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萬如意：機構專用值多少錢
http://blog.sina.com.cn/s/blog_60edc13d01012ld3.html
1、是廣汽大股東增持A股股份，6000多萬股，都佔了當日成交的33%了，雖然有護盤的嫌疑，但是真金白銀的付出了6個億，至少說明廣汽集團是看好公司 前景的，二級市場是怎麼對應，下跌，上午最低都下跌超過了7%，理性嗎？好，你說H股才7港幣，和人民幣還不到6元，你就跌吧。大股東看好都不漲，至少短 線應該有表示吧。市場還是弱啊，怕大盤股。
2、深圳創業板3股票上市有幾家機構專用買進，其中遠方光電，機構專用買進1900萬元，佔佔當日成交的6%，目前漲7%；磁星，機構買進1000萬元， 佔當日成交的2%，目前漲5%；；還有一支裕興股份，機構買進351萬元，佔當日成交的1.8%，目前漲2%。說明什麼機構專用買的越多，第二天漲的就越 多，機構專用買的少，就漲的少，機構專用會長期持有嗎？如果我有條件，我也真想挑幾隻小盤新股，第一天買進，第二天賣出的幾率還是很高的。因為是機構專 用，你不知道是誰，是基金還是險資，還是外資，充滿了幻想，對以往的規律來看，專門有機構專用賬戶第一天買進，第二天又散戶捧場，就出貨，看來目前機構專 用賬戶還是很有價值的，不排除這些機構專用資金是短線資金。這樣的機構專用賬戶買進第二天高開甚至漲停的實例已經數不勝數了。市場還是不成熟，喜歡神秘的 機構專用。
股民要買通用設備，避開專用設備 張化橋
http://blog.sina.com.cn/s/blog_50c88c40010195v7.html-
在《避開股市的地雷》新書發佈會上的辯論
上週六，深圳東方港灣投資公司的鐘兆民跟我辯論銀行股。
張：你為什麼不看好中國的銀行股？
鐘：我不看好任何國家的銀行股。（1）週期性。（2）資本密集型。銀行需要不斷圈錢。（3）高負債率。危險。
張：我看好目前中國的銀行股。（1）週期性：中國絕大多數行業都有週期性，程度不同而已。現在雖然不是週期的谷底，但也不是週期的頂峰。
（2）資本密集型：這本身就是進入門檻啊！還有牌照限制。
（3）高負債率確實是個很大的風險。銀行賺錢靠槓桿，但壞賬也可以把銀行整垮。不過，經濟更糟糕時，銀行垮台之前，我們的工廠和商業不知道爛成什麼樣子了。政府拯救銀行時，股民會被攤薄，但是，工廠和商業企業的股東們連被拯救的資格都沒有。這是一種不公平。
（4）銀行的壞賬確實看不清楚，確有假賬，但是工商企業沒有假賬嗎？
最後一點，我認為，股民要買通用設備（比如銀行和跟日常生活關係密切的公司的股票），儘量避開專用設備（比如看不見摸不著的公司）。通用設備就是不太需要 專業知識的投資。比如，銀行就是整個經濟的綜合反映。專用設備包括高精尖的東西，專業性太強的東西，和狹窄行業的東西。這些行業波動性大，也比較容易作假 （因為大家不懂）。
我還有幾個例子：南美的森林，太平洋的漁業，蒙古的錫礦，泰山頂峰上的香精，等等。另外，什麼叫「云端疊式磁性共振化療」？這些行業只適合專業投資者，不適合老百姓。
巴菲特說：「科技是人類進步的基石。不過我還是把登月球的樂趣讓給人家」。
其實，指數基金就是通用設備（不是專用設備），因為它涵蓋很多行業，特別適合於沒有時間或者沒有能力把握狹窄行業週期變動和萬千氣象的投資者。
鐘：可是現在，中國最差的銀行都在賺錢。這能持續嗎？
張：很壞的銀行確實還在賺錢。不過，這是金融管制的罪過。實際上是一種轉移支付：儲蓄者一直補貼銀行，補貼使用貸款的企業。這非常有害（刺激信貸需求，浪費寶貴的資金，加大腐敗，等等）。但是我看十年之內，政府不太可能改變這種狀況。
為媽媽打造專用包 月入四百萬
| 2013-11-04 TCW | ||
部落客要賺大錢，只能靠接案？媽媽部落客CPU（周品妤）月入四百萬元營收的例子顯示，部落格的商機超乎一般人想像。 CPU的部落格人氣不是頂尖，但是，她卻是年收入最高的部落客之一。原因，就在於她跳脫部落客被動「接案」的紅海，利用網誌做為創業跳板，打造出市占率第一的本土媽媽包品牌「喜舖包」。當上老闆之後，月營收可達四百萬元，比起身價最高部落客花猴的月收入，幾乎高上七倍。 「我比其他廠商更懂這群人要什麼，這就是我的優勢！」三十四歲的CPU，自謙網誌文章如「小學生日記」，雖然文筆不比別人特別，但是，多了點「生意頭腦」，讓她找出比寫文章更賺錢的商業模式。 找到利基市場新手媽媽「腦波弱」，正中購物需求 二○一○年懷孕期間，初次當媽的CPU想添購用品，卻始終找不到重量輕、外型設計年輕、又相對便宜的媽媽包款，因此決定自己「做一個」，開啟她創業的契機。 CPU在包款設計完成後，首先在網誌上公布樣包、藉粉絲的回應測試水溫。確定有銷售潛力後，改採預購方式，先收錢、再交貨。第一次就賣出一百個包，創業不到三年，一個月最多竟可賣出五千個包。 不過正因反應出乎預期，新手老闆CPU根本跟不上企業成長的速度，從部落客轉當創業家，她花的學費比別人更多，「大家買喜舖包，就是認我這個人；賣得好大家眼紅，出了事就指名道姓被罵到臭頭。」 她回憶，因喜舖包幾乎和孩子同時「出生」，她每天除了學當媽媽，還得學當老闆，邊帶小孩邊處理訂單，一天工作二十小時都消化不完。也因為如此，在一次庫存管理不當、無法如期交貨的事件中，「詐欺」、「騙子」等批評幾乎讓她的聲譽毀於一旦。最後，她錄製影片，鞠躬道歉，才終於平息眾怒。 至於商人與部落客間的模糊地帶，她也想出方法應對：將喜舖包的資訊獨立成另一個網站，自己的網誌則專注於生活大小事的分享，以網址連結，如此一來，既可利益迴避、維持身為部落客的人氣與信賴感，也能將粉絲導入商品網頁。 CPU分析，新手媽媽通常都有資訊焦慮症，初期為了照顧小孩足不出戶，更加依賴網路上的知識討論。達摩媒體執行長許景泰也認為，○至三歲小孩的成長速度快，每天的問題、所需用品都不同，常讓新手媽媽手忙腳亂，成為消費力最強、腦波卻最弱，容易被銷售話術說服，有急迫購物需求的客群。 CPU身為網路世代其中一員，成為她搶先找出利基市場的優勢。 善用「鐵桿粉絲」利用心得文傳播，三年攻進育兒市場 其實，CPU能讓粉絲願意埋單，主要是基於「看她長大」、熟悉她的家庭成員而產生的信任感，因此，網誌雖不提及產品資訊，但照片中，一定可以看見她全家背著喜舖包的身影。「我要讓大家知道，我都敢讓我兒子用，這東西一定是好的！」 網路專家于為暢觀察，新商品上市，最耗時間的就是建立第一批顧客，但CPU卻善用原本的一、兩千人「鐵桿粉絲」，直接為這群人量身訂做商品；再讓這些人藉心得文分享傳播給其他新手媽媽，不到三年就從小圈子的試賣攻向整體育兒市場，目前熟客比率已降低到四成以下。 擁有鐵桿粉絲、贏在起跑點，也許是身為部落客的優勢或運氣，但能讓企業走出粉絲團的小圈圈，靠的就是努力。現在，為了做更稱職的老闆，CPU放棄全職媽媽身分，一人公司也擴充到十人，近半年來幾乎每月都自費出國參展學經驗。為了做好品質控管，她也學著和原料商議價、大量購買布料，減少對代工廠的依賴。 當其他部落客還在靠人氣吸引廠商、賺取「血汗錢」時，CPU卻做出讓粉絲掏錢埋單的商品，從部落客變身為企業家；誰能否認，部落格不是一門賺錢的好生意？ 【延伸閱讀】賣包賺更多！—CPU月收入來源占比 喜舖企業給薪：50%網誌邀稿：40%粉絲頁廣告類貼文收入：10% | ||
比亞迪(1211)調研紀要：電動汽車銷量增長6倍 進軍電動專用車 作者：陳曉霞
http://www.gelonghui.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1914&page=1&extra=#pid4400比亞迪近期公佈2014年半年報顯示，公司今年上半年純利3.61億元人民幣，同比下降15.5%；每股盈利0.15元。不過，在淨利下降中，我們看到，公司新能源汽車業務實現收入約27.2億元，同比大增12.18倍，佔集團總收入的10.79%，銷量增長6倍。
2014年半年業績
上半年公司營業額252.15億元，增長4.01%；錄得純利3.61億元人民幣，同比下降15.5%；每股盈利0.15元；不派中期息。
截至今年上半年，汽車業務的收入約119.38億元，同比降6.48%；手機部件及組裝業務的收入約109.13億元，同比增21.02%；二次充電電池及光伏業務的收入約23.64億元，同比降3.90%。期內，公司新能源汽車業務實現收入約27.2億元，同比大增12.18倍，佔集團總收入的10.79%，銷量增長6倍。
手機部件及組裝業務
手機版塊特別看重PMH技術，即塑膠與金屬的融合技術。公司贏得了國內外多家廠商的中高端機型訂單，預期該技術領先優勢能推動公司收入和盈利的持續增長。從戰略層面，比亞迪主推外觀時尚。
電動車戰略
上半年電動車銷量增長6倍，收入增長12倍至27.2億元人民幣。2014年上半年比亞迪新能源汽車市場份額達到37%。騰勢將在下半年上市；唐計劃在12月底上市，是一款插入式混合動力SUV，百公里加速為4.9秒。未來可支撐三年增長的戰略為：私家車、電動大巴、E6出租。
同時公司提出新戰略，可支撐未來5-10年的發展。提出「7+4」戰略，所謂「7」是指原來的雙模車、公交車、出租車。「4」指專用車，計劃在2015年6月推出，分別是下列4種類型：1）環衛車；2）城際客運車；3）物流車，計劃2015年推出T3用於物流最後1公里，T5用於城市內貨車，T7用於城市間貨車。4）建築車，例如電動攪拌車、電動渣土車。
電動大巴的銷量及目標
上半年電動大巴銷售一千台，下半年訂單更多，計劃交付2000台，全年達到3000台。下半年的訂單主要來自大連600台，杭州700台，武漢500台。計劃明年達到6000台，後年最少增長50%。
對插入式和純電動的技術路線及低速電動車的看法
公司認為，對於中國來說，插入式電動車是私家車的首選。預計未來20-30年內超過70%的私家車為插入式電動車，20-30%為純電動車。低速電動車是汽車的倒退，或將類似摩托車進行管理。
未來對電動車的投資
研發投入最大的是轎車，例如8億元的投入中4億元為模具投資。騰勢總投資為20-30億元，E6從頭到尾的投資為17億元。
公司計劃在深圳投資8GW的電池產能，年底完成4GW，明年6月達到6GW，明年底達到8GW，加上原來在惠州的1.6GW的產能，電池產能在明年底將達到9.6GW，滿足需求。
鐵鋰與三元材料的選擇
三元材料中的鈷是鎳的伴生礦，儲量有限，45%用於電池，雖然能量密度高，但是汽車電池的需求是巨大的，有可能面臨短缺。比亞迪的鐵鋰錳能量密度能達到150WH/KG。
上半年電動車的盈利水平
公司暫時不披露，但是在電動車上有定價權，在傳統燃油車是被動的。
人行：港中央結算公司可開立人民幣專用帳戶
來源: http://wallstreetcn.com/node/210472
證監會、人行今日下發滬港通試點有關問題的通知，香港中央結算公司可在境內銀行開立人民幣基本存款賬戶後，開立人民幣滬股通專用存款賬戶，專門用於滬股通相關業務資金往來。但該公司融入資金的額度不得超過當日滬股通結算所需資金規模，融資期限一般不得超過3天。
以下是通知全文：
中國人民銀行上海總部,各分行、營業管理部,各省會（首府）城市中心支行,各副省級城市中心支行；國家開發銀行,各政策性銀行、國有商業銀行、股份制商業銀行,中國郵政儲蓄銀行；中國證券登記結算有限責任公司,香港中央結算有限公司：
為順利實施滬港股票市場交易互聯互通機制（以下簡稱滬港通）試點，規範相關資金流動，現就有關事項通知如下：
一、香港中央結算有限公司（以下簡稱香港中央結算公司）可根據《境外機構人民幣銀行結算賬戶管理辦法》（銀發〔2010〕249號文印發）、《中國人民銀行關於境外機構人民幣銀行結算賬戶開立和使用有關問題的通知》（銀發〔2012〕183號）等銀行結算賬戶管理規定，在境內銀行開立人民幣基本存款賬戶後，開立人民幣滬股通專用存款賬戶，專門用於滬股通相關業務資金往來。
二、香港中央結算公司開立人民幣滬股通專用存款賬戶收支範圍如下：
（一）人民幣滬股通專用存款賬戶的收入範圍包括：
1.匯入滬股通證券交易應付結算資金、應付風險管理資金、應付稅款和應付費用；
2.收取滬股通證券交易應收結算資金、現金股利等公司行為相關資金、賬戶孳生利息和退回的風險管理資金；
3.因滬股通證券交易結算需要融入的資金，以及因償還該融資所匯入的本息；
4.中國人民銀行規定的其他收入。
（二）人民幣滬股通專用存款賬戶的支出範圍包括：
1.支付滬股通證券交易應付結算資金、應付風險管理資金、應付稅款和應付費用；
2.匯出滬股通證券交易應收結算資金、現金股利等公司行為相關資金、賬戶孳生利息和退回的風險管理資金；
3.支付因滬股通證券交易結算所融入資金的本息；
4.中國人民銀行規定的其他支出。
三、香港中央結算公司所開立人民幣滬股通專用存款賬戶的利率，按照中國人民銀行有關規定執行。
四、香港中央結算公司因自然災害等特殊原因，無法從香港匯入滬股通結算資金的，可以從境內開戶銀行融入人民幣資金用於資金結算。
香港中央結算公司融入資金的額度不得超過當日滬股通結算所需資金規模，融資期限一般不得超過3天。
五、中國證券登記結算有限責任公司（以下簡稱中國證券登記結算公司）可按有關規定在香港的銀行開立港股通銀行結算賬戶，專門用於港股通相關業務資金往來。
六、中國證券登記結算公司因自然災害等特殊原因，無法從境內匯出港股通結算資金的，可以從香港開戶銀行融入人民幣資金用於資金結算。
中國證券登記結算公司融入資金的額度不得超過當日港股通結算所需資金規模，融資期限一般不得超過3天。
七、中國證券登記結算公司或其分公司可在境內銀行開立人民幣港股通專用存款賬戶，專門用於港股通業務相關業務資金往來。
（一）人民幣港股通專用存款賬戶的收入範圍包括：
1.收取港股通證券交易應付結算資金、應付風險管理資金、應付稅款和應付費用；
2.匯入港股通證券交易應收結算資金、現金股利等公司行為相關資金、賬戶孳生利息和退回的風險管理資金；
3.中國人民銀行規定的其他收入。
（二）人民幣港股通專用存款賬戶的支出範圍包括：
1.匯出港股通證券交易應付結算資金、應付風險管理資金、應付稅款和應付費用；
2.支付結算參與人港股通證券交易應收結算資金、現金股利等公司行為相關資金、賬戶孳生利息和退回的風險管理資金；
3.中國人民銀行規定的其他支出。
八、中國證券登記結算公司和香港中央結算公司的境內開戶銀行應當分別向人民幣跨境收付信息管理系統報送人民幣港股通專用存款賬戶和人民幣滬股通專用存款賬戶的開銷戶信息、資金收付信息，並在每月結束後的8個工作日內向中國人民銀行報送上述信息的匯總報表。
中國證券登記結算公司和香港中央結算公司應當在每月結束後的8個工作日內向中國人民銀行、中國證監會報送滬港通相關資金信息，包括賬戶資金收付和賬戶融資信息等。
九、中國證券登記結算公司開立、關閉港股通銀行結算賬戶以及變更港股通銀行結算賬戶開戶銀行的，應當在30日內將相關信息向中國人民銀行、中國證監會備案。
十、中國證券登記結算公司和香港中央結算公司應按照有關賬戶管理規定和本通知要求使用銀行結算賬戶及辦理資金劃轉，並會同開戶銀行做好流動性管理工作，有效防控資金結算風險。
十一、中國證券登記結算公司和香港中央結算公司的境內開戶銀行應當依據《人民幣銀行結算賬戶管理辦法》（中國人民銀行令〔2003〕第5號發布）、《境外機構人民幣銀行結算賬戶管理辦法》、《中國人民銀行關於境外機構人民幣銀行結算賬戶開立和使用有關問題的通知》等銀行結算賬戶管理制度及本通知，做好人民幣港股通專用存款賬戶和人民幣滬股通專用存款賬戶開立、使用、變更、撤銷及管理等業務。
十二、中國證券登記結算公司和香港中央結算公司的境內開戶銀行應當按照法律法規要求切實履行反洗錢、反恐怖融資、反逃稅等義務，配合監管部門做好跨境資金監測管理工作。
十三、中國人民銀行、中國證監會及其分支機構對中國證券登記結算公司、香港中央結算公司和其境內開戶銀行的賬戶管理、資金匯出入和信息報送等進行監督管理。
十四、本通知自印發之日起施行。
中國人民銀行 證 監 會
2014年11月4日
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人行：港中央結算公司可開立人民幣專用帳戶
來源: http://wallstreetcn.com/node/210472
證監會、人行今日下發滬港通試點有關問題的通知，香港中央結算公司可在境內銀行開立人民幣基本存款賬戶後，開立人民幣滬股通專用存款賬戶，專門用於滬股通相關業務資金往來。但該公司融入資金的額度不得超過當日滬股通結算所需資金規模，融資期限一般不得超過3天。
以下是通知全文：
中國人民銀行上海總部,各分行、營業管理部,各省會（首府）城市中心支行,各副省級城市中心支行；國家開發銀行,各政策性銀行、國有商業銀行、股份制商業銀行,中國郵政儲蓄銀行；中國證券登記結算有限責任公司,香港中央結算有限公司：
為順利實施滬港股票市場交易互聯互通機制（以下簡稱滬港通）試點，規範相關資金流動，現就有關事項通知如下：
一、香港中央結算有限公司（以下簡稱香港中央結算公司）可根據《境外機構人民幣銀行結算賬戶管理辦法》（銀發〔2010〕249號文印發）、《中國人民銀行關於境外機構人民幣銀行結算賬戶開立和使用有關問題的通知》（銀發〔2012〕183號）等銀行結算賬戶管理規定，在境內銀行開立人民幣基本存款賬戶後，開立人民幣滬股通專用存款賬戶，專門用於滬股通相關業務資金往來。
二、香港中央結算公司開立人民幣滬股通專用存款賬戶收支範圍如下：
（一）人民幣滬股通專用存款賬戶的收入範圍包括：
1.匯入滬股通證券交易應付結算資金、應付風險管理資金、應付稅款和應付費用；
2.收取滬股通證券交易應收結算資金、現金股利等公司行為相關資金、賬戶孳生利息和退回的風險管理資金；
3.因滬股通證券交易結算需要融入的資金，以及因償還該融資所匯入的本息；
4.中國人民銀行規定的其他收入。
（二）人民幣滬股通專用存款賬戶的支出範圍包括：
1.支付滬股通證券交易應付結算資金、應付風險管理資金、應付稅款和應付費用；
2.匯出滬股通證券交易應收結算資金、現金股利等公司行為相關資金、賬戶孳生利息和退回的風險管理資金；
3.支付因滬股通證券交易結算所融入資金的本息；
4.中國人民銀行規定的其他支出。
三、香港中央結算公司所開立人民幣滬股通專用存款賬戶的利率，按照中國人民銀行有關規定執行。
四、香港中央結算公司因自然災害等特殊原因，無法從香港匯入滬股通結算資金的，可以從境內開戶銀行融入人民幣資金用於資金結算。
香港中央結算公司融入資金的額度不得超過當日滬股通結算所需資金規模，融資期限一般不得超過3天。
五、中國證券登記結算有限責任公司（以下簡稱中國證券登記結算公司）可按有關規定在香港的銀行開立港股通銀行結算賬戶，專門用於港股通相關業務資金往來。
六、中國證券登記結算公司因自然災害等特殊原因，無法從境內匯出港股通結算資金的，可以從香港開戶銀行融入人民幣資金用於資金結算。
中國證券登記結算公司融入資金的額度不得超過當日港股通結算所需資金規模，融資期限一般不得超過3天。
七、中國證券登記結算公司或其分公司可在境內銀行開立人民幣港股通專用存款賬戶，專門用於港股通業務相關業務資金往來。
（一）人民幣港股通專用存款賬戶的收入範圍包括：
1.收取港股通證券交易應付結算資金、應付風險管理資金、應付稅款和應付費用；
2.匯入港股通證券交易應收結算資金、現金股利等公司行為相關資金、賬戶孳生利息和退回的風險管理資金；
3.中國人民銀行規定的其他收入。
（二）人民幣港股通專用存款賬戶的支出範圍包括：
1.匯出港股通證券交易應付結算資金、應付風險管理資金、應付稅款和應付費用；
2.支付結算參與人港股通證券交易應收結算資金、現金股利等公司行為相關資金、賬戶孳生利息和退回的風險管理資金；
3.中國人民銀行規定的其他支出。
八、中國證券登記結算公司和香港中央結算公司的境內開戶銀行應當分別向人民幣跨境收付信息管理系統報送人民幣港股通專用存款賬戶和人民幣滬股通專用存款賬戶的開銷戶信息、資金收付信息，並在每月結束後的8個工作日內向中國人民銀行報送上述信息的匯總報表。
中國證券登記結算公司和香港中央結算公司應當在每月結束後的8個工作日內向中國人民銀行、中國證監會報送滬港通相關資金信息，包括賬戶資金收付和賬戶融資信息等。
九、中國證券登記結算公司開立、關閉港股通銀行結算賬戶以及變更港股通銀行結算賬戶開戶銀行的，應當在30日內將相關信息向中國人民銀行、中國證監會備案。
十、中國證券登記結算公司和香港中央結算公司應按照有關賬戶管理規定和本通知要求使用銀行結算賬戶及辦理資金劃轉，並會同開戶銀行做好流動性管理工作，有效防控資金結算風險。
十一、中國證券登記結算公司和香港中央結算公司的境內開戶銀行應當依據《人民幣銀行結算賬戶管理辦法》（中國人民銀行令〔2003〕第5號發布）、《境外機構人民幣銀行結算賬戶管理辦法》、《中國人民銀行關於境外機構人民幣銀行結算賬戶開立和使用有關問題的通知》等銀行結算賬戶管理制度及本通知，做好人民幣港股通專用存款賬戶和人民幣滬股通專用存款賬戶開立、使用、變更、撤銷及管理等業務。
十二、中國證券登記結算公司和香港中央結算公司的境內開戶銀行應當按照法律法規要求切實履行反洗錢、反恐怖融資、反逃稅等義務，配合監管部門做好跨境資金監測管理工作。
十三、中國人民銀行、中國證監會及其分支機構對中國證券登記結算公司、香港中央結算公司和其境內開戶銀行的賬戶管理、資金匯出入和信息報送等進行監督管理。
十四、本通知自印發之日起施行。
中國人民銀行 證 監 會
2014年11月4日
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老人專用 它稱霸台第三種電梯市場
2015-01-12 TCW人坐著，座椅沿著樓梯緩慢升降，抵達上下樓層。這是繼電梯、手扶梯後，專門設計給老者與行動不便者的「第三種電梯」：樓梯升降椅。 在台灣，原本樓梯升降椅的市場全是歐美品牌天下，直到四年前，羅布森由代理轉自製，才打破這個局面。目前台灣約有六家樓梯升降椅品牌，以歐美代理商為主，羅布森卻以「MIT」居銷售台數第一名，拿下約二三％的市占率。營收則與荷蘭品牌Otolift旗鼓相當，位居市場前二大。 現在，它除了賣進全台透天厝，連台北欣葉餐廳、北京鼎泰豐、台灣攝影博物館（將於二月開幕）等商業或公共空間，也用它的產品來服務。 「羅布森產品和國外品牌功能一樣，售價又便宜一半以上，」欣葉協理陳正莊指出，餐廳所在的舊大樓因電梯在另一側動線不順，考量長者和行動不便客人到二樓或地下室用餐需求，所以主動找升降椅產品，「讓不方便的人得到便利。」陳正莊說。 障礙：市場太小眾代理第一年，台灣只賣五台 羅布森總經理汪世旭經營下水道汙水處理工程至今已二十三年。九年前，他在做台塑設備檢驗生意的鄰居介紹下，接觸英國升降椅品牌史坦納（Stannah），該品牌是全球市占率第一大。汪世旭表示，「當時看到產品覺得這東西很棒，老年人一定有需求，台灣透天厝市場又很大。」就這樣，他成了台灣第一個代理升降椅的廠商。 但，全球第一名的產品，來到台灣第一年，只賣出五台。 「真的不好賣，十個客戶，九個不會買，」汪世旭說，儘管長者和行動不便者是該產品兩大族群，但必須先扣掉家裡有電梯、沒電梯但住公寓，就算住透天厝的有需求，以當時代理品牌一樓到二樓要價九十萬元，客戶經濟能力又難以負擔，「用刪去法大概就很少人敢投入。」 當時，超乎想像小眾的升降椅產品，正是第一個市場進入障礙。甚至當他隔年賣出三十台時，還獲英國原廠頒獎，因該品牌自己到泰國、韓國、上海拓點，一年也才不過賣出兩、三台。 汪世旭解釋，「永大、三菱電梯這些上市公司大廠為什麼不做這產品，很簡單，它小眾又完全客製化，大公司來做不划算。」 因這類產品的軌道架設須一○○％客製化，羅布森只要精準量測，把數據回傳原廠，等產品設計好，做好安裝和售後服務即可。代理商雖不用負擔庫存的風險，但價格與技術卻捏在品牌商手裡。 有一次，汪世旭到屏東鄉下向八十多歲阿嬤推銷產品，一樓到二樓一台報價八十萬元，對方卻回他：「八十萬，我這ㄟ當起一間厝！」意思是，同樣的價錢，可以在當地重蓋一間一層樓的透天厝。 突破：自創品牌鑽研技術，自製降價才能活 阿嬤的話點醒他，樓梯升降椅的競爭對手，是客戶搬家、改住一樓，這讓他萌生自創品牌以降低價格的念頭。 首先，要突破驅動主機和軌道這兩大技術門檻。決心要做就做到最好，他前後砸下七千萬元，約拿他水處理工程一年的營收來自學技術。 主機技術上，他找上工研院授權薄型馬達等關鍵零組件，該產品約比市面貴三成，卻能組裝出全球最薄升降椅主機，讓羅布森在樓梯寬度六十五公分以上就能接案，比國際大廠六十九公分下限還低；又開發出液晶顯示器，搭配中、英、日、台語、客語等五種語音指示等在地化服務。 至於軌道技術突破，則和羅布森過去代理所學到標準化量測流程和大量設計、安裝經驗有關。汪世旭透露，當每個樓梯彎度角度都在變化，讓人坐起來舒適就是難以複製的門檻。 這是因為台灣透天厝樓梯，轉彎程度、形式百百種，一樣轉九十度、一百八十度，每一階的長度、角度、斜度和深度就是不一樣。工研院機械與系統研究所先進馬達技術部經理彭文陽觀察，升降椅除了是三度空間，上下軌道還要配合樓梯方向，「從軌道量測、設計、加工到組裝，每一個客戶家軌道都像定做西裝，完全不同。」 優勢：價格僅歐美廠1/2加強客服，三成客人慕名來 技術之外，也要從服務下功夫，如量測時連使用者身高、腳長也會記錄，或發現使用者右手較無力時會把控制器放在左手等細節，都是別人容易忽略之處。目前至少三成客人都是靠口碑介紹來。 從代理轉自創品牌生產，現在它售價比國際品牌少一半以上，功能、服務卻更多，在客製化的小眾市場，做到了營收破億元的成績。 目前台灣市場一年需求約一千六百台，但因歐美產品的美學設計感和品牌能見度較強，使客戶願意多花一倍以上的價格選購。 再加上羅布森的產能有限、升降椅主機的關鍵技術仍握在工研院手中，難保工研院未來不會授權給其他廠商，這些都是競爭門檻，有賴羅布森進一步突破。 | ||||
三星該學學！亞馬遜：購買的Note7專用配件能退貨
10月13日消息，據美國科技新聞網站The Verge報道，最近社交新聞網站Reddit上的用戶報告稱，他們曾經在亞馬遜網站購買過Note 7手機的專用配件，如今都已經獲得了退款，其中的一些商品已經過了三十天的退貨有效期。
亞馬遜的一名發言人對美國媒體表示，在絕大多數案例中，亞馬遜對於Note 7智能手機的退貨退款政策同樣適用於Note 7的配件。目前美國消費者可以直接聯系亞馬遜網站客服，單獨報告Note 7配件的退款申請。
目前還不清楚亞馬遜內部是統一出臺了有關Note 7手機配件的退貨政策，還是針對消費者的個別請求案例單獨進行處理。
另外，亞馬遜早已進入中國市場，目前亞馬遜中國網站是否同樣支持Note 7手機配件的退款，還無法證實。
在進行全球召回時，三星電子的Note 7手機已經在全世界銷售了250萬部，在美國銷售100萬部，此外全球的零配件廠商也推出了Note 7專用的產品，其中包括手機保護套、無線充電座等等。
三星電子在官網就Note7爆炸事件發布公告稱，要求持有Note 7原始手機和置換機的用戶關機，並停止使用。同時將要求全球所有運營商和零售合作夥伴停止Galaxy Note 7銷售和置換。隨後又發布公告，正式確認Galaxy Note 7中斷生產。
而與Note7配套的這些配件是否也將停產停售，尚不得而知。
新能源汽車專用號牌來了，12月起上海等5市試點啟用
公安部交通管理局官方微博21日發布消息，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將試點啟用新能源汽車專用號牌。自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。
小型新能源汽車號牌式樣
大型新能源汽車號牌式樣
（D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車）
公安部交通管理局於2016年4月至5月就號牌式樣組織開展了多渠道、多形式、多層面的征求意見活動。網上公開征求意見，組織開展網絡投票活動，共有14.54萬人參與投票活動，網絡留言11萬條。同步征求了相關部門和行業企業意見，組織相關專業人員進行深入研討、系統論證。根據網絡投票和征求意見情況，最後選定得票率最高的式樣作為新能源汽車號牌式樣。
據介紹，新能源汽車號牌體現“綠色環保”寓意。以綠色為主色調，增加了專用標識，應用了新的防偽技術和制作工藝，既可實現區分管理、便於識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。其中，小型新能源汽車號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色采用黃綠雙拼色。
新能源汽車號牌號碼增加一位。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，編碼規則更加科學合理，可以滿足“少使用字母、多使用數字”的編排需要。新能源汽車號牌工本費不變，仍執行現行國家規定的普通汽車號牌收費標準，每副號牌100元。
公安部交通管理局負責人介紹，試點期間，對群眾新購買的新能源汽車，在5個試點城市辦理註冊登記的，將發放新能源汽車號牌;對已經登記的新能源汽車，按照自願換領的原則，由車主自主選擇是否換領新式號牌。
為避免集中換牌導致擁擠排隊，試點城市將采取互聯網服務平臺預約辦理方式換發號牌，提供網上預約選號、網上預約辦理時間和地點等服務。
為方便群眾申領、安裝新號牌，試點城市將增設新能源汽車號牌業務綠色通道或專門窗口，設置號牌現場制作點，提供延時或周六日換牌服務，提供免費安裝號牌服務，最大限度滿足群眾需求。
另外，試點城市公安交管部門將同步啟用統一的機動車號牌選號系統，保證號牌號碼公開、公平、公正發放。
為做好新能源汽車號牌試點工作，公安部專門印發試點工作方案，組織升級信息管理系統，配備新號牌專用生產制作設備，組織開展專門業務培訓。同時，也將密切配合有關部門和單位，做好保險購置、公路收費、車輛檢驗、停車收費等相關信息系統升級改造工作，保障試點工作順利實施。
根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020年)》，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將超過500萬輛。截至目前，全國註冊登記的純電動汽車已達55.55萬輛。為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母“D”代表純電動汽車，字母“ F”代表非純電動汽車(包括插電式混合動力和燃料電池汽車等)。
公安部交通管理局負責人表示，將在試點基礎上，不斷總結經驗做法，逐步擴大應用範圍，力爭2017年下半年在全國推廣使用。此外，公安部還將研究改進普通汽車號牌式樣，進一步提升機動車管理信息化、科學化、規範化水平。
支付寶：2月20日起，支付寶付款碼將專碼專用
支付寶官方微博14日發布消息稱，從2月20號起，支付寶付款碼將專碼專用，只用於線下付款。
之前支付寶首頁的付款碼，既能向商戶付款，也能向別人收錢。但發現有不法分子開始利用此便利來騙錢。所以，從2月20號起，付款碼將專碼專用，只用於線下付款。
支付寶介紹，如果需要向別人收款，點擊首頁頂部的“+”，然後選擇“我要收款”。
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