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希望未來大家要很合作、很和諧，更專注本業經營。」這是六月十八日下午五點，豐群集團董事長張宏嘉步出三陽工業股東會會場，以即將登上三陽董座的新身份，對場外守候近八小時的媒體，發表的談話。 短短幾句話說明了：今年成立屆滿六十週年的三陽工業，經營權確定易主，以黃世惠、黃悠美父女為主體的「三陽黃家」走入歷史；取而代之的，是和黃家鏖戰多年，市場派拉攏並結盟的「三陽張家」。 對張宏嘉來說，這幾句話擱在心頭上，也已兩個十四年。第一個十四年是一九八六年，同為三陽創辦人的父親張國安無預警遭黃世惠解除總經理職務，張家勢力淡出公司；第二個十四年是二○○○年，張宏嘉因反對黃世惠收購海外公司，雖是第二大股東，卻憤辭三陽董事職務迄今。 但以這樣的方式重返三陽，劇本一開始並非張宏嘉所寫。 父親心血競爭力漸失??決定蹚混水，四關立現眼前 自二○○八年二月，三陽與美孚建設共同開發內湖舊廠區，過去六年多來，三陽手上數百億元土地資產，所引來的經營權之爭，可謂高潮迭起。包括土地開發業者吳清源、迪化街金主、股市賈姓投資大戶等，多方市場派人馬，皆緊咬不放。 張宏嘉則是去年六月，應當時已進入三陽董事會的吳清源之邀，加入市場派陣營，以「王子復仇」的師出有名號召小股東，是今年董監改選前夕，市場派在電子投票一舉拿下過半股東支持的臨門功臣。 但若要說，張、黃兩家這道仇恨，糾結了二十八年，則言過其實。「早已復仇過！」張宏嘉在股東會前被市場派推舉為新董座時，即曾對外表示，如要說復仇，多年前，他所主持的豐群集團，事業規模已超越三陽。 如果不是復仇，那麼，被市場派拱出來的張宏嘉，圖的又是什麼？ 從過去一年，張宏嘉向市場派發起的「三陽股東權益促進會」，發出的四封公開信內容看來，不忍見自己從四歲起就在這裡長大的廠區三陽，競爭力節節敗退，是他重返並改造這家公司的動念。「他認為，基於情感和道義，自己都有責任把三陽救起來。」一位張宏嘉的高爾夫球球友說，台北工專畢業念機械科的張宏嘉，是一個實事求是的人，沒有把握絕不會出手。 況且，以如今豐群集團的實力，手上有OK便利商店、喜年來食品，排名國內前三大的物流公司與資產開發等事業群；光旗下的豐群水產，一年處理五十萬噸遠洋鮪魚的冷凍魚產貿易，營收就達四、五百億元，比三陽一年總營收三百多億元還多，大可不必蹚這趟混水，為市場派打仗。 外界看，和吳清源等人跳起探戈，重返三陽是「王子復仇」；但對手上僅握三陽股權不到二％的張宏嘉來說，天下沒有白吃的午餐，更沒有白當的董事長。在董事會上，如何面對尚握有四董一監的黃家，滿足其所需？對老員工，如何兌現重返汽機車製造大廠的昔日輝煌，謀最大福利？對股東大眾，如何不失回歸實業經營的承諾？對自己，如何保全成功企業家的桂冠？每一關，都是眼前的難題。 團隊人才流失??二軍苦打一線品牌的仗 首先，他雖第一時間就向落難的黃家遞出橄欖枝，釋出合作善意，但雙方關係冰凍三尺非一日之寒。二○○○年張宏嘉請辭三陽董事之後，告發黃世惠涉嫌連續背信，官司纏訟近十年，雙方不只對簿公堂醜話講盡，也屢透過媒體指控對方不是，結下的樑子甚深，這也是直到此時此刻，黃家仍不願對張家開啟溝通大門的原因。 更棘手的是，由於高層陷入經營權之爭，近年來負責生產SYM品牌機車，與在台產銷南韓現代（Hyundai）汽車的三陽工業、南陽實業，經營團隊士氣也受到打擊，人才持續流失，「可說是用二軍、三軍的人才，打一線品牌的仗，」一位不願具名的日系車商主管評論，三陽代工的現代汽車，該品牌現已躋身全球前五大車廠，在台卻遲遲打不開市場，市佔率落在後段班，很大的原因是出在長年積弱不振的高階經營團隊。 才開跑的馬拉松??須成功重組經理人團隊 也因此，這回能否重組新經理人團隊，振興父親參與創辦公司的霸業，是斷論今年六十四歲的張宏嘉，經營能耐的試煉。如果比喻，「王子復仇」是一場擊倒對方便分出勝負的拳擊賽；那麼，「王子復興」則是一場他和對手比拚、也和自己比賽的馬拉松，而當張宏嘉成為三陽工業公司負責人那一刻，便是鳴槍起跑之時。 ●王座之戰，還有下半場要打！ 這一廂「王子復仇記」登台，那一廂則上演「公主落難記」。 頂著美國哥倫比亞大學企管碩士的漂亮學歷，也是黃世惠二女兒的黃悠美，今年三月十一日才出任三陽工業董事長，雖用盡一切計謀，改變股東會場地、變更進場動線，甚至三陽股票一度因此被打入全額交割股，但最後下場，董座任期不滿百日的她，仍被迫交出從祖父黃繼俊創立的家族事業，下台姿勢並不優美。 「沒有壞心，但一意孤行，字典裡沒有妥協」是黃家從當年和日本本田（Honda）拆夥，到這回經營權保衛戰失利，一路走來的行事作風。 就因為如此強硬，屢屢錯失尋求外援和與市場派和解，及化解危機的黃金時間。 即便，如今經營權易主已成事實，但黃家仍堅信「這場球，才上半場結束！」一位黃悠美核心幕僚回應。在股東會後十五天內召開董事會選出新董座前，黃家仍未放棄任何一絲反撲的可能。 | ||||||