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創下台灣不動產史上，最大金額的開發案，投資金額高達有七百億元的台北雙子星案，在歷經四度流標之後，終於在十月底正式決標，選出了開發商。 只是，這第五度招標所選出來的開發商，卻是引發一連串疑問的開端。 十月二十八日，北市府立即召開雙子星聯合開發案決標結果記者會，太極雙星國際開發（簡稱太極雙星）團隊一行五個人便坐在主席台的左前側，太極雙星董事長何岳儒坐在五個人中的最前頭。 當晚，何岳儒僅簡短發表：「太極雙星與賀川都是日本森集團的股東及成員所投資的公司，其中台灣的股東則以互助營造為主。」其餘問題均簡單帶過，隨即在記者會結束後，匆匆搭電梯離開，連名片也不願意留下，行事風格迥異於一般得標業者。 背景特殊曾拿不出財力證明遭淘汰 其實，何岳儒並非第一次參與雙子星開發案，第三次招標時，他便曾以賀川國際投資的名義參與投標，並且對外透露，賀川國際是日本森集團成員與股東投資的公司。不過，最終因為無法提出財力證明，而以出局收場。當時，更一度遭到日本森集團否認是賀川的合作業者。 而拿下雙子星開發案第一順位投資人資格的太極雙星國際開發，其實是二○一一年十二月八日才核准設立，成立至今還不到一年，實收資本額僅七千七百萬元，便拿下了台灣史上開發金額與開發規模最大的聯合開發案。 董座特殊多次為畸零地大王打官司 根據經濟部商業司公司登記資料顯示，太極雙星公司曾經易主。第一任董事長是現任親民黨副秘書長劉文雄的弟弟劉文耀，董監事還有全信建設董事長程宏道、家人程鈺婷以及趙永生。直到最近，董事長改由何岳儒擔任，程宏道與家人退出，新增加董事魏全義與監察人黃建豪。不只董監事改變，實收資本額也從三千萬元，增加到七千七百萬元，公司地址也從台北市士林區遷到松山區。 何岳儒是何許人？他的職業是律師，是「畸零地大王」寬頻房訊董事長游世一合作多年的律師。這層淵源讓外界頻頻追問游世一是否「身陷」此開發案，均遭游世一否認。 何岳儒同時也是參與第三次、第四次雙子星招商的賀川國際投資股份有限公司的董事長。目前身兼賀川國際公司、賀川國際投資公司，與太極雙星國際開發三家公司的董事長。 第三次、第四次招標被淘汰，第五次招標時，則改以去年新成立的太極雙星國際開發，並找來馬來西亞商怡保花園公司、谷中城公司組成團隊，並先行與私地主達成相當程度的默契，再加上曾經在捷運局服務過的高層人士參與團隊，甚至在簡報席間，還獲得評審之一的晶華酒店集團董事長潘思亮的青睞，當晚便答應要參與投資雙子星開發案中的飯店一環。 推動變數還沒和最大私有地主接觸 但團隊中提到的與「私地主」達成協議，是與去年才過戶完成的地主李秋明達成協議，而在地二、三十年，持有關鍵一千坪土地的三十五位私地主，何岳儒迄今未接觸。「太極雙星的人哪有跟我們接觸，連談都沒談過，」台北車站特定專用區C1私有地主權益促進會會長王小玉說。開發案若沒有私地主大力支持，無疑是為案子推動成功性，留下不確定因素。 台北雙子星此次能順利招標，早在今年三月台北市財政局局長邱大展，在台北市議會接受議員質詢的回答中就透露出玄機。邱大展說，以往招標條件對國外廠商不利，因此捷運局大幅度修改招標條件。所以此次得標廠商有日資、馬資，不禁令人懷疑，捷運局為他們量身訂做招標條件？ 增資變數日資工程實力恐受質疑 根據何岳儒指出，太極雙星與賀川主要股東，是日本森家族持有的森集團的旗下企業，工程實績主要集中亞洲，包括日本的六本木之丘、上海環球金融中心開發案等，均是森集團參與規畫、興建的知名開發案，是國際間知名的開發商。 然而，這次參與的日方並非是森集團本身，而是森集團股東另外投資的公司。所以此等的大案，日本森集團在官方網站上隻字未提，馬來西亞怡保公司（IGB）在官網公開的訊息中，僅以「日方」來帶過投資成員。未來日本投資方的能力，是否能與森集團畫上等號，成為這個開發案未來增資能力的關鍵變數。 不過，組成團隊均是何岳儒一人所說，要證明太極雙星是否真的有實力能夠吃下雙子星一案，後續開發與經營才是真正挑戰。 未來考驗如何靠租金回收七百億成本 北市府推估，雙子星開發案的未來投資金額七百億至八百億元，開發的樓地板面積約十五萬八千坪，約是一○一大樓的一‧五倍，成為帶動東西軸線翻轉的重要關鍵，不過，如此龐大的面積釋出，能否全數消化，仍是一大考驗。 根據調查，北市單筆樓地板面積超過六萬坪的開發案計有三筆，分別是甫標出的雙子星開發案、世貿二館地上權案、遠雄巨蛋等，總計六年內將釋出面積超過三十一萬坪，面積相當驚人。 商仲業者表示，一般來說，空置率低，業主才有調高租金的籌碼，不過，未來六年，超過三十一萬坪釋出，失去了調漲租金的優勢。全球資產專案經理王維宏表示，接連標出的大型開發案，的確會造成北市商用不動產面積大增，消化時間也可能拉長許多。 以台北一○一大樓為例，樓地板面積約十萬八千二百坪，花了八年時間才去化近九成，今年才站上每坪四千五百元的租金水準，不過，與香港比較，仍不及四分之一。面對未來六年接連釋出的龐大商用面積，可能會讓原本已經緩漲的租金，面臨漲不上去的壓力。 向北市府承諾永續經營，強調只租不售而贏得青睞的太極雙星團隊，過去就有提不出財力證明而遭剔除資格紀錄，現在提出只租不售，等於打算靠租金回收七百億元的投資金額。如此不計較回收成本的優惠條件，恐怕才是令外界擔心台北雙子星聯合開發案到最後，會變成高鐵第二的最大隱憂。 【延伸閱讀】史上規模最大，投資金額700億元——台北雙子星聯合開發案檔案 興建投資金額：700-800億元可興建樓地板面積：預估約15.8 萬坪，約台北101的1.5倍 C1用地位置：北市市民大道、重慶北路口東側面積：3,956.09坪樓層規畫：地下4樓、地上56樓完工日期：預估2017年 D1用地位置：北市市民大道、重慶北路口西側面積：5,600.78坪樓層規畫：地下4樓、地上76樓完工日期：預估2018年 大樓特色：延伸國際機場服務，為全球第4個國家可預辦登機及行李託運的大樓規畫用途：商場、辦公室、飯店、潮流百貨、亞洲藝廊、免稅店等交通設施：高鐵、台鐵、3 條北市捷運線（松山線、淡水線、板南線）、機場捷運線、國道客運 【延伸閱讀】5年4度流標，最終由外資軍團得標！——台北雙子星招標大事紀 2008/2因備標期限僅1 個月，加上房市氛圍保守，截止日後，1封標單都沒有。2008/6希望藉由開放壽險投標，讓開發案順利標出，最終仍無人投標。2008/12原由日商台灣賀川國際公司入圍，但因無法提供財力證明，最後還是宣布流標。2009/1中華工程取得議約權，不過，因分回比例與北市府談不攏，最終破局。2012/2截標日後，共4 家廠商投標，其中1家因資格不符被淘汰，中工、億大、太極雙星等3 團隊進入決標，最終由外資太極雙星勝出，為第一順位投資人。 資料來源：北市府捷運局、各商仲 | ||||||