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七月二十三日，麥德姆颱風來襲，全台灣幾乎都在放颱風假時，台塑越南河靜鋼廠前董事長林信義卻忙得很。這一天，他發出正式的辭職信給台塑集團總裁王文淵、副總裁王瑞華，寫信跟河靜廠的員工道別，還撥出時間打電話跟有業務往來的人報告最新動態。 當前黑洞：煉鋼廠前經濟部長領航，幫助有限 七月七日的時候，林信義還信誓旦旦的說，在河靜鋼廠未投產前，絕對不會離開，但十六天後，兩個關鍵因素讓他遞出辭呈。首先，越南五一三排華暴動中，林信義未估算到嚴重性，讓興建中的鋼廠處在停工狀態，停工的代價是一天損失一百萬美元（約合新台幣三千萬元），讓台塑集團損失不輕。其次，原先承諾今年底高爐點火的支票，因為暴動難以兌現。 林信義離開台塑的傳言，從未斷過，選擇在此時下台，至少落得為暴動事件負責，漂亮離開。「台塑內部沒有人懂鋼鐵，要接替林信義當董事長的一定要懂（鋼鐵），」台塑關係企業行政中心委員王文潮說。「投資金額這麼大，董事長跟總經理都不懂鋼鐵，說起來也怪怪的，」台塑高層私下說。 話說得婉轉，卻凸顯出高達一百億美元（約合新台幣三千億元）的投資案，台塑內部高層卻沒有一個懂鋼鐵業，能與承包興建鋼廠的中國中冶集團做專業溝通，門外漢難免有被人擺佈的風險。 台塑跨行做鋼鐵業，創辦人王永慶在世時，曾經認真研究過，最後卻找來沒有興建煉鋼廠經驗的中鋼前董事長郭炎土，聘請他擔任大煉鋼廠計畫顧問。而生產碳鋼的計畫，隨著環境改變，設廠地點一路更換，從台灣、福建漳州，最後在越南落腳。 二○一○年十一月，台塑找來林信義當董事長，看中的是他跟日本方的關係，希望藉此引進日本鋼廠的技術與資金。林信義積極的跟日本前三大鋼廠之一的新日鐵往來頻繁，但是「日本人評估半天，沒有任何的行動，」台塑高層說。最後，台塑只好主動跟中冶集團接觸，建廠問題才獲解決。 曾當過經濟部部長、行政院副院長的林信義，在產業界、公務系統的資歷漂亮，進入台塑集團後，受王家邀請加入九人決策小組，備受禮遇與重視。細數林信義在台塑最重要的建樹，就是把郭炎土建議規畫的大煉鋼廠規模縮小，投資金額從一百二十億美元，縮到一百億美元，第一期年產量也縮減到七百零七萬噸，減少台塑的營運成本與未來產品去化。 說起來，不論是郭炎土或林信義過去的產業經驗，對台塑越南鋼鐵建廠，實質上的幫助有限，卻還是留下一些事情需要調整。 「把人放在對的位置上，讓員工有充分發揮能力與才華的空間，才能創造具有顛峰績效的組織。」管理學之父彼得．杜拉克（Peter F. Drucker）在著作《管理聖經》中提到。而沒有把對的人放在對的位置，是台塑設立越南鋼廠時學到的教訓。 前車之鑑：不鏽鋼廠挖不到戰將，屢次評估失準 二○一一年台塑在中國福建興建福欣不鏽鋼廠時，就特別留意要去找實務經驗豐富的人來領導，曾擔任燁聯不鏽鋼總經理、現任華新麗華不鏽鋼事業部總經理的張文春，成了台塑力邀的對象；雙方談了幾次，未達成共識，台塑轉向燁聯挖角，但找不到戰將，董事長只好由台塑總經理李志村兼任，總經理則由台朔重工總經理吳國雄兼任，結果還是沒有一個人懂不鏽鋼。 二○一一年，台塑引進日本JFE鋼廠技術，學習其在汽車零組件的生產技術，台塑評估，只要仰賴日方協助，就可把不鏽鋼廠做起來。果真如此？以退火酸洗線設備為例，福欣和同業華新兩家公司，同時在二○一一年開始興建，兩年後，華新已經興建完成，福欣卻多花了半年時間才完成。 同樣是興建不鏽鋼冷軋鋼捲廠，台塑採標準製程，華新則大膽用最新製程，「可以減少成本與耗能三成，」張文春說，這就是專業判斷的差異，靠著便宜的成本才有迎戰不景氣的空間。 另外，興建福欣時，不鏽鋼主要原料鎳，當時一年內價格掉了七成，為避免原料價格巨幅波動，對營運帶來衝擊，產品組合採取不須添加鎳的四百系，及含鎳量較高的三百系產品各半方式來降低風險。少了鎳，四百系產品價格只有三百系的一半，卻會生鏽。如今，鎳價下跌，不鏽鋼市場的主流產品又回到以三百係為主，台塑的做法雖然穩當，卻也很難賺大錢。 在塑膠業中，台塑是龍頭、是權威，玩起鋼鐵業卻隔行如隔山，除了要講究技術、市場，更重要是在強敵環伺下，要用對的人，才能事半功倍。 「做鋼廠跟塑膠廠不一樣，差很多，方法完全不同，」張文春說。「到國外設廠的思考跟國內不同，銷售比生產還重要，」中鋼前董事長、現任中華民國國際經濟合作協會理事長王鍾渝說。先想到市場，再設定產能規模，才不會做出一堆產品，賣不出去。 從生產不鏽鋼到碳鋼，台塑想靠「憨膽」來圓王永慶的鋼鐵夢，但面對競爭激烈且產能過剩的產業，不光是靠憨膽就行，還要用對人，才不會讓鋼鐵業變成台塑的包袱。 【延伸閱讀】跨足鋼鐵業以來，都在虧損——台塑旗下2家鋼鐵廠比較 越南河靜鋼廠投資金額：100億美元興建時間：2008年投產時間：預計2014年底虧損金額：‧513排華暴動後，停工損失每天3,000萬元，到7月底尚未復工，預期外的成本增加，虧損加重‧2014上半年虧損估逾16億元，全年虧損估逾28億元 福欣不鏽鋼廠投資金額：13.14億美元興建時間：2011年投產時間：2013年5月虧損金額：2014上半年虧損6.3億元，預估全年虧損逾10億元 整理：吳美慧 | ||||||