巴士專用道有成效！交通局擬增設路段
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GS(14)@2017-07-07 02:42:17三藩市交通局（SFMTA）計劃在市面馬路，增加最少50段有「紅地毯」之稱的紅色巴士（及的士）專用行車線（Red Transit Lanes）。駐三藩市記者：唐芷瑩這些「紅地毯」專用線比以往劃定的巴士線廣闊，地上塗上醒神的大幅紅油，很易辨認，主要是方便Muni巴士埋站上落客和通過。當局現時在不足14公里的路面上試行，覺得在加快車流及交通安全上有成效，已尋求聯邦政府的初步批准，再添至少50段線道，但仍需要交出詳盡的車流計算等待審批。改動最大的包括很多華裔巴士乘客使用的列治文區至市中心的吉利大道（Geary Blvd.）、日落區的朱代街（Judah St.）、塔拉瓦爾街（Taraval St.）及橫跨教會區（Mission District）及波特羅山（Potrero Hill）社區的一段十六街，亦擬增設紅色巴士專用線道。但在波特羅山區居住30多年的費利恰蒂（Feliciano）反對。他表示，經常駕車途經該路段工作，購物及健身，覺得路面情況沒大問題。「之前也是差不多，一直都沒問題，反而有了紅線道後，你更難找到前進去路，所有東西（車）都移動得更慢！」他也擔心，「一駛過紅線道，就很易拿到告票，不是每個人都付得起罰款。」而教會街（Mission St.）由十三街往南的一段路，早前已經劃定紅色巴士專用線，車輛分流情況又是否順暢呢？就記者現場所見，大部份的私家車都有守規則，但每隔數分鐘就會出現一、兩架繼續佔用紅區通道，與巴士爭路；去到路口車輛轉右位置，情況更難控制，不少私家車在仍選擇停在紅區上等待轉彎，依舊堵塞後面的巴士去路。故有交通關注組織質疑成效，認為巴士頂多只是快了幾分鐘。雖然為部份駕駛者帶來不便，但根據交通局統計，幾條主要行車路，三街、吉利大道及?法雷爾街（O'Farrell St.）自從劃定紅色巴士專用線後，車輛碰撞事故下跌16%。民眾又會如何抉擇呢？
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170705/20079705