埃航客機墜海載66人赴開羅 疑涉恐襲
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GS(14)@2016-05-21 18:29:33■有在開羅國際機場等消息的乘客家屬相擁而哭。 路透社
埃及航空公司一架載有66人的客機，昨凌晨在法國巴黎飛埃及首都開羅途中的地中海上空失蹤。希臘國防部指，客機失蹤前左轉90度，再右轉360度，之後急降6,700米，而法國總統奧朗德證實客機已墜毀。客機失事前沒有發出救助訊號，亦沒有天氣問題，法國和埃及不排除任何原因，但埃方指恐怖襲擊機會較大。
出事客機航班編號MS804，屬空中巴士A320機款，機上66人包括56名乘客，包括一名男童和兩名嬰兒、7名機組人員和3名保安人員；乘客以埃及和法國人為主，分別有30人和15人，另有其他10國公民，沒有中國公民。
■巴黎戴高樂機場第一客運大樓有警員戒備。 路透社
失聯前突然轉向
客機前天共進行五次飛行，先由東非國家厄立特里亞首都阿斯馬拉飛開羅，後轉飛突尼斯，再回開羅，飛巴黎後回程飛開羅。埃及時間昨凌晨2時45分（本港時間昨早8時45分），即預定降落時間前15分鐘，客機從雷達失蹤。埃航指客機失蹤前飛行高度為11,300米，由希臘空域進入埃及空域16公里後從雷達消失，位置在地中海之上，離亞歷山大港以北的埃及海岸約280公里。希臘民航局官員指客機機師在失蹤前三分鐘作出最後一次通訊，沒有發出過求救訊號，埃及的機場官員亦有類似說法。但希臘國防部長卡門諾斯事後召開記者會，指客機在地中海南部上空從雷達消失前，測到飛機一再突然轉向，「飛機一進入開羅空域，就左轉90度，再右轉360度，之後急降6,700米」。民航局有官員稱客機是在該國南部卡爾帕索斯島（Karpathos）以南約130海里墜毀。歐洲空管局表示，客機失蹤時附近一帶沒有天氣問題。埃航副主席阿德爾亦稱客機失蹤前「沒有任何不尋常之處」。有埃及民航高官指「災難任何成因都有可能，包括嚴重技術問題、恐怖行動和其他狀況，要檢查客機殘骸和黑盒數據才能確認原因」，但航空部長法特希就相信恐襲機會較大，檢查當局已展開調查。法國方面亦指不能排除任何可能性，總統奧朗德表示已跟埃及總統塞西通電話，雙方同意緊密合作盡快查明事件。由於事件在埃及空域發生，調查工作將由埃及主導。
希臘外島對開海域現救生衣
埃及事後派出軍機和海軍船艦參加搜救。希臘軍方派一架C130運輸機、一架EMB-145H預警機和一艘護衞艦參與搜救。法軍一架監視地中海難民偷渡情況的「獵鷹」偵察機，亦調往現場。而美軍派出一架P3偵察機協助。埃及C130運輸機之後在希臘外島對開海域發現兩件救生衣，疑屬於出事客機。空巴公司指出事的A320客機，是在2003年付運，生產編號2088，累積4.8萬小時飛行。埃航指客機機長累積駕機6,275小時，包括2,101小時駕駛A320，副機長亦有2,766小時飛行經驗。美聯社/法新社
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http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160520/19619981
埃航創立84年 8度遇劫機
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GS(14)@2016-05-21 18:29:34埃及過去常與航空事故扯上關係，去年10月有俄羅斯客機遭恐襲在西奈半島墜毀，3月埃及航空一架A320空中巴士又遭騎劫，急降塞浦路斯。失蹤MS804所屬航空公司埃及航空，創立84年以來8度發生劫機事故，據指多數是獨狼或小組式行動。最近一次發生在今年3月，由開羅出發的MS181航班，被一名身懷疑似炸彈腰帶的男子脅持，由原定目的地亞歷山大港轉飛塞浦路斯。劫機男子及後被捕，機上全部62人安全獲釋。
曾有副機師自殺式墜海
不過，並非每宗劫機都得以平安收場。1985年11月，埃及航空波音737客機由希臘雅典起飛未幾，就遭與巴勒斯坦極端組織阿布尼達爾有關的槍手騎劫，56名乘客及劫機者死亡，是埃及航空歷來死亡人數最多的劫機事故。劫機之外，埃及航空亦不時發生其他航空事故。1999年10月就有一架波音767客機，疑因副機師自殺而墜落於大西洋海域，機上全部217人身亡。2002年5月亦有一架波音737客機在突尼西亞撞山墜毀，14人死亡。埃及航空目前擁有57架客機，機齡平均10年。2011年阿拉伯之春後埃及政局動盪，極端組織活躍，加上去年10月由伊斯蘭國（IS）策劃的西奈半島空難，導致224人亡，令當地賴以為生的旅遊業大受打擊，埃及航空在2011年至2014年虧蝕101.1億埃及鎊（88.5億港元）。路透社/美國有線新聞網絡
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160520/19619996
墜海前數據異常埃航機艙冒煙
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GS(14)@2016-05-22 12:16:00■客機殘骸印有埃及航空標誌。
埃及航空空難調查工作有進展，法國調查員昨證實客機的自動通訊系統曾傳送訊號，顯示客機近駕駛艙位置曾冒煙，但未能確定是機件故障還是人為破壞所致，須尋回客機飛行紀錄儀（俗稱黑盒）才有助了解空難真相。傳媒引述埃及軍方消息，指搜索人員已確定黑盒位置。
■埃及當局打撈到救生衣。
客機的「飛行通訊位址及報告系統」（ACARS）會自動傳短訊至地面中心通報情況。權威民航網站「Aviation Herald」前天公開出事埃及航空MS804客機的ACARS數據，可見客機上周四從雷達上消失前不久，曾在3分鐘內發出7條短訊，顯示機頭位置在香港時間上周四上8時26分開始有異。系統先偵測到駕駛艙右側窗戶發熱後被打開，之後駕駛艙後方的洗手間及下方的航電設備區均冒煙，接着自動航行系統和調節襟翼的擾流版升降舵計算機（V）相繼故障。
曾開窗或排走煙霧
參與調查的法國航空安全調查分析局（BEA）其後亦證實，飛機ACARS短訊確顯示機艙有冒煙，但一日未尋回黑盒，一日都未能確定原因。航空專家相信數據有助收窄調查範圍，而由於短訊是系統自動發出，機組人員察覺不到而沒發求救訊號亦不足為奇。前航空公司行政人員羅伯特．曼認為，客機控制系統逐步出問題，「最後兩分鐘更急劇惡化」，駕駛艙窗戶被打開可能是機師想排走煙霧，但亦有可能是急速失壓令感應器誤以為機艙冒煙，難認定機艙曾失火。前BEA首席調查員布亞爾持類似觀點，不排除壓力系統失靈令客機解體；航空分析員蘇西亦對爆炸說法有保留，否則ACARS的短訊不會維持3分鐘；民航雜誌編輯鮑姆相信「應該不是劫機，駕駛艙內亦應該沒發生過爭執」。
傳黑盒位置已確定
埃及航空母公司表示，目前以尋回黑盒及乘客遺體為搜索重點。傳媒昨日引述埃及軍方消息，指搜索人員已確定黑盒位置，就在發現死者屍骸和飛機殘骸的位置附近。而埃及軍方昨日在其facebook發放在地中海東部、距離亞歷山大港對開290公里海面搜獲的飛機殘骸照片和影片，當中有飛機椅、救生衣和一些乘客物品。
Aviation Herald網站/美國《紐約時報》/法新社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160522/19622402
法媒指埃航機師曾求救急降
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GS(14)@2016-05-25 04:48:53【埃航空難】埃及航空MS804客機空難仍在調查中，法國M6電視頻道引述消息指，客機失事前，37歲機師舒凱爾曾跟開羅航空管制員對話數分鐘，稱機艙濃煙密佈，他正全力控制飛機，嘗試緊急降落。此說法跟埃及早前指客機失蹤前沒發出任何求救訊號有出入。出事的空中巴士A320客機上周四由法國巴黎飛往埃及開羅途中，在地中海東部上空突然從雷達消失，當時機上共有66人。埃航否認M6電視頻道的講法，重申失事前機師無聯絡過開羅控制塔。不過，M6電視頻道的報道，跟希臘國防部對MS804的追蹤紀錄和客機最後自動傳回的數據，都非常脗合。希臘軍方指MS804失事前曾經由11,278米急降至4,572米，飛行數據亦顯示客機曾發生火警。
電線短路起火嫌疑最大
參與調查的法國政府稱，現階段任何講法都有可能，一切有待尋回俗稱黑盒的飛行記錄儀，就會真相大白。法國方面不排除任何導致客機失事的原因，包括恐怖襲擊，但相信使用炸彈的可能性不大，有航空專家亦指電線短路起火的嫌疑最大。至於埃及總統塞西亦打破連日沉默，稱不宜過早對這宗空難下判斷，他宣佈調派一部可以在水下3,000米作業的水底機械人到飛機墜毀水域協助打撈黑盒。調查人員還有20多日時間可以憑黑盒發出的訊號來確定其位置。美軍第6艦隊的巡邏機就在地中海發現逾100件相信是來自MS804的殘骸，已經通知附近的埃及海軍。早前，埃及軍方在亞歷山大港以北290公里的海域，發現部份乘客遺體和遺物。英國《每日鏡報》/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160524/19624760
埃航墜毀疑副機長iPhone起火
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GS(14)@2017-01-14 12:25:34埃及航空的MS804客機，去年由法國巴黎飛往埃及開羅期間在地中海墜毀，導致66人罹難。法國調查員經初步考查，懷疑事故是由副機長iPhone和iPad電池過熱起火引起。
疑電池過熱
調查員對當地媒體表示，從閉路電視畫面中發現，副機長把他的iPad mini和iPhone6S，放了在駕駛艙的儀錶板上方近窗的位置，與感應器顯示飛機起火的位置相當脗合，而他的電子用品接受機場安檢時，並沒發現有問題。至於埃及當局曾表示，在死者遺體發現炸藥殘餘物，不排除是恐襲，對此調查員否認，指這只是轉移視線。鋰電池意外起火事件不時會出現，部份型號甚至會禁止帶上機。蘋果公司回應指，暫時未收到調查員或其他人就埃航空難聯絡他們，但公司已嚴格測試過產品，確保它們符合國際安全標準。英國《泰晤士報》
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170114/19896355
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