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短加長減司機讚 左丁山

2008-12-04  AppleDaily

的士調整收費自星期日開始。沙田陳太有急事來往沙田與中環，經八號幹線與西隧，來回時間只需四十五分鐘，十分快捷。唔計隧道費，車資三百○三元，實付二百三十九元，折扣21%，沙田陳太覺得慳番唔少。 左 丁山就由東區坐的士到中環，車資係五十二元，但要畀五十七，畀多咗9.6%，於是領悟到短加長減嘅道理。左丁山睇清楚個的士收費牌，發覺的士費一路去到八 十六元之後，先至開始有得減。於是對司機講：「你哋港島司機就發咯，短加即係益晒你哋，港島地區細，的士費多數係頂多五六十蚊，幾時先至會去到八十六蚊 呀？」司機騎騎笑咁話：「做短程係收入多咗嘅。坐的士由中環去到柴灣，就會超過九十蚊嘞，否則多數係三十幾至五十蚊上落，益到我哋嘅。」 後 來左丁山又坐的士過海去大圍，百幾蚊車資，有折扣噃，感覺良好。問司機：「乜有人鬧新收費制度唔好嘅？你自己短加長減對你有益還是有害？」司機大聲回答： 「梗係好啦。話畀你知，我認為，嗱，係我講嘅，只有三種人反對同大鬧短加長減，就係（一）完全唔知乜嘢一回事嘅人，好似一啲電台節目主持人，（二）八折 黨，畀我哋搶番一啲生意，條氣唔順，（三）一啲司機故意唱淡，驚無良車主乘機加租。」 呢位司機講嘢都幾直接，原來佢專做荃灣葵青區生意，做短程客多，因偶然接咗一位乘客到中環，跟住又接到左丁山去大圍，故此自認有運，非常高興，猛咁讚短加長減係好主意，對一啲媒體痛罵政府，不以為然，直情認為此項新收費乃政府德政。   公 共政策無論益到邊個，總係有人不滿嘅，綠的士反應最激烈。其實香港地方細，以前嘅鄉村地方已出現不少摩登樓房，政府仍然維持紅的、綠的，已無理由，不如一 了百了，將綠的取消，現有綠的全部改為紅的，如果話紅綠的士牌照價值有別，咁咪依照補地價咁樣，要綠的車主補回紅的嘅牌價差額囉，庫房可以收多一筆錢o 忝。

加長版黃金周旅遊收入破5800億 多元旅遊消費將重塑行業格局

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-10-09/1152625.html

【編者按】8天長假，全國共接待國內遊客7.05億人次，旅遊收入突破5800億元，在連續多年爆發式增長奠定的高基數之下，依然雙雙保持了超過兩位數的增速……10月1日，全國鐵路單日發送旅客達到驚人的1502.5萬人次，創下歷史新高，而且自9月30日以來，連續9天單日旅客發送量突破千萬人次，依然平穩有序……長假期間600萬出境遊客奔赴88個國家和地區，中國的黃金周正日益演變成世界的黃金周，而支付寶、微信支付等便捷的手段讓“買買買”的節奏在海外也根本挺不下來……在剛剛過去的國慶加中秋“超級黃金周”里，各式各樣的大數據讓我們為國家、民眾的日益富強而無比興奮。盡管也有著“堵在路上3小時挪動兩公里”“景點全部拍的都是集體照”等各種段子和吐槽，但民眾高漲的出遊熱情依然為行業的飛速發展夯實了基礎，而高速公路等路網建設和景區資源的合理開發利用也為相關部門、機構帶來了各種機遇和挑戰。盤點這個火爆而擁擠的黃金周，雖然不能保證下一個長假就一定能滿足所有遊客高質量的出行需求，但只要堅持不懈地改善各種軟硬件設施與環境，相信未來的黃金周終究會越來越好。

每經記者 張懷水 每經編輯 陳旭

今年國慶“十一”黃金周可謂“雙節喜相逢”，打造出長達8天的“超級假日”。據國家旅遊局統計，2017年國慶長假期間，全國共接待國內遊客7.05億人次，實現國內旅遊收入5836億元，按可比口徑前7天與2016年同比計算，分別增長11.9%和13.9%。

即使在假期進入尾聲階段，全國接待旅遊人次和國內旅遊收入依然實現兩位數增長。據國家旅遊局數據中心綜合測算，10月7日，當天全國共接待國內遊客0.42億人次，同比增長17.6%；實現國內旅遊收入329億元，同比增長14.8%。

中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，旅遊消費已經成為我國公民消費轉型升級的主要載體和路徑。“今年，旅遊消費‘大爆發’，一方面與假期時間較長有關；另一方面，也反映出我國旅遊消費機會仍然不足，通過黃金周集中爆發的現象明顯。”

連續4年保持兩位數增長

根據國家旅遊局數據測算，2017年，10月1~7日，全國共接待國內遊客逾6.6億人次，實現國內旅遊收入達5494億元。加上第8日，接待國內遊客人次累計超過7億，旅遊收入突破5800億元。

《每日經濟新聞》記者對國家旅遊局公布的數據進行統計並分析後發現，從2014年以來，我國“十一”黃金周旅遊收入已經連續4年保持兩位數增長。

2014年國慶期間，全國共接待遊客4.75億人次，同比增長10.9%，實現旅遊收入2453億元，同比增長15.7%；2015年國慶期間，全國共接待遊客5.26億人次，比2014年增長10.7%，實現旅遊收入4213億元，增長17.9%；2016年國慶期間，全國共接待遊客5.93億人次，同比增長12.8%，累計旅遊收入4822億元，同比增長14.4%。

而到了2017年，如果按照7天長假來計算，今年“十一”黃金周旅遊收入比2016年同比增長13.9%；如果按照旅遊局8天的預測值來計算，增速將超過22%。

劉思敏表示，今年的“十一”黃金周由於有8天假日，不少遊客會選擇中遠程旅遊。“相比於周邊遊，中遠程旅遊需要更高的旅遊消費支出，對於旅遊收入增加會起到較為明顯的影響。”

根據國家旅遊局的統計，10月7日，北京、天津兩個直轄市重點監測的旅遊景區接待遊客的數量均超過100萬人次，上海則達到88萬人次；而各省市當中，浙江省累計接待遊客數量達到780萬人次，成為最受遊客青睞的旅遊省份。

與此同時，國家旅遊局監測，從10月7日開始，中遠程遊客開始返程，旅遊市場平穩回落，但部分地區仍保持較高熱度。市區休閑和郊區旅遊開始成為消費主流。

針對近年來“十一”黃金周旅遊快速增長的現象，劉思敏認為，從1999年10月以來，國家開始實施黃金周制度，就進入到旅遊消費大爆發的時代。而2008年取消“五一”黃金周以後，“十一”黃金周更成為最受青睞的旅遊時間節點。

聯合國世界旅遊組織秘書長瑞法依表示，自2012年以來，中國一直是全球最大的旅遊消費市場，也是全球最重要的旅遊目的地之一。“的確，2012~2017這幾年間，中國旅遊業有了飛躍性發展，正以新面貌向世界講述著中國旅遊故事。”

特色旅遊產品成為消費熱點

“紅色旅遊景點在黃金周深受遊客青睞。長假前5天四川紅色景區累計接待遊客104.43萬人次，鄧小平故居、朱德故里、巴山遊擊隊紀念館等紅色景區遊客絡繹不絕。”在介紹長假期間旅遊相關情況時，四川旅發委有關負責人做上述表示。的確，隨著旅遊消費的不斷升級，遊客們不再滿足於單一化的觀光遊覽，更多個性化、有特色的旅遊產品和旅遊項目成為遊客們熱衷的消費對象。

根據中國旅遊報的報道，10月2日上午9時，貴州省銅仁市梵凈山的8000張門票就已經全部售完。而貴州省的山地旅遊資源囊括了山地觀光旅遊、山地文化旅遊、山地鄉村旅遊等多種旅遊業態。

江蘇鹽城則推出綠色濕地生態、紅色“鐵軍”歷史、白色海鹽文化和藍色海洋風光“四色”名片，鹽城大豐區僅假期前三天就接待遊客34.06萬人次。紅色景點遊、山地健康遊、民俗文化遊等均成為“十一”黃金周旅遊消費的熱點。

劉思敏告訴記者，旅遊消費以物質消費為基礎，以精神消費為訴求，總體上更加傾向於精神層面的消費，而旅遊多元化會是未來旅遊消費的一個趨勢。“過去人們旅遊就是單純的走馬觀花，也就是觀光旅遊。如今更加註重體驗式、參與式的旅遊。未來，度假旅遊、以體育旅遊為主要載體的特種旅遊，還有文化旅遊等，會逐步進入人們視野，旅遊消費發展的方向也會更加多元化。”

據統計，當前我國的旅遊結構中，非景點旅遊占比約80%，住賓館飯店的遊客比重越來越少。國家旅遊局的調查顯示，黃金周期間選擇自己組織出遊的受訪者占總受訪人數的54.3%。自然風景、主題公園、名勝古跡等是自由行遊客最感興趣的目的地。

（實習生柳瑤對本文亦有貢獻）

在岸人幣研加長交易時間 爭納SDR再出招 或配合英國時間計價

1 : GS(14)@2015-10-16 01:53:22

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151015/news/eb_eba1.htm


【明報專訊】中國加速衝刺，爭取人民幣可以獲納入國際貨幣基金組織(IMF)的特別提款權(SDR)貨幣。繼調整中間價定價機制、推出人民幣跨境支付新系統、開放中國銀行間外匯市場予境外央行等人民幣國際化進程措施之後，昨日外電引述消息人士稱，人行擬延長在岸人民幣(CNY)交易時間至晚上11時30分，以覆蓋歐洲時段。分析認為，此舉令人民幣更能在國際間自由使用，符合國際貨幣基金組織(IMF)對人民幣境內外匯率一致的要求，滿足納入SDR條件。
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明報記者 陳子凌

《路透》引述3名消息人士指，人行打算在11月底前，將在岸人民幣交易時間由原來的下午4時30分收市，延長至晚上11時30分，令在岸人民幣於歐洲時段亦可進行交易。由於IMF亦將於11月就人民幣納入SDR進行評估，故分析相信，人行此舉目的是令人民幣有更大機會獲納入。

或延至晚上11時半

興業銀行首席經濟學家魯政委表示，延長交易時間主要滿足SDR所要求的在「全球主要外匯市場」廣泛交易的要求，而所謂「主要外匯市場」，據SDR初評報告所指，屬於時區概念而非地域觀念，即亞洲時區、歐洲時區和北美時區三大交易時區當中，人民幣至少應覆蓋其中兩大時區，故延長交易時間便實現了對歐、亞兩大時區的有效覆蓋。

覆蓋「主要市場」 符IMF條件

魯政委指出，當交易時間覆蓋兩大時區，有助令在岸價更加能主導離岸價(CNH)，以符合SDR對人民幣境內外匯率應該一致的要求。事實上，目前SDR每天於英國時間中午12時(即本港時間晚上7時或8時)進行定價，意味在岸人民幣在延長交易後可涵蓋定價時間。

為令人民幣更大機會獲納入SDR，中國的人民幣國際化進程近期如「踩油門」般加速(見表)。首先是8月11日宣布調整人民幣中間價機制，又即日將人民幣貶值2%．務求收窄在岸及離岸價差。然後人行又於9月下旬分別提高跨國企業的人民幣資金池業務淨流入額度上限至原來5倍，以及開放境外央行進入中國銀行間外匯市場，目的是令跨國企業及外國央行能更多及更便利使用人民幣作資產配置或儲備貨幣，促進人民幣境內外需求及跨境流動性。

本月初，人行推出新的人民幣跨境支付系統「CIPS」，方便跨境人民幣結算之餘，亦能延長人民幣清算服務時間，以滿足不同時區的人民幣實時清算需求。

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