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天星小輪和九龍倉合併(更新資料)

1972年12月18日,九龍倉與天星小輪達成協議,九龍倉以4股天星小輪,換1股九龍倉的方式,全面收購天星小輪,除此之外,天星小輪會派發75仙的第二次中期息,另外九龍倉亦承諾在換股後會享有1972全額末期股息45仙。

根據1972年12月19日華僑日報的報導,根據專業人士估值,九龍倉1972年估計其資產大約12.2億元,折合每股123元,盈利3,200萬,而連同各項投資的市價計算,天星小輪資產3,100萬元,折合每股21.5元,計及出售資產收益116萬盈利,盈利約370萬。可以見到,天星小輪資產回報率僅2.62%,天星小輪資產回報率為11.93%,可見天星小輪資產運用效率較九龍倉高。

按今次收購推算,九龍倉約發行36萬股,佔本來股本約3.6%,但收購後應能提高九龍倉每股盈利能力7.6%,但卻降低了九龍倉的每股資產價值約2.0%,對短期估值而言,這是對九龍倉股東有利的,但對九龍倉資產投資者來說,這是不利的。相反來說,對天星小輪股東的應佔盈利受損,但應佔資產卻增加。

另外,九龍倉亦宣佈為使發行股本和資產淨值相配合,以增加非來發行可觀數量紅股,故把股本由1億變成7億,但在現代財務學來說,這只對心理上有影響,對實際上資產是無影響,但是所增加的行政成本是有損資產值和利潤的。


1972年3月22日,天星小輪公佈業績,業績稍為倒退5.5%,至2,641,543元,但該1,166,001元是仍待核實,尚未入帳,若計入此項,盈利為3,807,544元,略高於預測2.9%。



1973年7月5日,財政司夏鼎基動議修例,使天星小輪能與九龍倉合併,成為九龍倉(4)的附屬公司,並結束其上市地位。


天星小輪早在1889年4月23日成立,估計早已為當時的上市公司。在1970年5月的股市交易中,仍有該股票的交易。


1972年,因海底隧道通車關係,導致其達致高峰的業務開始倒退,九龍倉可能認為可達致協同效應,所以進行收購,但股東眼見盈利快大跌,故願意售出,可能就導致了九龍倉成功購入其他股東的股權,全資持有這上市公司。

以現時財務學角度觀之,九龍倉當年為了改建海港城,在在需財,但其資產實在大為折讓,故濫發新股對其不利,為改善投資者對其評價,提高集資金額,減少攤薄作用,故提高盈利、討好投資者為首要之務,收購容易理解且熟悉、盈利能力良好,且地理位置相近的天星小輪是理所當然。而派發紅股的目的也是一樣,都是為了誤導投資者,以提高投資者對其股票價值的期望,從而使其可以高價集資,減少對現有投資者的攤薄。所以這收購是以少量損害現有股東回報,以達成其長期之目的的其中一步。

但此後,這公司亦因地鐵及其他隊道通車,提供更快更方便的過海業務,持續倒退,近年乘客量已大不如前,在2001年後更開始虧損,所以天星小輪亦不斷加價,並持開源節流,以期改善表現,但持續不成功。

由此可見,無論多壟斷的業務都好,如果有更快更好的技術及方法取代,都是會沒落的。另外如果持有股權賣家大都肯願意賣給你的話,可能這亦是不好的兆頭,這當中一定的是有原因的,上市也算是其中的出售方式之一,因為大股東的股權都會減少嘛,哈哈。


延伸閱讀:

立 法 會 交 通 事 務 委 員 會「 紅 磡 - 中 環 」 及 「 紅 磡 - 灣 仔 」 渡 輪 服 務

http://www.legco.gov.hk/yr10-11/chinese/panels/tp/papers/tp0225cb1-1288-6-c.pdf



PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=30613

阜豐能否復甦 小輪王

http://xueqiu.com/8976076198/23701023
上週將阜豐(0546HK)納入關注範圍,已開始介入以便保持跟蹤,發文希望更多對此公司有興趣者可以一起交流探討。

一、 產能及市佔率。2010年開始擴張產能,進行市場整合,通過價格戰搶佔市場並擠出中小企業,目前位於內蒙古自治區及毗鄰黑龍江邊境的呼倫貝爾廠房二期已於二零一二年第二季度完工,集團味精產能因而增至每年105萬噸(2012年銷量增加約50%),國內市場佔有率從2011年的30%提升到50%,集團經濟規模效益及成本優勢得以鞏固。此外,新疆廠房一期亦於二零一二年第四季度完成興建,集團黃原膠產能因而增至每年59,000噸。目前數據全球產能約11萬噸,也成為最大產品供應商及市佔率第一。新疆新廠房二期在建設中,計劃到2013年中投產,可再新增15000噸黃原膠產能。

二、售價及毛利率。公司兩大主打產品,一是味精:售價從2010年四季的8504元/噸降到2012年四季的6515/噸,毛利率由2011年的16.1%降至11.4%。看點在於公司分析認為市場整合已經完成,味精產能不再擴張,而市場售價有望於今年二季度開始轉穩或回升,即毛利率可能得以提升,起碼不至於繼續走低。4月初工信部發佈了2013年行業淘汰落後產能目標,其中味精行業最為嚴厲,淘汰目標為28.5萬噸,較上年增加一倍,為全部行業之最,也有望為味精售價的轉暖打下基礎。

   二是黃原膠。對此產品有興趣者可找度娘一查,除了用於食品添加劑外,其工業級產品主要用於石油及頁岩氣開發中的鑽井液作為增稠劑,而去年下半年以來由於頁岩氣開發等的影響,黃原膠價格由上半年的18501每噸飆升至24000至25000元(含稅), 公司年報中,黃原膠2012年的平均售價約2.2萬,毛利率由上年的36%提升到46%。就2013年市場供給方面,產能投放主要是阜豐和中軒,集中在下半年,管理層認為起碼2013上半年這一價格能維持。公司2012年銷量在5萬噸以上, 2013年計劃將產能擴張至6.3-6.5萬噸。黃原膠將超過味精分部,成為今年業績增長的主要動力。
  美國反傾銷初裁成立,負面衝擊有限。美國商務部1月4日初步決定對進口自中國的食品添加劑和增稠劑原料徵收21.69%至154%的關稅,並將在5月公佈最終稅率決定。其中最大的兩家黃原膠出口商阜豐和中軒分別被裁定徵收21.69%和127.65%的額外關稅。儘管最終裁決維持初裁的概率較大,管理層表示阜豐主要出口地是中東和沙特,對美國出口量2012年只有4000噸,預計2013年在5000噸左右,佔銷售總量的不到10%,管理層認為可將此成本轉嫁給買方。而阜豐與中軒面臨不同的額外關稅,反而有利於阜豐擴大對美出口。

  假設黃原膠在2013維持2.5萬價格,銷量6萬噸,毛利率45%,此部分毛利可達6.7億以上,較2012年則有50%以上增長。

三、市場走勢分析。

  公司股價在2008年底到2010年底走出一波超過20倍的升幅(K線圖簡析,未計算除息等因素),然後隨著味精價格的下滑,經歷了2年半的下滑,股價從8塊以上兩次探底2.33元,底部似已形成。公司在連年擴張中,負債率快速上升,但近期通過子公司發債(債息5.11%應不算高)6億,以及公司供股(5供1,供股價1.8元)集資6億多的完成,負債情況將有好轉。另外公司供股時機也值得回味,先發盈警,然後宣佈大折讓供股,再發年報,股價一路下滑沒商量。而上週當供股已成定局,4月22日以一根放量大陽突破了為期三個月的下降通道。公司大股東已經參加了配股,雖然公司總股本增加會攤薄EPS,但大股東並未採取一般公司批股集資的方式,即保持自己在公司的股權比例不變,應是對公司前景看好。

從公司2012年利潤貢獻度分析,黃原膠部分已經超過味精部分,這一趨勢可能在2013持續,其淨利潤甚至超過了此前熱炒的3337等油服股,如市場未來將公司納入頁岩氣概念股,當會給予更高估值。另外公司的主要成本之一的煤炭,在可預期時段內仍會繼續下跌或保持低位,也是有利於公司業績的一個積極因素。

風險因素:味精市場價格繼續下跌、玉米大豆等主要成本的上升、公司可能面臨的環保成本上升。

從市場操作分析,公司供股部分將在5月3日上市須特別注意,
現股東的持股意願屆時將體現。

歡迎股友們深入分析,並提供可能瞭解到的味精及黃原膠市場價格走勢。
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香港小輪水頭足股息穩 市場先生自語

http://mrmarketofhk.blogspot.hk/2014/05/blog-post_27.html
上星期公佈的五月份滙豐中國製造業採購經理人指數(PMI)初值升至五個月來的高位49.7, 市場憧憬中國經濟有望見底, 上證綜合指數止跌回穩, 上星期單週上升1.47%. 如果投資者想尋找一些內地經濟復甦受惠股, 有一個版塊是當然選擇, 銀行是百業之母, 內銀的資產質素和內地經濟息息相關. 事實上, 以上星期收市價計算, 交行和中行的股價比3月底分別上升了6.64%和5.57%, 跑羸同期盈富基金4.72%的升幅. 今次筆者想討論50香港小輪, 集團主要業務為地產發展和投資, 渡輪,船廠及相關業務, 旅遊業務, 以及證券投資.
 
香港小輪於2013年12月31日的股東資產淨值為51.87億元或每股14.56元, 以上星期收市價7.65元計算, 市帳率0.5254倍, 如果純粹看資產折讓, 香港小輪並非特別吸引. 不過, 香港小輪仍然有一些優點令到筆者將之加入被動收入組合. 第一, 集團派息穩定, 已經連續7年每年派息每股0.36元, 即使2008年發生金融海嘯也沒有改變, 相當於股息率4.71%,  最新一期未期股息26仙將於5月29日除淨. 要維持每年派息每股0.36元, 集團需要資金大約1.283億元. 過去3年集團不包括投資物業重估收益或者出售業務特殊收益的除稅前溢利分別有2.2億元, 2.13億元和2.21億元, 經營狀況相當穩定, 維持派息能力極強.
 
第二, 集團財政狀況良好, 於2013年底持有現金17.6億元或每股4.94元, 沒有任何銀行借貸, 而非流動負債只有2,809.3萬元的遞延稅項負債. 筆者留意到2013年底集團的流動資產和流動負債有些特別的變化. 包括應收賬款大增17.28億元或8.5倍, 現金增加9.225億元或1.1倍, 以及應付賬款大增27.98億元或7.78倍, 大家可以見到, 應收賬款加上現金的增加金額大致接近應付賬款的增加金額. 原因是期內集團以樓花形式出售粉嶺逸峰691個單位, 但因工程延誤未能於2013年12月31日前取得入伙紙, 因此, 相關售樓利潤未能於2013年度確認, 會計處理手法令到應收賬款和應付賬款同時大增. 如無不可預計之事故發生, 逸峰應可如期取得入伙紙, 為集團今年帶來可觀的售樓收益. 並且令到大部分的應收賬款和應付賬款互相抵銷, 令到集團持有現金再次超越所有負債, 集團將可回復淨現金公司. 

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沉悶但現金充沛的香港小輪 投資之旅 TRENDALYSIS

http://trendalysis.blogspot.hk/2015/01/blog-post_23.html
這星期滬指創7年來最大單日跌幅,翌日反彈。不知讀者是損手或入市小炒一轉?我看不通內地股市,沒有沾手。

時機向來很難捉摸。投資除了看基本財務狀況,我也試著配合技術分析,例如『寧買當頭起』,盡量選擇股價處於上升通道但又未觸及頂部。老實講,每星期選擇一間值得投資的公司作分析,並不容易。雖說上市公司有~2000間,但要財務底子厚,又要業務有潛質,再加上便宜抵買...  這類公司真的不多。而且,現在的股市經常被舞高弄低,股價未必就真的反映公司價值(或者需要比較長時間才能反映)。所以,需要看表達市場狀況的技術指標。講了咁多,想說搜尋『有把握兼有回報潛力』的公司,要附合不少criteria。而市場上附合criteria 又值得和讀者分享的公司,真的不多。在投資領域,選股只是其中一步,風險管理和退出時機,亦決定回報率高低。

近日,我結合VIS (Value Investment Score)和趨勢線篩選股票,得出的結果寥寥可數。有些公司的股價大落後,真的有原因。有些需要有水位,但safety net 的空間不足,未必是最好選擇。今次看中了一間穩陣但沉悶的公司 - 香港小輪(0050.HK)。我注意到香港小輪,不是因為其業務。先看一些基本數字:
  • 股價: $8.5
  • 每股資產淨值:$14.56
  • 2013年市盈率:~10.2x
  • 現價市值:~$30億
單看資產淨值,股價有很大折讓,但這也不是吸引我目光的理由。截至2014年6月30日的半年業績,營業額和淨利潤大幅提升。

營業額:$33億 (2013H1: $2.45億)
淨利潤:$10億 (2013H1: $1.47億)
每股盈利:$2.94 (2013H1: $0.37)


營業額和淨利潤大幅提升,因為出售粉嶺『逸峯』的住宅單位,總銷售額超過$31.5億。而商舖出租率達41%,估計下半年的出租率會有增長。中期報告內亦提及去年7月預售城中匯60個單位,所以全年每股盈利會有所提升,我估計可達$3.5 - $4.0,即現價的預測市盈率不足3倍。沒錯,對於售樓這類一次性業務,市盈率並非最好的指標。若看其資產淨值,截至2014年6月30日,持有現金~$22億,沒有任何負債。再加上2014年下半年預售城中匯60個單位,會提升公司的現金水平。

現價市值~30億,而公司截至去年底持有現金可能達$25億。儘管並非高增長業務,甚至今明兩年的亮點也未看到,但公司現金水平高,加上去年盈利大幅躍升,股價有上升潛力以反映實際價值。至於年底公佈業績後會否派高息,我不敢猜測。因為中期報告裏,管理層表示公司現金充沛,將物色未來發展項目,並未提及派息。但我個人估計,派特別息是合理動作吧~

香港小輪不是我最喜歡的公司類型,因為未來發展計劃模糊,不屬於穩健高增長型,但我知道這類公司適合部份價值投資者。過往我曾為文分析推介的公司,我依然喜愛新意網(8008.HK) 和港通控股(0032.HK),有興趣的讀者可以到我的博客投資之旅》,參考過去的文章。


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今天增持香港小輪

今天早上買了一點香港小輪, 集團的現金和銀行存款高達20.15億元, 沒有任何銀行貸款, 每股淨現金(Net Cash) 5.654元. 

看集團的資產負債表, 負債項目只有3個, 分別是 (1) 應付賬款4.515億元, (2) 應付稅項2.09億元, (3) 遞延稅項負債 0.42億元, 非常簡潔的資產負債表. 即使把現金扣除所有負債, 仍然有淨現金(Net Net Cash) 3.683元, 一流的財務.

集團每股資產淨值16.385元, 現價9.04元, PB 0.55倍, 扣除現金的PB只有0.42倍.


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港股烟蒂股: 香港小輪正是發揮淨現金優勢的好時機

今次介紹筆者價值組合另一支淨現金烟蒂股: 香港小輪

香港小輪的最大股東是恒基兆業地產有限公司(12.HK), 持有33.33%股權.

業務概況:

一. 物業發展及投資: 

物業發展及投資是集團最重要的業務和資產. 截至2015年12月31日, 集團的投資物業帳面值20.01億元(港元, 下同), 佔集團總資產的32.6%. 此外, 集團持有帳面值4.93億元的存貨, 主要是作銷售用途的發展中物業和已完成之待售物業, 存貨是以成本入帳. 集團還持有帳面值0.43億元的租賃土地權益, 這個租賃土地權益成本是1.6億元, 多年來價值已經升了不少, 但基於會計準則要求, 要扣除累積攤銷及折舊入帳. 

集團主要持有以下投資物業:

1. 大角咀港灣豪庭廣場的商場, 總樓面面積23,549平方米. 於2015年底之出租率約為百分之九十八。由此筆者住在附近, 會不時到港灣豪庭商場購物, 該商場的主要店鋪包括百貨公司千色店, 惠康超市, 酒樓, 學習中心, 家庭用品店日本城, 藥房, 便利店, 以及餐廳, 由於當區缺乏大型商場, 生意普遍不錯, 而且顧客是以當區居民為主, 受香港旅遊業不景氣影響較小. 

2. 粉嶺逸峯的商場, 兩層商業樓層建築面積約為13.6萬平方呎, 於2015年底已確認之出租率為百分之七十九.

3. 旺角亮賢居的商場, 總樓面面積2,469平方米. 於2015年底商舖已全數租出.

4. 油塘嘉賢居的商場, 總樓面面積2,047平方米. 於2015年底商舖已全數租出.

5. 紅磡城中匯商業樓層, 建築面積約為1萬平方呎, 店舖已於2015年第三季交付租客使用, 於2015年底已簽訂租約之面積為百分之九十七.

2015年集團物業投資收益8,978.6萬元, 按年增長19.4%. 

集團主要持有以下出售用途物業:

1. 粉嶺逸峯住宅項目. 逸峯是粉嶺區近十年來最大規模屋苑, 由4座樓高29層住宅大樓組成. 於2015年底之未出售住宅單位有10個. 

2. 紅磡城中匯住宅項目, 於2015年底未出售住宅單位有12個.

3. 長沙灣海柏匯商業及住宅項目, 擁有總樓面面積約5.5萬平方呎, 預計於2017年內完成. 於2016年1月,集團分批開售海柏匯住宅單位,初步反應理想.

二. 渡輪、船廠及相關業務: 

集團於香港經營渡輪服務逾九十年,客運渡輪業務於2000年1月因轉讓本地渡輪牌照經已停辦,只保留5艘船隻以提供危險貨品運送及維港遊服務。 

集團位於青衣北之船廠,佔地面積約20萬平方呎,提供維修船舶保養服務及土木工程服務。 船廠擁有一座全港最大及最先進的同步升降船排,具有起重三千噸重量之能力,能夠起重各類船隻,包括工作船、渡輪及遊艇等;船廠設有靈活的移船系統,可同時容納十艘船隻上排。

2015年渡輪、船廠及相關業務經營溢利有1,390.6萬元, 按年增長69%.

三. 旅遊業務: 

集團旗下油蔴地旅遊提供全面旅遊服務, 包括本地旅遊、中國旅遊、海外旅遊、船票及火車票、及代訂酒店。

由於香港旅客及消費市場持續疲弱,2015年旅遊業務錄得虧損950萬元.

四. 證券投資

集團持有可供出售證券帳面值8.28億元, 主要是上市權益證券, 以及小部分上市債務證券. 集團並持有交易金融資產帳面值9,037.55萬元. 

2015年集團證券投資錄得虧蝕160萬元.

財務狀況: 

集團持有現金及銀行結餘高達23.92億元, 佔集團總資產的39%. 集團沒有任何銀行借貸, 每股淨現金6.714元, 如果加上上市權益證券和上市債務證券, 每股更高達9.29元, 比現股價8.87元還要高4.7%. 集團總負債只有5.21億元, 表示集團所持現金扣除所有負債仍然有淨現金高達18.7億元, 是真正的淨現金公司.

未來展望

集團旗下逸峯及城中匯兩個項目的剩餘住宅單位, 將成為集團今年的主要收益,而預計於2017年完成之海柏匯則為集團未來主要銷售項目。香港地產市道正在進行調整,中小型住宅樓價在過去一年下跌約一成之後,預料今年仍有調整空間. 但所謂有危亦有機, 這正正給予集團利用手持現金充裕的機會, 以理想價格補充土地儲備。

估值與評價: 

集團每股淨資產15.86元, 以現價8.87元計算, PB只有0.559倍. 集團每股淨現金(Net Cash)6.714元, 是股價的75.69%. 每股淨淨現金(Net net cash, 指現金扣除所有負債後的淨淨現金)有5.25元, 扣除淨淨現金之後的PB更低至0.33倍. 集團每股派息0.36元, 股息率4.06%. 

集團的缺點是土地儲備量較低, 售樓收益難以持續. 此外, 集團股票成交量較低, 屬較冷門的悶股. 

集團的優點包括一流的財務狀況, 手持大量現金, 香港樓市下行為集團提供補充土地儲備的好機會. 集團派息非常穩定, 自2007年起至今, 每年保持派息每股0.36元, 即使2008年發生金融海嘯也沒有改變, 2014年更派特別股息每股1.2元, 以令到當年派息高達每股1.56元. 

集團的大股東是城中富豪李兆基, 誠實可靠. 市場不時會憧憬恒基系重組, 對香港小輪股價有正面刺激作用. 香港小輪現價估值便宜, 是施洛斯烟蒂股的低風險選擇, 在等待價值回歸前, 就先坐收4.06%股息吧!

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=194431

星爺下周一請搭小輪

1 : GS(14)@2016-01-08 08:51:28

■星爺下周一請巿民免費搭船,來為《美人魚》造勢宣傳。


周星馳的年度作品《美人魚》將會於農曆大年初一(下月8日)在香港上映,由已經退居幕後的星爺執導,參演的演員包括有鄧超、羅志祥(小豬)以及新一代「星女郎」林允等。星爺在宣傳方面可謂不遺餘力,他在下星期一(11日)舉行了一個全日免費任搭天星小輪活動,來為新片造勢,當日來往尖沙嘴到中環的天星小輪閘口會全日開放,星爺亦會聯同小豬和林允等,在中環7號碼頭出席一個簡單儀式。星爺更特地為此活動拍了一段宣傳片,據聞星爺更會率領小豬及林允不定時上船派飛和送禮物。撰文:唐琛悠





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20160108/19443052
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中環在線:股東遲到食閉門羹小輪請食Buffet息怒

1 : GS(14)@2016-05-24 10:22:19

香港好多老牌公司開股東會都會請小股東吃番餐,恒地(012)旗下的香港小輪(050)噚日亦唔例外,股東會喺集團旗下的美麗華酒店舉行,香港小輪安排咗30幾圍畀股東食中菜,但由於股東會入場登記時間只得15分鐘,搞到有成20位遲到的小股東無得入場好不滿。


■美麗華酒店西餐廳YAMM午市自助餐每位逾300元。

自助餐有生蠔龍蝦

恒地系在香港屹立咁多年,應對小股東自然有一手,這邊廂小股東躁底,另一邊廂公司發言人已經向香港小輪主席林高演請示完,即時傳話,下令要幫遲到的小股東好好安排。據講林高演話「恒地是香港老牌公司,好有人情味,唔可令小股東長途跋涉嚟到無得食!」所以即時安排股東到下層的西餐廳YAMM,享受價值逾300元的YAMM自助餐招待。發言人話,原來香港小輪股東會一向只得15分鐘登記,遲到的股東入場已投完票,入場都無意思。但主席唔想小股東白行,所以安排了20位遲到股東食自助餐。和準時的股東待遇唔同,怕唔怕有比較先?發言人就好肯定咁話,其實股東會內食的中菜一啲都唔平,有番咁上下。而睇番YAMM的官網,餐廳提供日本、印度、東南亞等不同菜式,仲有波士頓龍蝦及即開生蠔,相信小股東條氣順晒啦。發言人仲話,今年股東會已開足34至36圍,每位12個人都唔夠位坐,即是至少有400名股東捧場,由於美麗華已經是恒地旗下酒店,較易安排,下年會再檢討吓點做得更好,務求令股東開心。李華華
mailto:[email protected]





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160524/19624905
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【不褪色的美】搭小輪坐叮叮 幾蚊雞的港式優雅

1 : GS(14)@2017-10-09 03:15:12

Martin形容搭叮叮是「只需花費$2.3的first class日常」。



70年代出生的馮景行(Martin)自認是個中佬,更是一個有顆50後的心的中佬,幾個月前在facebook開了個專頁「港式優雅HK Class」。對香港人來說,坐電車和天星小輪平常不過,貼地到不行的公共交通工具,在Martin眼中卻是幾蚊雞有找的港式優雅。



他坐在編號120、戰後一代電車設計的柚木製叮叮裏,開始暢談叮叮的優雅,「成個結構係一個柚木造嘅車廂,俾木方包圍住,感覺同搭其他現代交通工具唔同,有一種好溫暖嘅感覺。」車廂中天花位置的三角支撐鋼架既有鞏固車廂方形結構的作用,也是氣窗承托架,一物二用。最令他讚嘆的一定是座椅上的手織藤椅墊,通爽透氣,他形容是一種「港式體貼」,讓付了兩元三角的乘客在沒冷氣的車廂裏,也有坐舊式酒店藤椅的享受。椅上的圓釘、一致闊度的木方、微弓的椅背,皆可見50年代設計的細膩心思,「優雅係一種唔會褪色嘅美感,雖然唔名貴,但係由心思同想法組合而成嘅一部香港電車,絕對係香港人應該自豪嘅地方。」



全柚木製的120號電車,全港只剩一部。

在Martin心目中,電車和天星小輪是絕代雙驕,同樣是50年代設計,同樣充滿工匠手心留下的溫度。

如果想過海,天星小輪是最佳選擇,匆匆來回中環與尖沙嘴的十分鐘,除窗外的維港景色,船艙的細節才是Martin欣賞的港式優雅。坐在這個浮動的維港標誌,同樣是柚木製的船艙,與120號的叮叮有異曲同工之妙。他特別喜歡坐在上層那個像貴賓廂房的船頭部份,手動式的靠背長凳坐得多,何曾留意過椅面?椅面上排列整齊的釘帽,中間配上品牌的釘孔,椅子之間的木裝飾線,令每個乘客恍如置身自己的私人領域。Martin本身為建築師,最欣賞這些同時符合功能主義和美學的設計,而這些工匠的心思,正正是他最祟尚的港式優雅。



同樣以柚木製的天星小輪船艙,材質適合香港氣候。

天星小輪長凳椅面上的用釘孔拼成的星星圖案,甚至令Martin聯想到法國行李箱的品牌。

記者:鄧天蔚攝影:張志孟2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20171002/20169974
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香港小輪以10億 奪通州街項目

1 : GS(14)@2018-06-13 11:51:27

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 5491&issue=20180613
【明報專訊】隨着政府修定土地招標政策,過往從未公布重建項目中標價的市建局,亦首度公布開價;市建局昨公布,旗下深水埗通州街、桂林街重建項目由四叔李兆基旗下香港小輪(0050),以10.292億元投得,住宅部分每方呎樓面地價10,519元,惟有關地價仍未計及發展商,未來賣樓向市建局提供的分紅。市場估計,項目住宅部分未來實呎將由2萬元起。

市建局首公布中標價

市建局稱,上述通州街、桂林街項目之發展權,由香港小輪旗下全資附屬公司緯信船務有限公司投得,中標價10.292億元,屬是次項目出價最高投標者,若以住宅最高可建樓面面積約97,845方呎計,即每方呎樓面地價約10,519元。

據悉中標財團將來賣樓收益達18億元後需分紅,達標後首5000萬元分紅比例為20%,其後再按比例遞增,最多50%,若以住宅最高可建樓面面積約97,845方呎計,即每方呎售18,396元就要分紅。另項目亦設涉4.65萬方呎商業樓面,將作發展深水埗設計及時裝基地,並須交還市建局。

住宅部分樓面地價1.05萬

對今次項目批出的價錢,美聯測量師行董事林子彬表示,出價略低於市場預期,估計是反映市建局分紅等成本因素,項目最終由本地發展商中標,反映市場對於市區地皮需求較大。據了解,項目商用部分落成後需交還予市建局,變相增加中標財團的發展成本,相信有關因素已於成交價反映。林估計,項目將來發展以中小型單位為主,預計可提供逾200個住宅單位。

萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文認為,項目中標價比預期略低,但亦屬合理水平,估計項目可建約210伙,以上車盤為主,估計總發展成本約25億元,住宅部分落成後實呎約2萬元起。他續稱,今次公布中標數據,可增市場透明度,有助發展商「計數」,減少過分「高追」情况。

可減發展商「高追」現象

市建局續指,在與中標者完成簽訂有關項目發展協議後(一般在中標後21個工作天內完成),市建局會以不記名方式,公布這些合乎招標要求但落選標書的投標金額。上述市建局深水埗通州街、桂林街重建項早前共收到20份標書,為市建局截收標書數目次高,逼近市建局中環卑利街、嘉咸街地盤A項目獲22份標書的市建局收標書紀錄。
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