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蒙牛乳业恢复盈利 股价已涨回一年前


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http://www.nbd.com.cn/newshtml/20090909/20090909024835304.html


每经记者  李凌霞

        2008年,在三聚氰胺事件的影响下,中国整个乳制品行业遭遇寒冬。如今,从一些主要相关公司公布的上半年业绩来看,三聚氰胺的影响正渐 行渐远。蒙牛乳业(02319,HK)昨日公布的中期业绩显示已经扭亏为盈,股价昨日涨幅为3.838%,报收19.48港元,已经接近去年三聚氰胺事件 爆发前的水平。去年三聚氰胺事件爆发后,蒙牛乳业的股价一度低至6港元左右。而今年入主蒙牛乳业的中粮集团在昨日重申,不干涉蒙牛乳业的业务,双方合作体 现在原料供应上。

蒙牛乳业半年赚6.6亿

        蒙牛乳业昨天公布了上半年业绩,期内总收入达到120.97亿元(人民币,下同),较去年下半年增加了19%,而公司的净利润与去年同期 相比则增长了13.6%,为6.62亿元,中期每股基本盈利为0.42元,公司表示不派发中期股息。另外,公司经营业务所得净现金流同比大幅上升了 95%,为17.483亿元,这显示出公司整体经营水平正逐步恢复至三聚氰胺事件之前的水平。

        业绩显示,蒙牛乳业上半年的息税折旧摊销前利润  (EBITDA)为11.83亿元,较上年同期上升了11.9%,而EBITDA利润 率为9.8%,这也较去年同期的7.7%有所提高。公司整体毛利率则由24.1%上升至26.7%。蒙牛乳业表示,利润率的提升,主要受惠于原料等成本下 降、产品结构持续优化以及成本控制的进一步实施所致。

        截至6月底,公司的净现金为28.65亿元,较去年年底的净现金13.13亿元大有提高。期内蒙牛乳业尚未偿还的银行贷款为8.43亿 元,其中4.93亿元须于一年内偿还。公司的债务权益比率得到改善,由去年年底的36.5%下降至15.1%。不过,期内蒙牛乳业的融资成本较上年同期增 加了2.36倍,为4791.6万元,这主要是由于公司须在五年内偿还的银行贷款利息大幅增加所致。

        蒙牛乳业的中报还显示,在逐渐摆脱了三聚氰胺事件的影响后,今年上半年,公司进一步扩大生产规模,总计年产能已由去年底的557万吨增加至574万吨。

中粮重申不干涉政策

        今年7月初,我国最大的粮油食品企业中粮集团携手厚朴基金出资61亿港元成为蒙牛乳业的第一大股东,并在其后派出高管进驻蒙牛乳业董事会 任职。在中粮集团入股后,蒙牛乳业还于日前宣布牛根生辞去内蒙古蒙牛乳业(集团)股份有限公司董事长一职,该职务由中粮集团总裁于旭波接任。

        蒙牛乳业昨日在香港召开了业绩发布会,而作为上市公司蒙牛乳业董事会主席的牛根生却并未参会。蒙牛乳业的首席财务官姚同山及行政长官卢建军等出席了发布会。

        姚同山在会上表示,中粮集团的入股是双方长期合作的过程,目前暂时未有任何新收购计划,双方可以互相促进帮助而产生效益,但不会发展合营公司。

        卢建军则表示,牛根生仍然是公司的执行董事,将继续指导公司的业务。另外,中粮集团旗下香港上市公司中国粮油控股(00606,HK)也 于昨日公布业绩,该公司董事总经理于旭波在出席业绩发布会时表示,公司不会干涉蒙牛乳业的业务,中粮集团将为蒙牛乳业创造发展机会,双方合作将体现在食品 原料供应上,令双方业务发挥协同效应。

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小夥花150萬買回一輛特斯拉 光出租展覽月掙60萬 瘋投哥

http://xueqiu.com/1456239271/29061913
這哥們這是價值投資者嗎?[困顿]

說起特斯拉電動車,相信不少人都聽說過,不過要想見到真車並不容易。3月底,常州一個心思活絡的80後小夥在朋友的建議下花150萬高價購買了一輛特斯拉轎車,然後帶著這輛車四處出租展覽。如今,他的特斯拉的檔期已經排到了6月份,展覽、試乘試駕一天的租金少則3萬多則6萬,這輛車現已參展20多次。


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特斯拉汽車有流線外形。

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張高樂在演示特斯拉電動汽車的內部操作板。

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電動汽車的引擎蓋下面沒有引擎。

特斯拉成展會香餑餑流線外形、科幻內飾引市民爭相合影

「這個就是特斯拉,來來來,幫我拍一張合影。」昨天,揚子晚報記者在常州某展會現場看到一輛黑色轎車被觀眾圍得嚴嚴實實,大家爭相與它合影,周圍的超跑與之相比黯然失色。

「我今天就是衝著特斯拉來的,別的車其實都好去4S店看的,車展現場亂鬨哄的,根本沒法談價格。」市民許小姐告訴記者,聽說這次展覽有特斯拉,她才專程趕來的。「我們這裡沒有特斯拉展廳,光看網上的圖片也不是很清楚,還是得看看真車才好。」她表示,自己家中已經有兩輛車了,一輛100多萬的轎車和一輛100多萬的SUV,「如果再買車的話,肯定考慮特斯拉,因為實在是太酷了」。記者在現場採訪時發現,像許小姐這樣想法的市民不在少數,不少人拍照後還立刻發在微信朋友圈或是微博上,特斯拉儼然成為了一個流行符號,受到了大家的追捧。

值得一提的是,這輛黑色的特斯拉轎車雖然還沒有正式上牌,不過已經成了展會的常客,當地不少房地產開發商都已經將它當做噱頭,吸引市民前來看房。

常州的這輛特斯拉為Modle S,流線型的黑色車身配上無框車窗,造型類似四門Coupe車型,動感的車身設計讓眾多車友直呼太酷了。值得一提的是,記者眼前這輛特斯拉算是高配版本,鍍鉻門把手平時處於隱藏狀態,在觸摸之後可以自動彈出,細微之處的設計充滿了科技感。打開特斯拉的前車機蓋,可以發現前車艙的空間被利用起來,變成了一個行李箱。沒有了傳動的發動機等設備,一旦發生正面碰撞,前排乘客和駕駛員不會被發動機所傷。

如果說特斯拉Modle S的外形讓人感到驚豔的話,那麼走進車內,就會被內飾徹底折服。傳統汽車佈滿按鈕的中控台被一塊17英吋的電子屏幕代替,過去物理按鈕的功能都可以通過中控台完成。與此同時,過去指針式儀表盤的位置也被一塊12.5英吋的液晶顯示屏取代,車速、續航里程等信息都可以在上面輕鬆呈現。

與不少高端車相似,擋位控制桿被設置在方向盤後方,用右手可以輕鬆操控,前排駕駛座之間的空間顯得更為充裕。

由於此次展覽僅僅做靜態外觀展示,大多數觀眾都未被允許進入車內體驗。

「電動車」的速度與激情起步加速秒殺豪車無數,直道加速不輸跑車

常州這輛特斯拉的車主名叫張高樂,1983年出生的他如今經營著一家汽車美容店和一個主營婚車租賃的公司。說起展出時的故事,張高樂印象最深的就是他的特斯拉能夠讓各路「土豪」心服口服。

「好多人覺得電動車沒啥了不起,就是電機在電池的驅動下,帶著車子跑起來。」張高樂說,在宜興舉行試駕活動時,有一些開著豪車甚至超跑的人前來挑戰。不少財大氣粗心裡不服的車主甚至開出了萬元賭注,希望能跟特斯拉比拚起步提速。遇到這樣的人,張高樂會先帶著他們試乘一次特斯拉,「他們知道特斯拉的提速能力之後,就沒有人再來比拚了」。他表示,如果直接比賽的話,肯定能輕輕鬆鬆掙到萬元「賭注」,但是他沒興趣掙這種錢。

在張高樂的記憶中,他曾經和朋友駕駛的奧迪R8、阿斯頓馬丁比拚過直道加速,「都贏了」。「車展上你能看到的車,哪怕是純粹進行展示的一些超跑,都跑不過特斯拉」。說起駕駛感受,張高樂顯得很得意,他表示,特斯拉提速快自不必說,靜音則是另外一個巨大的優點。「除了風噪、胎噪,就沒什麼別的聲音了,關上車窗之後,還是很安靜的」。他說,最討厭很多人把車子排氣系統改得很吵,然後猛轟油門,弄出很大的噪音,「這樣挺傻的,也是沒公德的表現」。

80後小夥細數商機

150萬購回常州首輛特斯拉

「老實說,買特斯拉也是做傳媒公司的朋友給我出的主意,他說這個車買來,到處展覽也能有不菲的收益。」張高樂告訴記者,經過一番尋找,他得知有一個中國車主在去年通過美國洛杉磯的一家貿易公司訂購了一輛特斯拉,支付了20萬元的定金。「售價最便宜的70多萬,即便加上他的違約金,只要95萬左右。配置高一些的90多萬,加上違約金的話,也比當時約定的總價少了很多。」張高樂瞭解到這一情況後,不動聲色地接手了這個訂單。「這個車算是小貿手續,原車11萬美元,海運費、報關費用加上從這家外資公司過戶給我補交的購置稅,總共花了150萬左右。」據瞭解,所謂的小貿手續就是以國外公司的名義購買進口車輛,不過過戶時需要補交相關稅費。

3月29日,張高樂從大連港提回了這輛特斯拉,因為沒有上牌,他選擇用拖車運回常州。張高樂說,僅這一項運費,就超過萬元。「我在常州肯定是第一輛,在江蘇應該也是第一輛。」張高樂說,聽說南京有一位車主買了一輛白色的,「不過他應該拿車比我晚一些」。

每次展覽收費3萬起步「不少朋友在傳媒活動公司工作,他們有展會都會介紹給我,現在基本處在供不應求的狀態。」張高樂告訴記者,如今展覽的檔期已經排到了6月份,4月份拿到車之後也已經展覽了20多次,根據距離遠近、時間長短不同,收費起步3萬元,去深圳展出時則高達6萬元,「運費還是對方出」。這樣算來,這一個月時間裡,張高樂已經「收回了接近半輛車的成本了。」他在接電話中,向朋友透露。

車主坦言能「火」多久不確定

「當時拿150萬出來高價購買一輛中國售價95萬特斯拉,風險還是挺大的。萬一沒人租的話,損失慘重。」張高樂在接受記者採訪時表示,雖然自己的特斯拉目前能接到很多展覽的生意,但是能火多久還不能確定,「不過可以肯定,不可能一直這樣火下去」。即便如此,2014年3.5萬輛的全球產量也讓張高樂吃了一個定心丸,他覺得,短期內問題不大。
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21城房價漲回一年前 南方更堅挺

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4740357.html

21城房價漲回一年前 南方更堅挺

一財網 林小昭 2016-01-18 13:32:00

國家統計局發布的12月份70個大中城市住宅銷售價格變動情況顯示,與上月相比,70個大中城市中,價格下降的城市有27個,上漲的城市有39個,持平的城市有4個。環比價格變動中,最高漲幅為3.2%,最低為下降0.9%。

2015年12月,房價同比上漲的城市達到21個,一線城市和二線核心城市均已漲回到一年前。

國家統計局發布的12月份70個大中城市住宅銷售價格變動情況顯示,與上月相比,70個大中城市中,價格下降的城市有27個,上漲的城市有39個,持平的城市有4個。環比價格變動中,最高漲幅為3.2%,最低為下降0.9%。

易居智庫研究總監嚴躍進對《第一財經日報》分析,上漲的城市中,深圳、上海、廈門、南京和杭州五個城市的房價環比增幅最大。福州、天津、武漢、南昌和廣州的增幅也比較大,位列前10位。這些城市基本上是目前我國區域經濟發展較好、樓市基本面最為健康的城市。

其中,深圳房價在2014年11月開始止跌,在12月份成為全國首個房價上漲的城市。2015年1~9月份繼續上漲,扮演房價上漲的“領頭羊”角色。盡管去年10月份深圳漲幅略有收窄、增幅排名第四,第一名的位置也被上海取代,但到了11月份,深圳房價繼續上升,超過上海,增幅位列全國第一;12月份深圳房價繼續上漲,而且漲幅比11月份略有擴大(11月份為2.9%,而12月份為3.2%)。

同比看,深圳一年漲了47.5%。也就是說,一年前,只要在深圳買一套200萬的房子,收益就達到了100萬。這樣的收益,民間高利貸也自嘆弗如。

上海易居房地產研究院根據70個大中城市的數據計算得知,2015年12月份,一二三線城市新建商品住宅價格指數環比增幅分別為1.6%、0.3%和-0.1%,而11月份分別為1.6%、0.3%和0。由此看來,一二線城市的增幅不變,三線城市略有小幅降價。

國家統計局城市司高級統計師劉建偉認為,由於各城市供需狀況各不相同,城市間房價分化現象仍非常明顯。一線城市和部分熱點二線城市房價上漲較快,環比漲幅明顯高於其他城市;其余二線城市環比較為平穩;大部分三線城市仍然處於庫存逐步消化階段,環比仍在下降。

根據易居研究院的庫存報告,一線城市已經連續12個月出現去庫存周期低於12個月水平的現象,反映了一線城市去庫存壓力得到有效釋放,進而房價增幅會比較明顯。目前增幅有所擴大,說明房價上漲背後的邏輯沒有改變。

上年同月相比,70個大中城市中,價格下降的城市有49個,上漲的城市有21個。12月份,同比價格變動中,最高漲幅為47.5%,最低為下降5.3%。

在上漲的城市中,除了深圳上漲47.5%居首外,上海也上漲18.2%,北京為10.4%,緊隨其後的是廣州、南京、廈門、杭州、武漢等城市,這些城市均為目前經濟基本面比較好,人口流入比較多的南方城市。

2015年3月份,70個城市全部出現同比下跌,說明房價都已跌回一年之前;到了4月份深圳房價率先出現同比上升;5月份態勢基本一致;6月份上海加入同比正增長的城市行列;7月份北京加入;8月份同比上升的城市數量繼續增加,達到9個;9月份則達到12個;10月份繼續增加,為16個;11月份則增加到21個;12月也保持在21個水平。這21個城市囊括了四大一線城市和主要二線核心城市。

當然從歷史數據看,不少城市尤其是二線城市在2013年底2014年初達到了價格最高峰之後,房價出現了較大的跌幅,因此即便這些城市同比上漲,但仍然沒有達到最高峰期的水平。也就是說,不少在2013年和2014年初的購房者至今仍未“扭虧為盈”。

相比之下,三四線城市仍比較慘淡。12月,同比跌幅最大的三個城市為湛江、錦州和丹東,分別為跌5.6%、5.3%和5.0%。排名後十位的全部為三四線城市。

中原地產首席市場分析師張大偉對《第一財經日報》分析指出,從過去的一年多70大城市的房地產數據看,主要有兩個特點:一是整體複蘇的態勢。從年初房價全面下調,到330政策後一線城市強勁複蘇,帶動了一二線市場的火爆,整體看,在年末70個大城市房價過半環比上漲,基本代表了2014年開始的這一輪調整結束。

二是在複蘇的態勢中呈現出明顯的分化。一線城市和部分熱點二線城市房價上漲較快,環比漲幅明顯高於其他城市;其余二線城市環比較為平穩;大部分三四線城市仍然處於庫存逐步消化階段,環比仍在下降。

編輯:劉菁

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