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騰訊伙鴻海 進軍智能汽車

1 : GS(14)@2015-03-24 18:00:44

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150324/news/ea_eaa1.htm



【明報專訊】馬化騰再與馬雲交鋒，繼早前阿里巴巴宣布伙拍上汽研發「互聯網車」後，昨日郭台銘旗下的鴻海集團宣布，與騰訊控股(0700)及和諧汽車(3836)共同簽訂「互聯網+智能電動車」戰略合作框架協議，將在河南省鄭州市展開智能電動車領域的合作，換句話說，連同百度在內，內地3大科網巨頭都已進軍智能車業務。

明報記者 陳子凌

鴻海設計生產 騰訊提供互聯網平台

據河南媒體報道，昨日騰訊主席馬化騰在鄭州富士康廠區與鴻海集團董事長郭台銘會面，網上流出兩人邊走邊聊天照片，其後鴻海正式宣布，與騰訊及和諧汽車合作，透過鴻海自身設計與生產技術，加上騰訊互聯網平台，以及和諧汽車的營銷渠道，在鄭州市展開智能電動車業務，但未有透露三方合作具體模式及出資金額。

騰訊方面稱，將繼續落實「連接」策略，與不同領域的領先廠商合作，將用戶與各個行業的服務連接一起。在「互聯網+智慧電動車」領域，將和富士康、和諧汽車探索商業模式及產品，建立車聯網的生態系統。騰訊昨日收報145.2元，升1.8%；和諧汽車更升近一成至6.8元。

這亦是繼阿里巴巴早前宣布與上汽集團成立10億元「互聯網汽車基金」研發互聯網汽車，以及百度首席執行官李彥宏在兩會期間表示今年會推出智能汽車後，內地另一科網龍頭進軍智能車行業。外國科網企業如Google、蘋果等，亦早已在此領域發展(見表)。

北汽伙樂視打造智能汽車生態系統

巧合的是，北汽(1958)昨日也宣布，將和樂視合作共同打造智能汽車生態系統，兩家公司之前已經共同投資美國硅谷的電動車設計公司Atieva。

有內地券行的汽車分析員表示，「互聯網+汽車」的概念，在政府的推動下已經成為兩大行業的新增長點，故可預期「車聯網」市場會有十分巨大潛力，一方面汽車產業有新的機遇，另透過雲端技術可以監控汽車情，即時發放損耗數據供車主及車廠參考，出行資料有助科網公司了解客戶習慣，對兩種行業是雙贏局面；但由於智能車只是剛起步，網絡支援、資料傳送速度等是否跟得上仍是未知數，加上研發成本等，故初期盈利或有限。

鴻海和諧汽車屬Tesla代工及銷售

對於騰訊找來鴻海合作，該分析員認為，鴻海旗下富士康為Tesla代工部分零部件，另鴻海去年斥資6億元入股的和諧汽車，與Tesla電動車在中國亦有售後維修、充電等的戰略合作關係，對新一代汽車的研發製造與銷售均有經驗，相信是吸引馬化騰的主要原因之一。

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2 : GS(14)@2015-03-24 18:00:59

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150324/news/ea_eaa2.htm
騰訊入河南 發展「互聯網+」
2015年3月24日

【明報專訊】是次騰訊股(0700)伙拍鴻海及和諧汽車(3836)進軍智能車，實際上是騰訊佈局河南省發展「互聯網+」其中的一部分，昨日騰訊主席馬化騰便與河南省委書記郭庚茂、省長謝伏瞻簽訂戰略合作協議。

藉微信整合政府服務

根據協議，騰訊先在省會城市鄭州，透過微信提供交通、醫療、出入境、旅遊等多種政府服務，之後會向濟源、洛陽、開封、焦作、鶴壁等城市擴充，並逐步將省級政府機構的政務微信公眾帳號統一整合到微信內。

例如旅遊方面，日後市民可透過微信購買少林寺、堯山、青天河、黃河三峽、新鄉南太行等景區的入場門票。此外，騰訊還會與河南省合作打造城市服務雲、醫療雲、教育雲等領域的雲端服務。

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馬雲港設機械人公司 去年伙鴻海入股軟銀相關業務 阿里：正常操作

1 : GS(14)@2016-07-26 07:53:43

【明報專訊】阿里巴巴去年6月入股日本軟銀旗下機械人公司，集團對機械人領域的佈局或不限於此。公司註冊處資料顯示，阿里於今年4月在港成立子公司「Alibaba Robot （HK）」，並委任多名集團高層包括首席法務官及公司秘書石義德、首席財務官武衛等為該公司董事。分析認為，機械人科技是未來大勢所趨，亦成為VR（虛擬實境）、AR（擴增實境）之外的兵家必爭之地，阿里投資動作或將陸續有來。

明報記者 武君

Alibaba Robot（HK）註冊地址即阿里巴巴集團位於時代廣場的辦公室，由Alibaba Robot（BVI）離岸公司持有，除石義德及武衛，阿里財務副總裁任秉正亦曾經擔任公司董事，其於今年7月1日辭任，由葉柏東接任，而葉柏東和石義德、武衛一樣，均為ALIBABA.COM（EUROPE）的董事。阿里巴巴集團回應本報查詢表示，註冊新公司持有不同的業務，是正常的商業操作。阿里巴巴除核心的電子商務之外，涉足的業務「百足咁多爪」（見表1）。在新科技產業方面，阿里成立VR實驗室，又領投AR公司Magic Leap；去年6月與台灣鴻海集團，各斥資2.36億美元，購入軟銀旗下機械人控股子公司20%股份，該公司開發全球首個具有情感機器人Pepper。

耀才：工業應用初步 投資者審慎

耀才證券高級分析員阮子曦表示，機械人在工業上的應用非常初步，商業化程度不高，目前產品多是一些半機械人如無人機等，至於情感機器人只會簡單指令，要做到完整的綜合機器人是幻想大於實際。預計今後機械人以搬運行李、推輪椅等體力型為主，暫時看不到獲取豐厚利潤的可能，投資者也較為審慎。不過實際應用亦要視乎地區，如日本服務業發達，但人口老齡化問題嚴重，且民族性較強，外地移民較少，無疑更有動力進行機器人的開發。

倘掌握專利技術 可獲豐厚利潤

移動互聯網第三方數據研究機構艾媒諮詢首席執行官張毅表示，社會人力成本高企，這種趨勢下機器人大有可為，阿里巴巴等公司進入機械人領域，並非單是做產品，而是對一些技術領域做提前佈局。「若掌握到關鍵的專利技術，就如美國芯片技術公司Qualcomm，全球智能手機都採用其移動芯片，過去年均拿到4000億元的產品和專利費用」。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 3669&issue=20160726

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