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全球航空巨頭 找到省油夢幻客機

2012-11-05  TCW
 
 

 

航空業近十年虧損逾六百億美元,賠光八十年來所賺的每一分錢,《時代》(TIME)雜誌將其戲稱為「全美最爛的苦差事」。

面對占成本最大宗的油價不定時炸彈,全球航點最多的聯合航空(United Airlines)將帶頭改變航空業經營遊戲規則!

美國《紐約時報》、日本《日經》、台灣《商業周刊》……,這一天,全球超過六十位記者齊聚芝加哥,參加聯航國際媒體日。

「靠選擇權等衍生性金融商品避險,不如把資金用在買省油機型,」聯航執行長史密賽克(Jeff Smisek)指出,占總成本三六%的燃油,花費比機隊、機場設施和人員都高,聯航將大幅調低燃油避險比重,改以採購新機種等策略減少油耗。平均占各航空公司成本三到四成的油價,向來是衝擊財務表現關鍵指標。過去,航空公司除靠徵收燃油附加費直接向客戶轉嫁部分成本,多側重各式油價避險等財務操作方式。

砸三千億買五十架新機

但以第四季油價跌幅超過五五%的二○○八年來說,攤開各航空公司年報,不只聯航該年度油價避險操作虧損近六億美元(約合新台幣一百八十億元),華航同樣因此提列業外損失新台幣二百三十億元,成了侵蝕獲利頭號殺手。現階段,聯航開始體認與其和老天對賭油價,不如從基本能做的做起。較同等大小客機節省兩成耗油量、最新型的「夢幻客機」(Dreamliner,又稱波音七八七),正是史密賽克口中力抗油價的秘密武器。

一位熟悉航空業人士觀察,飛機每天都得飛,別說節油二○%,「就算僅一○%,累積一年下來也很驚人!」

統計顯示,聯航以每年全球破一億四千萬客運量居各航空公司亞軍。兩年前購併美國大陸航空(Continental Airlines)後,聯航不只虧轉盈,去年又交出營收三百七十一億美元、稅後淨利破八億美元,年成長各達五九%與二三二%的成績單。

也因此,儘管該波音新機種每架造價達兩億美元,聯航仍一口氣砸下百億美元(約合新台幣三千億元),宣布五十架採購計畫,「對這架改變遊戲規則的夢幻客機,我們非常期待,」史密賽克說。


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馬航客機緣何“消失”?國外專家分析九種可能

來源: http://wallstreetcn.com/node/79950

3月8日,馬來西亞航空公司(馬航)由吉隆坡飛往北京的MH370航班班機與空中管制中心失去聯系,機上共載239人,其中機組人員12名,227名乘客中有2位是嬰兒乘客。此次失聯班機為馬航波音777-200型飛機。波音777是人類飛行史上安全表現最好的機型之一,自1995年6月首次投入客運以來,長達十八年時間里未發生一起死亡事故。直到2013年7月這一記錄才被打破。當時那架失事的韓亞航空波音777載有307人,3人不幸遇難。這次馬航客機失聯可能意味著該機型問世以來發生第二起死亡事故。目前MH370航班已失聯超過40小時。中、越、菲、馬等多國還在繼續搜救,這架安全記錄良好的飛機為何突然“消失”?美聯社采訪的業內專家認為,如果只是小機械故障,或者引擎突然失靈,飛行員應該還有時間發信號求助。但迄今為止沒有任何信號意味著可能事發很突然、很劇烈。航空顧問公司Leeham Co.董事總經理漢密爾頓(Scott Hamilton)估計:要麽是發生了讓飛機解體的災難,要麽是有罪犯行兇,總之一切來得太快,飛行員都來不及用無線電通信發出信號。根據一些業內專家的觀點,美聯社總結了馬航這架波音777飛機突然“消失”的可能原因。首先從飛機自身來看,飛行期間可能發生以下三種故障:1、飛機機體或機載羅爾斯-羅伊斯遄達800引擎(Rolls-Royce Trent 800)的結構發生災難性的嚴重故障。大多數飛機為鋁制,日久天長可能腐蝕,特別是在濕度高的環境下。但馬航失聯的這架波音777客機投入商運以來長期擁有良好的安全記錄,專家認為出現不可能上述嚴重故障。2、與機體或引擎結構發生故障相比,起降時機艙持續受到的增壓和減壓對飛機完整性的威脅更大。2011年4月,美國西南航空公司的一家波音737客機在鳳凰城起飛後不久機身斷裂,出現一條5英尺長的裂縫,被迫緊急著陸。當時機載118人,全都安全著陸。但這次馬航失聯客機不大可能出現那樣的斷裂,因為該客機飛行時間更長,起降次數少,機體承受的壓力相應較小。漢密爾頓說:(馬航失聯客機)不像西南航空一天飛十個航班。沒有任何跡象顯示會發生那樣的機體勞損問題。3、飛機雙引擎均失靈。2008年1月,英國航空公司一架波音777飛機在希思羅機場著陸時因引擎突然失去動力迫降,所幸並無人員死亡。事後查明,該飛機引擎燃料系統結冰,兩部引擎均突然失效。漢密爾頓認為,這次馬航失聯客機並非沒有雙引擎均失去動力的可能,可萬一發生這類故障,飛機應該能夠向上滑翔20分鐘,飛行員有足夠時間發出緊急呼救。2009年1月,美國航空公司一架A320客機在紐約LaGuardia機場起飛後也發生了這樣的事故,當時那架飛機所處的海拔比馬航失聯客機低得多。而那架A320飛機的機長還和空中交管員溝通了很長時間,最後才迫降在哈德遜河。接下來是飛行時必須考慮的一個因素:4、壞天氣設計飛機的時候會考慮到暴風雨等惡劣環境,所以,即使暴風雨來襲,正常情況下飛機都還經得起考驗。不過,近些年也發生過這樣的不幸。2009年6月,法國航空公司的一架空客330飛機在飛越大西洋時沒能逃過暴風雨的襲擊。當時那架飛機的空速表結冰,讀數出錯,飛行員也沒能采取得當的對策,沒發出任何求救信號就墜入海中。機上228名乘客和機組人員全部身亡。可本周六馬航失聯客機的航程沿線並未出現任何壞天氣跡象,所有指標顯示均為萬里無雲的天氣。最後就是人為因素:5、飛行員偏離方向。曾在波音公司任安全工程師的Airsafe.com基金會董事柯蒂斯(Todd Curtis)稱,飛行員可能關閉了自動駕駛儀,有些偏離航線,等到發現時已經太遲。但這次失聯將近40小時,雷達依然無法找到飛機,這種可能性已經很小。6、飛行員撞機自殺。上世紀90年代末,斯里蘭卡航空和埃及航空的兩架大型噴氣式飛機相撞,據稱是飛行員故意造成的自殺行為。政府調查員從未正式宣布這是起自殺式撞機,不過一些專家已經形成共識,認定是飛行員刻意為之。7、機上炸彈爆炸。多起飛機失事都和炸彈爆炸有關,如1985年印度航空的蒙特利爾飛倫敦航班失事、1988年12月倫敦飛紐約的泛美航空103航班失事。8、歹徒劫機。傳統意義上的劫持不可能讓飛機失去聯絡,通常會讓飛機迫降到某個機場,提出某些要求。但美國“九·一一”事件那樣的毀滅性劫持也並非沒有可能發生,恐怖分子可能迫使飛機墜海。9、某國軍事武裝誤射擊落飛機。1988年7月,美國海軍導彈巡洋艦 USS Vincennes誤將伊朗航空655航班認作軍事目標,發射兩枚導彈將其擊落,機上290名乘客與機組人員無一生還。​
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直播:馬航客機失聯迫近90小時 兩名持丟失護照登機者均為伊朗人

來源: http://wallstreetcn.com/node/79871

(以上為馬來西亞航空公司波音777客機資料圖)華爾街見聞實時新聞報道,當地時間3月8日,馬來西亞航空公司(馬航)由吉隆坡飛往北京的MH370航班班機與空中管制中心失去聯系,機上共載239人,其中機組人員12名,227名乘客中有2位是嬰兒乘客。據北京出入境邊防檢查總站指揮中心消息,機上有154人系中國公民。以下依次為不同時間點更新的相關內容,最近更新位於最上方。最新即時消息敬請查看華爾街見聞實時新聞。3月11日11點10分 【馬軍方:失聯飛機或曾在8日2:40折返到馬六甲海峽】據馬來當地媒體報道,馬軍方認為,MH370返航距離可能比預想的遠。據馬軍方雷達監測,最後一次監測到飛機是在8日淩晨2:40,位於馬六甲海峽。這跟之前報道稱飛機1:30,在離哥打巴魯120海里處,中國南海上空時消失有出入。(人民網)3月11日21點31分【越南將搜索範圍擴大至山區和森林】新華網消息:越南人民軍副總參謀長武文俊稱,對失聯航班的搜索範圍將擴大至山區和林地。武文俊已下令邊防部隊加強同老撾和柬埔寨的協調配合,展開對邊境地區的搜索。越南交通部副部長也表示將擴大海上搜救範圍。3月11日20點48分【第二名持被盜護照登機者也是伊朗人】據央視:國際刑警組織官員今天下午表示,目前已確認第二名持被盜護照登機者身份。這名登機者是伊朗人,名叫徳拉瓦•賽義德•穆罕默德。通過調查,有關客機失聯為恐怖襲擊的可能性正在逐漸降低。3月11日16點32分【馬警察總長:五位旅客未登機不屬實】據《人民日報》,馬來西亞警察總長在發布會上澄清:昨天新聞發布會提到的五位旅客未登機不屬實,所有購票乘客均登機。3月11日 16點13分【馬警方確認一名持丟失護照登機者為伊朗人 另一人身份在查】據《人民日報》,馬來西亞警方11日新聞發布會透露:①正調查4個可能原因:劫機,人為破壞,乘客與機組人員心理問題、個人問題。②兩人使用丟失護照登機,一人確認為伊朗年輕人。該男母親知道孩子使用假護照,原本在法蘭克福接機。警方認為他不太可能屬於任何恐怖主義組織。③另一人身份在查。以下為馬來西亞警方新聞發布會上展示的使用假護照登機者的監控視頻截圖,圖片來自《人民日報》。3月11日 13點52分【馬航:目前重點搜索區域在位於馬六甲海峽上的馬來西亞西半島】《人民日報》報道,馬航表示,搜救小組已經將搜索範圍擴大至航線以外,如今重點搜索區域在位於馬六甲海峽上的馬來西亞西半島。馬當局認為失蹤飛機可能嘗試返回蘇邦。除海上搜救外,當局也在這些區域之間的陸地開展了搜索。3月11日 08點31分【中國派出9艘船只參與搜救 4船抵達5艘在途】《人民日報》援引央視新聞報道,目前中國已派出9艘船只趕往可能的失聯海域參與搜救。其中商船中遠"泰順海"輪已結束搜救工作。截至10日20時,海警3411、綿陽艦、南海救115已抵達開展工作,其余5艘預計今晚到達。3月11日 02點05分CNN報道稱,失聯航班上以被偷護照購買機票的是伊朗人。據泰國警方消息,一名名叫Kazem Ali的伊朗男子給兩位朋友買票,他稱兩位朋友將返回歐洲家中。最初Ali通過電話訂票,要麽是Ali,要麽是有其他人以現金形式支付了機票款。3月10日 21點44分 【中國緊急調動近10顆衛星支援搜救】據國防部網站中國軍網報道:為協助搜救失聯航班MH370,西安衛星測控中心啟動衛星測控應急預案,對在軌運行衛星測控計劃進行調整。緊急調動海洋、風雲、高分、遙感等4個型號,近10顆衛星為地面搜救行動提供技術支持。 其中,部分衛星還停止了原有工作計劃,清空星上原有指令,全力投入搜救。3月10日 21點12分【馬來西亞20時發布會】《人民日報》總結馬來西亞民航部門發言人講話:①此前海上發現的兩塊油跡不是來自失蹤飛機。②在香港、越南胡誌明市附近發現的碎片已派船探查,目前無確切消息。③關於兩名乘客持被偷護照登機,機場並未違反安全規範。④兩人不是亞洲人。3月10日 20點22分《人民日報》總結失聯67小時最新進展:①仍未發現失聯飛機;②馬來西亞油跡帶的油是船油,非來自MH370;③國際刑警組織未再發現持被盜護照登機情況;④中國公共安全專家小組抵達馬來;⑤馬航第10份聲明稱,所有資料已交當局;⑥假護照持有者視頻將公布;⑦154名中國乘客未發現可疑人員。 3月10日 19點12分【馬海事官員:油非來自失聯客機 而是船油】《人民日報》報道,馬來西亞海事執法部門稱,之前在吉蘭丹海岸100海里處提取的油帶樣本,經檢測並非來自失聯的MH370航班,而是船油。3月10日15點40分【中國海警船發現兩條較大油汙帶 已經完成取樣】《人民日報》記者獲悉:10日中午,中國海警3411船將在馬航客機疑似失聯海域附近浮油帶采集到的油樣,通過有關渠道,以最快速度送往權威部門進行技術鑒定。鑒定結果將對分析研判馬航客機疑似失聯地點具有一定作用。3月10日 12點54分【馬民航部門最新發布會:飛機上沒有“無主”行李】華爾街見聞實時新聞整理,馬民航部門發言人10日中午表示:①仍沒有飛機下落;②關於殘骸的各種報道,至今未得到官方證實;③兩塊油跡標本正在檢測;④飛機上沒有任何“無主”行李,5名未登機旅客的行李也被從飛機上移除。3月10日12點39分華爾街見聞實時新聞援引BBC報道,馬來西亞民航:對MH370的搜索未設定時限;不排除失聯的馬航MH370上發生了劫機事件。3月10日12點20分馬來西亞監管部門:越南有關部門確認沒有發現飛機碎片;失聯航班有五名乘客未登機。3月10日10點50分【美國FBI未參與調查馬航航班失聯事件】美國一名資深執法官員向路透社表示,美國聯邦調查局(FBI)並未派員前往吉隆坡,協助調查馬來西亞航空一架客機周六失蹤的事件;但美國其他機構及飛機制造商波音的代表預計將於周一抵達吉隆坡。3月10日10點45分馬來西亞航空監管部門表示,仍在等待越南確認發現的疑似失聯客機碎片,將與越南有關部門進行定期接觸。一旦失聯飛機碎片被確認,將向越南派出工作組。3月10日9點57分【馬航失聯客機搜救進行時】新華網報道,當地時間9日9時,中國海上搜救中心協調的中遠“泰順海”輪抵達疑似海域,開展搜救行動,9日搜尋面積達到145平方海里。中國海警3411船當天也抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置,連夜全力搜索。3月10日9點31分據華爾街見聞實時新聞,馬來西亞航空公司股票周一早盤下跌12%。3月10日0點30分據路透社報道,失聯客機調查組人員表示,有關官員將調查範圍主要集中在客機空中解體的可能性。3月9日22點28分據央視新聞,中國海警局指揮中心消息,中國海警3411船於3月9日13時30分抵達馬航客機疑似失聯海域中心位置,截至19時,在搜救範圍內航行60海里,搜索面積約200平方公里,尚未發現可疑目標。3411船將連夜全力搜索。3月9日21點05分【馬民航部:不能完全排除劫機可能性】《人民日報》總結馬來西亞民航部代表今晚8點新聞發布會透露:①目前仍然沒有進展;②搜救範圍擴大。海面搜救到現在還在持續;③油跡目前不能確認是否來自失聯飛機;④越南島嶼附近發現的殘骸並非飛機部件;⑤不能完全排除劫機可能性。3月9日20點45分【越南搜救船發現一塊疑似飛機殘骸的黃色物體 疑是舷窗一部分】《人民日報》援引越南青年在線網報道,一艘越南軍警搜救船發現了一塊懷疑是馬航失聯飛機殘骸的黃色物體,懷疑是飛機舷窗的一部分。該軍警船找到兩塊物體,其中一塊相信與飛機無關,另一塊則懷疑為殘骸一部分。據央視新聞,以下為越南軍方發出的越方搜尋到漂浮物照片,疑似舷窗或門,但不確定。3月9日20點38分【中國海軍已派出4艘艦艇搜救】《解放軍報》記者獲悉,導彈驅逐艦海口艦、兩棲船塢登陸艦昆侖山艦,已分別於16時15分、17時從三亞、湛江軍港啟航,向搜救海域方向機動增援。昆侖山艦搭載50名陸戰隊員,及沖鋒舟和橡皮舟等救援設備。至此,中國海軍已派出4艘艦艇趕赴救援。3月9日20點15分【馬來西亞海事當局:在海面發現大面積油汙】據央視,馬來西亞海事當局表示,在吉蘭丹附近海域發現大面積油汙。油汙位於馬來半島東北部吉蘭丹州對開約100海里的海域,當局已派船前往抽取樣本檢驗。3月9日19點57分【持假護照兩乘客同在泰國買票】《人民日報》援引《馬來西亞星報》報道,兩名持丟失護照登機的乘客是在泰國一起買的票。奧地利護照持有者從吉隆坡—北京—阿姆斯特丹—法蘭克福,意大利護照持有者是從吉隆坡—北京—阿姆斯特丹—哥本哈根。3月9日19點36分【中國駐胡誌明總領事館:海上可疑物一事尚未接越方正式通報】據《人民日報》,中國駐越胡誌明市總領事館總領事柴文睿表示,“截至目前仍未發現馬航失聯飛機的下落,當前最迫切任務是確認飛機位置”。對馬來西亞和新加坡搜救力量發現海上可疑物一事,副總領事周彤表示“目前尚未接到越南方面的正式通報”。3月9日19點20分【越軍副總參謀長:新加坡搜救船發現漂浮物或可撈起】據央視,越南人民軍隊副總參謀長武文俊稱,北京時間今天15點45分,新加坡搜救飛機在土珠島南100公里處發現一黃色漂浮物。越南已派海警船和飛機前往,如天氣好或可撈起該漂浮物。3月9日18點25分【越軍高層稱不明物或為失聯客機的一部分】據央視,日本共同社快訊:越南人民軍副總參謀長武文俊9日接受國家電視臺采訪時指出,在越南南部海上發現的“不明物體”有可能是失聯馬航客機的一部分。3月9日18點18分【新、馬救援人員發現可疑物】《人民日報》援引越南快訊網報道,馬來西亞、新加坡的救援人員發現的可疑物位於油帶西北數十公里處,馬來西亞增援船最快當地時間今晚20:20到,越南海事搜救中心和海警船最快當地時間今晚19:30趕到,越救援船現距該點50海里。3月9日16點00分【馬航北京最新發布會要點】據《人民日報》記者整理:1、搜救正在進行,無具體信息;2、一旦確定飛機位置,將立即在馬、越啟動指揮中心;3、對於假護照,目前信息顯示所有乘客證照相符;4、撥打電話一說,沒有確切消息;5、沒有任何信息證實是恐怖襲擊;6、關於飛機曾折返,在確定之前,無法回應。3月9日15點51分【馬航吉隆坡最新發布會:沒有新信息】據《人民日報》,發言人表示:①無法確認海域上發現的汽油是否是失聯航班的航油;②無法回答機場安防措施是否有漏洞;③發布會持續不到五分鐘,下一次將在晚上8點。3月9日15點45分【馬航發言人稱並無任何信息指向恐怖襲擊】新華網報道,針對媒體報道公布的乘客名單中至少4人持假護照登機的問題,馬航發言人稱,目前信息顯示,所有登機乘客的證照信息都是相符的。該發言人稱,目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊事件。3月9日15點32分【馬航5名乘客未登機被證不實】央視新聞報道稱:此前,有多家媒體報道或轉引,失聯航班有5名乘客未登機,行李也被從飛機中移除。經央視記者向馬來西亞民航局官員證實,此消息不實。3月9日15點31分【馬航發言人:請家屬做最壞的心理準備】據央視新聞報道,今天下午3點,馬航在北京再次舉行發布會,發言人稱所有的搜救工作還在進行中,但目前仍未收到飛機的更多信息。在3、4個小時以前,已請家屬做好最壞的心理準備。3月9日15點28分【尚未定位失聯乘客電話】據新華網報道,馬航官員表示,關於有親屬接通失聯乘客手機電話的情況,馬航也打通了這一新加坡電話號碼,但無人接通,對該電話目前尚未定位。馬航將協助家屬辦理護照和簽證,第一批家屬或將於11日成行。3月9日13點46分【失聯客機可能折返起飛機場】華爾街見聞實時新聞援引CNN報道,馬來西亞官員透露,雷達紀錄顯示,馬航失聯的MH370航班可能中途折回吉隆坡機場。3月9日13點26分【中國警方:馬航福州乘客護照號對應姓名不符】《人民日報》援引央視消息,福州公安表示,已確定馬航公布乘客名單中護照號G25****18者人在福建,名叫於建寶(音),與名單上護照號對應名字ZHAO QIWEI有出入。於本人稱護照未丟失。福建公安表示,此前公布名單中ZHAO QIWEI的護照號碼可能有誤。3月9日13點06分【兩名持假護照登機者票號相連】據《人民日報》微博,馬來西亞國防部長證實4人盜用護照登上失聯飛機,且持假護照的意大利人與奧地利人飛機票號相連。購票數據顯示:兩人的行程均為吉隆坡—北京—阿姆斯特丹。3月9日12點央視援引馬來西亞新海峽時報報道,印尼駐馬使館今天表示,該國將派5艘船幫忙搜救失聯客機。加上之前已參與的馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭,共有11國艦船及飛機參與搜救。3月9日 11點26分 【美國國家運輸安全委員會調查客機失聯】華爾街見聞實時新聞據路透報道,美國國家運輸安全委員會調查小組北京時間今晨已啟程,將協助調查馬航客機失聯事件。陪同小組前往的還有美國民航局、航空安全管理局、和波音公司的技術顧問。此外,一旦確定客機位置,將根據國際民航組織協議決定由哪個國家領導調查。3月9日 11點21分 【馬來西亞調查四名可疑乘客】華爾街見聞實時新聞據路透報道,馬來西亞安全部門官員稱,自曝出失聯客機中兩名乘客使用被盜護照登機後,馬來西亞當局正在與駐馬使館人員調查至少另外兩名乘客身份。這名官員稱,被調查的乘客全部通過中國南方航空公司購票。3月9日 10點28分 【中國兩艘軍艦參加搜救】財新綜合報道,經中央軍委批準,3月8日晚11時50分,正在南沙海域執行任務的導彈護衛艦綿陽艦奉命起航趕赴失聯海域,預計10日上午抵達。9日淩晨3時,海軍兩棲登陸艦井岡山艦也從湛江軍港緊急起航趕赴失聯海域參與救援,將在11日上午抵達。3月9日 10點21分 【CNN:FBI協助調查 不排除恐怖襲擊可能】華爾街見聞實時新聞據CNN報道,一美國官員向CNN透露,因失聯航班上有美國人,一隊FBI調查局特工正前往馬來西亞協助調查。FBI不排除有恐怖襲擊或者其他的可能性。 3月9日 9點58分  馬航9日上午9點30分發布第七份媒體聲明,表示截止聲明發布時仍未發現航班蹤影。華爾街見聞實時新聞歸納要點如下:1.仍未發現失聯客機;2.馬航盡最大努力幫助乘客親屬;3.馬航高管團隊昨晚抵達北京,向媒體通報情況,會見乘客親屬;4.一旦成功定位客機,將立即在馬哥打巴魯市和越胡誌明市建立至指揮中心並作相應安排。5.為防最壞情況,將與美國災難複原管理專家組協作。3月9日5點27分  【美國海軍派遣軍艦協助搜救】新華社報道,美國海軍於美東時間8日上午發表聲明說,美軍第七艦隊已派遣“平克尼”號導彈驅逐艦前往協助對失聯航班的搜尋工作,該艦還裝載兩架可執行搜救任務的MH-60R直升機,預計可在24小時內抵達目標海域。3月9日01時56分馬航高層表示,目前沒有證據表明越南海域發現的油跡屬於本次失聯航班。3月9日01時54分乘客家屬可通過00861064376249了解情況。3月9日01時50分馬航高層表示,此次我們專程派出93名成員,部分成員將被派往麗都飯店進行乘客家屬的安撫工作。3月9日01時45分現場記者提問,意大利和奧地利乘客被證明因丟失護照未能登機的消息,是否得到證實?馬航高層:這一消息還未能得到馬來西亞政府官方證實。3月9日01時40分馬航高層表示,目前海上搜救隊伍仍在進行搜救,空中搜救隊伍將在明天重新開始搜救。目前還沒有航空公司失事的確鑿證明。由於乘客親屬大部分都在中國,馬航誌願者和安撫團隊已經抵達北京,協助安撫親屬工作。所有乘客直系親屬,已通知他們在吉隆坡或北京等候。馬航將會承擔所有的旅行安排和費用。當確定飛機下落後,將安排親屬前往出事地點。3月9日01時35分馬來西亞航空公司高級管理層抵達新聞發布會現場。發布會開始。 3月9日00點49分據馬來西亞當地媒體malaymailonline,在外媒報道MH370兩名乘客被冒名登機之後,馬來西亞交通部副部長Datuk Aziz Kaprawi回應稱正在對登機時可能存在的違規行為進行調查,但他表示對安檢方面的工作比較有信心。此前,馬來西亞民航局總監在周六晚間的一場發布會上 表示,官方在對乘客以及行李的監控錄影帶檢查後未發現任何可疑之處。但馬來西亞總理表示現在下結論還為時尚早,其他官員也表示不能排除是恐怖行動的可能性。3月9日00點45分根據@新華社中國網事,越南方面證實,因為夜幕降臨不利於觀察,越南軍方已將一架下午派出到失聯海域執行搜索任務的飛機召回返航。媒體報道越南交通部門官員稱越南搜救人 員當地時間21點能到達疑似油汙帶的消息,越南官方也未予證實。新華社一路記者正連夜趕往富國群島采訪,另一路記者將前往金甌省省會金甌市。3月9日00點40分 美國官員告訴NBC,他們正在對恐怖主義的擔憂展開調查,此前馬航乘客名單中有兩人並未登機,且他們的護照均曾被盜。3月8日23點26分下圖為越南《青年報》的圖片,為越南軍方的航拍圖,海面上有延綿190公里(118英里)的油汙帶,但無法證實是否來自失聯客機。圖片來自路透網站。23點14分天空新聞引述美聯社報道,馬航失聯航班乘客名單上的奧地利乘客並非本人,其護照兩年前已在泰國失竊。23點12分 英國《衛報》引述奧地利外交部發言人Martin Weiss說,馬航失聯航班乘客名單上奧地利公民的護照兩年前在泰國被盜。早前意大利媒體稱,馬航名單上意大利乘客的護照也是在泰國失竊。23點03分路透報道,奧地利外交部說,馬航失聯航班乘客名單上的奧地利公民目前安全,人在奧地利,護照被盜。22點52分據路透社報道,意大利外交部稱,雖然馬航失聯航班乘客名單上列有意大利國民,但並無意國民登機。22點46分據彭博社報道,馬航失聯航班上有一位乘客使用了被盜的奧地利護照。20點58分人民日報發微博:【18小時了!航班從未發出求救或故障信號!】最新消息匯總:①馬來西亞總理:無失聯飛機下落,將擴大搜索範圍;②馬航第五份聲明:未發現飛機痕跡,海上搜救繼續,空中救援天亮後重啟。③越南搜救飛機在海面發現油跡帶及煙柱,越南方面稱,不能確認來自失聯飛機。時間分分秒秒,我們依然期待生命奇跡!20點49分【馬航失聯航班名單中意大利乘客證實在泰國】人民網據意大利《共和國網站》消息,失聯MH370航班乘客名單中的意大利人Luigi Maraldi於意大利時間上午與家人通了電話,稱其現在泰國。報道稱,Marald的護照去年8月1日在泰國失竊,目前有一種可能是有人用他丟失的護照登機。20點01分 《紐約時報》報道,越南民航局局長Lai Xuan Thanh稱,越南一架AN26搜救飛機在馬來西亞與越南間的疑似失聯飛機墜落海域發現一段12英里長的油跡,懷疑來自失聯飛機。越方已向新加坡與馬來西亞通報消息,將繼續搜救。19點46分 中新網援引據馬來西亞媒體報道,馬來西亞總理納吉布證實目前並無發現任何失聯客機的殘骸,所有的信息均屬揣測。納吉布還表示,越南政府同意馬來西亞海軍在越水域進行搜救。新加坡和美國海軍同意協助搜尋失蹤飛機。18點58分共同社速報:越南空軍在搜索海域發現範圍達20公里的油跡。17點45分人民網援引越南快迅報道,越南海軍五區政委吳文發表示,“馬航失聯客機墜落在越南與馬來西亞領海交界處,距越南堅江省土珠島約153海里(300公里)。上午9時,接上級指示,越南海軍五區發動所有力量,準時做好準備參加救助。”吳文發稱,失聯客機位置確認在馬來西亞海域,“所以馬來西亞和泰國的救助力量比越南海軍五區更快到達。”16點56分新華網消息,中國外交部部長王毅緊急召開聯席會議應對馬航客機事件,外交部、公安部、民政部、交通部、商務部、衛生計生委、海關總署、質檢總局、國家旅遊局、海洋局、民航局、國務院新聞辦等部門和北京市負責人參加了會議。16點53分新加坡《聯合早報》報道,目前新加坡空軍部隊已派遣一架C130大力士運輸機協助搜尋和尋找失聯的馬航客機。16點34分中新網消息,馬航聲明更正乘客信息,印尼乘客人數由12人減至7人,並增加5名印度乘客。同時確認失聯乘客共227名,其中有中國乘客154名,包括一名中國臺灣乘客。中國南方航空公司官方微博稱:今天失聯的馬來西亞航空MH370是與南航代碼共享由馬航執飛的航班。據初步統計有7名南航市場旅客,其中1名中國籍,2名烏克蘭籍、1名奧地利籍、1名意大利籍、1名荷蘭籍以及1名馬來西亞籍。(”市場方“指只掛代號並以該代號銷售機票而不實際執飛的航空公司。)16點18分中央電視臺記者從中國交通運輸部應急指揮中心獲得的消息:越南國家搜救中心郵件稱失聯飛機系“推測”“墜落”,位置疑似在越南與馬來西亞中間的重疊海域,該海域水深為50-60米。目前有馬來西亞一架飛機、越南兩架飛機在疑似海域周圍搜尋。中國已啟動海上應急預案。中國交通運輸部部長楊傳堂已下達部長令,中國”南海救115“與”南海救101“兩艘救助船已出發前往疑似海域。但目前兩搜救船距疑似海域接近1000海里,全速前進大概兩天左右才能到達。馬航更新消息,稱飛機在起飛後不到一個小時就失去了聯系,並非起飛兩小時後失聯。馬航稱仍未聯系上失蹤的MH379航班,也未確定其下落。該航班最後已知位置為:北緯06°55′15″ 東經103°34′43″。馬航仍試圖根據最後已知位置搜索該航班。截至目前,尚未從該航班收到任何緊急信號或是遇險信息。 16點09分據《華爾街日報》,越南官媒早些時候的報道稱,MH370航班墜入距離越南海岸約153海里的海中。但負責這一地區的越南海軍上將Ngo Van Phat對《華爾街日報》說,越南官媒提供的地點事實上是馬來西亞當局與飛機失聯的區域,飛機的具體位置以及發生了什麽情況仍未知。14點59分據BBC,馬來西亞交通部長在吉隆坡的新聞發布會上說,目前還沒有任何關於飛機失事的信息,他希望公眾不要猜測。馬來西亞交通部將每隔2小時召開一次媒體通氣會。據央視新聞報道,馬來西亞交通部長表示,馬來西亞海陸空三軍已出動可出動的所有力量全力救援,但目前為止仍沒有失聯飛機方位和具體情況的有關消息。中、印尼、越、菲律賓和馬來西亞五國都加入了聯合搜救行動。13點57分【中國海警馳援】《人民日報》記者從中國海警局指揮中心了解到,海警局已指令正在附近執行任務的中國海警船,立即趕往可能出事海域,準備執行救援任務。13點44分【越南海軍確認飛機墜落】《人民日報》記者報稱,越南海軍第五軍區政治處主任竇凱還大校透露,MH370航班墜落在堅將省土珠島153海里處,是越南馬來領海交界處。越南救援隊已出發。14點24份波音公司官網聲明稱,波音目前正組建一支團隊,為調查搜救行動提供技術支持。13點18分越南《青年報》(Tuoi Tre)報道,越南海軍高級指揮部發布聲明,稱馬來西亞航空MH370航班墜海,墜海地點位於距越南土珠(Tho Chu)島約153海里海域。土珠島在越南最南端金甌角(Cape Ca Mau)西南方。報道稱,尚未得到傷亡報告。目前華爾街見聞未在全球主流媒體上發現相關墜機報道。越南《青年報》由越南共青團主辦,是該國發行量最大的日報。 13點00分 BBC由一位越南官員處獲悉,MH370航班最後的聯系信號在越南最南端的金甌(Ca Mau)半島西南部120英里處發出。12點38分 【李克強總理批示】據新華網,李克強總理就吉隆坡飛北京客機失聯作批示:迅即啟動應急機制,與馬航加強溝通聯系,督促加大搜尋力度,盡快核實機上中國乘客具體情況。要在境外中國公民保護機制框架下,與外方共同做好應急救援準備,並會同有關地方及時妥善做好乘客家屬信息通報、安撫等工作。 12點35分 【兩艘中國搜救船已出發】央視新聞報道,今天上午,中國交通部南海救助局兩艘搜救船分別於10點49分、11點30分從西沙、海口兩地出發,前往中國南海海域開展搜救工作。12點12分 眾多中文媒體引述CNN報道說,馬航MH370航班已確定在越南胡誌明市以北100公里境內墜落。華爾街見聞查看CNN網站首頁和Twitter賬號,未發現有相關報道。12點05分 馬航CEO Ahmad Jauhari Yahya表示,失聯的飛機沒有發出求救信號。《華爾街日報》報道,Yahya在新聞發布會上透露,MH370航班的失聯地點位於馬來西亞與越南空管區之間,航線沿途並未有任何壞天氣預報。除航線需求外,機上燃料還可再維持兩小時飛行。11點59分 馬航稱失聯航班最後的聯絡點為KotaBharu120海里外的中國海。11點56分 馬來西亞航空公司表示,馬來西亞當局和越南當局正在南中國海進行航班搜尋活動。馬來西亞航空:還沒有證實飛機是否墜落了。11點55分 馬來西亞航空公司發表最新聲明,稱該趟航班的正機師為53歲的馬來西亞人艾哈邁德•沙Zaharie Ahmad Shah,他的駕機飛行總紀錄為18365小時。他於1981年加入馬來西亞航空公司。該趟航班副機師為哈米德(Fariq Ab.Hamid),是一名27歲的馬來西亞人,飛行總紀錄2763小時,於2007年加入馬來西亞航空公司工作。 11點43分 馬來西亞航空公司將在北京麗都飯店舉行新聞發布會。11點33分【失聯航班乘客所屬國家和地區公布】馬來西亞航空公司8日公布失聯客機上乘客所屬的國家和地區,其中中國大陸152人和1名嬰兒,中國臺灣1人,馬來西亞38人,印尼12人,澳大利亞7人,美國4人,法國3人。此外機上還有新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯、意大利、奧地利和荷蘭人。11點28分【新華社快訊】越南媒體8日報道說,越南搜救人員當天在越南南部金甌省西南120海里處發現馬來西亞航空公司吉隆坡至北京航班失聯客機信號。11點25分央視新聞:馬來西亞MH370航班上乘客來自中國、馬來西亞、印度尼西亞、澳大利亞、法國、美國、新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯以及中國臺灣。11點23分首都機場塔臺管制室空中交通管制員@航校小蘇 在微博上表示,“今晨三亞區調值班空中交通管制員:“他(馬航370)是在新加坡和越南交界點,突然消失,之後差不多淩晨一點,越南人問有沒有該航,我說沒有,他就掛了, 差不多淩晨兩點他才跟我說飛機不見了,然後淩晨三點多跟我說,他們公司說這個飛機還在飛,然後我叫香港幫我喊喊,什麽都沒有” 11點18分BBC稱,中國官員認為(MH370航班)出了麻煩。11點11分民航局有關負責人表示,針對馬來西亞航空公司一架航班失去聯系一事,民航局立即啟動了應急預案,要求民航 局空管部門與馬來西亞方面保持聯系,隨時通報最新信息;要求首都機場協助做好接機旅客家屬的安撫工作。目前,旅客家屬已被安排在飯店休息。11點10分南寧吳圩國際機場方面8號證實,當天淩晨由馬來西亞吉隆坡飛往北京失去聯系的馬來西亞航空MH370航班,並沒有在該機場降落。廣西北海、南寧、桂林三地空管部門均未與該航班有過通話聯系。2014年3月8日  9點35分 原文  中國民航局空管局透露,此次失聯班機為馬航B777-200型飛機,執行MAS370吉隆坡至北京任務。據悉,該航班在離開馬來西亞首都吉隆坡後曾在越南與空管聯系,此後失聯。該航班原計劃8日6點16分在北京降落。馬航在第一份聲明中表示,航班“MH370”是在當地時間淩晨2點40分與管制中心失去聯系的,本應於北京時間6點30分抵達北京。(點擊查看馬航CEO今天上午9點05分發布的MH370航班失聯相關聲明)馬航官網發布的第二份聲明稱對與MH370航班失聯深感遺憾,並更新航班信息稱機上乘客來自13個國家。馬來西亞政府已啟動救援機制,和馬航共同定位飛機地點。馬航正在通知乘客和機組人員家屬。馬航操作控制副總裁Fuad Sharuji 對CNN表示,“我們不知道飛機在哪里”。Fuad Sharuji 說,飛機配有可以支撐飛行7.5小時的航油,現在油應該已經耗盡。此前有消息稱,該航班已於一個叫Nanming的城市迫降,乘客與機組人員安好。此消息被證明是謠傳。馬來西亞航空公司將在北京麗都飯店舉行新聞發布會。據了解,波音777是由美國波音公司制造的長程雙發動機寬體客機,是全球最大的雙發動機寬體客機,三級艙布置的載客量由283人至368人。2013年7月6日韓亞航空214號班機在舊金山國際機場著陸時墜毀,型號為B777-200ER,造成兩名中國籍乘客死亡,也是777投入商運以來首次有乘客在營運中死亡。(以上為失聯馬來西亞航班最後航跡) 
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誰是擊落馬航客機的真兇?解析三大“嫌犯”及影響

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前天,一架馬來西亞航空(馬航)MH12客機在飛經俄烏邊境時被導彈擊落,機上298人全部遇難。美國總統奧巴馬昨日講話稱,導彈來自親俄的烏克蘭分裂勢力控制區。歐盟國家歸咎於俄羅斯支持烏反政府武裝,最早下周決定加大對俄制裁。馬航客機事故目前正在調查,福克斯新聞的國家安全分析師K.T. McFarland分別分析了涉嫌制造此次事故的三方,並預測了俄烏兩國將受到的影響。先看烏克蘭政府。McFarland認為烏政府有機會,但沒有動機。烏政府軍擁有能擊落馬航客機的導彈系統,那是多年前俄羅斯提供的。但烏克蘭政府現在希望得到西方國家的經濟和軍事援助,打擊俄羅斯和烏東部的叛亂者,攻打一架不相幹的民航客機不能保證他們達到這樣的目的。烏克蘭東部的親俄反政府武裝是西方國家所說的“分裂勢力”。McFarland認為,他們可能有機會,也可能有動機。McFarland說,這不能肯定,但俄羅斯人已經向他們提供足以擊落馬航客機的導彈系統。過去數日,他們擊落了兩架烏克蘭政府軍的軍用飛機,也許他們有些得意忘形。McFarland猜測,可能這次分裂勢力想再擊落一架烏克蘭政府軍的飛機,沒想到誤傷了馬航的客機。此前有跡象可以證明這樣的推測。華爾街見聞昨天的文章就提到,在馬航客機失聯的20分鐘內,一個屬於烏克蘭分裂勢力的俄羅斯社交網站賬號宣稱,剛剛擊落了一架烏克蘭軍事運輸機。地點正是馬航客機事發地附近。而且,McFarland指出,過去幾天,普京已發出信號,暗示俄羅斯方面要同烏克蘭分裂勢力保持距離。也許正是這樣的信號使分裂勢力做出決定,要讓戰爭升級,希望借此迫使俄軍再次卷入其中。若果真如此,那烏克蘭分裂勢力這次可犯了大錯誤。最後看俄羅斯政府。McFarland認為他們當然有機會,但也沒有動機。McFarland說,她上個月和烏克蘭政府的軍方與情報官員會面。對方提到,俄羅斯總統普京在烏克蘭東部發起的是“冒牌戰爭”。那些官員的意思是,俄羅斯向親俄分裂勢力提供武器、傳授相關軍事經驗、組織秘密活動,但拒絕承認和這些分裂勢力的反政府武裝有任何關系。普京的冒牌戰爭旨在控制俄羅斯的參與程度,這樣俄方否認支持分裂勢力顯得有說服力,也不會激起西方國家采取行動。烏克蘭的情報官員稱,大量穿“褐色衣服”的從俄羅斯湧入烏克蘭東部地區,無疑那是俄羅斯的特種部隊,並非佩戴俄軍標誌的部隊。McFarland認為,如果證明俄羅斯已經在俄烏邊境沖突中走上前臺,確實擊落了馬航客機,馬航客機事件就將是改變局勢的關鍵轉折。McFarland預計,屆時俄羅斯方面即使否認也無人相信,即使該負責的是俄方支持的烏克蘭分裂勢力,俄羅斯也沒有撇清幹系的力證。前天馬航被導彈擊落的客機上也有美國和歐洲乘客。這次墜機事故可能促使歐美領導人立即對俄羅斯給予嚴厲打擊。McFarland還認為,普京在靜悄悄地複興過去那個俄羅斯帝國,可如果全世界把他的一舉一動放在顯微鏡下關註,那他可能沒法順利實現夢想。如果壓力加大,普京將讓俄羅斯人還以顏色。這是一場可能迅速失控的危機。McFarland稱,現在是美國政府需要一個支持行動者的時刻。她回憶起上世紀80年代美蘇冷戰時期。1983年,前蘇聯擊落了一架韓國飛機,起初斷然否認,後來承認,稱該客機進行間諜活動。那是時任美國總統里根的轉折點。里根意識到不可能向前蘇聯妥協。他開始加快開發星球大戰計劃的導彈防禦系統,敦促國會增強國防力量,聯手歐洲盟國與前蘇聯對峙。他還策劃壓低油價,迫使前蘇聯更快地走向滅亡。下圖為2012年《時代》雜誌封面,左為里根,右為奧巴馬。下圖為2012年《新聞周刊》封面,大標題寫著奧巴馬是“民主黨的里根”。
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馬航客機被擊落引爆新一輪對俄制裁 歐盟或下周宣布大力度措施

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馬來西亞航空(馬航)MH12客機在俄烏邊境戰亂地區被導彈擊落,歐盟國家歸咎於俄羅斯政府支持烏克蘭反政府武裝,正醞釀大範圍擴大對俄制裁,最早下周公布決定。分析人士根據美國總統奧巴馬新近講話預計,西方國家很可能對俄私人領域展開新一輪制裁。本周三,歐盟已決定推出迄今為止最大範圍的對俄制裁,同意中止對俄投資的貸款,並在本月底以前明確制裁哪些與普京關系密切的俄羅斯寡頭。這次馬航空難促使歐盟對更多的俄羅斯相關個人與組織施加制裁,其打擊範圍前所未有。下周二布魯塞爾將召開歐盟外長會議。一些西方國家外交官將馬航空難稱為改變局勢的關鍵事件。但歐盟未來制裁還取決於28個成員國怎樣達成一致。華爾街見聞本周文章曾提到,和美國相比,歐盟至今對俄經濟制裁力度不大,因為一些依賴俄羅斯能源的南歐和東歐國家反對采取更嚴厲的制裁。《華爾街日報》的報道認為,或許最重要的是德國的反應。德國政府官員已表示,馬航客機遇襲的災難可能預示著烏克蘭危機出現轉折點。德國總理默克爾昨日呼籲,在進一步擴大對俄制裁以前,給予更多時間調查馬航空難。但她也說:“這是一個平臺,讓我們有了在新一級(制裁)上操作的大量空間。”本周三的英國《金融時報》報道稱,國內官員透露,英國首相卡梅倫將敦促其他歐盟領導人支持對俄全面經濟制裁,即“三級制裁”。上月華爾街見聞文章曾解釋,所謂三級制裁是指對能源、金融和國防三大俄羅斯關鍵領域禁運。《金融時報》當時就從歐洲外交官員處獲悉,歐盟和美國花了數周時間合作制定三級制裁的計劃,其技術性工作已大致完成。上月底,德國總理默克爾也發出俄羅斯可能面臨更嚴厲制裁的警告。她說,制裁可以讓形勢回到正軌,如果除了制裁沒有別的方法起到這樣的幫助,那這次會是“三級制裁”。當地時間昨天,美國總統奧巴馬在白宮發表講話稱,美國有能力讓俄羅斯為制裁付出更大的代價,如果俄羅斯始終支持烏克蘭的反政府分裂勢力,“我們就會那麽做。”本周三,在歐盟決定擴大最大範圍制裁的當天,美國政府宣布,制裁俄羅斯大型銀行、能源和國防企業。三大對俄羅斯經濟至關重要的領域成為美國新一輪打擊目標,俄羅斯最大石油生產商Rosneft、第三大貸款機構Gazprombank,AK-47突擊步槍的制造商Kalashnikov Concern等八家國防企業均榜上有名。美國政府的一名行政官員當時還向彭博等媒體透露,如形勢確定可行,美方可能進一步擴大制裁。國際金融協會(IIF)高級經濟學家Lubomir Mitov指出,西方國家已經在準備制裁俄羅斯的私人部門。他說:在制裁的形勢下,任何一家西方的大貸款機構都幾乎不可能願意(向俄羅斯)提供融資。新一輪制裁的可能性非常高。咨詢機構 Eurasia Group的分析師Alexander Kliment在報告中預計,如果最終查明烏克蘭分裂勢力要為馬航空難負責,“可能此後就會加大制裁,對戰也會升級。”而且,意大利等一些歐洲國家之前顧慮制裁俄羅斯會影響依然脆弱的歐洲經濟複蘇,所以對制裁的態度較溫和,馬航空難的慘劇可能讓這些國家不便堅持溫和立場。
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馬航客機被導彈擊落 烏克蘭叛亂分子自露馬腳?

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昨日晚間,一架馬航客機在烏克蘭近俄烏邊境頓涅茨克(Donetsk)地區被導彈擊中後墜落,機上298人全部遇難。彭博新聞社專欄作家Leonid Bershidsky對此評論稱,烏克蘭政府之所以堅稱是親俄派分子擊落了馬航客機,正是由於他們發現了一個俄羅斯社交網站Vkontakte的賬號釋放出的蛛絲馬跡。該賬號記錄了親俄叛軍軍事指揮官Igor Girkin(又名Igor Strelkov)的很多行動。幾乎是在客機被擊落的同一時間,該賬號發布信息稱擊落了一架飛機。當地時間昨日下午4:20,這家馬航的波音777客機與空中交通管理員失去了聯系。而這個Vkontakte賬號在烏克蘭事件4:37發消息稱:“剛剛在Snizhne附近擊落了一架Antonov An-26運輸機。”Snizhne正是馬航客機出事地區附近的一座小鎮。隨後,該賬號又發布消息稱:“我們警告過他們,不要在我們的領空內飛行。我們這里有一段視頻:一架飛機被擊落了。這架飛機墜落在一堆煤炭的後面。沒有涉及居民區,安安分分的人們不會受到影響。”圖:而社交網站Vkontakte的負責人事發後表示,軍事指揮官Strelkov與這個有點炫耀自誇的Vkontakte賬號內容無關。上述內容是被人從一個親俄派論壇中複制轉載過去的。而那個論壇上的人們通常會慶祝一些不辨真偽的事情。彭博社專欄作家Leonid Bershidsky發文稱,即使這些轉載內容是真實的,那麽親俄派如此確定就是他們的同誌擊落了飛機也是無可厚非的。這將不是第一架被Strelkov的人擊落的飛機。由於親俄派沒有自己的空中武裝力量,因此,烏克蘭政府軍沒有一個人使用防空導彈。更為真實的版本是,親俄派認為他們的地對空導彈瞄準的是一家烏克蘭軍事運輸機。烏克蘭政府使用這樣的運輸機為那些被叛軍包圍的士兵投放必需的物資,而這一地區距離馬航客機事發地並不遠。雖然表面上看Strelkov和他手下人的嫌疑被洗清了,但無可否認的是,烏克蘭東部地區的沖突的確是他們引發的。Strelkov手下的高級幹部中有一些軍事狂熱分子,這些人曾多次參與當地社會沖突,僅僅因為他們喜歡。Strelkov的社交網站賬號充斥著親俄派叛亂分子與他們所稱的無能的、笨拙的烏克蘭政府軍發生沖突的很多細節內容。而這批幾乎沒有受過正規軍事訓練的武裝力量自稱為國民自衛軍(National Guard),他們都是由近期的社會動亂活躍分子組成。這些人也沒有任何戰鬥經驗。這里充滿了憤怒的、嚴重缺乏訓練的人,他們卻持有高級軍事裝備。據俄羅斯國有媒體塔斯社報道,最近,這些叛亂分子最近還配備了Buk地對空導彈。這種導彈具有擊落高空飛機的能力。
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俄羅斯的反擊:馬航客機墜落前烏戰機在其3~5公里內飛行

來源: http://wallstreetcn.com/node/100511

周一,據天空新聞網報道,俄羅斯國防部稱,馬航MH17客機墜落前,一架烏克蘭戰機在其3~5公里內飛行,烏克蘭必需回答其戰機為何沿民航路線飛行。馬航MH17墜機當天,烏克蘭空軍有3~4組Buk-M1導彈系統有作戰任務。俄羅斯否認向親俄派反對者提供BUK導彈系統。(更多全球財經資訊,請加微信號:wallstreetcn)據國際文傳電訊社,俄國防部稱,俄羅斯已經掌握了烏克蘭在烏東南部部署BUK導彈的照片,該地距LUHANSK有8公里。烏克蘭政府軍於7月17日將BUK導彈移至頓涅茨克距親俄派反對者較近的地方。俄羅斯總參謀部主要業務部門負責人稱,MH17墜機當天,烏軍部署了防空群,包括3~4組Buk-M1導彈系統,離頓涅茨克很近。這些地對空系統能擊中35公里橫向距離和22公里縱向距離內的目標。部署這些導彈系統的目的是什麽,他們打算擊中的目標又是誰?反對派沒有戰機。據俄羅斯軍方,MH17客機在當地時間17:20開始下降,在17:23從雷達上消失。俄國防部還指出,沒有在馬航MH17飛行路線內探測到任何導彈發射,要求美國分享衛星圖片。此前,烏克蘭總理Arseniy Yatsenyuk在新聞發布會上稱,普京展露了魔鬼的一面,烏方重申認定俄羅斯在墜機事件中有著不可推卸的責任。MH17很可能是由BUK-M1導彈發射器擊中後墜落的。BUK導彈系統不可能由喝醉酒的親俄恐怖分子操作的,該系統需要專業人士操作。烏克蘭政府願意把墜機事件調查結果交給西方同盟。烏克蘭總理否認該國發射過像擊落馬航MH17客機的地對空導彈。 
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就差關鍵!馬航墜毀客機黑匣子蹤跡成謎

來源: http://wallstreetcn.com/node/100360

從總統奧巴馬到國務卿克里,美國政府官員都認為俄羅斯與馬航MH17客機墜毀事故難逃幹系,因為擊落客機的導彈可以推測為俄羅斯支持的烏克蘭分裂勢力發射。但這種俄羅斯是合謀的指控還缺少機上黑匣子的重要記錄證明。機體殘骸可能提供導彈發射地的蛛絲馬跡,而黑匣子仍是了解失事客機解體和墜毀的關鍵設備。它可以明確排除墜機源於飛機自身故障的可能,也能證明駕駛員是否可能目擊導彈飛近。但現在的難點在於,客機墜毀在俄烏邊境的戰亂地區。俄羅斯和烏克蘭政府以及親俄的烏克蘭反政府武裝各執一詞。烏克蘭政府指責反政府武裝阻撓調查,對方聲稱會交給調查的國際民航代表。而國際調查員至今也未得到黑匣子。美國全國廣播公司(NBC)報道提供了一段上周五錄制的視頻。其中顯示,在烏克蘭東部頓涅茨克地區的一片麥田,救援人員手持一個鮮艷的橙色設備。從一位男士的話音中可以聽到說“黑匣子”在俄羅斯。美國《明星論壇報》(Star Tribune)昨日報導,一名烏克蘭反政府武裝的領導者昨日稱,反政府武裝從墜毀的馬航MH17客機殘骸中找到了黑匣子,會將它們交給國際民航組織(ICAO)。《華爾街日報》報道也說,自封頓涅茨克共和國的分裂勢力領導者Alexander Borodai稱,黑匣子就在頓涅茨克,會一直存放在那里,準備將它們交給國際民航專家。Borodai說:我們不是技術專家,我們這兒誰都沒見到一個黑色的匣子,我們懷疑自己發現的東西就是黑匣子。上述報道稱,知情者透露,一批ICAO的調查員昨晚抵達烏克蘭首都基輔,立即開始商討保護飛行數據和語音記錄的黑匣子,還未達成一致。ICAO在於其他國際組織合作,烏克蘭官員要制定策略。此前,基輔已經迎來一支調查小組。可是,包括馬來西亞官員在內的調查組成員說,在得到更好的安全保障以前,他們不會進入反政府武裝控制的地區。烏克蘭政府已經請求ICAO幫助。英國《金融時報》等歐美媒體的報道都提到,烏克蘭政府官員上周末表示,探聽到反政府武裝的對話,暗示俄羅斯政府向他們施壓,要找到黑匣子,而且不能讓它們落到國際調查員手中。上述官員稱,有跡象表明,分裂勢力企圖掩藏馬航墜毀客機的黑匣子,避免其中飛行記錄“落入他人手中”。烏方得到的反政府分子對話中說“莫斯科有興趣知道黑匣子在哪里”。反政府武裝的領導人此後都矢口否認。雖然國際調查組織至今未得到黑匣子,但烏克蘭的反政府武裝已經因為處理馬航客機遇難者遺體不當備受指責。荷蘭首相呂特(Mark Rutte)說,得知烏克蘭分裂勢力的反政府武裝控制墜機現場,“違反一切合理調查的準則”,對遇難者的個人物品挑挑揀揀,這種不尊重遺體的行為“令人震驚”。美國國務卿克里說,有報道稱“醉醺醺的分裂勢力分子將遇難者遺體堆滿卡車,運離空難現場”。他評價這“著實詭異”。他認為,顯然俄羅斯在“支持分裂勢力”。上述烏克蘭分裂勢力領導者Borodai則是說,遇難者的遺體會一直留在反政府勢力控制的托列茲(Torez)鎮,存放在當地車站有冷氣的車廂里,直到ICAO的代表到來。但新華社的報道提到,過去兩天里,有媒體報道,一些遇難者的遺體在夏季烈日照曬下開始出現腐爛跡象。存有遺體的托列茲火車站氣味已經“令人難以忍受”。一些國際觀察員抱怨,他們在墜機地點的調查行動受到烏克蘭東部分裂勢力限制。相關分裂勢力的反政府武裝否認這一說法,同時呼籲烏克蘭政府盡快與他們簽訂停火協議,以便保障國際觀察員調查行動安全進行。
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誰是擊落馬航客機的真兇?解析三大“嫌犯”及影響

來源: http://wallstreetcn.com/node/100257

前天,一架馬來西亞航空(馬航)MH17客機在飛經俄烏邊境時被導彈擊落,機上298人全部遇難。美國總統奧巴馬昨日講話稱,導彈來自親俄的烏克蘭分裂勢力控制區。歐盟國家歸咎於俄羅斯支持烏反政府武裝,最早下周決定加大對俄制裁。馬航客機事故目前正在調查,福克斯新聞的國家安全分析師K.T. McFarland分別分析了涉嫌制造此次事故的三方,並預測了俄烏兩國將受到的影響。先看烏克蘭政府。McFarland認為烏政府有機會,但沒有動機。烏政府軍擁有能擊落馬航客機的導彈系統,那是多年前俄羅斯提供的。但烏克蘭政府現在希望得到西方國家的經濟和軍事援助,打擊俄羅斯和烏東部的叛亂者,攻打一架不相幹的民航客機不能保證他們達到這樣的目的。烏克蘭東部的親俄反政府武裝是西方國家所說的“分裂勢力”。McFarland認為,他們可能有機會,也可能有動機。McFarland說,這不能肯定,但俄羅斯人已經向他們提供足以擊落馬航客機的導彈系統。過去數日,他們擊落了兩架烏克蘭政府軍的軍用飛機,也許他們有些得意忘形。McFarland猜測,可能這次分裂勢力想再擊落一架烏克蘭政府軍的飛機,沒想到誤傷了馬航的客機。此前有跡象可以證明這樣的推測。華爾街見聞昨天的文章就提到,在馬航客機失聯的20分鐘內,一個屬於烏克蘭分裂勢力的俄羅斯社交網站賬號宣稱,剛剛擊落了一架烏克蘭軍事運輸機。地點正是馬航客機事發地附近。而且,McFarland指出,過去幾天,普京已發出信號,暗示俄羅斯方面要同烏克蘭分裂勢力保持距離。也許正是這樣的信號使分裂勢力做出決定,要讓戰爭升級,希望借此迫使俄軍再次卷入其中。若果真如此,那烏克蘭分裂勢力這次可犯了大錯誤。最後看俄羅斯政府。McFarland認為他們當然有機會,但也沒有動機。McFarland說,她上個月和烏克蘭政府的軍方與情報官員會面。對方提到,俄羅斯總統普京在烏克蘭東部發起的是“冒牌戰爭”。那些官員的意思是,俄羅斯向親俄分裂勢力提供武器、傳授相關軍事經驗、組織秘密活動,但拒絕承認和這些分裂勢力的反政府武裝有任何關系。普京的冒牌戰爭旨在控制俄羅斯的參與程度,這樣俄方否認支持分裂勢力顯得有說服力,也不會激起西方國家采取行動。烏克蘭的情報官員稱,大量穿“褐色衣服”的從俄羅斯湧入烏克蘭東部地區,無疑那是俄羅斯的特種部隊,並非佩戴俄軍標誌的部隊。McFarland認為,如果證明俄羅斯已經在俄烏邊境沖突中走上前臺,確實擊落了馬航客機,馬航客機事件就將是改變局勢的關鍵轉折。McFarland預計,屆時俄羅斯方面即使否認也無人相信,即使該負責的是俄方支持的烏克蘭分裂勢力,俄羅斯也沒有撇清幹系的力證。前天馬航被導彈擊落的客機上也有美國和歐洲乘客。這次墜機事故可能促使歐美領導人立即對俄羅斯給予嚴厲打擊。McFarland還認為,普京在靜悄悄地複興過去那個俄羅斯帝國,可如果全世界把他的一舉一動放在顯微鏡下關註,那他可能沒法順利實現夢想。如果壓力加大,普京將讓俄羅斯人還以顏色。這是一場可能迅速失控的危機。McFarland稱,現在是美國政府需要一個支持行動者的時刻。她回憶起上世紀80年代美蘇冷戰時期。1983年,前蘇聯擊落了一架韓國飛機,起初斷然否認,後來承認,稱該客機進行間諜活動。那是時任美國總統里根的轉折點。里根意識到不可能向前蘇聯妥協。他開始加快開發星球大戰計劃的導彈防禦系統,敦促國會增強國防力量,聯手歐洲盟國與前蘇聯對峙。他還策劃壓低油價,迫使前蘇聯更快地走向滅亡。下圖為2012年《時代》雜誌封面,左為里根,右為奧巴馬。下圖為2012年《新聞周刊》封面,大標題寫著奧巴馬是“民主黨的里根”。
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烏克蘭官員:俄軍官按下按鈕,擊落馬航MH17客機

來源: http://wallstreetcn.com/node/100718

烏克蘭信息安全主管Vitaly Nayda接受CNN采訪時稱,將馬航擊落下來的是一名經過訓練、裝備精良的俄羅斯人,他按下按鈕,導致飛機墜落。美東時間周二上午,美國政府公布了MH17飛行路徑衛星圖,顯示MH17被擊落地點在Snizhne。(更多全球財經資訊,請加微信號:wallstreetcn)當前,烏克蘭政府對俄羅斯譴責越發強烈,Nayda在接受CNN采訪時稱,將馬航擊落下來的是一名經過訓練、裝備精良的俄羅斯軍官,他按下按鈕,導致飛機墜落。烏克蘭情報部門支持這種說法。Nayda稱,烏克蘭情報部門截獲一段錄音談話,是一名俄羅斯軍官和莫斯科之間的對話。就在馬航被擊落的前幾分鐘,該軍官報告稱飛機在靠近。他們知道飛機以恒速朝特定方向前進,應該已經知道這不是戰機而是民用航空。此前媒體報道中未披露這段錄音。俄羅斯否認扣動扳機。親俄派領導人Alexander Borodai回應稱,親俄派沒有技術能力擊中MH17,烏克蘭人對真相本身並不感興趣。據CNN報道,美東時間周二上午,美國政府發布了馬航MH17的飛行路徑衛星軌跡圖,上面顯示MH17被導彈擊落的地點在Snizhne地區,這是親俄分裂派控制的區域。昨日俄羅斯國防部表示,沒有在馬航MH17飛行路線內探測到任何導彈發射,要求美國分享衛星圖片。近日來,俄羅斯和烏克蘭之間就誰擊落了馬航MH17口水戰不斷。昨日俄羅斯國防部稱,一架烏克蘭戰機曾在MH17 3~5公里內飛行,擊落MH17的兇手可能是該戰機。烏克蘭總統波羅申克否認了這種說法,表示事發時所有烏克蘭戰機都在地面上。此前據華爾街見聞網站報道,英國《金融時報》稱大量證據表明,親俄分裂分子和俄羅斯軍人錯誤地擊落了MH17航班,他們用的是一套Buk-M1地對空導彈發射裝置,發射陣地靠近Snizhne和Torez。報道時發射地尚不能核實。
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