📖 ZKIZ Archives

股東自身難保？壞賬激增？多地城商行股權遭低價拋售

來源: http://wallstreetcn.com/node/210702

a1014084859074

今年以來，超過30家城商行老股東掛牌低價出售所持股權，轉讓規模超30億股。反映出部分作為股東的企業經營狀況不佳，急於套現，此外地方銀行債務風險隱患和盈利能力下滑也成為參股者的“心頭刺”。

據《經濟參考報》統計，今年以來，城商行股權轉讓頻繁，其中大手筆交易有：9月廣州金融控股集團有限公司在上海聯合產權交易所掛牌轉讓廣州銀行11.6億股，約占該銀行總股本14.045%；中國信達資產管理公司向大唐西市文化產業投資轉讓西安銀行6.3億股股份，占該銀行總股本21%；河北石家莊匯融農村合作銀行1.194億股被掛牌轉讓，占總股本19.99%；唐山市商業銀行大股東轉讓2.0376億股，約占總股本12.23%，等等。

從區域上看，河北地區、長三角地區、廣東地區以及廣西地區城商行股權掛牌轉讓相對最活躍。

股東自身難保急於變現

此前，城商行股權遭拋售的最重要因素之一是上市遙遙無期，持有其股權的財務投資機構權衡選擇放棄繼續持股，而今年的情況有所不同。

《經濟參考報》援引一家持有城商行股權的企業內部人士分析稱.：“目前，很多企業負債率高企，經營情況也不理想，利潤指標難以完成，但所持有的城商行股權屬於優質資產，轉讓城商行股權變現最便捷。並且，當初投資的成本低，現在即便是按每股凈資產左右的價格轉讓，也能盈利並套現。”

有市場人士指出，今年經濟下行對企業存在壓力，有不少股東低價出售套現是為了彌補自身資金流不足。

而爭先套現的企業中步伐房地產企業，比如廣西北部灣銀行的受讓方廣西開源置業有限公司，該房地產企業的轉讓理由是“公司上新項目需要融資”。按2.6元/股的轉讓價格，這家房企可套現11440萬元。此外，杭州銀行600萬股的受讓方則是浙江省國資委旗下唯一經營房地產的上市公司嘉凱城集團。

據悉，去年房地產企業掀起了一陣參股城商行浪潮，但城商行的投資收益無法令房地產商感到滿意，地方性銀行缺乏創新能力也無法與入股的房地產商現有業務形成協同效應。

城商行利潤前景不佳、債務風險存隱憂

今年以來，銀行業普遍面臨著資產壓力，而城商行更不例外。銀監會統計數據顯示，今年上半年，城商行不良貸款新增132億元，且不良率較去年末上升了0.11個百分點；農商行的不良貸款增加了146億元，不良率亦較去年末上升了0.05個百分點。

同時，多地城商行對地方融資平臺貸款的集中度較高，而近期，財政部下發的43號文又明確要通過PPP（政府與社會資本合作）模式逐步將政府債務轉為企業債務。這在一定程度上會造成地方銀行資產質量波動。

業內分析人士指出，城商行所面臨的不僅僅是資產質量壓力，還有主營業務的下滑也包括了非主營業務的增速“突變”，盈利前景堪憂。

“地方城商行每況愈下，這三年利潤一直下降，副省級城商行2000億元、3000億元資產規模，一年有10億元利潤規模就已經很了不起了，幾乎所有城商行都面臨監管有力、創新不夠、資產凈回報可憐的局面。”上海綠地集團董事長張玉良直言：“房地產企業轉向金融是正確的選擇，但應該轉入有創新能力的金融領域，至於城商行，我準備把兩家銀行的股權拋掉。”據悉，綠地集團此前相繼入股了遼寧盤錦銀行、錦州銀行、上海農村商業銀行等。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=119177

港鐵堅尼地城去上環7分鐘

1 : GS(14)@2014-11-12 08:21:48




■西港島綫的香港大學站出入口仍在施工。張柏基攝



【本報訊】港鐵耗時5年興建，全長3公里的西港島綫鐵定下月底通車，將大幅改善區內交通，日後來往堅尼地城至上環僅需7分鐘。港鐵指下月初會公佈正式通車日期，但因西營盤站未完工，決定先「飛站」，初期只停港大及堅尼地城兩站，但港鐵列車駛經西營盤站仍會靠站停數秒，但不會打開車門，預料西營盤站明年首季投入服務，全綫通車。


料明年初才全綫通車

西港島綫通車後將大幅改善港島西對外交通連接，日後由堅尼地城出發前往上環僅需7分鐘，前往銅鑼灣或過海到尖沙嘴，同樣只需12至13分鐘。西港島綫是現有港島綫伸延，增加3個車站，西面終點站將由上環轉到堅尼地城，至於車費則按現有機制制定，堅尼地城到銅鑼灣成人八達通收費6.2元，往尖沙嘴收11.1元，到寶琳則收13.2元。


港鐵署理行政總裁梁國權指，西營盤站工程受地質及周邊環境限制，車站六個出入口，尚有三個未完工，下月底通車時會「飛站」不停西營盤站。明年首季第一街及第二街兩個出口竣工，西營盤站才可投入服務，正式全綫通車。至於西營盤站奇靈里出入口，則要等到明年底才能投入服務。港鐵近期已為西港島綫車站及列車進行測試，港鐵工程總監黃唯銘指，尚有部份測試未完成，待通過所有政府程序後，下月初會盡快公布正式通車日期。他拒評12月28日通車傳聞是否屬實。港鐵補充，雖然下月底通車會在西營盤「飛站」，但為免大幅修改信號系統，列車駛經西營盤站時會停站，不過只停數秒，期間不會打開車門。雖然西營盤居民要遲數月才能直接使用港鐵，港鐵為該區居民特設折扣優惠。港鐵商務總監楊美珍指，下月底會於西營盤設三個八達通優惠站，乘客在優惠站拍卡，再於上環或港大站入閘，成人可減2元，小童則減1元。同時會向六條小巴及一條巴士線提供轉乘優惠。港鐵車務總監金澤培亦指，港島綫繁忙時間載客量雖已飽和，但西港島綫三站乘客使用的路綫方向，與現時最繁忙路段相反，具體新增乘客量有待觀察，相信可以應付。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20141112/18932383
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=286437

【糧尾救星】堅尼地城熟食中心　貼地飯堂$12碗粥有交易

1 : GS(14)@2017-10-09 03:02:28

皮蛋瘦肉粥$12、炒麵$6、淨腸粉$6（a）。



香港地物價升得快，作為一般上班族，想吃個價錢相宜的早午餐不易，幸好還有一些小店為大家送上平靚正美食。位於士美非路街市二樓的熟食中心，就像是一個大食堂，一眼望去大約有7至8間食店，整體價錢都很貼地，而且好吃，不但吸引附近市民和學生，更是上班族的糧尾救星。今次為大家介紹兩間位於熟食中心的貼地飯堂，價錢便宜，水準也不差。



a.卓記：賣白粥、油器、腸粉和炒麵為主，價錢絕對貼地，一般粥每碗$12至$15，生滾粥$25，有餡腸粉每份$15，而炒麵、炒粉、白粥、炸兩只售$6。特別推介這裏的粥品，粥底煲得非常綿滑，不是水汪汪的那種，用料好足，物超所值。



墨魚頭麵$28，加$6有凍奶茶（b）。

烘底蛋牛治$13（b）。

士美非路街市二樓的熟食中心，熱鬧得像個大食堂。

西環有兩間卓記，這間才是開店幾十年，由大排檔做起的原店。

b.誠記：長時間都有很多人光顧，炒粉麵飯選擇超多，餐治和湯麵較受歡迎，價錢也不離地。人氣之選是墨魚頭麵，墨魚頭十分爽口，口感一流，記得必點沙嗲湯底，這裏的沙嗲是由一開始由沙嗲湯煲出來，並不是最後加入沙嗲汁那種，所以比一般吃到的特別香口。烘底蛋牛治相對一般，可能因為我點的是蛋白餡，少了份蛋味。奶茶還算不錯，很香茶味，口感幼滑，可惜還是甜了一點。地址：堅尼地城士美非路市政大廈2樓熟食中心製作：Edo Tsui＠幸Food為食日記2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：http://fb.me/AS.AppleDaily




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170920/20158011
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=341960
Next Page
ZKIZ Archives @ 2019