獲此案有圖利建商之嫌的檢舉案後，立即展開調查。 林崇一向監委宣稱，因他的極力爭取，台北市政府透過此聯開案獲利二億元，但監委卻強烈不滿地說，根據日勝生公布的最新財報顯示，美河市案今年為日勝生創造一百億元的獲利，明年仍將持續獲利，「林崇一已明顯涉及圖利日勝生！」監察院將進一步糾彈。 關鍵問題 推給中風 監委馬以工、馬秀如和林鉅鋃，今年四月七日約詢已轉任捷運公司董事長的林崇一。 因中風才自副市長轉任現職的林崇一，身體尚稱硬朗，會中不斷向監委們辯解，他是如何為北市府爭取權益，但當監委們提出關鍵問題時，林又以中風身體欠佳、記性大不如前，頻頻推稱不記得。 林崇一表示，他率領捷運局和日勝生召開多達七次協調會議，極力爭取下，才確認「三○．七五％比六九．二五％」的權益分配比例，他說，一般聯合開發案，廠商要求公部門的權益分配比多在二七％到三一．七五％間，他爭取到的三○．七五％其實不差。 不 過，調查監委未採信，甚至認為，林崇一片面聽信日勝生所提的成本數據，就敲定雙方約三七比的分配比例，以北市府獲利二億元，日勝生獲利五億元是合理的利益 分配，「根本是一場騙局」，雙方獲利差距其實是「二億元比一百億元」，完全不成比例，擁有九九．三五％土地面積的台北市政府徹底成了冤大頭。監委們直言， 林崇一「何只是圖利建商、涉及瀆職，更是賤賣國產！」 美河市 小檔案 聯合開發廠商：日勝生活科技公司 建案：美河市 占地：2.8萬坪，建16棟，分別是辦公室2棟、商場1棟、住宅13棟，總樓地板12.27萬坪 總銷案：280億元（2010年6月完銷，創造日勝生同年營收100億元，台北市政府僅分得2億元） 捷運用地 竟歸住戶 監 委調查發現，此一聯合開發案最離譜的是，政府以捷運用地為由強制徵收土地，徵收後也確有八成一的土地為捷運設施使用，至於日勝生興建的十六棟辦公大樓、商 場和住宅，則是建在下有捷運設施的「人工地盤」上，但北市府竟給予日勝生和市府相同的土地所有權，而非只有地上權，這意味著所有買下美河市的住戶，也同時 擁有捷運系統用地的部分土地持分。 監委們直斥，市府的作法「不可思議且離譜」，若美河市住戶聯合起來，決定持有的土地不給捷運使用，甚至日 後要進行都市更新，要求政府還地，後果不堪設想，「怎麼會有公部門把用全民納稅錢蓋好交通設施的用地賣掉？簡直匪夷所思，台北市政府的作法是賤賣國產、禍 延子孫，林崇一更是難辭其咎！」 監委審視此一聯合開發案後認為，北市府圖利建商非常明顯，不僅審計部查核時，直指市府和建商就十六棟辦公 室、商場和住宅大樓的權益分配方式有問題，就連監院第一次對本案展開調查時，監委黃煌雄和劉興善即糾正台北市政府等相關單位；緊接著監委林鉅鋃、馬秀如和 馬以工，又另案調查北市府到底是如何和日勝生達成三比七的不合理權益分配，結果發現關鍵就在當時的副市長林崇一身上。 監委調查發現，日勝生在二○○一年馬英九任台北市長時，取得此一聯合開發案權利，但一直未動工，直到二○○六年底郝龍斌接任台北市長，一個月後就向台北縣政府申請開工。 同 年八月三日，捷運局專簽市長郝龍斌核准，捷運局和日勝生就聯合開發案分配內容進行磋商，當時北市府原主張分配比約三二比六八，而在副市長林崇一主持下，從 八月九日到九月五日，雙方歷經七次會議協調，最後敲定北市分得三○．七五％，日勝生分得六九．二五％，並在九月二十一日由郝龍斌簽准。 好賣住宅 日勝生拿 之 後，二○○七年十月二日到二十六日展開第二階段區位選擇，亦是另一爭議所在。監委們難以忍受的是，依據雙方商定的權益分配比，北市府扣除興建成本，在總銷 案十二?二七萬坪樓地板面積，僅分得三萬四千多坪和一千二百多個停車位，且市府竟同意在辦公室、商場和住宅這三種大樓中，除了和日勝生各分得一棟辦公大樓 外，其餘主要取得的是單價較高、公設比高達七○％的商場，而日勝生取得的主要是高額獲利的十三棟住宅大樓。 監委們認為，名義上北市府在日勝 生事前估算的八億多元利潤中，分得二億多元，但實際上，日勝生從二○○七年十月推案後，經過二年多，以每坪四十萬元左右高價，在今年六月以二百八十億元風 光完銷。依據日勝生今年十月最新財報，美河市貢獻日勝生的年營收額度高達一百億元，業界更預估，明年仍是入帳的高峰期，由此看來，北市府簡直是虧大了。 蝦米吞鯨 監委誓查 日勝生以僅擁有捷運小碧潭站附近○．○四％土地，就能創造逾百億元的高額獲利，相較之下，擁有九九．三五％土地的台北市政府，卻沾沾自喜獲利二億元，顯然不成比例。 新店機廠、台北車站交九案和南港機廠案，是台北市政府捷運局規劃的三大聯合開發案，總銷案金額逾五百億元，卻全數由一家實收資本額僅十八億元的日勝生取得投資權，北市府放任「小蝦米獨吃大鯨魚」，監委們已誓言一定會追究到底。 北市府圖利日勝生 大事記 2001.12.18 台北市捷運局和日勝生活科技公司簽訂投資契約。 2005.05.11 公告修正新店機廠聯合開發面積95,660.7平方公尺。 2007.01.23 日勝生向台北縣政府申報開工。 2007.08.03 台北市捷運局簽奉市長郝龍斌核准，和日勝生就權益分配談判。 2007.08.09 林崇一率捷運局和日勝生展開協調。 2007.09.05 歷7次會議，林崇一和日勝生確定分配比為30.75%比69.25%。 2007.09.21 專簽市長郝龍斌核定。 2007.10.02 展開第二階段位選擇。 2007.10.26 確定北市府取得一棟辦公大樓及以商場為主。 2007.10 日勝生開始推案「美河市」。 2010.06 日勝生宣布美河市完銷280億元。 |
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